改装cc外观图片大全

A. 前脸更好看了 实拍2012款进口标致308CC

外形小改 前脸更加细腻优雅 在汉语词典中，“标致”一词的定义是:形容词，外貌和体态优美，用来形容美，多用于女性和书面语。的确，法国制造商标致的汽车总能体现出个人对美的理解。但今天带给编辑们的2012款 标致308 （ 查成交价 | 车型详解 ）CC，并不像“标致”这个词的原意，用来形容女性美丽的外表，而是一款充满阳刚力量又不失浪漫情怀的车型。这辆车对大多数朋友来说有点奇怪。即便如此，制造商最近还是推出了2021年的改款车型。新模式具体有哪些变化？以下将全面介绍。

这次有两款新车型，分别是2012款1.6 T CC时尚型和2012款1.6T CC豪华型。本次拍摄车型为2012款16T CC时尚型。

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正常情况下，改装后的车型会在外观上下功夫，因为这样最能给消费者一个新的印象。对比老款308CC可以看出，2012款车型的外观变化主要集中在前脸。颤喊兄设计师通过对其细节的修改，使整体感觉看起来发生了一定程度的变化，看起来比老款更有质感。

总的来说，新车型前脸的轮廓没有变化。主要变化在于对中国网进行了细致的修改，提供了新鲜的视觉效果。可以看到它的前中央格栅电镀边已经从细长的镀铬条变成了宽大的装饰环。中央格栅上镀铬装饰条纹的数量从四条减少到两条。此外茄袭，前保险杠还采用了黑色闪亮材质，增加了中央格栅的质感。同时，牌照架也从老款的下保险杠位置移到了格栅中央。仔细观察，你会发现2012款308CC的前脸看起来更加时尚有层次感。

此外，logo略有变化。全新的狮子logo更有立体感，档次也增加了不少色彩。说实话，如果你对它不够熟悉，不仔细观察，真的很难找到。你有没有看到新的狮子标志失去了“舌头”的细节？

它的大灯也略有变化，眼角变得更加圆润，失去了原有的锐度，却带来了新的优雅。雾灯的变化值得称赞。厂家在2012款308CC雾灯边上摆放了漂亮的LED行车灯，无论白天还是晚上都有很好的视觉效果，更重要的是可以提高行车安全性。众所周知，日间行车灯目前在欧洲已经被法律列为强制配置，预计像这样的安全法规可以尽可能多地引入中国。

在我看来，作为一款硬顶敞篷跑车，敞篷的开启过程不仅优雅，而且技术性很强。开启后动感优雅的造型更是其他车型难以企及的。当然，这也是敞篷车型最吸引消费者的地方。官方数据显示，由于其硬顶敞篷采用了两级折叠硬顶的设计，完成敞篷过程仅需20秒。

把目光转向车身侧面，你会发现它继承了老款。波浪形的腰线从前翼子板一直延伸到后保险杠，凸起较大的侧面线条让它看起来很有力量。

车尾延续了老款。略微倾斜的尾翼和下方的六个扩散器很好地呼应了造型，这也说明了制造商在空空气动力学方面做了很多努力。2012款308CC轮圈样式、轮胎品牌、尺寸没有变化，与老款保持一致。它的前后轮采用的是马牌轮胎，尺寸为225/45 R17。
内饰基本不变 动力略有提升
●室内用品:

2012款308CC内饰基本没有变化，依旧是单调的风格。与个人外观相比，308CC的内饰并没有那么没有吸引力。我甚至想知道为什么一直被认为是最浪漫的法国人没有修改这个有点审美疲劳的内部。当然，其内饰做工精细值得肯定，音响和空面板操作简单，使用方便。

308CC真皮方向盘手感更好，但说到方向盘，我就更纳闷了，为什么标致还要继续用这个简单又没创意的方向盘。厂家还是没有增加多功能按钮，显然不符合潮流。可能他们觉得把按钮集成到方向盘下面的控制杆里更有特色，但我真的不明白个性怎么会这样玩。

车厢里还有四个运动座椅，包裹的很好，真皮座椅的缝线也很细致。天花板关闭时，隔间空只能说是一般。但别忘了，在敞篷状态下，它的头空几乎是无限的，只有一个条件，那就是好天气。

动感无框车门是308CC必不可少的，镀铬门把手也有很好的装饰效果。唯一的缺点就是门的储物格有点窄，实用。

欧洲厂商在安全方面的努力值得我们称赞和学习。后视镜上方有一个全车安全带未系的警告系统。通过面板上的红点，驾驶员可以准确地知道每个乘客是否系了安全带。此外，由于敞篷车没有B柱功能，308CC的前排运动座椅配备了双气囊，包括头部气囊和侧气囊，有助于减少车顶打开时对乘客头部的伤害。

●动力总成和底盘:

虽然新款308CC只是改款车型，但标致的动力总成带来了很多变化，以示诚意。变速箱由原来的4AT自动变速箱升级为6AT自动变速箱，动力输出平顺性和燃油经济性都有了很大的提升。发动机依然采用PSA和宝马联合研发的1.6T涡轮增压发动机，但经过全新调整，最大功率提升了23马力达到163马力，最大扭矩依然是240N·m。

从零到100公里的官方加速时间增加了1.4秒。看来新动力总成在一定程度上提升了加速性能。然而，10.2的加速度对于一辆时尚的跑车来说仍然不算出色。考虑到它1540Kg的服务质量，对我们有太多苛刻的要求并不好。

最后，说到暂停，我们会有一种复杂的感觉。2012款308CC依然采用前麦弗逊后扭力梁悬架系统。从技术角度来看，这款底盘成本低，原理简单，与其运动外观不符，一直以来都备受争议。但同时也不能否认，如果后期厂商的调整出色，也能有很好的可操作性。

●全文总结:

2012款308CC内外都有一定幅度的变化，虽然外观需要仔细观察才能发现，动力需要亲自驾驶体验。但这让我觉得制造商真的在努力改进他们的产品。目前308CC在国内的表现平平，但硬顶敞篷原本就是中国市场的小众车型，所以必须肯定新款308CC的变化。因为它比那些只会做整容的“整容手术”更现实，即使和同级别的 大众EOS 相比，在某些方面还是有差距的。但是我们还是要意识到，目前在中国销售的标致车型在动力方面还有很大的提升空。不可否认，标致总能打造出漂亮且个性化的车型，但消费者在购车时会综合考虑各种因素，所以整车的整体提升才是提升竞争力的途径。我觉得简单的卡尼金定律厂家应该懂，你同意吗？

@2019

B. 大众CC改色高亮水晶蒂芙尼蓝，你觉得好看吗

外观方面，全新一代大众CC基本采用大众Arteon的造型设计，采用了新的设计语言，新车的外观更加时尚前卫，同时也增加了整体的立体效果，从而达到了视觉上更加宽敞舒适；同时，大面积的镀铬条前格栅，贯穿两侧全LED光源头灯，大气凌然。此外，新一代大众CC内饰还标配天窗和贯穿式镀铬尾管装饰件，其中，低功率版车型配备规格为225/55 R17轮胎，高功率版配备规格为245/45 R18和245/40 R19轮胎。

驾驶感甚至不如新帕萨特。总结来说，新CC适合在乎外观和无框车门的人选，驾驶部分依然不是强项。虽已上市十年，但依旧我行我素，用自己独特的潮流敏感度继续引领着轿跑车型的风潮，而今天，我们又将迎来了它的中期改款车型大众新CC。

C. 将于10月31日开启预售，中期改款一汽大众CC棚拍图曝光

近日，网络上曝光出一组中期改款一汽大众CC车型的棚悄胡拍图，而新车此前已经公布将于10月31日以线上直播的形式开启预售，并于11月正式上市。

在动力方面，新车则当然依旧搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别达220马力和190马力，与之匹配的依旧是7速双离合，速箱并没有四驱系统可供选择。虽然有着各种本土化修改和阉割，但对于国内旅行车粉丝来说，能够将大众CC旅行版引进无疑，就是一件好事，更多的信息还有待官方于10月31日公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。（后三图为海外版）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 上海车友的大众CC改装案例 打造高颜值的黑武士

“之前开的是一辆阿特兹，2020年换成了大众CC。”

“买车之后，也认识了不少车友，成立了上海Arteon车友会，期待各位新车友的后期加入，让我们这个大家庭人数越来越多。”

本期大众CC改装案例鸣谢车主：以前说的不是这以后

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E. 大众CC，可以改装成敞蓬的吗 改装成软顶还是硬顶的 如何改呢 改成敞蓬的好看吗

可以。不考虑法规约束和安全行车的话，没什么是不能改的。

便宜的：把车顶锯掉，定制一个可折叠的顶棚，平时放后备箱里，下雨了拿出来撑开，需要联系的供应商和施工商也就是一个铁匠和一个裁缝，花费可能也就几千块，慢的话1周内可以搞定

贵的：找专业的定制改装公司，重新补强CC的底盘，更改车身后部结构，加固A柱，定制专用钣金。设计折叠机构，定制专用铰链和其他一系列结构件，定制专用顶棚，重新布线，安装控制机构，重新设计侧气帘安装位置及引爆方式……等等等等…………花费估计没个2、30W是下不来的，快的话半年左右应该可以改好。

F. 大众cc内饰图片，大众cc内饰改装方法

G. 2019款大众CC提车改装之路 前六后四刹车安装心得分享

“2018年9月5日提的车，我买的是新CC380高功，顶配选装包齐全，前后座椅加热，19寸轮毂，HUD、ACC等等。”

“截止到11月13日，我已经跑了4.4万公里了，不用怀疑，我不是跑滴滴的，正常每日通勤(往返100KM)+偶尔出趟远门就这样了。”

“改装第一步，R-Line前杠装车，师父折腾整整4个小时，从我之后这个师父再也不接R杠安装的活儿了。”

“大家关心的一个问题是是大灯清洗盖子，一定要单独找3M胶(建议找4S要，质量有保证)千万别用商家送的，群里好几个车友清洗盖子都丢了，就因为胶质量不好。”

“然后又忍不住加了尾翼，还有20块钱改装四驱了解一下?哈哈哈哈哈。”

“接着就是目前最主要的改装了，AP的CP95系列刹车，前六后四+电子刹车，前轮安装简单，6活卡钳真的很霸气。”

“后轮安装的时候还遇到了一点小插曲，由于后轮数据的问题导致，卡钳和电子刹车都装不上，但是最终还是让聪明的改装师父完美解决了，具体问题我慢慢道来，想改装的朋友可以参考。”

“问题1：导致我后轮装不上的就是这个东西-后轮的刹车盘护板。由于轴立面的螺丝找不到匹配的扳手问题，拧不下来，只能采取切割了，但是 切割下来之后，会有几毫米的空缺，导致，后轮刹车装不上去，最后是加了垫片解决的。”

“问题2：电子手刹电机泵无法正常卡入AP电子刹车，由于当时一直在想解决办法，没有做过多的样板拍照，师父研究了很久最终决定忍痛打磨，打磨之后电子刹车泵的头部已经可以顺利安装，然后要解决刹车泵主题问题。”

“不知道大众是咋想的，这个刹车泵和迈腾的都不一样，图中磨损部分是直接影响我无法安装的原因，太厚了，最终选择了用砂轮打薄刹车泵外壳...以及我电子手刹内壁(心痛啊!!)所以有想改装后轮并且加电子手刹系统的朋友，如果你舍得在新装备上留下一点伤口，就可以解决这个问题。，如果不舍得，后轮慎改。”

“由于原厂19寸黄金海岸轮毂的数据不足，需要加装法兰盘垫片，法兰盘一定要用锻造铝7075强度的，安全第一，我这个是定制版，7075锻造铝最高强度，数据是前轮12mm后轮15mm，这样可以达到齐平叶子板的效果，降过车身的，并且负指空间的，慎重。”

“目前也成为了Arteon Club BJ的一员，还是很开心的，这个大家庭真的是除了车之外还有朋友、哥们!(别问我为什么没有妹子……群主无能……没法帮广大C友解决单身问题……在此表示强烈谴责!)各种聚会也让大家彼此间的情谊更加深厚。”

H. 最美大众初代CC改装案例 超大尾翼加持化身宽体魔王

虽然初代大众CC已经停产很久了，不过在不少车迷眼中初代CC有着很高的美誉，而在改装玩家手里，初代大众CC经过改装依然能焕发出新的生命，本期小编就带来一辆初代大众CC的改装案例。

本期大众CC改装案例鸣谢车主：baggged_cc

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I. 大众CC外观改装

CC拥有德国大众独有的设计，外观无与伦比，流畅的车身线条告滚慎，大胆前卫的设计，让很多CC粉丝津津乐道。濮阳i35视听车配件换了颜色，贴了一张大众CC。大部分业主都是年轻人。买车后不久，因为黑色车身不适合当地，当地气候比较干燥，空空气质量差，容易脏。即使是刚清洗过的车，很快也有很多灰尘。经过简单的选色，亚运红是我们流行的CC变色片的主角。

此外，KBRMotorsport还推出了一款大众帕萨特CC的改款车，为CC穿上了迷幻色彩的衣服。

这种风格被称为特警，特殊货车和调音。

享受排气声是必然的，完整的排气系统，赛车级三元催化转化器，76毫米单排尾管，这样一来，最大马力上升到了280马力。

这辆车的外观是由CoverEFX的技术人员绘制的袜敬备纤。迷彩画非常不羁。

具体修改方案可参考以下网站:http://www.360qc.com/news/NewRealShot/201209/14910.html.

http://www.360qc.com/news/NewRealShot/201209/22270.html

百万购车补贴

J. 大众CC-家族中“最靓的崽”即将改款发布

大众近日发布了新款大众Arteon，也就是国产的大众CC车型的设计样图，宣布将于6月24日正式发布中期改款车型。
外观进化
大众Arteon/CC从官方海报上不难看出，依旧采用了上一代的大众Sport Coupe Concept GTE元素，三厢版轿车依旧保持了溜背Coupe的造型，日间行车灯的LED灯带贯穿整个前脸，加上R-line套件的修饰，黑化的U形下包围，配合新款样式的轮毂，无论从哪个角度看过去，都有一种蓄势待发的力量感，将动感和时尚进行了更好的融合。
车型进化
这次最大的亮点就是一直被不断曝光的大众Arteon/CC Shooting Brake（旅行版）车型即将与大家见面。很多人已经通过之前大量的谍照有一定了解，这次从设计海报上看，旅行版的外观与正常三厢版本在前包围上略有差别，更加凌厉和夸张的双侧熏黑通风槽，以及亮黑色一体式前唇，配合上猎装旅行版修长的车身，A柱起的上扬延续到C柱的流线线条，在视觉上更加有冲击性。
动力进化
新车预计搭载EA888 2.0T发动机+7速DSG双离合变速箱，虽然这套系统是大众的“传家宝”，但有消息称，这次发动机的调教来自于新一代的高尔夫R，最大功率245kW，所以大概率上会同时配备最新的四驱系统。同时，欧洲上市车型同样会提供柴油版车型，以及后期是否可能会提供3.0L涡轮增压发动机VR6，这个还是未知，要知道R36车型一直没有接任者！
据国外媒体透露，这次大众Arteon/CC仅在欧洲和中国地区上市发售，暂时没有引入到北美等其他市场的计划。另外，两个车型从图片上看都有R-line标识，但别没有典型GTE车型的元素，所以这次是否会提供48V轻混系统和GTE插电混动系统，还是个未知。要知道大众?Passat Variant（蔚揽）就是标准的旅行版车型是可以提供GTE车型的，虽然新大众Arteon/CC拥有者运动的外观，但实际骨子里依旧是个Passat。
内饰谜团
现款的大众Arteon/CC最大的败笔就是给了一个让人无法拒绝的外观，却搭配了一个过于平庸的内饰，坐在车里看，CC、迈腾、帕萨特，傻傻分不清楚。幸亏保留了无边框车门，找回了一丢丢颜面。所以这次期望大众可以使用新款的内饰设计，毕竟他是与新款高尔夫算是同年出生的。另外这次新车将搭载最新的MIB3车机系统，这也是一个内饰将有大变化的信号。如果这个谜团是大众故意给的，那剩下的只有惊喜了。
就等上市
新车预计下半年正式上市销售，根据大众的一贯作风，估计很可能会在8月在欧洲市场进行售卖。国内的小伙伴也不用着急，这款改款车型与新款高尔夫在2019年已经不断曝光一起路试，并已经于去年下半年下线投产，预计和可能会在第四季度与新款高尔夫一同上市销售。
国产期待
虽然图片上都是R-Line车型，但是依照一汽大众的风格，并不会在上市初期释放出这么多配置的车型。所以我们首先期望的是可以保留其中一款R-line的外观套件配置，毕竟买这款车的人都是奔着这个气质去的；其次，旅行版车型注定比普通版要重一些，所以希望会引入四驱车型，因为从谍照上看，国产车型很可能不会使用R-line车型，而是Across的风格，更注重车辆的使用性和通过性。
第三，定价和配置希望可以更均衡，目前2020款的大众CC在市场终端已经有5万左右的优惠，但实际成交却很少，主要原因是车型配置不合理、选配太多，低配太低，高配太贵这种局面实在尴尬，所以期望这次改款之后可以把更多配置下放，别再光叫好不叫座。
如果有等不及的小伙伴，可以看看之前笔者之前的文章，相信会对你未来选择有所帮助!
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/6210362
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