汽车改装了头段会增加马力吗

⑴ 排气头段的作用

排气头段的作用是用来检搜稿测空燃颤中比，降低废气在出引擎时的污染值，达到环保效果。

它一般指的是和发动机的排气直接连接的部分，主要包括三个部分：金属连接管路、软连接、金属高流量三元催化器。

当然，现在很多人为了配合汽车其它的改装配件，这部分也被纳入到了改装行列。那茄漏山么改装排气头段有什么影响吗？

下面具体看一下：可以增加汽车动力，在中后段的加速方面也会有提升，尾气排放更为流畅。

那么是坏掉以后再改吗？当然不是，这个任何时候都可以改装。配合排气中段的改装，效果会更加突出。尤其是对使用外挂电脑、ECU改装、使用涡轮发动机的车主们是很有帮助的。

在改装的时候其实主要是改装三元催化器部分，整个排气头段改装的费用大多出自它的身上。金属连接管路、软连接从生产成本和技术上都可以忽略不计的，在成本上它几乎占据了百分之八十的改装费用，在技术上看，高流量金属三元催化器现在可以算排气系统的金字塔尖的产品。

最后来看，对于这个排气头段改装的效果要更好一些，当然，改不改的最终选择权还是在你。

⑵ 汽车改装头段有什么好处

这块的改装可以改装全段的排气，增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅，效果还是很明显的。

汽车改装根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

引擎改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

⑶ 刷完一阶再去换头段还会有提升吗

刷完一阶再去换头段不会有提升。根据查询相关信息显示，光换头段不会感觉任何动力提升，反而车子低扭无力，高转也不会有感受得到的改善，就是刷了ECU，亏搭头段对动力提升帮助也不大，更大的作用是帮助降低排温，袜纯保护涡轮。头段是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往都是改装全告空咐段的排气，增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅，效果还是很明显的。

⑷ 改装进气系统 提升汽车动力

前言：中国 梳理了改装进气系统 提高汽车动力的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

提升发动机大马力的办法有很多，非常简单与此同时成本费最少的办法便是改装进气系统了。那麼为何改装进气系统能提升大马力呢?大家又应当怎样改装呢?

“单位时间内进到汽缸的空气重量;通称为进气量。车上的气体空气流量计认知到进到的气量越多，ECU便会发送命令，喷涌大量的汽柴油与其说配对。使点燃更为充足，发动机就能造成很大的动能。所以说进气量的增加与发动机的性能指标是正相关的。那麼大家需要怎样改装进气系统呢?我也在这里为您详细介绍几个多见的升级方法。

1.空气滤芯

此外一种办法便是立即拆卸原装的风箱，拆换大规格冬菇头或性能卓越风箱，如BMC，AEM等知名品牌。大规格冬菇头一般全是由海棉或独特纯棉组成的，海棉因为其独特的物理学结构，不害怕湿冷，因此能有更长的替换周期时间，并且大规格平菇撞风总面积更州模高，进气实际效果更强。

在进行详细介绍改装风箱前，大家必须向我们表述一个新的专有名词—“冷进气;。大家都了解发动机运行机会舱里的温度很高，这时候吸进的气体温度就很高，气体温度高进气的硬度就小，氧气含量也就随着减少，发动培迹源机难以有好的充分发挥。

正因如此改装知名品牌的碳纤维材料风箱也就应时而生了。碳纤维材料有有效的耐火性，能够使吸进的强冷空气不会受到发动机发热量的影响，并且碳纤维材料内腔光洁不容易造成乱流，也减少的进气摩擦阻力。

2.进配态气进气支管

拥有好的“头段;，“下面的管道;也需要紧跟才可以有更强的实际效果。这儿人们常说的“下面的管道;指的便是进气进气支管(也叫进气立管)。它坐落于电子节气门和发动机中间，往往称为进气支管是由于气体到这儿以后就逐渐分手了，各自引进每个汽缸。发动机几个汽缸，进气进气支管就几个支系。

总结：

之上便是让我们为各位讲解的根据改装进气来提高发动机大马力的计划方案，坚信只要是看完了之上文章内容，您对怎样改装进气系统应该是比较熟悉了。一般来说拆换全套进气系统大概能够提高10匹上下的大马力，针对较小的开销而言，或是很适合的。

⑸ 改排气头段有什么好处跟坏处么

优点：排气头段是排气系统的开端，其主要由管路、软连接和三元催化器组成。改装更高流量的排气头段能增加排气效率，从而提升车辆的动力输出。头段排气是排气系统中温度最高的，因此更换性能更好的排气头段还能使车辆得到有有效散热。

缺点：如果更换高流量三元催化器的话，那么排出的尾气里往往含有较多污染物，对于环境而言十分不友好。如果选择了质量较差的头段排气，还会增加排气共振，使车厢内的噪音更明显。

(5)汽车改装了头段会增加马力吗扩展阅读

很多车主只知道改直排会增加马力，但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力，就是因为在改装之前对自己想要改装出来的效果没有考虑清楚。

常见的改装排气管手法无非就是增加管径尺寸、缩短消音器，根据现在改装界比较流行的选择，原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右。

当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，谈到管径的配置比例，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力需要的车主会比较有用。当排气路径缩短，各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后，顺畅程度即有相对的提高。

⑹ 车的速度和排气头段有关系吗

有关系
原厂的头段一般都是4和1的 排气之间会有干涩 影响排气的顺畅性
改装的头段 有4和2和1的 还有一种也是4和1的（每个缸单独一根 在前桥的部分才和成一根）这样每缸排气顺畅 互不干涩
汽车改装 改排气就是为了排气顺畅 才可以增大马力，所以尾速会更高
回压鼓就是反其道而行之 增大排气阻力 以增大扭力 所以车子起步会更快

⑺ atsl改装直通头段马力会变大吗

atsl改装直通头段马力会变大。改装直通头段的好处排气顺液桐畅，高转马力强劲隐举，改装的中冷器目的是为降涡轮增压的空气温度，提进入气缸的氧气，这灶埋碧样能够使燃烧更慢。

⑻ 改装排气真的可以提升汽车动力吗

可以提升动力，有些好排气，还能提升不少动力。一般来说排气从头到尾，分出气芭蕉，就是从发动机出来的第一部，头端，基本上是三元段了，中段跟尾段。中段跟尾段目前该的最多，但是对于提升动力，相当有限，甚至起到反作用，因为排气太快缺失低扭起步反而跑不快。但是没关系，好看，好听，就是追求的。要靠改装排气提升动力，改出气芭蕉，头端，绝对能提升动力，配合进气杠杆的。厂家根据汽车排量、定位、经济性等因素的最佳平衡设计了排气管，但不少同款车型却因配置定位不同而排气不一样，像我们所熟悉的宝马320，328及速腾1.6、1.4T，为单边单出排气与单边双出的排气区别，老款宝马730的双边单出与740的双边双出排气的区别，像普通POLO与GTI的区别之一也是排气的外观。因此汽车低配升级高配，排气改装也是必改之项。

⑼ 改装排气可以提高动力吗

改装排气可以提高动力，但只有改装头段才能提高动力，改装中段和后段都不能提高动力。修改中后段可以改变声音。汽车的排气管有三段:前段、中段和后段。

前段也可以叫头段，其实就是排气歧管，三元催化转化器安装在排气歧管后面。

汽车排气管头段只有排气歧管和三元催化转化器。

排气歧管和三元催化转化器对动力影响很大。三元催化转化器有电阻。如果换成大流量的三元催化转化器，可以提高动力。

但大流量三元系统改装后发动机在高转速区的马力输出有所提高，更顺畅的排气会导致发动机的低扭矩恶化。所以家用车不适合用大流量三元。只有注重高速区马力输出的赛车才更适合高流量三元御闹。

有些赛车为了追求更顺畅的排气，不会配备三元催化器。

中段是汽车底镇慎罩盘上的一根长管。

后段也孝者可以叫尾段，就是靠近后保险杠的部分。

建议大家不要随便改装汽车尾气，这样不仅影响动力和油耗，而且违法。