自由光电动车改装图片大全
㈠ 自由光改什么颜色好看
自由光改什么颜色好看主要还是看您自己审美眼光决定了，个人认为白色或者银色自由光都不错，不过车型改色应该先去当地车管所申请通过才可以，否则很难通过年检的。
㈡ 自由光中控按键可以改装吗
可以改装的，每个企业的装置都是一个整体控制系统，它的控制系统也是由单独的厂家生产，按键也是配套的，如果按键损坏或者是失灵，必须要配套厂家的配件才能更换，表面键盘都是触摸屏，需要更换内部的控制键，中控控制系统有常用的按键肯定是利用率高，损坏率大，所以会备备件的，以备不时之需。
㈢ 电动车改氙气大灯接线方法
正确改装氙气大灯的具体步骤如下：
将大灯总成从车上拆下;
拆掉总成上的固定螺丝、灯泡、防水盖等;
将总成放入专用烤箱进行加温，目的是软化密封胶，所以温度和时间一定要控制好，否则
损灯;
将大灯罩与底座进行拆分，去除原有的密封胶，尽量去除的干净一些。将恶魔眼安装固定在透镜内;
根据透镜罩的结构将天使眼安装固定在透镜罩上;
安装透镜，调整光型水平线及远近光的聚光点平行度;
天使眼、恶魔眼、双光电机接线;
利用高压空气将灯罩内灰尘吹掉，严禁使用布、纸、手等接触到大灯灯罩内部;
打入密封胶，放入烤箱加温，胶软化后再将灯罩合紧，必要时打入气钉防止开口;
将车灯安装复位，装入氙气大灯灯泡;
将车灯近光打开照射墙壁，调整左右灯的高低，使之一致(右侧灯略高)，严禁近光高度过高，否则年审不过。远近光调并检查完毕后，将车灯全部复原，固定好安定器。
㈣ 六轮五菱皮卡！今年最火的官方改装车，若能上市肯定风靡农村
还记得今年成都车展上，一款来自自主品牌的纯电车凭借拉风的外形吸引了不少国内外媒体的关注，那便是来自五菱的六轮纯电动车。这款车绝对是今年最火爆的官方改装车，是五菱联合某改装自媒体打造得一款车型，当时很好的宣传了五菱宏光miniev，不得不说五菱营销做得非常到位。当然这款车也是能真的能上市，绝对是风靡农村市场，简直就是下地赶集利器。
这辆酷似越野皮卡的车型让不少人误以为比起家用代步，它更适合“翻山越岭”，实际上，这款车仅搭载了一台最大功率为27PS的驱动电机，额定电压为96V，电池容量为144AH，对于代步来说，它没有任何问题，但是越野，显然不合格了。对于这样一款造型十分拉风的电动车，在车展上即吸引了不少目光，虽然动力与其硬派十足的外形并不搭嘎，但若是五菱想借此来实现这款车的名气，目的显然达到了。只是，话说回来，若是打算入手一款微型代步车，你会选择外形如此拉风的这款六轮“皮卡”吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 特斯拉Model 3改装案例，你更喜欢哪种玩法
特斯拉一不小心又在上海车展上火了一把。但似乎这些都没有阻止到特斯拉的销量，确实特斯拉在业内的产品力非常强悍，这不单单体现在驾驶辅助层面或者是电池电机层面。论操控性能，这些传统车企引以为傲的核心技术，特斯拉也丝毫不逊色，尤其是国内正火的Model 3，已经有玩家将其开下赛道，与燃油车一较高下。
也是因为特斯拉Model 3有一定的性能，关于Model 3的改装案例也遍地开花，不同于传统燃油车的是，特斯拉的改装主要还是针对外观和底盘，关于动力方面，还是比较难动手脚的，而且电动车的动力原厂已经很足够。以Model 3 Performance全轮驱动版为例，采用前后双电机布局，总功率达到339KW，可以自由切换前后传动比例，做到用一台车开出前驱、后驱、四驱多种风格，驱动系统确实相当强悍。
虽说动力方面不需要改动，但外观部分还是有很大的改装空间，比如说特斯拉非常同质化的前脸设计，比如说线条过于单调的车身。这就是其中一个Model 3外观套件的案例，前脸更换了线条造型更加复杂的保险杠，加上前铲，车头看上去更加战斗，更具运动感。前后轮眉都有宽体包围，不仅视觉效果更饱满，而且可以容纳更宽的轮圈，增加行驶稳定性。
侧裙效果同样可以使车身看上去更低趴，同时也为空气动力学提供一点点帮助。
前舱盖采用碳纤维材质，可以减轻重量，同时也能增加运动气息。
再加上一套数据更大更夸张的轮圈，还有更换绞牙避震把车身降低，整个运动姿态就出来了，如果搭配得当，这样的改装确实能提升一定性能，放在赛道上至少会提升弯道极限。
特斯拉Model 3玩改装当然不止是一种风格，并不是每一个人都向往战斗气息，每时每刻都想着如何提升性能。玩改装还代表着一种个性，很多时候并不需要车子跑得有多快，但最好每时每刻都能保持最帅的状态，在大街上收割回头率。
如果说上面的案例代表的是性能取向，那这个案例一定是姿态类型的，虽然说外观套件没有上面的宽体来得夸张，但是整体效果更加低趴。
前脸改装部分针对在下唇，整体相对还是比较简洁，更加符合原车造型。
侧裙后扰流这些元素也是必备的，加上鸭尾造型，这一系列都是外观改装的惯用手法了。
整车重点是在悬挂改装，采用了气动系统让车身高度尽可能降低，车轮直接藏在了轮拱内，营造出低趴的感觉，这样的视觉效果往往能吸引路人目光。
加上尺寸夸张的轮圈和一点点倾角，是整车改装最亮眼的部分，简洁靓丽的车身搭配夸张的轮毂和车身高度，这也是姿态玩家最常用的手段。
正常行驶时，气动悬挂可以把车高恢复到正常高度，防止底盘过低造成的不便。
虽然特斯拉代表着新世代的交通工具，在驾驶层面走在了 科技 的最前沿。但Model 3玩起改装来，一样能可盐可甜，根据不同改装部件的搭配玩出不同的风格特色，这就是改装的魅力。对于这两款特斯拉Model 3的改装案例，你更喜欢哪一款？
㈥ 自由光可以刷ECU的吗
ECU就是ECU调校，通过行车电脑程序，修改进气、喷油、点火等，调整空燃比、点火提前角等。有通过车辆OBD接口刷写和打开ECU电脑板刷写两种方法，通常最主要的目的是提升动力。
那么问题来了，为什么原厂考虑不到这些？
原厂工程师要顾及不同地区的路况、气候、油品，以及不同人的驾驶习惯、用车需求，同时还要得出一个好看的油耗和排放。最后会妥协出一套保守的程序。
所以，对于不少玩改装的人来说，他们的所有改装都是围绕刷ECU进行的；而对于普通吃瓜群众来说，刷ECU对于提升驾驶感受也有着积极的意义。
心理上的准备
听上去美好吗？但现在我要开始泼冷水了。很多人一开始就被冲昏了头，盲目刷了ECU，最后后悔莫及。原因，就是因为他们没有做好心理准备：
最起码的，你要知道刷ECU是有风险的，新车的话还会脱保。
网上刷ECU出问题的事太多了，拉缸、爆缸、涡轮报废……但现在这个年代，还没开出4S店的新车还会发动机漏油，所以有些问题是不是因为刷了ECU导致的，还真不好说。这是一个看脸的世界，就算什么都没做，风险还是在这里，就算什么都做了，也只是将风险降到最低，刷完回家好好洗把脸吧。
还有质保的问题，新车在保修期内出了问题你可以找4S店，但一旦刷完ECU，4S店可以找各种理由拒保。尤其当发动机出了问题，店里的电脑可以一下读出ECU被篡改过，坐在引擎盖上哭也没有用。
其次，刷ECU对后续的保值率也有影响。
很多人比较抵触刷过ECU、或者改装过的车，总怕这些车不稳定、不耐久、年检过不了。举个例子，两台同车龄、同公里数的二手车摆在面前，一台是素车，一台是改装车，无论改装车砸了多少钱，素车永远可以卖出更好的价格。
这也是为什么很多刷过ECU或改装过的车在出售前，车主会花大功夫还原成原厂。
最后，刷ECU后在后续保养上的开销会更多。
之前说到刷完ECU的车稳定和耐久都不如原厂，的确有影响，不出问题的话，原厂可以开20年，刷过可以开15年吧。刷ECU没那么可怕，只要保养得当，机油、火花塞提前换，时不时来点添加剂（非加油站卖的），汽油也可以升级到更高的标号…