12年科迈罗改装图片

① 野马和科迈罗哪个好有什么区别

野马和科迈罗都是目前很火的两款车型，但是要是我选的话我会选野马，因为野马的外观会更给人一种力量感，虽然科迈罗也不错，可是科迈罗最开始火的时候还是因为变形金刚的大黄蜂吧，并且自动挡的野马会更加具有操纵感。

科迈罗和野马这两款车，外观方面还是科迈罗更好一点，但是操作性和动力方面野马也不逊于科迈罗，所以我认为如果条件允许还是选择野马比较好，希望我的回答可以帮助到你。

② 科迈罗底盘多高

约127mm。

科迈罗采用双球节型麦弗逊前悬架，因此前悬支柱塔是受力的大户脊租，直接影响结构刚度和操控质感。

由于作用在悬架上全部横向力都樱枣兆会通过减振支柱传到支柱塔，继而传给车体，因此支柱塔自身要求有相当高的刚度，同时支柱塔与车体框架之间的整体刚度也很重要。麦弗逊悬架的车轮外倾角在车轮跳动的时候会产生变化，但对于科迈罗这种运动取向的车型，悬架较硬、跳动行程短，因此外倾角变化的程度不大。

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汽车底盘养护注意事项：

1、由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给车带来很致命的损伤。

2、由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘岩芹以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀要更加注意。

3、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，如果你自己车去海边外一定不要将车开到海里（虽然这样很拉风），海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。

③ 变形金刚电影里大黄蜂的原型到底是什么车

变形金刚系列是“科迈罗”2019年《大黄蜂》电影中，是大众甲壳虫。

1、雪佛兰科迈罗

雪佛兰科迈罗设计于1960年，目前共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。

《变形金刚》里的大黄蜂从一辆1974年的老款雪佛兰Camaro变换为Camaro概念车，在变身的一刹那，相信很多的观众都为之惊叹。一辆极富时代气息，同时具备威猛身形的Camaro展现在眼前，禁不住要上感受一番，不过作为仅有一辆的概念车，也只能看着的主人公驾驭这款全新的概念车。

第五代雪佛兰科迈罗是通用雪佛兰于2009年推出的一款小马车，采用Zeta底盘其概念车在2006和2007相继发表，也在变形金刚中出现及担任大黄蜂的变形，以及美国电视系列剧檀岛警骑2.0主角的爱车。最后量产版也极像概念车，售价约3万美金。其实第五代科迈罗不是肌肉车，是小马车。

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科迈罗概念车——

2014年暑期档上映的《变形金刚4》，陆续公布了新电影中的车型阵容，继1967年款的雪佛兰科迈罗SS、雪佛兰 Stingray、布加迪 Grand Sport Vitesse后，变形金刚导演迈克尔贝于日前正式让主角之一雪佛兰科迈罗大黄蜂概念车正式亮相。

不过雪佛兰暂未正式公布，科迈罗大黄蜂概念车是下一代概念车的模型，而是专门为了变形金刚第4集而生的车款。通用集团曾通过《变形金刚1》，让这一代的科迈罗概念车曝光，影片上映后引发不少话题，随后量产版科迈罗于2008年正式发表亮相，使其在上市前积累了不少人气。

在经典的黄色底漆上，科迈罗大黄蜂概念车于发动机罩上涂上了经典的黑色赛车条纹，使人很容易的辨认出其大黄蜂的真实身份。更狭窄的水箱格栅以及更圆滑的线条，也使科迈罗大黄蜂概念车拥有了与前3部截然不同的外型。

本次迈克尔贝发布的科迈罗大黄蜂概念车为《变形金刚4》的定装照，在前翼子板上可以清楚看到代表Autobot博派金刚的招牌盾形标志，连轮圈中央也采用了博派金刚的标志设计。

④ 大黄蜂有第二部吗

大黄蜂有第二部。《大黄蜂》制片人洛伦佐·迪·博纳文图拉近日接受美国媒体采访，他透露了对《大黄蜂2》的规划，他说道：“《大黄蜂2》会与迈克尔·贝的《变形金刚》系列融合，在风格上会有接近。”

目前，《变形金刚》系列和《大黄蜂》系列的状态正在开发续集，导演尚未得到确认。《变形金刚》系列只有一位导演迈克尔·贝，他已经宣布不会再拍这个系列了。

自2018年12月底全球上映以来，《大黄蜂》全球票房收入为4.派拉蒙高层表示，这部电影已经盈利，并决定续集。

与此同时，擎天柱也祥戚在开发个人电影，派拉蒙和孩子的宝藏“变形金刚宇宙”初具规模。

大黄蜂是少年泰坦和末日巡逻队的成员，第一次出现在少年泰坦45期 1976年12月刊。她是DC里第一位黑人女性超漏友级英雄。

Karen Beecher是一位女科学家，是少年泰坦队员迈尔·邓肯的女友。

为了让男朋友在队友面前好看，就做了一身超级战衣黄蜂衣然后去找谨搜陵少年泰坦的麻烦并且全身而退，后来少年泰坦和男友发现之后对她十分赞赏并邀请她入队。

⑤ 雪佛兰科迈罗改装案例

德国个性化定制改装公司DD海关近日推出雪佛兰科迈罗SS改装案例。外部安装了一套碳纤维套件，包括前唇和后裙等。轮圈为DrewskeSTC-10型号，直径可达22英寸，一套车轮尺寸为305/25ZR22。减振系统更换为KWV1型街头扭齿减震器，可在一定范围内调节车身高度。

动力方面，雪佛兰科迈罗更换了一套美系K&N大流量进气套件腊纤、阻力更小的竞争型三元催化转化器和双边四出口可调气门排气系统，并对ECU进行了调整，使其最大功率从好局孙426马力提升至467马力，峰值扭矩从570牛·米提升至610牛·米。

百万购车补贴

⑥ 变形金刚里的大黄蜂是雪佛兰里的哪款车多少钱详细

二三十万左右就叫雪佛兰大黄蜂，这个得看你哪一年哪一款什么配置，大概的话可能就三四十万的样子，四五十万。

⑦ 大黄蜂要怎么改装才最好，又要怎样改装到“强”

首先，大黄蜂引擎17出强字；

第二，完成小改后（6 6 6 6 0），镶嵌宝珠可以显著提高赛车性能，推荐LV2重生+效率宝珠；

第三，当这些都完成后，可以继续改装引擎点火燃料进气等，不过花费大，成功率低，可能花费了大量的钱而没有使赛车产生显著变化。一般改装为10-20次改装成功一次。当然如果你有钱可以改，改完绝对比没改强。

小中改：引擎8点火6燃料6进气8悬挂0
中改： 引擎12点火10燃料10进气12悬挂2
高改： 引擎20点火15燃料15进气20悬挂3

⑧ 变形金刚中大黄蜂是什么车型

大众甲壳虫/雪佛兰科迈罗跑车。在为人熟知的变形金刚电影和领袖之证系列中，大黄蜂变身的车型正是雪佛兰科迈罗，因此科迈罗也被称为大黄蜂。这也使得科迈罗拥有极高的回头率。

1984年由漫威编辑BobBudiansky命名为Bumblebee，1984年9月在元祖漫画《The Transformers》第一集首次登场。 相关漫画、动画和真人电影中均有主场担当。

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雪佛兰科迈罗车型演变回顾：

1、第一代科迈罗仅持续量产了三年(从1967-1969年)，但据通用全球设计副总裁Ed Welburn所说，1969款车型对他来说是最经典的科迈罗，从扁长的进气栏栅设计以及车身线条来看，该款车型独创新颖与众不同，没有借鉴任何其他的汽车设计。

第一代科迈罗能够从同时期的其它汽车中脱颖而出得益于它车轮后面的粗犷线条，突出的后挡泥板，之后成为科迈罗标志的扁长的进气栏栅，宽尾灯以及雪佛兰经典Cowl Inction进气装置。

2、进入20世纪70年代时，持续量产12年(1970-1981)的第二代科迈罗诞生。雪佛兰全球设计执行总监Ken Parkinson表示，第二代科迈罗很纯正，车身修长而独特，肌肉感十足，不会与第一代科迈罗相混淆，但是从每一个角度来看它都无疑是一款科迈罗车型。

⑨ 科迈罗为什么叫大黄蜂

在变形金刚电影和领袖之证系列中大黄蜂变身的车型就是雪佛兰科迈罗，所以科迈罗也被叫做大黄蜂。

由于变形金刚的极高热度，使得科迈罗获得了广大车友的喜爱，所以雪佛兰公司顺势出产了2012款3.6L变形金刚限量版，这辆车也是科迈罗众多车型的一种。

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雪佛兰科迈罗目前共发展了六代，历程如下：

1、1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的，售价2，466美元。

2、1970年款的Camaro是在1970年2月份上市，第二代Camaro在外观上变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。而且由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro的马力也逐渐变小。

3、第三代Camaro是于1982年1月上市的，1982款的Camaro也是第一批有出厂燃料喷射系统，四速自动变速箱，五速自动变速箱，四汽缸引擎，16英寸车轮和仓门式后背的汽车。

4、1993年第四代Camaro汽车上市，93款Camaro系列分为两类：一种是基本的运动汽车，装备的是160马3.4升通用V6引擎，另一种是Corvette5.7升LT1小缸V8引擎，至少有275马力。

5、第五代雪佛兰科迈罗是于2009年推出的一款小马车，采用Zeta底盘其概念车在2006和2007相继发表，也在变形金刚中出现及担任大黄蜂的变形，以及美国电视系列剧檀岛警骑2.0主角的爱车。

6、雪佛兰官方宣布第六代科迈罗Camaro RS车型将于2019年正式上市，售价为39.99万元。新车搭载全新的2.0T发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为400牛·米。

资料来源：网络-大黄蜂（雪佛兰车型别称）

⑩ 【聪少聊车】审视十年前最火的美系肌肉车————雪佛兰科迈罗

我开的这台车已经十年车龄了，发动机和变速箱都有些老化，不能很激烈的去试，不过可以告诉大家的就是，它和3.6的挑战者很像，开起来可以看见高高隆起的机盖，较宽的车身和狭长的窗户使得视野非常有限，后视镜需要调整到十分精确的角度。整车开起来很像开船，1.91米的车宽和1.74吨的车重整体是视觉和物理参数上的稳重，1.9米的车宽大家可能没有概念，这是同时期奥迪Q7的宽度。动力方面3.6的自吸还是来得比较从容，体感加速不明显，可能和视野有关，换挡速度我们就不谈了，评价老车的变速箱没有参考意义??现在看来，这台3.6的科迈罗外观还是如此令人疯狂，它还是曾经那台大黄蜂，车外观给人的感官刺激远大于驾驶这台车本身，车内可以说很纯粹很有粗犷的味道，但也可以说是很有塑料感，不论它的过去和现在怎么样，这台科迈罗依旧是我最喜爱的肌肉车款