汽车音响改装用什么音源好

Ⅰ 汽车音响改装是选用有源的低音炮好呢还是无源的呢

汽车音响改装中的低音炮一般分为有源低音炮和无源低音炮两种。
一 有源低音炮的组成有：
1 低音：一般尺寸为8寸10寸12寸，线圈有单线圈和双线圈。
2功放：一般采用内置功放能够很好的和箱体结合，功放的功率以及效果，出厂前整体测试过，匹配低音。
3箱体：与功放以及低相匹配。
二 无源低音炮的组成有：低音和低音箱体，没有功放，需要外加一台功放才能使用。
三区别
1 有源低音炮，功放和低音之间已经相互测试，一般低音的效果处于相对固定的程度。功放采用内置，而且低音箱体都是厂家制作好的，功放的功率一般不会太大。低音打出来的效果缺乏个性化的需求，灵活性以及后期升级的能力弱微偏差。价格上比起无源低音炮一般有优势！
2 无源低音炮的功放是外加的，可以根据自己的要求，为低音自行匹配功放。低音箱体也可根据效果来定制。在后期的升级可以单独更换低音，功放或者箱体。灵活性，以及个性化的需求都比有源低音炮来的好。因为各个元器件都是独立的，所以价格上会比有源低音炮来的贵些。
总之要选用哪种低音炮，根据自己的预算，音响品牌，以及想要的音响效果，到专业的音响改装店，制定整体的汽车音响改装方案为上上策。

Ⅱ 汽车音响改装什么品牌好

汽车音响改装丹麦的Bang好。现在市面上有很多品牌的汽车改装音响，其中丹麦的Bang是最著名的一个。Olufsen，一家以不断创造结合卓越技术和情感魅力的音频和视频产品为目标而享誉全球的公司。

Ⅲ 汽车音响改装什么牌子的音响好

汽车音响改装品牌推荐如下：

1、JBL汽车音响改装STADIUMGTO600C

采用PLUS ONE技术的聚丙烯锥盘，音盆更大，哪怕是跟原车主机一起使用也能发出震耳欲聋的的声音。采用单电阻双电容的设计理念，重组信号，让音质更加清澈。球顶的高音扬声器，让音频更加顺滑。适合大部分车型，安装JPLGTO600C之后，在车内就宛如演唱会的感觉，就是一个字评价：爽。

2、漫步者汽车音响改装 6.5英寸通用型车载扬声器

高、中、低音全面提升，适合大部分车型，性价比超高。安装漫步者后，高音效果马上就有了质的飞跃，此刻只能用一句话来评价：此音只应天上有，太完美了！

3、惠威（HiVi）T4000+C1900II+CF250II汽车音响

时尚的外观设计，拿到手后就感觉高大上，让你的爱车更加出众。机身也很轻薄，高低音单元一体化设计，让安装更加方便。采用独立分频器设计，细化高中低音的输出，衔接更加自然，层次分明，高音音质清晰，中音柔和细腻，低音强劲有力。

4、Bose博士

Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授bose博士创建于1964年，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内“原音重现技术”的革新者。

5、哈曼卡顿

始创于1953年美国，其家用、车用音响以高品质享誉世界。HarmanKardon(哈曼卡顿)是Harman国际工业的一个部门，同时也是世界音响制造工业的知名品牌，专门生产制造家用与车用音响，总部位于美国纽约伍德布里。

Ⅳ 汽车音响改装是选用有源的低音炮好呢还是无源的呢有什么区别呢

1、有源低音炮比较适合初级汽车音响爱好者，或者是对低频要求不是很高的朋友，而无源低音炮适合追求强劲DJ、舞曲朋友必备的汽车音响改装装备！
2、有源低音炮，功放和低音之间已经相互测试，一般低音的效果处于相对固定的程度。功放采用内置，而且低音箱体都是厂家制作好的，功放的功率一般不会太大。低音打出来的效果缺乏个性化的需求，灵活性以及后期升级的能力弱微偏差。
3、无源低音炮的功放是外加的，可以根据自己的要求，为低音自行匹配功放。低音箱体也可根据效果来定制。在后期的升级可以单独更换低音，功放或者箱体。灵活性，以及个性化的需求都比有源低音炮来的好。因为各个元器件都是独立的，所以价格上会比有源低音炮来的贵些。

Ⅳ 车上的音响怎么改音质好

想要改装汽车音响音质好应该做到以下几点。
1、更换扬声器。
最基础的改装一般是更换扬声器，对车辆进行适当隔音，要求稍微高一些的便涉及到主机、功放、低音炮等，每个人对音乐要求不一样，改装的形式也不同，结合个人需求。
2、加功放。
功放就像发动机。如果发动机动力不足，喇叭就打不好!品牌更好，麦景图、零点、海力士、奥德森、巴士、黑客等。
3、加装低音炮。
低音和低音炮是不可缺少的部分，人们能听到的范围是20Hz到20Hz!20到350左右是低音和低音炮的声音。
4、汽车隔音。
汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。

Ⅵ 汽车音响改装基础知识

汽车音响改装基础知识

需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理.在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。

水桶原理

主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。当然，也有反面的例子：一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。

在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。

主机该怎么选

所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。

汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的'操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。

扬声器的选择

扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。

功放选择

功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之间。别名：前级。功率放大器：接在音箱之前，能驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。

前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大(包括去除干扰，优化信号，整合信息)后级功放再次放大他的功率，输出到终端(扬声器或音箱).前级功放放大电压，并对信号进行修饰，比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系：

美系：美国K牌

美系音响：当下世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如：美国DB汽车音响、来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

英系音响：英国曼琴

英系音响：英国声音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。

汽车音响改装知识常见的误区

汽车音响改装误区一：

以价格为衡量尺度有朋友选购汽车音响存在两种极端，一是过分追求高价产品，认为选越贵的越好;另一种则反其道行之，越便宜越心动，其实，这两种想法都不可取。简要分析如下：

1、排除以次充好的蒙骗手段，价格贵的音响品质确实不错，但是否符合你的实际改装需要，却需要仔细斟酌。这里有几条判断标准：一是整套音响所需功率是否在汽车发动机的额外额定功率范围内;二是你的车型是否适合安装多声道喇叭;三是你的耳朵是否经受得住专业器材的声压。没有谁会愿意花大价钱给自己买罪受。

2、有些朋友认为音响改装无非就是换个机头或是喇叭，所选替代品越便宜越好。其实对于卖家来说，越便宜的东西利润反而越高，他们巴不得这些次品赶快出手，且不说这种畸形搭配无法保证改装效果，仅便宜货粗糙的线材、电路设计就为高温、电磁干扰等留下了极大隐患，轻则烧毁机器，重则威胁原车电子线路及整车安全。

汽车音响改装误区二：过分强调低音效果

大口径低音炮(不低于8寸音盆)和驱动功放是实现低音效果的外在动力，殊不知，在失真状态下低音反而会变成噪音。另外，低音喇叭摆放位置也很重要，如果你的后备箱足够大，将低音炮、功放安在这里，由于受发动机、车门、座椅等噪音干扰较少，此时获得的低音较为纯净、丰满。否则再怎么强调低音也是自欺欺人了。

汽车音响改装误区三：追求一步到位的想法不现实

一个初入门的新手，可以通过简单改装来明确自己的口味，这样代价低效果还明显;接下来，就要根据自己的喜好动“大点的手术”，比如各式喇叭或功放的数量、安装位置，以及想要得到的效果等。30岁以前，你可能喜欢金属感极强的摇滚乐，对高音、低音比较敏感。随着年龄增长，你的心态会变得愈发平和，听的最多的可能是轻音乐或交响乐，因此，一步到位的改装前提既不科学又不人性化，我们无法做到一劳永逸。

汽车音响改装误区四：家用音响等于汽车音响

汽车音响不像家庭音响，往往是成套销售，买回家接好线就可以用了。而且，整套汽车音响所需功率与需要改装车的发动机性能、主机与喇叭、喇叭与功放等都存在性能匹配问题，不能含糊。道理很简单，车内空间要远小于房间，声波易受电磁、噪音干扰，声场也会随喇叭、功放等安装部位不同而改变效果。总之，我们不能盲目相信试音柜上的效果。

Ⅶ 汽车音响改装知识 最常用的5种汽车音响改装方案

汽车音响改装知识 最常用的5种汽车音响改装方案

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

改进CD主机

现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占嫌兆据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头，市场上的大概售价在930元左右。

优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。

缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。

加装MP3播放器

如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大（一个256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲），还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。

例如市面上有一种叫GoRun歌韵6110的机头，市场售价在950元上下，属于全能型的车载音乐播放器，能兼容U盘、MP3机、SD/MMC卡以及CD光盘、MP3格式的光盘，居然连i鄄POD都能通吃。

优点：大幅提升了爱车的音响便利度。

缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。

更换MD机头

对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。

优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。

缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。

加装MP3转换器

对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及MP3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的派哗线路了。

优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。

缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。

扬声器的改进

对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。

如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/尘者行对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。

优点：投入低，见效明显。

缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。

总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。

Ⅷ 音响改装入门知识

全车音响系统由以下几部分组成:主机(也叫音源)、音频处理器+功放(目前一般包含DSP功放)、扬声器(也就是音箱)和电线。

主持人:音频的整个声音基本都来自于主持人。同时，主机还负责调整音频的每一项功能。简单来说，音频的操作基本上需要通过主机来实现。目前国内汽车音响基本采用VCD、MP3、MD、DVD、CD、卡带等六种型号作为音源。其模岁仔中，CD播放器音质纯净，MP3和MD的容量是其他播放器中最大的，而DVD播放器的图像可以比其他播放器更清晰，功能也更丰富。不同的主机各有千秋。

音频处理器+功放，本来是两个功能，但目前普遍使用的是DSP功放，两个功能基本都包含了。

音频处理器，就是调节频率响应，可以对音频信号做必要的处理和修改。(也可以叫DSP)。比如我们听歌的时候，有低音、流行、摇滚、蓝调等不同的选择。，而歌曲的和声在我们选择后会有所不同。

功率放大器，又称功率放大器。功能是放大前级音频信号，雀氏然后用它来驱动扬声器。由于车内电压一般只有14.4V，如果使用原厂的原厂电源，最多只能驱动小喇叭，音量调大时会有失真，声音会呆板生硬。有了功放，音质不会变。

而DPS功放是DSP+功放。其原理是先对声源进行处理，然后传输到功放模块对声源进行放大，放大后的声源直接从扬声器出来。

扬声器(俗称喇叭):喇叭改装成功与否直接决定最终效果。可以说音响系统应该是修改最多的，同时也是最重要的修改。因为它是整个音响系统中最重要的组成部分，可以说如果你懂音箱，可以少花很多钱。由于扬声器是声音表现症状的终端设备，简单来旦汪说就是我们的耳朵，最后我们可以通过扬声器听到声音。因此，音质最终取决于扬声器的性能症状。

如果你对音箱很了解，只要需要拆门改装音箱，就能大大提升效果。

线材大多数包括：1、信号线；2、电源线；3、喇叭线。这一方面没什么要讲解的，把线基本都接对就行了。

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Ⅸ 汽车音响改装方案都有哪些

汽车的音响系统主要包括音源、扬声器和功放三个模块。改装音响，就可以从这三个方面先着手。喜欢音乐的朋友，都喜欢改装自己的汽车音响系统，从而使车内的音乐品质可以满足自己的需求。然而，刚进入这个领域时，总是会很懵懂。甚至不知道应该从哪几个方面着手，梳理了以下汽车音响改装常见的几个方向。

注意事项：

1、在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净。

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。

3、忽略音响改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。