专业汽车发动机改装网站

⑴ 汽车改装常识：性能升级改装

前言：中国太平洋汽车网梳理了汽车改装基本常识：性能升_改装的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

伴随着赛车运动的宣传和汽车技术性的日益发展，买车人对汽车性能的需求愈来愈高，因此汽车改装业也就日渐昌盛。汽车改装涉及到车辆的各个领域，但合理的改装规定在提高车辆性能的并且不可以对车辆的安全组成危害。

汽车改装归类

我们可以将汽车装饰禅伍世设计改装简易地归到两大类，一类是提升车辆奢华舒服水平的改装，名叫升_改装；二是提升车辆驱动力、操纵性等实际性能的改装，将其取名为性能改装。

原装所制定的汽车由于综合性考量了车辆的成本费、合理性、应用性和舒适度，因而会在汽车的某一性能层面采用折衷的方法。假如买车人不符合，就必须对汽车开展改装。因而，就连全球各种知名汽车生产商也陆续发布了两者的技术专业改装厂和改装知名品牌，如：新款奔驰的AMG、宝马五系的AcSchnitzer、奥迪车的ABT、丰田汽车的TOM`S、广州本田的无尽（MUGEN）等。

普遍改装新项目

■升_改装

一、汽车音箱

新项目包含：拆换服务器（如将卡坐变成CD；将单碟CD替换成多碟CD机；加装VCD、DVD等）、拆换或加装音响喇叭、加装功放机等。

二、提升舒适度武器装备

安_电动天窗、中控锁、全景天窗、铺装毛毯、给坐椅套保护套、玻璃膜等

三、车辆防_

加装警报器、安_防盗器

四、提升便捷性武器装备

加装GPS、倒车雷达、可视性转向系统软件等

五、提升个性化

贴车身贴纸、装货内装饰品等

■性能改装

车体大包围

其俗称为车体“气体扰流部件”，用以降低车体四周的气旋针对快速运作中的车体可靠性的危害。而现在我国市面上所出售的“大包围”关键作用则是装饰设计。

留意：

1.尽可能不可以安_过低的大包围，假如安_，车辆的根据性会大幅度降低，且容易毁坏。

2.最好是不可以采用必须拆下来原厂保险杆才可以安_的大包围，由于那样会对汽车的安全性性能导致一定危害。

3.到整体实力雄厚的改装店去加装大包围，由于这种改装店有制做工作能力，能为买车人修补受损的包围着。

一、汽车发动机

汽车发动机_部部件的改装主要是贺肢运用轻量、高韧性的原料制作而成的高精度部件以减小_部能源的耗损，为此提高驱动力和稳定性，也一起增强了汽车发动机的稳定性。汽车发动机里面的改装对改装品的产品质量和配搭规定十分高，并且规定改装技术工有非常高的技术实力，针对此项改装你最好持慎重心态。中国现阶段极少有改装企业从业该项业务流程。

二、点火装置

点火装置的改装是因为提升打火工作电压，增加火苗阶段，降低传送耗损。

三、进气道

为提升汽车发动机的打气高效率，对进排气系统开展改装。包含拆换大流量的空气滤芯、改善进气系统与进气口岐管的样式以减小气体流通摩擦阻力。提升二次进气道、改装或加装涡轮增压、改善排气系统等。

四、提供的油系统软件

对电机控制汽柴油喷洒系统软件的改装，如加装减压阀，改成规格比较大的喷油器是提升点火提前角、更换提供的油电脑上芯片以立即更改提供的油程序。改成可变性程序提供的油电脑上等。

五、汽车底盘改装

改善更高端的车胎和轮毂、改善减震器和扭簧、字体加粗防侧倾杆、提升车体弯曲刚度等。

留意：一辆车改装取得成功是否决策于它全部改装过的系统软件与其它系统软件是不是能密切配橘者合，假如只改善了某一系统软件性能而忽视了有关系统软件的改善，那_它其性能的提高将很比较有限，乃至有可能产生倒退的状况。

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⑵ 提升爱车动力的改装方案：各种改装部件大盘点

前言：中国太平洋汽车网梳理了提高自己的爱车驱动力的改装计划方案：各种各样改装构件大盘点的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

在中国，因为汽车历史较为短，大家对改装车并不了解，一般都认为不过是更改一下车的内部配备，或是对汽车的外观做一番调节，例如皮卡车盖上儿，小货车除掉最终一排坐椅变为具备运输能力的货车等。

实际上真实的改装车并并不是调节一下车的配备或是更改车的外观，只是对汽车的主要位置做大的修改。例如很多人想让自身的坐驾越来越能够同兰博基尼相提并论，这就必须对汽车的汽车发动机系列产品做具体的改善。

一般来说，绝大多数改装迷改装车辆的首要目地也就是为了更好地提升车辆的澎湃动力，动力装置改装是车辆改装的头等大事。要提升汽车动力，就需禅伍世要拆换火咀、火咀线和海棉、节油网络加速器、水燃器、大马力提高器、电子整流器及其排汽管等。

除此之外，也有很多人想改善车的舒适感和安全系数，这就必须对汽车的悬架开展改善，关键改装新项目包含避震器、刹车踏板钢喉、轮毂、前顶吧、后顶吧、前支撑架、后支撑架等。对于说其余的改善方式则因人有所不同的，有些人想提升坐驾的音质，有些人想在车里装一部DVD，乃至也有人想在车上装GPS定位系统软件，全部这种不过是大家人性化的反映，在提倡个人意识的今日，类型多样的改装车五花八门，变成街头巷尾中游动的景色。

那_，怎么才能改装汽车动力性能、提高性能呢？请继续往下看：

1.汽车火花塞：将成本费便宜、周期短至2万多公里、耐热能力差、打火动能小的一般镍铜汽车火花塞更改成使用寿命长能致10万多公里、耐2000℃左右高_、打火能力极强、但相对应工程造价较高的铱金属材料汽车火花塞是一种新手入门技巧。特别注意耐高温值的挑选，过低则汽车发动机加快乏力，过高又会形成积炭。自吸的车辆用日系5度～7度就可以做到加强目地，涡轮增压器车则以7度之上为宜。注：一般日系汽车火花塞随允差5度、6度、7度......增长而正方向增长，但欧系如博世火花塞却恰好反过来。

2.各种各样仪表盘：由于数据信息传送不精准，原厂指南针仪表盘通常无法达到中重度改装车需细致监管工作状况的规定，故需拆换。

3.高视角发动机凸轮轴：气缸可变气门正时和打开视角更高，确保大量易燃混合气体进入到汽缸且排气管更为畅顺。

4.主减速比和各挡传动齿轮：主减速比增加、1～4挡传动齿轮齿比数据加密，能够提高整车的加速性，但以减少急速为成本。故可采取增加尾牙、2～4挡齿比数据加密、5挡变疏来填补遗失的急速。

5.高压电线：将原厂一般为5千欧上下的高电阻值火线零线拆换为低电阻值火线零橘者线，使火花塞所施放的力量较大水平传入汽车火花塞上，但须严防跳火、影响等病症。

6.平衡杆：联接车辆避震塔以实现提高车体刚度、避免因猛烈操纵而使避震甚至车体形变的目地。

7.增加电子节气门：以明显提升进气口总流量，但不用控制会使模块因燃气混和比过低而发动机爆震。

8.高发动机压缩比的轻活塞杆：减少模块发动机曲轴、曲轴负载，模块反映讯捷，暴发力更强。

9.汽柴油调节阀门：原装回油阀一般为2.5～4千帕，车系不一样工作压力值也不一样，且不能调整。改装汽柴油增加能够使回油工作压力增大、泄油减缓、油泵工作压力提高，在点火提前角增加的并且使油泵做雾化日趋极致。

10.接地线：根据提升接地线，能够减少各种贺肢各样电气设备的影响，确保发电量、用电量设施的稳定工作。

11.空力套件：即空气动力模块，一般由前行气坝、双前翼缘板、侧裙、尾边、汽车尾翼构成，在使车体视觉效果感越来越明显的与此同时依要求调节掠过车体的气体迈向以_助驱动力。有偏重的铝合金型材、比较轻但较脆的冷碳纤维和轻且坚毅的热碳纤维三种材料可选，但热碳纤维因极价格昂贵故常见于跑车。

12.电脑上校准：改动ECU程序以增加提供的油量、推迟熄火_间，调节大马力_出线形。

13.轻水泵飞轮：肩负着均衡功效的水泵飞轮假如太重会危害再加速性，拆换轻水泵飞轮可得到优良加快反映，油离配合则须更为精确

14.车胎及轮毂：高轮胎扁平比的性能车胎能够在车辆转为全过程中回应更为灵巧且形变量越来越少，进而提升抓耕地。和净重比较轻、强度高、排热好的铝合金铸造轮毂对比，煅造铝合金圈净重更轻、抗压强度高些，与此同时成本也高些。

15.进、排气管道打磨抛光：降低进排气管摩擦阻力，提升模块驱动力。

16.大流量空气滤芯：增加模块肺功能，降低进气口摩擦阻力，过虑和隔热保温的作用也特别非常好，乃初中级改装必不可少之品。

17.改装涡轮增压器：根据对自吸车辆改装涡轮增压器设备或为涡轮增压器车拆换中冷和更大尺码的涡轮增压以得到大幅度大马力提高。

18.排气系统：若拆换为整篇直接排放可得到流畅的快速主要表现，但回压不够导致低速档扭距亏本。

19.各种各样加强硫化橡胶：别以为他们不值一提，在整车中也占据一席之地，加强硫化橡胶构件能够避免车辆在白热化的行驶全过程中，各零部件发生挫伤、共震等。

20.避震器：一般相互配合扭簧的改装。避震器的优劣可以直接危害车辆的操纵性，一般出行的避震为单减振，燃气复合型。它的特点是舒服，缺陷是，热衰减系数快，不能调整，车辆侧倾操纵差这些。改装用的避震分成绞牙避震和大减振避震，前面一种能够按照不一样的地面来控制多少和硬软，而后面能够控制硬软，但不可以调整多少。改装用的避震优势取决于大大的减少了车体侧倾，热衰减系数获得非常大的减轻，行程安排短，重量较轻，缺陷是工程造价高，舒适度相对性较弱，一般民用型车改装避震，避震扭簧强度为前4～10K，后3～9K上下，而赛事车辆扭簧能够硬到前22K后20K。

21.防倾杆：它对车辆的安全性能也起着非常重要的功效，字体加粗的防倾杆能够合理地降低车辆在弯路中的侧倾。

22.NOS的游戏玩法：干试NOS一般用以自吸车辆；湿试在干试的根基上提升了附加的喷油器，合适涡轮增压器车应用。北美地区对氮气加速系统软件(NOS)这类一瞬间猛增50～300大马力的混蛋十分偏爱，但车体刚度、制动系统能力将与此同时遭受最严苛磨练。NOS系统软件含有一氧化二碳汽体，能够促使点燃，召唤出令人震惊暴发力！把握好开始_间吧，不然模块会因为气温过高而烧制一堆废金属。

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⑶ 汽车发动机的改装有那些

其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。 汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。 改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 大流量空气过滤器： 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。 很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。 专家观点 安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。 如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。 普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。 排气系统的改装： 进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。 还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。 专家观点 这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。 因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。 发动机点火系统的改变： 还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。 为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。 改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。 专家观点 市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。还有就是没有什么名气，使用效果一般的改装点火线，价格在400元至500元之间。购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。 燃油压力控制阀门的改进： 多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。 燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。 专家观点 根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分

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⑷ 关于汽车改装

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车者希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。现在车厂遍地都有，但要想从个人出发得到一款最符合自己意愿的汽车，似乎还有点差距，显然，平民老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装！
在国外，改装车由来已久，最初出现的改装车是为了更好地参加比赛，所以许多喜欢飙车的人将自己的座驾纷纷改装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成绩，这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。几十年过去了，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。现如今，改装车在全球范围内得到了广泛认可，特别是在年轻人中，颇有市场，驾驶一款改装后的车显得卓尔不群，在车流中总是能得到最高的回头率。
在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天......
对车的不满意是导致改装车盛行的主要原因，特别是在一些个性化和时尚化方面，年轻的朋友对车的挑剔程度非常高。由于自己的想法无法变成现实，所以年轻人总是迷恋改装车，后者的个性十足，能充分体现出年轻人活力四射，激情狂放的特点。
这或许是所有喜欢改装车朋友的共同感受，只想找到一款最让自己满意的汽车，哪怕自己动手也不在乎，只要自己喜欢，一切都无所谓。
汽车用铝合金轮毂是以美国标号A356.2铝合金为原材料,铝合金轮毂有四大特点：
1、提高了行车的舒适性。铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。一体成型。加上采用数控机床加工尺寸精度高，真圆度高、偏摆跳动小、平衡好。
2、正常行驶，节省燃油。由于所换铝合金轮毂的重量（与所更换同尺寸钢轮毂比较），减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需求，从而减少了油耗。
3、提高了行车的安全性。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎与地面摩擦，制动等产生的高温爆胎、制动性能降低等现象屡见不鲜。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，再加上铝合金轮毂的结构特性，很易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度。既能降低刹车系统和车轮的老化，更能降低爆胎几率，从而提高行车的安全性。
4、提高了整车的美观。改装一套铝合金轮毂美观、节油，又降低了爆胎几率，在高温夏季是非常适宜的。
折叠编辑本段改装部件
折叠刹车系统
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
折叠悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
折叠引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
折叠进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
折叠排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
折叠供油系统
引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。
折叠编辑本段注意的规定
汽车装饰关系到车辆的安全性能，车辆改装对安全性的影响可能更大。在进行汽车装饰或改装的时候，应当充分了解其对安全性能的影响。对此汽车用品之家有以下建议，供大家在工作中参考。
一、与汽车装饰、改装相关的必备法律常识
在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。
二、常见汽车外观装饰
汽车外观的装饰或保护措施可以根据个人的具体情况做如下选择：
1．除蜡开光：新车出厂时，外壳都有一层保护膜，所以你的新车应到专业汽车美容中心进行除蜡开光，使它恢复靓丽迷人的风采。
2．漆包车身：汽车外观就像人的外表，新车用了一段时间外表会发乌、变暗。因此新车时就用“釉”把车漆包起来与外界隔绝，还不用打蜡。
3．“底盘封塑”：它将一种高附着性、高弹性的橡胶树脂分两次喷涂在汽车底盘上，降低了沙石撞击的力度，能起到防腐、防锈、隔音的作用，对抵御冬季雪水和融雪剂强腐蚀性也比较有效
4．车身颜色和车身车架的变更：需要向交管局车管所的6个分所提出申请，在经过车辆确认，得到车管分所的同意后，就可以变更了。变更发动机以及车辆的使用性质，在变更完毕后到车管分所办理变更登记即可。
如果要申请改变车身颜色、更换车身或者车架，汽车用品之家建议车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证（包括：变更前和变更后机动车所有人的身份证明；机动车登记证书；行驶证；共同所有的公证证明，但属于夫妻双方共同所有的，可提供《居民户口簿》）。车管所将在受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于同意变更的，车主应当在变更后十天内向车管所交验车辆。车管所在受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。
折叠编辑本段知识
刹车系统要升级有几种方法，除了换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳高性能的耐高温刹车片还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度;另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。现在市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
避震 悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的排气的速度，降低了发动机效率！在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
供油系统
汽车供油系统分为化油器和燃油喷射系统(电喷)两种，但是就马力输出、燃油效率、废气污染、可靠度等各方面来说，化油器比起燃油喷射系统可说是一无是处，所以说：化油器的时代已经过去，成为了历史名词，已经没有讨论的价值。所以，我们谈反动及供油系统就是单指燃油喷射系统。
喷油系统是由燃油输送系统、感应器系统、电脑控制系统所组成。它的工作原理简单来说就是利用汽油泵将汽油加压以后，从油箱送进高压油路，经过压力调整器的调节作用，使系统中的供油压力维持在2.0~2.5Bar ，也就是将送到喷油嘴的汽油压力保持在2.0~2.5这个压力。同时由各感应器将引擎的进气量及运转状态以电讯号的形式传送到供油电脑而后，、ECU(Electronic Control Unit)根据这些电压讯号加以分析，算出所需的喷油量、喷油时间，再将喷油讯号传送到喷油嘴的线圈，喷油嘴接受喷油讯号后，将喷油阀打开，汽油便喷到进汽门前方的进气岐管内，再随着进汽门的打开进入汽缸内。
折叠编辑本段发展简况
目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。
2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元——汽车改装成行业新增长点。2007年我国汽车改装市场拥有13亿—15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。预计2009年中国汽车改装市场带来的效益可达到200亿美元。中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。随着中国政府政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩大。
虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。
折叠编辑本段市场前景
随着中国汽车市场的发展，个人机动车的保有量开始不断上升，追求个性化的年轻车主也越来越多，促使我国汽车改装行业蓬勃发展。
前瞻网数据显示，2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新全球历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。从横向比较，中国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。
据《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告前瞻》显示，我国汽车改装行业正处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。目前在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。
未来5-10年，中国汽车改装行业将会迎来一个快速发展的时期。2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新全球历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。从横向比较，中国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。
中国汽车改装行业处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。有以下几大原因阻碍了中国汽车改装市场的发展：1)国家相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装;2)汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;3)汽车改装技术较落后，费用较昂贵。
从细分市场来看，汽车改装主要是轿车的改装和赛车改装;二手车改装市场是非常看好的;改装房车在中国的发展过去几年较为缓慢，但是前瞻估计未来中国富裕基层对房车的市场需求还是较为明显的。从重点区域市场来看，汽车改装在中国的一线城市较为流行，这归功于较为发达和成熟的消费市场，港澳台地区的汽车改装市场较为发达。随着汽车保有量的增加和汽车消费的普及，中国二三线城市的汽车改装市场也会逐步发展壮大。整体上，汽车改装市场还是较为分散的，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。
本报告主要分析了中国汽车改装市场的发展环境;国外汽车改装市场的发展状况及经验借鉴;中国汽车改装市场发展机会前瞻;中国汽车改装市场的发展状况;汽车改装市场的经营模式;汽车改装市场运营情况;汽车改装市场相关企业经营情况;以及汽车改装市场投融资分析及前景展望。同时，佐之以全行业全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个汽车改装市场的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!
折叠编辑本段动力改装
改装车辆通常改以下几方面：
a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
e.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
g.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。
注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。
h.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
j.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。
k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。
l.电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
m.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
n.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。
o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。
p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。
q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
r.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。
s.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。
t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前4～10K，后3～9K左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。
u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。
v.NOS的玩法：干式NOS一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统（NOS）这种瞬间激增50～300马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二氮气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。
引擎改装：提升汽车动力性能最有效的方式就是引擎系统的改装。由于现代汽车引起愈来愈精密，因此诸如时速限制、转速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去控制，通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。

⑸ 汽车可以更换发动机吗

问题一：在中国汽车可以更换发动机吗 当然可以。办理机动车变更发动机、车身或车架手续，请注意以下有关内容：
一、办事条件：
（一）本地已注册登记的机动车更换发动机的；更换车身或车架的。
（二）机动车所有人应当在变更后十日内向车管所申请变更登记；未按规定时限办理变更登记的，公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款。
（三）有下列情形之一的，不得办理变更登记：
1、改变机动车的品牌、型号和发动机型号的不得办理，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外。
2、改变已登记的机动车外形和有关技术数据的不得办理，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。
3、机动车所有人提交的证明、凭证无效的。
4、机动车达到国家规定的强制报废标准的。
5、机动车被人民法院、人民检察院以及行政执法部门依法查封、扣押的。
6、机动车属于被盗抢的。
（四）机动车在被盗抢期间，发动机号码、车辆识别代号（车架号码）或者车身颜色被改变的，在发还后恢复登记时，应当凭有关技术鉴定证明办理变更备案。
（五）发动机号码、车辆识别代号因磨损、锈蚀、事故等原因辨认不清或者损坏的，可以申请备案。
二、需提供的材料：
（一）机动车所有人的身份证明原件和复印件。
（二）机动车登记证书（未办理机动车登记证书的须办理申领机动车登记证书业务）。
（三）机动车行驶证。
（四）机动车安全技术检验合格证明。
（五）《机动车变更登记/备案申请表》（填表时请仔细阅读表格反面的填表说明）,单位车辆由被委托人签字，个人车辆车主签字。
（六）委托代理人办理，还应提交代理人身份证明原件和复印件，以及机动车所有人书面出具的《委托书》，代理人在《机动车变更登记/备案申请表》上签字；
（七）机动车标准照片两张；
（八）更换车身车架后的车辆识别代号的拓印膜。

问题二：汽车更换发动机 需要什么手续 换大排量的 不合法，中国不允许私人改装车辆，我做的是改装车的生意我很清楚，年审没有办法通过，一旦被发现的话直接扣车很麻烦，如果你认为你再当地很吃得开的话，可以考虑改装下，

问题三：汽车的发动机可以换吗？ 可以是可以，不好换……

问题四：汽车在什么情况能更换发动机 可以更换发动机 但是要到车管所备案

问题五：汽车更换发动机 注意事项有哪些 汽车更换发动机注意事项一：更换发动机首先应注意发动机的相关手续，是否有相应的合格证，其包装是否完整，包装的木箱上是否标示清晰，原则上来说，更换发动机是要到车管所进行变更的，发动机号应是新的号码，一般打原号码主要是由于发动机没有合格证或避免变更的繁琐手续，但这是不允许的，如果验车时被发现，将无法进行验车。更换后应检查发动机线束及管路是否凌乱，磨合时按照新车磨合标准就可以。
汽车更换发动机注意事项二：一般情况下，更换发动机需要由4S店的工作人员，帮您变更行驶证上的新发动机号。更换发动机时，一定要注意查看合格证，还有可能的话辨认一下，发动机的是否为新发动机。至于其它方面的补偿，需要您跟4S店进行协商了。
汽车更换发动机注意事项三：机动车发动机是不能随意改换的。未经规定改换的发动机没有经过严格检测或者本身就是报废机，安全性能大打折扣，安全隐患随之增多。
提示：汽车更换发动机注意事项有哪些?车主们给汽车更换发动机前，首先要注意办理相关手续，禁止随意更换，并要查看发动机是否合格。其次，您要记得变更行驶证上的新发动机号，以免无法进行验车。另外，您还要警惕汽车上路的风险，并要为爱车购买合适的汽车保险。

问题六：汽车更换发动机可以更换其他品牌的发动机吗 如果更换其他品牌发动机还需更换什么？ 换不了亲

问题七：汽车可以换发动机么？ 可以！需要把原车的发动机号码打印在新发动机上！

问题八：汽车改装可以换发动机吗 根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。
国家关于汽车改装的有关规定：
有下列情形之一的，不予办理变更登记：
（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

问题九：车子可以换了发动机吗？ 可以，现在年检不回去检查发动机号了，只会检查车架号以及手续完整性！如果害怕就换一个发动机，抹掉旧号码，然后钉上自己本来的号码！我是专业修车的，这个最在行！

问题十：更换汽车发动机后，如何办手续 那么今天我们来为大家解读一下在更换发动机后，如何办理变更手续。【真】 办理手续所需要的材料 在去车管所办理变更手续之前，车主最好提前将手续准备好，避免因手续不全而不断的重新来过。变更发动机所需要的手续建议车主早去，避免排队 办理发动机变更手续所需要材料： 车主身份证原件及复印件 非京籍车主，还需要携带暂住证原件及复印件 车辆行驶证 机动车登记证书原件及复印件 车辆发动机更换的证明文件，如果是进口发动机，还需要发动机进口关单发动机号码拓印件，如果没有，部分车型可以直接在现场拓印 车辆信息变更申请单（可以从交管局网站下载）建议车主在安装新发动机前完成拓号工作 在办理发动机变更时，车主需要携带上述手续。其中发动机号码的拓印是非常重要的，虽然在车管所也有专门的师傅进行拓印，但很多车型的发动机号码的位置非常难拓印，如果不提前准备好拓印，很有可能遇到无法拓印而进行返工拓印的问题。 办理流程，与验车不同 很多人以为，办理变更发动机手续，只需要在车管所办理手续就可以了，但实际办理过程中，车辆还需要经过检测场的检验，然后才能完成手续变更的办理，下面我们就来看一下具体的流程。先到停车场的业务大厅办理变更申请 第一步：申请发动机变更 办理变更手续的第一步是到车管所申请变更手续，车主需要携带身份证，车辆行驶证、机动车登记证书，以及新发动机的证明，在车管所处，让工作人员开具验车申请，留取新发动机号的拓印。这是等待拓号的车辆 在这一步骤中，车主需要注意的是，这个申请不是在业务大厅完成的，而是在办理新车照相的停车场处的业务厅完成。 在完成这步骤后，你手中会保留如下资料： 车主身份证原件及复印件（非京籍车主还有暂住证原件及复印件） 封存好的装有车辆信息的档案袋 车辆机动车登记证书 机动车检验申请单 车辆信息变更申请单（如果提前填写完毕）拓写发动机号很麻烦，最好提前准备好拓印件 如果你的车没有发动机提前拓印发动机号，就需要在现场请负责拓印号码的师傅进行拓印，但是请注意：如果你的发动机号码安装在很难拓印的地方，并且安装之前，4S店或维修单位并没有进行拓印，那你可就真遇到麻烦了，需要拆掉发动机，重新拓印。拓印发动机号的复写纸 因此，在这里也提醒各位更换或即将更换新发动机的车主，请务必提前拓印发动机号码，这样可以省去不少麻烦。 第二步：验车，与在用车验车方式相同 当你完成了第一步的手续后，工作人员会交给你一个已经封好的信封，以及验车申请单，车主带着这两样手续，便可以开车到验车场去检测车辆了。带着封好的信封及验车单，去验车场验车 验车过程中，你的车辆是需要在验车场进行排队的，不过不需要进行之前的各种填表，直接进入验车场排队检验就可以了。换发动机的车辆检验不跟新车一起做车主只能在检测线外等候车辆 另外，检测线是不允许普通人进入的，包括车主，因此验车过程中，车辆是交由工作人员驾驶的，所以车主只需要在出口等待出来的车辆就好了。在办理验车手续时，有专用的停车场验车过程中，照相是最后一步，完成后便可以离开了 完成验车后，你手中会保留如下资料： 车主身份证原件及复印件（非京籍还会有暂住证原件及复印件） 验车报告单 封好的车辆信息 机动车登记证 车辆信息变更申请单（如果提前填写完毕，未填写可到业务大厅直接填写） 当然，大部分情况下，你的车辆经过检验，然后拍照留档后，就可以继续下面的步骤了，但如果在检验过程中出现问题，则需要车主对车辆进行调整后，再进行重新检验，我们建议各位直接选择验车场的维修，尽管价格贵些，但保证一次性维修通过，其中原委笔者自不必多说。 第三步：办理手续，核发新行驶证 在完成了验车这一......>>