捷豹xe改装图片有豹子

❶ 捷豹XE意外惊喜，帅气的黑色豹子，黝黑冷酷，帅气十足

12号了解了一下情况，青春运动和进取运动都有现车，只纠结内饰颜色。觉得青春运动没有进取运动的灯好看，而且还是18的轮胎更吸引我所以陪销粗就定下进取运动。问白色的说在途中，但又是骚红内饰，现车有一台黑色的是黑内饰，让我好纠结了一阵。最后斗袜决定入手黑色的进取运动。随后交了意向金就回家准备银子了。15号接到销售电话可以提车了，拿着银行卡直奔4S店。天空竟然下起了雪，在店里很快办完手续，婉拒了销售小哥的交车仪式，开车就奔加油站了！14KM，公里数不多。第一箱油整整420块95号汽油，把你喂饱开始继续奋斗了！有点繁琐了，直接上图和大家分享一下，开段时间再分享驾驶体会！！！

❷ 捷豹车头带立体豹子是什么车型

捷豹F-TYPE，捷豹XE，捷豹XF，捷豹XJ。捷豹汽车品牌多款车型态搜都采用了标志性的“立体豹子”车头设计，大多数为帆中历普通轿车，行政轿车，跑车等车型培李。

❸ 平凡而不平庸 简单粗暴的赛道风 | 捷豹XE改装案例

改装是一种 时尚 ，一种态度

这几天好多人要我建改车流群

整车效果

简单粗暴的赛道风

轮毂

品牌型号：

ASPEC MF65

规格参数：

8J 9J 18寸

正品，经常被当作阿尔法罗密欧的四叶草轮毂昌戚

轮胎

品牌型号：

韩泰RS4

规格参数：

235/40/18 255/35/18

晴天抓地力没得说

刹车

品牌型号：

AP 9660

制动效果不错，脚感很适合我

避震

品牌型号：

KW V3

整体不错，这车能买到的最贵的避震

排气

品牌型号：

Zeroiv 钛合金直通排气

低转速家用，高转炸

前铲

品牌型号：

ARDEN

消耗顷凯品，淘宝货

风刀

品牌型号：

自制

3D打印

发动机盖

品牌型号：

ASPEC

稀有物品

侧裙

品牌型号：

CMST

正品

尾翼

品牌型号：

VOLTEX

CNC机床切割支架，后商家用我的开模做的全碳

螺丝

品牌型号：

SPartsTitanium

钛合金螺丝，装逼必备

顶吧

品牌型号：

TTCR

李子串

品牌型号：

DampferTec

配合避震

摆臂

品牌型号：

自制

上摆臂

拉杆

品牌型号：

自制

后倾角束角拉杆

内饰

品牌型号：

锻造碳纤维

座雀迅唤椅

品牌型号：

SPARCO

规格参数：

REV

包裹性没得说

安全带

品牌型号：

TAKATA

四点式安全带

中冷

品牌型号：

海滩牌

后期会在散热方面继续下功夫

程序

品牌型号：

TPE

规格参数：

2阶

轮上马力

❹ 捷豹XE有点抖，正常吗

车辆倒车时任何自动变速箱或者手动变速箱的车子都会出现老慧轻微的抖动，这是因为我们在倒车的时候，很少会加油门基尘，又因为倒车时由于方向盘的旋转，也在增加发动机的负荷，当发动机供油不足，发动机便会出现轻微的喘振，就是你所说的轻微抖动。另外，冷车启搏含禅动后，水温还没有达到正常值，发动机也容易出现轻微喘振。所以条件允许的情况下，停车入位时，最好车头朝外，以便下次直接可以开走。
如果车辆抖动剧烈，可能是节气门的原因，因为在汽车在频繁的使用过程中，会产生积碳，到这发动机振动过大，建议定期清洗节气门。

❺ 搭2.0T引擎，限量200台，捷豹XE Reims Edition限量版实车！

前言：

搭2.0T引擎，限量200台，捷豹XEReimsEdition限量版实车！

捷豹汽车为了纪念1954年法国兰斯12小时耐力赛D-Type赛车首胜，推出了一款捷豹XE特别版车型，新车也是捷豹工厂特别版系列的首款车型。

动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为250匹、峰值扭矩为365牛米，匹配8速手自一体变速箱。

新车将于2020年2月起在海外正式发售，并限量200台，起售价为38295英镑。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶吵茄侍说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，纳拍O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之升吵家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 国内首测！2020款捷豹XE，一辆"油腻"的肌肉豹

国内首测！2020款捷豹XE，一辆“油腻”的肌肉豹
现在的捷豹，虽然不是最好的豪华轿车品牌，但他的确是BBA之外，最具竞争力的。
你会说不啊，还有沃尔沃，还有凯迪拉克啊。
但要想到捷豹的历史，那耀眼的历史，也许你会重新思考这个艰难的问题。
捷豹拥有数十年骄人的造车史，从XJ到XF，优雅一直是捷豹的代名词，
说回今天的XE那，我们需要换一个词，优雅并不在这个紧绷肌肉的小豹子身上有所体现。
捷豹是不是只会造大车，只会用优雅的线条，平滑而舒缓造型那。
那我们今天就来看看这个紧凑的运动小车，蓄势待发的小豹子表现怎么样。
外观
我相信，大部分人都会很欣赏XE的外观。
2020款捷豹XE修改了前脸，更加纤细的头灯，增加了进气口的装饰，
都让这头小豹子看起来更加精神，更加有活力。
车身侧面完美的的比例，我认为是整车最吸引人的地方，
你也许不懂车，但你看着他，脑海中就会浮现出“后驱”这个词。
这已经不仅仅是一辆漂亮的车了，
Dynamic的车身套件，Caldera Red的漆面，熏黑的造型元素和20英寸的轮毂，都让这辆车与众不同。
外观方面，我们给予了捷豹足够的溢美之词。
捷豹XE将运动与贵族的魅力相结合，与德国、日本的对手形成鲜明对比。
虽然我们拥有了新款的捷豹 XE，虽然他看起来非常具有吸引力，
但是他依然无法从德国竞争对手那里抢走销量。
他的缺点不仅在品牌力上，其他方面也有着明显的硬伤。
内饰相比外观没有新意
外观十分运动，像个一身腱子肉的小伙子。
而内饰却像个油腻男，在杯架上放上一个保温杯，毫无违和感。
整体造型干净整洁，用料也是上乘。
但也许是和上一代造型几乎完全一样，让我提不起兴趣。
仪表板上有一些拼色缝线和少量木纹装饰，或者选为碳纤维装饰。
黑色皮革和黑色塘塑的满铺，毫无亮点，没有设计感。
捷豹XE的出风口造型，在新推出是还是眼前一亮
现在看久了，觉得有些突兀。
XE还是拥有一个灵巧的，带拨盘的方向盘，
搭配镀铬装饰，但是视觉效果上显得有些粗壮。
安静
将XE开起来，有一种错觉，这是一辆小豹子吗？
尽管内饰设计比较沉闷，驾乘感受的“油腻”，却有点讨好我。
行驶时噪音很小，及时在高速公路上行驶时，风噪也很小。
我们的测试车搭载了20英寸轮毂和倍耐力Sottozero冬季轮胎，按理说车内噪音应该小不了。
但是XE的悬架调整和隔音效果，很好地控制了风噪与胎噪。
空间不大
前排座椅很舒适，有足够的支持力，但包裹性不足。
同样，适合“油腻”的驾驶。
新款XE加大了座椅的调节幅度，但高个子坐上去即便调到最低，还是有些顶头。
较低的车顶线条，也限制了前档的视野。
第二排空间水平一般，不过到了国内回加长的。
标轴XE的腿部空间与标轴的宝马3系和奔驰C级相当，
但是相比对手，捷豹后排座椅更舒适，更柔软，
而且前排和前排继承了内饰的“油腻”，使用的皮革同样质感上乘。
储物空间
档把前面有一个托盘带有无线充电功能，可为手机留出足够的空间。
后面，杯架的可伸缩的盖板，使小零碎的物品可以隐藏起来。
但杯架深度和门板储物空间宽度不足，整体储物空间都偏小。
行李箱空间，比奔驰C级的要大，但比宝马3系的要小一些。
合理水平吧，横向空间不大，纵深是够的，也有些网兜和锚点。
中控系统看起来很好
XE依赖于捷豹和路虎相同的技术套件，中控屏幕达到了10英寸，还有一个12.3英寸数字仪表盘。
在触摸屏下方增加了空调系统的附加显示屏，来控制空调、座椅通风、加热等。
车内的好几块大屏，和路虎极光等其他产品一样，又带来了久违的美感和未来感。
响应慢 逻辑复杂
但是，屏幕响应速度慢，使用起来也很复杂。
尤其是在下面的那块显示屏上，缺乏触觉反馈，令人沮丧，响应时间长，在输入时难以识别。
其实捷豹应该提供简单的物理控制按键，例如在收音机、或打开座椅加热、通风等。
XE上的数字仪表提供了一定程度上的定制功能，可以满足大多数客户的口味。
但是，方向盘上的屏幕控制按键还是那个问题，逻辑复杂，学习成本高。
捷豹的流媒体后视镜，和我们不久前测试的路虎极光一样，有着明显的延迟。
这是捷豹需要立即解决的问题，不仅在感官上不舒服，甚至会有安全问题。
动力 让我忘了V6
XE的更新，正是V6发动机走势彻底灭亡的时候，
即便是高性能版，用来对抗M3和C63的捷豹，也还是这款四缸机。
捷豹路虎最强劲的2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为296马力，扭矩接近400牛米。
与旧的3.0升增压V6相比，数据明显降低了，但我们却并不感到伤心。
足够强劲
这主要受益于更新的技术，虽然是四缸发动机，但这仍旧是一辆迅猛的小豹子。
5.4秒的零百加速时间，只比V6多了了十分之几，
全新四缸发动机的峰值扭矩来的更早，1,500和4,500 之间都保持着最大扭矩。
日常驾驶更加轻松，无需深踩油门，无需等待更高的转速，
再加上全新的四驱系统，轻轻踩下油门踏板，你就可以体验到酣畅淋漓的加速感。
尽管V6的的声浪是四缸无法比拟的，谁让“后浪”来了那，认了吧。
就像我们测试过的路虎一样，这款发动机在高转时听起来很刺耳，而在加速时的整体音量太高。
声音方面，小豹子的嗓子可能有点劈了......
聪明的变速箱
与去年的车型一样，XE唯一可用的变速器是采埃孚的8速自动变速器。
这是被认为是地球上最好自动变速箱之一，捷豹XE上的自动模式也同样如此。
很好的领会驾驶者意图，换挡、降档都很及时。
但在手动模式下比我们预期的要差，强制降档有时会失败。
算了，老老实实开就很舒服了,“油腻”吗。
转向灵活 底盘回馈少
XE的转向灵活敏捷，方向盘回馈力度随着车速的变化，很自然。
但车轮、底盘反馈的信息少，这也是同级别中普遍的“油腻”调教方式。
高配车型双叉臂前悬架和多连杆后悬架，可选装自适应减震器，将XE稳稳的托起，有稳稳的贴在地面上。
安全配置
主动刹车是XE的标配，高配车型具有车道保持辅助、自适应巡航控制、盲点监控。
我认为安全配置堆到多高都不过分，但是捷豹的配置分类，还是让我们期待后期优惠吧。
低配这车型在现在的环境下，安全配置可以说有点少了。
更推荐高配车型，还是那句话，优惠了再买。
燃油经济性
还是让我们很意外的。
更新后的XE带来的另一个优点就是，燃油经济性的提高。
同样高功版本的奥迪A4、奔驰C300，都要比捷豹油耗高。
只有宝马的 330，i才能在油耗上经受住捷豹的挑战。
就是这辆“油腻”小豹子，让我又爱又恨。
外观100分，内饰40岁；
加速90分，操控35岁；
内饰外观85分，内饰操作入土年龄......
捷豹XE的优点明显，缺点同样明显，卖不过BBA，不冤。
但是和凯迪拉克CT4、CT5，沃尔沃S60相比，他并不差。
还是那句话，等待“油腻”的小豹子降价吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 捷豹XE标轴200PS改装案例 注重驾驶感受提升

捷豹这车颜值没得挑，原厂运动套件是很多XEL车主的心头好。动力也不错，200PS超个车什么的不费劲。操控嘛，还行吧，标轴毕竟车身短。不过这避震偏软了，刹车点头，起步抬头还是蛮明显的，得弄弄。

总结：

这次改装的整体效果我是十分满意的，各个部件匹配完美，无异响，无抖动，不跑偏。改完四轮定位都不用做。达到温柔驾驶不失舒适感，又提升激烈驾驶极限值的目的。

本期捷豹XE改装案例鸣谢车主：Phil-79

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❽ 捷豹XE在霓虹灯下追逐自我，是随波逐流还是逆流而上

“这是最烂的城市，却仍存在一丝希望。这座城市充满了迷梦，而我猛拍，正是逐梦之人。”——《赛博朋克2077》“你花这么多钱买个捷豹，为啥不买个3系？”“兄弟，你这车01几秒？蹦一个不？”“你这车还没换啊？”玩这个车两年，前后花费接近20万，如今勉强把这个车做到了外观和性能都还不错的一个地步，途中走过弯路，遇蔽模到过瓶颈，差点误入歧途变成汽配城，但是这些都不能够阻止我一步一步完善他。

❾ 捷豹XE，运动优雅的“豹子”，不愧是豪华品牌

捷豹XE，定位中型轿车，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用运动时尚的设计，中网采用蜂窝式的设计，前大灯采用精致凶悍的造型，下格栅采用蜂窝式的设计，前保险杠设计中辩运动。侧面采用运动大方的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，后视镜设计精致，腰线上扬的设卖侍缺计富有立体感，轮毂采用动感个性的造型。尾部采用优雅运动的造型，尾灯采用时尚精致的造型与前大灯相呼应，排气采用双边共两出谈困的设计。内饰家族式的设计元素，按键布局合理，做工精细，用料考究。
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