BMP步兵战车底盘改装车

㈠ BMP-1步兵战车的国外仿制

BMP-1战车如此优秀，自然吸引了不少国家引进和仿制，由于冷战时期苏联的扩张战略，BMP-1遍布世界各个地区。而在冷战的后，各个前华约国家对BMP-1进行了现代化改装，是之更加适应现代化战争。也有一些国家趁此机会以低廉的价格偷偷引进并加以仿制。 ZBD-86步兵战车 ZBD-86步兵战车，又被称为86式步兵战车、86式履带式步兵战车、WZ-501步兵战车（由ZBD-86步兵战车的研发代号WZ-501工程得名），是中华人民共和国于20世纪80年代以苏联BMP-1步兵战车为蓝本生产的一款步兵坦克。
该车于1986年正式批准设计定型，并命名为1986式履带式步兵战车，简称为86式履带式步兵战车，它是中国的第一代步兵战车。
1970年代步兵战车在美苏间出现的时候，中国正处于文革的混乱时期，并没有步兵战车的研发计划，中越战争中越南军队往往以小股部队形式袭扰中方军队，抓住解放军没有步兵战车、步兵大多以徒步或搭乘坦克的原始方式伴随坦克部队发展进攻的缺陷，通过在山区狭窄路段袭击坦克车队的前后车辆，专打无掩护步兵，甚至用炸开水坝淹没道路的办法，迟滞中国军队的前进速度，直接刺激了中国发展步兵战车的动力。
1980年代，通过为埃及维护和保养苏式装备的交往，北方车辆制造厂（中国北方工业(集团)总公司前身）从埃及陆军得到苏联生产的BMP-1步兵战车，由627所展开仿制， 1986年仿制成功，产品编号WZ-501，1980年展开试制，1984年推出样车进行测试；由于此时两伊战争方酣，两伊双方都向中国方面订购过这种仿制版BMP-1。1986年WZ-501定型，型号确定为86式，1987年少量生产并优先交付两伊双方陆军，战争末期伊拉克反攻阶段投入战场。国外订购的86式于1992年交付完毕，此后才开始列装解放军，首批于1993年交付第38军。成为解放军采用的第一种步兵战车，共计装备了1000辆左右，集中于中国大陆北方。 MLI-84步兵战车 罗马尼亚对BMP-1步兵战车的改进成果是MLI-84步兵战车,采用美国大陆公司研制的8V-1240型发动机(输出功率265千瓦)取代了BMP-1原有发动机,并在车尾加装DShK型高射机枪。为了降低地面压力,还将车身加长0.6米,并重新调整了负重轮的位置。该车成为最重的BMP-1改进型之一,车重达到16.6吨,不具备两栖性能。
为进一步研制MLI-84的改进型MLI-84M, 罗马尼亚从以色列采购了OWS-25R型遥控炮塔,该炮塔装有1门厄利孔公司的KBA型25毫米机关炮以及反坦克导弹发射器,用于发射2枚以色列“长钉”LR反坦克导弹。上述改装进一步增大了车辆的重量,因此换装了珀金斯公司功率达到295千瓦的CVST-400发动机。 BWP-2000步兵战车 波兰陆军几年来,一直关注着其步兵战车即BWP—1的性能,。该步兵战车就是前苏联设计的BMP-1步兵战车。波兰为华沙条约盟国时,共进口了大约1700辆-1步兵战车。 -1步兵战车在1967年首次展出时,得到了观众的称赞,但同时也暴露了它的易损性和乘员空间狭小的弊病。 1990年华约被解散,波兰陆军开始考虑用更为有效的、西方国家的设备来改进BWP-1。
多少年来，波兰陆军始终没有忘记BWP—1步兵战车作战性能的提高。BWP—1步兵战车实际上就是俄罗斯的BMP—1步兵战车，在冷战期间，波兰从前苏联进口了大约1700辆这种车辆。冷战结束后，波兰陆军开始考虑BWP—1步兵战车的改进工作BWP-2000便是最新的改进型号波兰BWP-2000步兵战车采用意大利“奥托”T60/70炮塔，炮塔上安装奥托-布雷达公司生产的70倍口径的60毫米火炮。火炮能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，炮口初速 1680米/秒，射速30发/分,能在约2千米的距离上穿透240毫米厚的均质钢装甲。这不仅能击穿所有步兵战车的前装甲，而且还能击穿T-55/T-62及同代主战坦克的前装甲以及现有一代主战坦克的侧装甲。另外，60毫米火炮发射的杀伤爆破弹能有效打击软目示。该车配有先进的火控系统，包括独立稳定式炮长瞄准镜和车长周视潜望镜以及火炮双向稳定器。 拉齐卡步兵战车 格鲁吉亚最新研制的lazika先进步兵战斗车原型车终于亮相，萨卡什维利亲自为其接生。该战车由第比利斯格鲁吉亚国防部“三角洲”研究所设计研发，可能得到了以色列军工专家的支持。车身设计非常灵活，更适合城市巷战。
据称，其复合装甲能够抵御14.5毫米枪弹的攻击。lazika战斗乘员3人，可搭载8名士兵；时速达70公里每小时，涉水时速8公里。遥控武器平台安装了一门23毫米机关炮和一挺7.62毫米机关枪。lazika的现身引起诸多俄罗斯媒体的关注
“拉扎卡”（Lazika）履带式步兵战车在位于格鲁吉亚瓦萨尼（Vasiani）的军事靶场亮相。该车采用组合式装甲，能够防御14.5毫米口径穿甲弹。其遥控武器站上配有火控系统、23毫米自动炮和7.62毫米机枪。该车可以在一定距离之外探测和识别目标，并能借助昼夜和红外热像仪在任意天气条件下进行火力控制。该车的最大速度达70千米/小时。
“拉扎卡”是继“迪德哥里”（Didgori）装甲车之后的一种新型装甲车，其用途和性能不同于“迪德哥里”装甲车。与“迪德哥里”轻型装甲巡逻车不同，最新披露的“拉扎卡”是一种拥有重型装甲的机动攻击型战车。虽然该车的型号比较单一，但格鲁吉亚表示将努力使“拉扎卡”实现车族化。

㈡ 俄罗斯BMP3步兵战车的变型车有哪些

6M-1k指挥车

配有P-123和P-126电台以及天线等各种通信设备。为便于放置地图桌和其他工作台，重新布置了载员舱，并取消了两侧的射孔和观察镜等。

6M-1首长-司令部车

供营以上部队使用，配有大的天线杆和鞭状天线，有4部电台，P-107和P-311各1部，P-123两部，还有一台发电机。

6M-P侦察车

车体与6M-1相似，但采用双人炮塔，主要武器仍为一门73毫米的低压滑膛炮。原顶部的4个舱盖只保留两个，均位于后部。配有战场监视雷达和抛物面天线，后者位于炮塔顶部后方。在炮塔两侧各有一组烟幕弹发射器。

6M-COH炮兵侦察车

装备自行火炮营和团使用。采用双人炮塔，主要武器为一挺7.62毫米КT机枪。配有战场监视雷达，天线位于炮塔顶部后方。观瞄仪器有微光瞄准镜和激光测距仪等。

工程侦察车

车体是新设计的，但采用了6M-1步兵战车的发动机和悬挂装置，能完成各种工程侦察任务，例如用车前的两套探雷装置可以探测地雷。该车既能浮渡，又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶，水下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。

车重17吨，车长8.22米，车宽3.15米，车高2.4米，公路最大速度52千米/小时，最大行程500千米。

6MO教练车

该车取消了炮塔，车顶改装8个学员用的指挥塔，车体前部左方有车长和驾驶员座位，其后是8个学员的位置，每侧3个，另两个居中。每个学员有两个THO-170潜望镜、一个MK-4观察镜和一个P-124A2车内通话器。其中一个潜望镜和一个观察镜在指挥塔的前部。

教练员有控制3个盒式记录器的控制装置、AГУ-10-3放大器、3个开关、外置式扩音器以及话筒。此外，车内还有P-123电台、P-124A1和A2车内通话器、10个胸前开关与电缆。

埃及的6M-1改进型

主要是改装了法国普瓦约5206LCS2柴油机，发动机功率增大到228千瓦(310马力)。

捷克6M-1装甲抢救车

该车取消了原来基型车的炮塔，在车体后部有一台液压操纵的起重机，起重量为1500千克，用于更换6M-1与类似车辆的武器和发动机。

㈢ 俄罗斯BMP-3M步兵战车有什么特点

该车是俄罗斯近年来在BMP-3基础上改进而成的步兵战车，它是根据阿联酋的需求改进和生产的。

BMP-3M的所有改进都可以用于BMP-3标准型步兵战车，这对于新老用户来说，都比较适用，动力装置换装成新型UTD-32T柴油发动机，最大功率为485千瓦，其机动性能比BMP-3有了较大提高。

车体前上部和车体两侧都加装了附加装甲，该车的防护能力足以抵御150米处发射而来的12.7毫米穿甲弹的攻击，也能抵御120毫米迫击炮在近程上爆炸产生破片的攻击；另一种爆炸反应装甲还可抵御反坦克弹药的攻击。

原来驾驶员配备的TNPO-170A潜望镜与TVNE1-B夜视镜换装成TVK-1多效潜望镜，该型潜望镜在昼夜都能使用，以避免来回更换的麻烦，而且视距的增长有助于驾驶员的安全。

原来位于炮座基部的1D16-2激光测距仪经常因射击产生的震动而导致故障，而乘员进行校准时又要在车外进行，这样不但费时、费力，而且也不安全，因此用“索什”瞄准镜将其取代。

“索什”瞄准镜具有激光测距仪和制导100毫米炮射导弹的激光照射功能，镜座装有稳定装置，具有1倍、4倍和14倍的3种选择倍率，夜间的选择倍率为5.5倍。同一镜座还装有“春天”-K型瞄准装置、热成像仪和AST-B目标自动跟踪装置，该装置锁定目标后可根据画面的移动，自动操作武器的跟踪和瞄准，无须炮长手动操作。

“索什”瞄准镜在6500米处即可辨别主战坦克大小的目标，及早瞄准可增加行进间的命中概率。车长的TKN-3MB观察潜望镜也可由TKN-A1观察仪取代，该型观察仪备有主动脉冲照明，可进行远距离观察与测量，或及早发现敌人的光电设备来源，距离可达3000米，执行主动模式时TNK-A1观察仪的观察倍率为2倍，被动模式时的观察倍率为4.96倍。

虽然BMP-3的改进项目多达十几项，但它的武器未做变动，只是在炮塔的左侧增装了反坦克导弹自动装弹机，此处原来为反坦克导弹储弹架，现将其改装在左后侧。自动装弹机能够容纳3枚导弹，装弹速度为每枚5秒，导弹从储弹架补充到自动装弹机内需要1分钟的时间。

BMP-3M步兵战车还配备了IUSSH-688计算机辅助系统和千克M-3M空调系统。计算机辅助系统将各种传感器获得的资料通过显示器显示给驾驶员，也可支援武器和火控系统，并将其状况显示给炮长。

另外，BMP-3M步兵战车的一项重要改进是加装了“竞技场”-E主动防护系统，该系统全重为900千克。它通过炮塔顶部的1具毫米波雷达传感器，它可在左右各150度、高低-5度至+15度范围内探测到以每秒70～700米的速度来袭的导弹或火箭弹头，并以合适的时机启动环绕炮塔上的1块爆炸反应装甲，撞击目标，其反应时间仅为0.07秒，但若是遇到假目标，该系统则不会启动，它会严格按照规定的程序动作。

㈣ BMP-2步兵战车的设备改进

尽管BMP-2步兵战袜枯车的性能不断得到提高，但是其火力相对较弱，用30毫米机关炮和并列机枪来对付建筑物和碉堡或隐蔽的历好拍软目标，效果非常不理想，据此，1995年俄罗斯完成了BMP-2步兵战车的改进型，它与法国萨吉姆公司合作，改进了该车的火控系统、炮长夜视仪、炮塔稳定装置，还在炮塔的左后方加装了一具AG-17外置式30毫米自动榴弹发射器，以增强对敌步兵火力的压制。
BMP-2步兵战车因采用的是BMP-1的底盘，在其发展上受到很大限制，不能满足苏军的要求。直到20世纪80年代末期，他们开肢羡始寻求全新的步兵战车。最初新车型采用“685项目”轻型车的底盘，配装2A42型30毫米机关炮和2具反坦克导弹发射器，称为“688项目”车，因其武器火力几乎没有提高而被放弃，随后换装了新型2K23炮塔系统，配装了2A70型100毫米线膛炮和2A72型30毫米机关炮各1门，以及1挺7.62毫米并列机枪。该车武器的配备达到苏军官方的认可，由此诞生了BMP-3步兵战车。该车由图拉设计院设计，库尔干机械制造厂生产，1987年装备陆军和海军陆战队所属的机械化分队和坦克分队。到目前为止，BMP-3步兵战车已生产1000辆，除装备苏联军队外，还出口印度、东德、捷克斯洛伐克、伊拉克、塞浦路斯和科威特等多个国家共计560辆。

㈤ BMP3步兵战车的改进情况

BMP-3步兵战车在服役初期的可靠性较差，经改进后得到了很大的提高。该车每千千米的平均故障次数也由1986年的17.1下降链侍到目前的1。
出口型的BMP-3步兵战车的炮长配有法国SAT公司的热成像瞄准镜，为满足热带沙漠气候作战的要求，乘员舱内加装了空调系统，空调压缩机由车辆传动系统驱晌厅动。俄罗斯正在为BMP-3步兵战车研制30毫米自动炮发射的次口径脱壳穿甲弹，该弹初速1980米/秒，1000米处穿甲厚度为180毫米/60°。此外，俄罗斯计划将新研制的45毫米自动炮安装在BMP-3步兵战车上，该炮发射的尾翼稳定脱壳埋头穿甲弹，可击穿1000米处宴唤隐150毫米厚的均质装甲。

㈥ BMP3步兵战车的变型车

车体是新设计的，但采用了БМП-1步兵战车的发动机和悬挂装置，能完成各种工程侦察任务，例如用车前的两套探雷装置可以探改宽橡测地雷。该车既能浮渡，又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶，水下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。
车重17t，车长巧皮8.22m，车宽3.15m，车高2.4m，公路最大速度52km/h，最大行核旁程500km。 该车取消了原来基型车的炮塔，在车体后部有1台液压操纵的起重机，起重量为1500kg，用于更换БМП-1与类似车辆的武器和发动机。

㈦ 有人能告诉我步兵战斗车的发展史吗

步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，在火力、防护力和机动性等方面都优于装甲人员输送车，并且车上设有射击孔，步兵能乘车射击。步兵战车主要用于协同坦克作战，其任务是快速机动步兵分队，消灭敌方轻型装甲车辆、步兵反坦克火力点、有生力量和低空飞行目标。
步兵战车通常分为履带式和轮式两类型，1967年首次出现，目前装备的国家和地区达30多个，俄罗斯装备数量最多，其次是美国和西欧。发展趋势是：首友增大车载机关炮口径，进一步提高火力；采用特种装甲和稳身技术，进一步提高战场生存能力；增大发动机功率，进一步提高机动性。
■美国AIFV装甲步兵战车
■美国M2步兵战车
■法国AMX-10P步兵战车悔拦
■美国M3骑兵战车
■法国AMX-VCI步兵战车
■苏联BMⅡ步兵战车
■苏联BMⅡ-2伞兵战车
■德国“黄鼠狼”步兵战车
■德国 “美洲狮”步兵战车
■德国“鼬鼠”空降战车
■南非“獾”步兵战车
■意大利VCC-80步兵战车
■意大利VCC-1装甲步兵战车
■日本89式步兵战车
■瑞典90式步兵战车
■阿根延VCTP步兵战车
■南朝鲜KIFV步兵战车
■瑞士“旋风”步兵战车
■中国86式步兵战车
■中国551步兵战车
■中国NVH-1式步兵战车
■中国WZ501式步兵战车
步兵战车是供步兵机动和作战用的装甲战斗车辆。主要用于协同坦克作战,也可独立遂行任务。在机械化步兵(摩托化步兵)部队中，装备到步兵班。步兵可乘车战斗,也可下车战斗。步兵下车战斗时，乘员可用车上武器支援其行动。
步兵战车按结构分，有履带式和轮式两种，除底盘不同外，总体布置和其他结构基本相同。履带式步兵战车越野性能好，生存能力较强，是现装备的主要车型。轮式步兵战车造价低，耗油少，使用维修简便，公路行驶速度高，有的国家已少量装备部队。
步兵战车由推进系统、武器系统、防护系统、通信设备和电气设备等组成。车体前部安放动力-传动装置,车顶中部安装炮塔,炮塔有单人和双人的两种。双人炮塔可容纳车长和炮手，便于车长指挥战斗。步兵战斗室设在车体后部，可载1个步兵班。步兵战斗室两侧和后车门通常开有射击孔，每个射击孔的上方装有观察镜，便于步兵乘车战斗。后车门较宽大，有的采用跳板式，便于步兵迅速、隐蔽地上下车。
现装备多数步兵战车的战斗全重为12～28吨,乘员2～3人，载员6～9人。车载武器通常有1门20～40毫米高平两用机关炮、1～2挺机枪和1具反坦克导弹发射器，并配有观察瞄准仪器、双向稳定器、激光测距仪和红外、微光夜视仪器或热像仪等。其火力通常能毁伤轻型装甲目标、火力点、有生力量和低空目标,装有反坦克导弹的步兵战车,还具有与敌坦克作战的能力。车载机关炮可发射穿甲弹、脱壳穿甲弹、穿甲燃烧弹和杀伤爆破弹等,射速550～1000发/分,最大射程2000～4000米。反坦克导弹射程为3000～4000米，破甲厚度400～800毫米。苏联BMP—3型步兵战车改装1门100毫米滑膛炮，它既能发射杀伤爆破弹，也能发射激光制导的反坦克导弹。另有1门30毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪。
履带式步兵战车通常装有涡轮增压柴油机，碧芹胡发动机功率为221～441千瓦。有的已采用带液力变矩器的全自动液力机械传动装置。步兵战车的机动性能高于或相当于协同作战的坦克。一般能水陆两用，有的因战斗全重较大，不能自浮，须借助于浮渡围帐或浮囊才能浮渡。履带式步兵战车，陆上最大速度65～75千米/时，水上最大速度6～10千米/时，陆上最大行程可达600千米，最大爬坡度约32度，越壕宽1.5～2.5米，过垂直墙高0.6～1米。
步兵战车属轻型装甲车辆，装甲较薄，最大装甲厚度为14～30毫米，通常由高强度合金钢或轻金属合金材料制成。有的采用间隔装甲或“乔巴姆”式复合装甲。车体和炮塔的正面可抵御20毫米穿甲弹，侧面可抵御普通枪弹及炮弹破片。为增强防护能力，有的还装有反应装甲。车上通常装有抛射式烟幕装置和三防装置，有的还采用热烟幕装置。车体表面涂有伪装涂料。有的车内还装有灭火装置、取暖和通风排烟设备。
步兵战车主要发展方向是：进一步加强火力和生存力，提高使用维修性能。主要措施有：增大火炮口径，研制新弹药，提高穿甲威力，改装高性能的车载反坦克导弹；提高全天候作战能力和对付低空飞行目标的能力；采用复合装甲或安装反应装甲等。
步兵战车为什么能在水中漂浮？
步兵战车能够涉水，前提条件是它必须能够在水上漂浮起来。步兵战车的装甲要比坦克薄很多，车身相对就轻了很多；经过密封，能够飘浮在水面上。由于要运兵，步兵战车内部空间较大，这种结构有利于增加浮力，便于其横渡。有的步兵战车内还专门设置了浮箱，浮箱内填充特制的塑料，即使中弹也不会进水。有了浮箱，不仅保证步兵战车在正常情况下不下沉，即使在其中弹、倾斜等特殊情况下也能漂浮

㈧ 苏联BMD-3空降步兵战车的研发历史

20世纪80年代末，苏联空降改悉轿兵科研所在无平台伞降系统舍利弗的基础上，为苏联新一代伞兵战车BMD－3研制出了PBS-950伞降系统，不需要伞降平台，直接装在战斗车上即可，每辆伞兵战车需要使用12个降落伞，当战车脱离飞机后，大约经过3-4秒钟的自由下降，然后12个降落伞相继打开，战车随即处于水平状态，开始缓慢下降。为减少战车着陆时地面对车体的冲击，该系统使用了空气减震装置，使战车在近地时的下降速度低到每秒8米。载人的伞兵战车着陆后，降落伞自动脱钩，战车立即就能投入战斗，使敌军难以采取有效的反空降措施，特别有利于达成空降作战的突然性。但是，自BMD一3型伞兵战车和陆架 PBS一950型空降系统开始装备部队以来，前苏联和俄军从未实际进行过个兵战车满员载人空投。为了尽早掌握第一手实际试验资料，为今后大规模伞兵战车满员载人空投奠定基础，俄罗斯终于在1998年8月实施了人类陆颤历史上第一次伞兵战车满员载人空投试验。这次试验，是在俄军第76空降师进行的一次团战术空降演习中进行的，演习地点依旧在普斯科夫附近，参加试验的是该师所属一个伞兵团的自愿报名的7名官兵，俄罗斯空降兵司令什帕克中将亲自观看了演习。空投飞机为伊尔－76型运输机，这次伞兵战车满员载人空投试验十分成功。由于配置了新研制的可靠性较高的空投系统，同时战车本身用了新型液压气动悬挂装置，可以核肆自动调节车底距地高度（最小130毫米，最大530毫米），该战车可确保2名乘员和5名载员同时坐在车内随车一起伞降，这也是BMD-3伞兵战车最重要的历史性突破，也是世界上的首创。
2005年，俄罗斯展出了在BMD-3的底盘上改装BMP-3步兵战车炮塔的BMD-3M改型，也称BMD-4。站长认为，原本BMD系列伞兵战车的空间已经极为有限，改装100毫米炮塔后，内部空间可能进一步恶化，是得是失尤未可知。

㈨ 俄罗斯改进型BMP-3步兵战车有什么优点

改进型BMP-3步兵战车与BMP-3M不同的是，它没有安装DAS和“春天”-K型车长和炮长瞄准镜，但其有以下改进方案，可根据不同用户的需求进行配置。

主要改进措施有以下几个方面。

首先，动力装置采用UTD-32T发动机和APP-688自动变速箱；安装与BMP-3M步兵战车相同的附加装甲；战斗室增设“拉杜加”2自动灭火装置；炮塔后部增设空调装置动力套件；战斗室内增设净化空气设备；

其次，装设IUSSH-688计算机辅助系统；增装驾驶员后视仪；增加主动轮护圈盖，车辆在高速行驶时以防“掉链子”；使用新型3UOF19100毫米榴弹和30毫米脱壳穿甲弹。

第三，在炮塔后方增设“纳莫特”热成像瞄准镜，该装置由法国萨吉姆公司提供，俄罗斯有关单位负责提供稳定装置。该瞄准镜置于“盒”式装甲内，使用时打开左右对开的护盖，画面会出现在炮长处的显示器上，经过校准，该瞄准镜能操作和控制炮塔上所有的武器，极大地增强了车辆的夜战能力；

第四，在炮塔后方的“纳莫特”热成像瞄准镜右后方增设气象传感器，该桅杆不工作时可平放在车辆上；安装“窗帘”1反导弹干扰系统，该系统以炮塔两侧的2具红外干扰装置，对准导弹来袭方向，干扰敌方导弹指挥仪，使其看不到导弹尾焰，进而无法指挥而失效。

BMP-3改进型步兵战车炮塔上还装有5具激光报警接收机，分别置于炮塔前方、侧方和后方，它可360度探测、分析和定位敌方的激光源，同时自动旋转炮塔，直至面向威胁，启动炮塔两侧的烟幕弹发射器，干扰敌方的标定或测距，为此，烟幕弹发射器也将2组增加到4组。

由于俄罗斯经济不景气，现有部队也只能使用性能尚可的上一代装备，2005年陆军总共采购T-90主战坦克14辆、BMP-3步兵战车3辆、BMP-2步兵战车10辆、BMD-4空降战车5辆和92辆BTR-90装甲输送车。

由此可见，俄罗斯较大的经济压力导致俄罗斯军火商失去了政府订单的保障，他们把眼光盯在了改进型BMP-3步兵战车的销售上，对其来讲是商机也是生机，但是，面临几年后美国未来战斗系统、德国“美洲狮”等新一代步兵战车的问世，改进型BMP-3步兵战车的销售面临着严峻考验。