汽车音响改装套装喇叭

⑴ 别克凯越改装意大利赫兹音响怎么改装呢

1、别克凯越音响改装施工现场，原车门板的拆卸，原车门板只是一层薄的塑料
2、车门板位置准备做双层隔音+吸音棉
3、专用喇叭圈安装，前声场意大利赫兹DSK165套装喇叭安装在门板上
4、后声场意大利赫兹DCX165同轴喇叭安装在门板上
5、相位测试：施工完成，用相位仪进行检测，确保所有喇叭都为正向发声，避免中低频丢失，保证整个汽车音响的完整性

⑵ 怎么改装汽车音响

汽车音响里面分套装喇叭和同轴喇叭和重低音喇叭。套装喇叭又分两分频喇叭和三分频喇叭。两分频喇叭就是高音+中低音+分频器，三分频喇叭就是高音+中音+低音+分频器。同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，所发出的是点声源就叫同轴喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用来播放低频的声音。
安装的位置根据车型的不同来决定安装的位置，根据声场的表现，一般来说音响改装的时候把套装喇叭装在前声场，同轴喇叭装在后声场。那么前声场的高音头怎么安装呢？像有些日产系列车型和本田飞度车型原车都没有高音头的，那么改装的时候可以做倒模或者在门板上开孔安装高音。最标准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者门板的三角板位置（像马自达M5,M3）后声场的同轴喇叭就直接在原车音响的位置上安装就好了，最好的安装位置当然是在后门板位置，像有些车型原车就是在后隔板位置的比如思域，凯美瑞，那么可以原位安装，也可以把后声场喇叭倒模安装在后门板上面。重低音，有原厂箱体的可以把低音直接放在后备箱就好了，如果想节约空间，那么就做一个倒模，根据后备箱的空间来做倒模安装重低音。
一套效果好的音响，器材搭配是一方面，安装也是一方面，调试也是一方面。如果只是概括化的去说音响改装之后要达到如何如何的效果，还是要根据车型来定位，根据自己的改装预算，根据自己的听音风格来做合理合适的改装。
具体的我们可以进一步沟通交流。在音响改装方面相信一定可以给你很多的帮助

⑶ 丰田汉兰达汽车音响怎么改装

看看这个案例把。。。

由于市面上很多车音响的质量都是很差的，例如：原车的音响采用的是纸质振膜、塑料盆架、小磁铁。导致原车音响本身音质就差。再说原车的音响是没有分频器与高音的。导致声音都是在一个喇叭上发出的了。这样会让整个音效浑浊不清。

方案的话这个可以根据个人的爱好与预算定制，我们这边也改过很多汉兰达的案例，方案从入门到发烧级的都有。但是改装要注意一些误区，比如你想下次升级的话注意器材预留升级空间、四门一定要做隔音、选择正规渠道的品牌喇叭等等。不过我们杰胜这边关于预留升级空间的话，我们这边会有三个月的免费器材升级，只需要补器材的差价即可。

以下分享一下我们这边改装过的案例！

丰田汉兰达只使用了六个声场喇叭，原车喇叭的做工粗糙，材料简单，导致 汽车 播放的音乐效果不佳，无法展现音乐的质感。为了提高音响质量，他的朋友们推荐的车主来到惠州杰胜 汽车 音响改装店升级了挪威西雅士世纪版三分频！

改装车型：丰田汉兰达

前喇叭：挪威西雅士世纪版三分频

倒模：A柱中高音倒模

隔音：前门大能隔音

挪威西雅士世纪版三分频：为了让单元更好的工作，使用上了防水木垫能有效的减少谐波失真，使用美音圈能减少驻波反射。木垫与门板使用防水密封胶封死有效的提高音响的效果。

在 汽车 音响改装过程中，为了获得充满立体感和准确视听定位的声场，需要把中高音倒模在A柱上。

将高音/中音倒模安装于A柱的作用是什么?

（1）增强整个声场的宽度和深度。

（2）避免高音调的不必要损失反射。

（3）可以更好地调整声场的角度，使整个声场的定位更加准确。

（4）良好的A柱可以融入原车外观并充满个性。

常州至上音乐分享一辆汉兰达案例 紧供参考

丰田汉兰达 汽车 音响改装配置：

前声场：歌剧世家IS265喇叭

处理器：歌剧世家DSPI8

低 音：歌剧世家U3电磁炮

歌剧世家IS265喇叭这款喇叭性价比高，发声效果很好，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，即使用原车主机推动也能发挥出极好的音质效果，也是不少车主比较青睐的产品。

安装好之后的歌剧世家DSP-i8处理器，高品质四路功放输出，推前后声场喇叭，让它们发挥最佳潜质，从而使声音更清晰通透

歌剧世家U3有源低音炮采用超薄设计，自带功放且具备简单直观的低频多样化调试功能，体积小巧，安装方便，最大化腾出无限空间，同时释放强劲音乐。

改装车型：丰田汉兰达

丰田新汉兰达作为一款大尺寸的SUV， “ 7座、大空间、好开 ”这些早已成为了汉兰达的标签。外观的设计上丰田新汉兰达 时尚 尊贵、典雅大气、车身修长，完全符合国人的审美需求。这些特点都让车主喜爱不已。

原车系统分析：

新汉兰达原车采用了6个喇叭，且所有的喇叭都是 由主机直接推动 ， 无功放也无DSP ，导致喇叭播放出来的音乐稳定性差、保真效果也不大理想，这让很多喜爱音乐的汉兰达车主颇为遗憾。

定制方案：

所以 汽车 音响改装成为了一些喜爱音乐车主的选择。根据 车主听音风格比较多元化 ，所以要满足不同的听音类型， 包括低频部分要有很好的延伸，中低音要厚实富有弹性，高音则清晰通透等 。英德车乐汇 汽车 音响改装店给了以下的定制套餐！

改装清单

隔音：四门大能超级盾

前声场：特雷仕S6.2C二分频

后声场：特雷仕D6X

DSP功放：艾索特R4

低音：艾索特超薄X10低音炮

1

四门隔音

2

前声场S6.2C中低音

前声场S6.2C高音安装

新汉兰达原车的高音位在仪表台上。所以特雷仕S6.2C高音安装在原车高音位上，不用做倒模，属于无损安装。

S6.2C喇叭分频器

分频器将不同频段的声音区分开，分别给予放大，之后送到相应的喇叭中重放。

特雷仕D6X同轴喇叭

艾索特R4与艾索特X10低音炮

汽车 音响对技术的要求比别的要高得多，不仅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精准的调试。这不仅能让音响器材发挥的更加出色，同时也让其与原车能够更好的融合，让音色干净自然富有弹性和张力，让原本平凡的旅途变得多姿多彩。

以下是江门晶彩改装的案例过程，供参考！

随着 汽车 行业的发展，道路上的 汽车 越来越多，来到我们晶彩为爱车改装一套发烧音响配置的车主也是逐日递增，虽不能说 汽车 音响改装已经成为一种潮流，但它的出现确实给众多车友带来了乐趣和享受，让车友们实现了自己的音乐梦，在车内即可享受到高水准的音质。

改装车型——丰田汉兰达

音响配置：

主机：歌乐886CD+阿尔派H800+C800

前声场喇叭：德国伊顿三分频

后声场喇叭：魔乐歌二分频

功放1：卡来顶级四路 一台

功放2：魔丽特75.4四路 一台

功放3：美国ARC1000.1单路 一台

电容：来福1.0法拉 一只

线材：德国艾索特天际系列 一套

汉兰达的车主是个追求极致的人，原车枯燥无味的音乐是他所不能接受的，这次为爱车升级音响配置，是想让爱车“脱胎换骨”，因此，从音源到线材的选择，他没有丝毫的将就，选的都是既“发烧”，又适合自己的，再加上我们的改装师专业的安装水准，这次的改装注定不平凡。

歌乐886CD主机和阿尔派C800控制面板安装效果

德国伊顿三分频高音和中音喇叭通过倒模安装在A柱上

德国伊顿三分频中低音喇叭安装于门板原位

前声场整体安装完成

车主偏爱人声、乐曲等风格，自然少不了具有纯正德国血统的伊顿喇叭。前声场选用的是德国伊顿三分频套装喇叭，声音层次感相对普通的两分频来说更为明显，细节部分表现也更加细腻，对不同风格的音乐演绎十分到位，后声场辅以魔乐歌二分频喇叭。

魔乐歌二分频喇叭装于后门板上

尾箱安装正在施工中

器材选对是技术，安装过程是艺术。器材的安装并非接线摆放即可，还要考虑到安装是否利于器材的散热，线路布局是否合理，空间利用是否合理，怎样的摆放才能使器材间的配合更加默契，唯有解决了这些问题，安装后才能不影响车的性能，让整体音效到达极致。

阿尔派H800音频处理器和魔丽特75.4四路功放安装近照

接线采用专业水准

尾箱安装完成后，格调简单又不失优雅

人生得意须尽欢

莫使金樽空对月

汉兰达改装音响，先换全车喇叭，因为原车喇叭相对较差！喇叭的材质是纸盆材料，声音软弱无力！优质的音响搭配方案是换全车喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP处理器或专业的CD机！

前声场：丹拿236（40周年）二分频

后声场：丹拿232两分频

记得隔音，如果你喜欢嗨一点，可以考虑再装一个低音炮，用美国捷力即可。

丹麦丹拿亚洲总代理是国内的沃富林，你可以在你附近找找授权门店。

汉兰达的案例非常多，各种详实的描述已经比较适宜了，这里不再累赘，只举例说说一些配置，希望对您有所帮助。以目前比较多的摩雷或者GLADEN为例：

前声场：摩雷意蕾旗舰版三分频喇叭套装

功放：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 200.4功放

主机：阿尔派137

前声场：以色列摩雷38周年限量纪念版 38LE-3way 三分频套装

DSP音频处理器:意大利舞仕刚柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台

功率 放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ZERO3 1台

功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI AS200.4 1台

改装车型：丰田汉兰达

改装项目：音响 隔音

改装器材：

1.GT止振

2.以色列摩雷玛仕舞套装

3.野兽DSP （副驾驶座底部）

汽车 音响改装配置：

音源：原车主机

前声场喇叭：以色列摩雷听宝6 两分频套装

后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞6 两分频套装

超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音

功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ONE 130.4

音源：DVD影音导航主机+音频处理器

前声场喇叭：以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭

后声场喇叭：以色列摩雷都达两分频套装喇叭

功放1：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 200.2功放

功放2：中国雷贝琴RA95四路功放

全车隔音：车德尔顶级 汽车 隔音材料

倒模工艺：A柱装意蕾高音，车门内饰板倒模装中低音

配置清单：

前声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭

后声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭

功放：优美声DA480 DSP专业数字功放

低音：马来西亚爱威V3超薄低音

隔音：门板 俄罗斯STP小炸弹+俄罗斯AUTOFUN隔音

丰田汉兰达音响改装玛仕舞套装喇叭6.5寸车载喇叭

音响套餐：原车主机

前声场：摩雷玛仕舞套装喇叭

后声场：摩雷玛仕舞同轴喇叭

隔音：四门双层环保隔音

改装配置如下：

处理器： 优美声DSP处理器DA470

前声场： 德国GLADEN鼓动 M165

后声场： 德国GLADEN鼓动 MC165

隔音： 俄罗斯STP 四门双层环保隔音银卫士

功放：美国骇客ST-4B

好的音乐会让人驻足倾听，但好的音乐更需要配上好的音响，才能听到最原声，最优美的旋律。而现在的原车喇叭已不能满足较高音乐追求车主的需求。有人说玩音响改装的是一群相当较真的人，说他们有强迫症，其实这也是一种另类的赞美。因为人对音乐都有着一种喜爱和追求，但生活和工作太忙碌无暇在家里欣赏天籁之音，追求舒适和惬意地在车厢内聆听美妙的音乐自然成为有车一族的一种精神追求。在21世纪的今天， 汽车 音乐更是以“ 时尚 符号”的标志存在着。

丰

田

改

装

系统配置：

前声场喇叭：劲浪乌托邦165WRC

后声场喇叭：劲浪R-165S2

功 放：欧迪臣AV QUATTRO

功 放：史泰格K401

音频处理器：HELIX DSP.2

主 机：阿尔派CDA-137EBT

线 材：捷宝、嘉利堡

隔 音：3M（四门）

“ 喇叭劲浪 ”

劲浪165WRC是劲浪乌托邦系列中的旗舰产品，高精密独立分频器能够保证最佳磁场控制，可以实现塑造完美声场，音质听来无可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音饱满有力，适合播放多种不同类型的歌曲。后声场搭配一款声音清晰饱满，有穿透力和层次感的劲浪R-165S2喇叭更是让听者“一听上瘾”。

之前车主在店里改装过，前声场是选择了劲浪165KRX2两分频，它的音色表现都还是不错的。只是听了一段时间车主的耳朵也挑剔了，但再次升级还是选择了“劲浪”喇叭，可以看出车主对“劲浪”品牌是肯定的！

丰田汉兰达第二次升级与器材合影图

-劲浪165WRC中低频安装于前门原车门板处-

精雕细磨出来的模具效果图

高频倒模于三角位

＊ 劲浪R-165S2中低频安装于后门原车门板处

＊ 高频安装于后门原车门板处

“ 功放欧迪臣、史泰格 ”

从整套音响系统来看，这两台功放搭配的喇叭、低音呈现出来的音色绝对是很不错的。欧迪臣AV QUATTRO是一台四声道功放能够在四路、三路、两路模式下工作。可以说是专为前后声场复杂的高端系统和多声道系统量身打造。史泰格K401能让音响系统更好的散热，运作高效。

功放

欧迪臣、史泰格功放分别安装于座椅底

HELIX DSP.2，安装效果图

“主机阿尔派”

阿尔派CDA-137EBT，高音质蓝牙播放器倒模安装效果图

“ 隔音3M"

隔音，为更高的音乐追求而生。3M为您带来更佳的听音环境——完美降噪，竭静所能。

车门三层隔音效果图

音频线，纯紫铜铜箔和编织加密铜网作双层屏蔽

丰田汉兰达 音响改造

挪威 西雅士世纪版

意大利 特雷仕

大白鲨顶级金鲨5mm

⑷ 汽车音响改装方案都有哪些

汽车的音响系统主要包括音源、扬声器和功放三个模块。改装音响，就可以从这三个方面先着手。喜欢音乐的朋友，都喜欢改装自己的汽车音响系统，从而使车内的音乐品质可以满足自己的需求。然而，刚进入这个领域时，总是会很懵懂。甚至不知道应该从哪几个方面着手，梳理了以下汽车音响改装常见的几个方向。

注意事项：

1、在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净。

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。

3、忽略音响改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。

⑸ 汽车音响改装中什么叫套装喇叭

高音+分频器+中低音喇叭，一套2+2+2。

⑹ 汽车音响改装四门都用套装喇叭音质会好吗

长沙新领域汽车音响|汽车隔音为您解答：你前后门都用套装喇叭当然音质会比用同轴好，但是你得注意所换装的套装喇叭的功率，因为如果你不换主机不加功放，用原车主机推两个套装会比较吃力的，如果推不动出不来效果，那还不如用同轴的喇叭。你只是小改下的话，你可以考虑下漫步者的汽车音响喇叭，你前门可以装个套装喇叭，后门装一对同轴喇叭，这样不用换主机也不用加功放，原车主机也能推出很好的效果，高中低音都会有很好的表现，如果不是发烧友，这个搭配完成可以满足。改装前最好去当地改装店先试听了效果再改。

⑺ 哈弗h6音响无损改装

哈弗h6音箱高质量改装第一次会挑选升_前后门的喇叭，这也是非常常用的，用原车服务器促进，那样的组合也是能够，可是喇叭的选用很重要，挑选一对实际功率_出在50W上下的，敏感度高的喇叭那样原车服务器推动较为轻轻松松，关键点段没质感会比原车好许多！

喇叭升_之后能够感受跟原车设计风格彻底不一样的实际效果，伴随着英语听力提高，一对喇叭达到不上大家听声要求的情况下，能够考量开游燃此展下一步升_。

初中级汽车音响改装

这类汽车音响改装群体，规定并不是很高。造成她们改装汽车音箱的首要缘故，大多数全是原车音质很差，买车人无法忍受，因此才决策改装一下汽车音箱，提升一下安全驾驶的快乐。

改装计划方案：中门套装喇叭侧门同轴线喇叭四门隔音降噪，价钱在1500——3500元不一。

初级汽车音响改装

这类群体早已逐渐体会出了汽车音响改装的快乐，改装目地也没有仅仅为了更好地拆换原车喇叭，只是慢慢逐渐寻觅汽车音响改装所产生的无尽快乐。

改装计划方案：中门套装喇叭侧门套装喇叭功放机四门隔音降噪低音炮音箱，价钱在4000-8000元不一。

高_汽车音响改装

针对这类群体而言，她们早已汽车音响改装全过程中，早已充足感受神迅了汽车音响改装风采，而且发展出了一套归属于自个的汽车音响改装意识。

改装计划方案：服务器中门套装三分频喇叭侧门套装喇叭双功放机全车隔音低音炮音箱音箱专用线材，价钱一般在10000至30000元中间。

百万购车补贴

⑻ 一汽森雅汽车音响改装卡莱喇叭+全车隔音改装有哪些方法

1、拆开门板，门板也只是包裹着一层塑料膜
2、四门双层宁静隔音
3、尾门隔音
4、引擎盖隔音
5、底盘、尾箱隔音。全部地毡拆下来，再进行清洁，最后贴上一层隔音止震板。
6、喇叭安装。前声场用到一套卡莱套装喇叭，后门则选择一套卡莱同轴喇叭。
7、高音喇叭安装，安装在仪表台上

⑼ 汽车音响改装，一般装多少个喇叭比较合适

一套完整的汽车音响系统，需要高中低音及重低音，但在汽车内为了使前后排的人都能享受好的音乐，一般会分为前声场、后声场安装，这就有几种情况。

基础的改装方案：在前声场，高音喇叭及中低音各一对（中低音在一起），后声场一对同轴喇叭，共6个。加超低音的话，是7个。

高音质的改装方案：前声场，高中低音喇叭各一对（6个），后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对（6个或4个），加个低音炮就有11个或13个。

有的客户最求更高的音质，可能会加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要调试好，不要相互影响到声场。

汽车音响(auto audio) 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD/DVD/车载MP5主机，MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的碟片。车载MP5已成为当今主流。

⑽ 我想要改装一套汽车音响，要怎么改

想要改装一套汽车音响，要怎么改？
对于初次汽车音响改装的车主都比较懵懂，即不了解汽车音响系统架构，也不知道各个器材、方案对改装后的音质效果影响有多大。有些人就会纠结于价格，也就是自己的预算，那么，我们的第一次，如何才能舒心而美满呢？
预算在两三千左右：
选择汽车音响改装，肯定要改出来的效果比原车的效果好；要是改出来的效果没有原车的好，或者也没有多大的提升，那干脆就不要折腾了。
在这个预算内的，根据具体车型，要求，可入门级的喇叭+隔音or低音炮orDSP功放。切勿图便宜全套音响器材上，宁缺毋滥
预算在五六千左右：
一套完整的汽车音响系统一般包含：音源、功放、喇叭、低音炮，线材。
这个预算就可以把这些器材灵活搭配，以便符合自己的需求。
三分器材，七分安装。这个时候对器材的搭配，安装方式方法是有一定要求的。
预算在一万以上：
这个时候，可以全套入门级被动系统，两分频半主动系统，两分频主动系统，三分频被动系统，三分频半主动系统，三分频主动系统任你飞！！！
这个时候得先讲下三又三分之一理论啦！
整个汽车音响改装系统又分为三个三又三分之一，最后加起来才是十全十美的系统！
第一个三又三分之一：器材的搭配！
汽车音响系统中每一器材都有属于自己的特性~有的适合听人声，有的适合听炸机。
根据车主的需求，使用最佳特性的器材，相互匹配出最佳的人声、炸机等风格！如果说不了解器材的特性，匹配了一套炸机给车主听人声，那岂不是欺骗消费者？

第二个三又三分之一：器材的安装！
器材安装包含很多，有喇叭的安装、功放的安装、主机的安装、电容的安装、低音炮的安装、布线等！
喇叭的安装并不是将喇叭装上去就OK！不同于家用音响，汽车空间是一个极不规则的形状，音响安装进去绝对不可能直接达到家用音响声场的高度、深度、宽度！需要专业的安装方式，方法和技巧，以便尽可能符合这台车的空间、驾驶员的身高等条件进行安装！
第三个三又三分之一：汽车音响系统的调试！
前二者做得完美了，最后再加上专业的调音设备：RTA频谱仪、示波器、相位仪等（音响调试阶段的必备神器），利用声学仪器作为参考，再搭配一流的人工调音技术，摒弃人耳听觉的局限性。
这样，才可以发挥出整套汽车音响系统的最强大的潜力！