牧马人改装轮胎图片大全

『壹』 新款2门牧马人JL意外5寸升高以及改进优化分享！谈谈感受

我的2门小马才跑了5个多月已经迫不及待的升级改装了。在各位前辈们的带领下，选择了MOPAR原厂2寸升高套件。可是意外的变成了5寸升高[撇嘴]，真是一言难尽啊！！看我一一道来。
首先解释一下这个MOPAR原厂2寸升高套件，宣称2寸升高，避震筒直径2.5寸，比原避震粗多了，而且MOPAR原厂调教应该是非常可靠了，15000元的价格也算性价比之选，由于我这里没有牧马人的改装店，所以我就毫不犹豫的在TB下了升高套件的单，还同时下单了网红AT轮胎百路驰275/70R17的KO2轮胎，还有网红款黑犀牛轮毂。 最后的结果是升高了13厘米。换算过来居然是5.118英寸。难道我算错了？？？？宝宝心里苦啊。 唉，废话少说，看图吧。
轮毂和百路驰AT轮胎先到了，原车没有升高情况下装上的效果，还是很帅，和协调啊。[嘻嘻]
原厂245轮胎换275AT，必须去溜溜，试试感受啊，确实比以前抓地力好多了，小坑小坡不打滑了，赞！！！[强]
重点来了，就是这个标称原厂2寸升高套件。在我这里变5寸升高了。。。。[发呆]
升高套件到货了。。。
看看，确实比原来的避震筒粗了不少。[得意]
后面的装好了，前面还是没升高的，看看对比效果，怎么感觉怪怪的，高，实在是高啊。。。。。心里有点发怵了。。。。[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
再确认一下下，没有装错吧。不可能啊。。。。[冷汗]
前轮的也上车了。。。。
装好了，赶紧去同一个地方，拍照对比一下。再量一下，比原来足足高了13厘米，我的个乖乖，5寸升高啊[吓][吓][吓]。这轮胎立马显小了啊。。。
来对比图看看，这高的莫名其妙啊。。。难道商家做慈善啊，2寸的钱给5寸的料。。。。对此，客官你有什么看法？[尴尬] 对了，顺带给车友们一个小利福，堂妹家里是做腹~克##b.i.ao厂的，做的挺真啥牌都有。上图底盘下面就是她葳心啦，自己问她吧放大看哦！[调皮]
上面讲了我的小马意外升高了5寸，因为太高了，就必须优化更多的地盘件。拜读了很多大神的作品，加上自己的琢磨，决定更换前后止推杆，前后支臂，让地盘回复到正常的状态。 我这里没有专业的改装店，就为难普通汽修厂了，两个小师傅整整忙了一天，终于安装好了。主要是来回调整支臂的长度，来回调整前后止推杆的长度，费了很多工夫。[咖啡][咖啡]
说一下调整好的感受：[嘻嘻] 没换前后止推杆前，车厢相对于地盘是斜的，前后轮胎外延离轮眉的距离肉眼可见都不一样。 还有支臂没更换前，车辆在稍微不平整的路面下，能明显感觉到前后车轮在扭动和滑动，车辆的稳定性很差。以上改完就完全好了，稳定性明显提高了。开起来更从容和舒服。还有一点，车身左右的摇摆居然比原厂状态要好很多。这个还是很欣喜和意外。 另外，前后小连杆改成快拆小连杆，从此有了手动断开的功能，前轮可以实现超级大的行程，这个改装强烈安 利给各位。从原理上来讲，大部分车辆都可以这样实现更强越野性能。
前后止推杆调整到比原来长1厘米。都是经验值。有那位大师可以告诉我真正调整的方法。感谢。。。[玫瑰]
下支臂也是调长1厘米，也是经验值。有那位大师可以告诉我真正调整的方法。万分感谢。。。[玫瑰][玫瑰]
前止推杆安装上的情况。
快拆小连杆断开的情况。有效提升行程。。。。强烈按利。。。。
随便把前后桥通气管接到更高的位置，夏天好玩水。哈哈。[憨笑]
改为地盘件抓紧做四轮定位。
找个场地试试，没有异响，再检查一下地盘有没有器件相互干涉。。 这是小连杆没有断开的情况。
这是小连杆断开的情况。自己和上图对比一下区别。。。[大兵]
升高完成，对比一下。哪个更帅，哈哈。[得意][得意]
其实，这个角度最帅。。。 至此，5寸升高暂告一段落。 先愉快的玩耍一段时间吧。 谢谢观赏。[胜利]

『贰』 谈一谈爱车牧马人单绞牙的改装案例分享！

快过年了，之前和大家提到同时改装的几部红色牧马人也陆续落地交车了；今天带来的最后这一部JLRubicon是最后完工的一部红车；前面两部相对来讲比价简单的2.5寸升高案例进行的非常快，想必现在车主已经开着马儿在沙漠中驰骋了；[偷笑]这部车的车主来自云南，可以说绝对是越野的狂热爱好者，为了在春节前拿到这部改好的马儿，不惜重金在成都提车，提车后落户后立即进行改装升级；整车采用了3英寸的单绞牙升高方案，外观选用了最新的掠夺者系列护杠；产品不用过多的介绍，直接上照片；

最后改装清单奉上，供大家参考外观部分————————————TOPFIRE-JL「恶魔之眼」前脸TOPFIRE-JL「掠夺者」前杠ⅣTOPFIRE-JL「掠夺者」后杠ⅣTOPFIRE-JL「掠夺者」轮眉TOPFIRE-JL「横行者」侧杠TOPFIRE-JLA柱灯架TOPFIRE-JL后舱折叠储物平台TOPFIRE-JL多功能旗杆支座TOPFIRE-JL全车贴纸TOPFIRE-JL加强备胎架底盘部分————————————TOPFIRE-JL斜置单绞牙套件TOPFIRE-JL前后小连杆套装TOPFIRE-JL加强控制臂套装TOPFIRE-JL可调前后止推杆TOPFIRE-JL不锈钢底护板TOPFIRE-JL前氮气阻尼FOXATS-JL方向减震Superchips18+JL电脑G2Rubicon前后4.56齿比Swayaway绞牙减震套装救援部分————————————TOPFIRE-「恶魔之眼」导绳器套装TOPFIRE-JL前后拖车钩TOPFIRE-JL后拖杠WARNVREVO12000磅软缆绞盘灯光部分————————————AURORA20寸单排组合白光AURORA2寸4珠白光聚光AURORA2寸4珠黄光聚光AURORA2寸4珠红白光轮胎轮毂————————————XDSeries20英寸防脱圈轮毂MickeyThompsonMTZ37x13.5R20其他部分————————————加强副油箱八重洲8900电台套装ARB双缸打气泵套装

『叁』 铁汉柔情，JEEP牧马人撒哈拉版改装静态鉴赏！

没有什么是最牛逼的改装，一切只是厚积薄发！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脱胎换骨，除此之外没有捷径，人生如此改装亦如此。

『肆』 牧马人最漂亮的改装图，牧马人最保值的颜色

『伍』 车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神

“自从2007年第一次看见牧马人JK，就梦想有一天我能拥有属于自己的一辆牧马人，让它陪我一起驰骋疆场，丈量世界!这个小小的梦想终于在我步入而立之年后完成了第一步，哈哈，下一步就是先开着小马环游一次中国!”

“目前车子的改装还没完成，已经订购了北极之光的长条灯，还有ARB的双杠气泵都在运输途中……下一步打算换个Mopar高位轮眉再配个车台，升高暂时作为保留项目了，毕竟原厂素车风格也非常好看。”

本期JEEP牧马人改装案例鸣谢车主：DouBee

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 牧马人改装，青柠绿分享，可塑性超过任何款硬派越野车

Jeep牧马人属硬派越野车代表之可塑性超过任何款硬派越野车，对于接来这辆武装到牙齿牧马人究竟能否到您青睐

改装清单：

TF4寸臂套件

TF两门寸弹簧

RAPTOR?0-3寸减震器2.5管径21段软硬可调

FOX加转减

G2?4.56速比

挑战者ORT防脱圈20寸

日东龙爪35/12.5/20

沃恩万磅软绳绞盘

YBOS路控制盒

重洲FTM-400车载电台

宝马项调节电动座椅

白熊白金版前后加强半轴

TM1350加强前后传动轴

澳洲驴头副油箱42L

恶魔调节电脑（真）

外观件某火家

『柒』 新款牧马人素车，不升高，直接改大轮胎效果！

新入手的马儿，都还不舍得升高，但是换一换大的轮胎，提升下车辆的颜值还是很有必要的，我们给客户在素车，没有升高的基础上，直接改了35英寸的KM3-你看看是不是你喜欢的风格[嘻嘻]

『捌』 全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例 满足中低强度越野

“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。”

本期牧马人改装案例鸣谢车主：病危强迫症

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 牧马人越野改装推荐，记录小黄人的撒野生活

我小黄人像是电网的维修车，开始的时候颜色可真扎眼，后来为了摆脱维修车和扎眼的视觉缺点，我也贴了贴纸，改装了轮胎，请各位慢慢听我道来。先说说这车开起来怎么样，牧马人这一代不管是在动力油耗舒适性，还是在内饰科技感都比上一代提升了许多许多，能有这么大的进步，我已经非常满意了。要说到外观造型，那我可就不谦虚啦，这拉风的造型，这圆圆的LED大灯，还有那造型独特的轮眉，无时无刻不在向周围的朋友们展示他是一辆纯粹的硬派越野车。

整体来说还能接受，可能是因为喜欢它远远超过了他的缺点吧。目前14个油，都是在城里开，跑高速应该会下到13以下，感觉一般，没有宣传的那么低，当然我是改了车的，可能也有影响。

眼看就要过年了，趁着不忙抓紧野几次，多发点文章，不然各位老铁真得明年再见了。

『拾』 2020款加版牧马人车主改车帖，简直帅爆了，一路骚气飘飘

已经走上了玩泥巴、洗泥巴的不归路了……
最近新车到手，各种的在改车和去改车店的路上～ 陆陆续续花了一些小钱?????? 改装的原则主要是补短板～ 没有一步到位，主要还是希望让车慢慢变好，共同成长才能人车合一！宰一个就是一样一样来，能方便快速定位问题，避免改一堆，到底是哪里不对都说不清楚～
改的第一项就是轮胎轮毂了，轮毂-12、轮胎35寸
我上的是35的轮胎，关于这一点，大家需要了解的是：加版卢比肯原厂是可以不改任何东西直接上35胎的；这一点来源于萝卜报告中李毅斌与Jeep官方工程师的确定，有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：卢比肯原厂4.1速比，在转速匹配上官方有测试表格，结论是35与4.1的匹配是适用的，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配4.1。所以我开着完全没问题，由于没有换速比，油耗目前是9.8平时加速、爬坡没有任何显著变化，值得推荐… 2、轮眉部分，原厂高位轮眉，根本蹭不到～越野的话，胎压放到1.0那就更加没关系了… 3、原厂1.5寸升高，正如美国官方讲的，完全兼容；
换了35胎以后的平均油耗，主要以市区为主！
但是我这个Fuel的MT噪音着实感人…
黑犀牛的轮毂，负责任的讲，市面上一千一左右的全是假的仿品，我这个也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的轮胎是库存胎，确切的说是17年35周的胎，黑心改装老板卖的，一整个5套花了一万八～而我是在别人买回来跑了一百公里左右收的…没花那些冤枉钱，但是对比KO2的AT还是提升明显的，无论是那无与伦比的颜值，还是攀爬能力上。
改的第二项就是这一对拉仇恨的激光灯了，你没看错，是激光灯，跟咱们玩的激光笔一个式样，射出去是一条直线
为了这一对灯还装了个Aux盒子，确实非常简洁、方便～
但是这个治不了对向远光狗，因为线条太直了，照前车的话，500米外，别人车内一片雪亮，仇恨值瞬间拉满，原地路怒，所以我一向都不开的[糗大了][糗大了][糗大了]
车灯的正视图，没装圆形??的，因为原车灯都是圆的
侧面看，支架的连接效果还是不错的，线是不会外漏的～
经常会说：看我的激光
然后改了一大堆金属车贴，美其名曰勋章～
这一面是地狱猫、Mopar Performence、V8，关键是我这个V8真的有人信，你受得了吗～
其实最开始的目的是为了拆掉转向灯（这港口转向灯真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、卢比肯10周年、原厂铜版4X4，看见这个带子了吗：危险人物，简直帅爆了，硬连接到激光灯上的～一路骚气飘飘
贴纸，车头贴纸，这个不挡视线的～
还弄了个TF的贴纸，虽然没装TF的任何东西～
拆掉后备厢的盖子，你猜是装什么？
第一步是用10cm左右厚的胶条找平，且能止振
然后就把箱子搬上去固定和铺平就可以了，这样就变成了一张完整的大床了
这样的效果，真的很棒，低音炮部分完美处理，不会有干涉，低音不会共振，下面还是两个带锁的箱子，放相机包、电脑包等不会乱滚，简直完美！
最近改的主要是这些了，最近也帮几位本地车友免费刷了近光灯、轮胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告诉大家，不要再买小电脑了，自己刷吧，节省1000+ 教程可以看我上一个帖子～
????707前来报道！