昌平s3改装车主

㈠ 新款奥迪S3改装加速轻松低于4s内！4条横向灯带更帅气！

新款奥迪S3作为奥迪运动部门的当家花旦，这一次的发布也是引来众议，其原因之一是新款奥迪S3较现款车型而言提升了20匹马力，汽车扭矩也从原来的380牛·米提升至了400牛·米，外观方面，新款汽车相比于现款车型而言，更为激进，今天我们就来聊一聊新款奥迪S3汽车的那些事儿。

奥迪S3前大灯更犀利

汽车外观方面，我们可以看到奥迪S3的前脸设计相较于现款车型而言，更具攻击性，标志性的六边形格栅更加锐利，并且采用了大面积的黑色蜂窝造型中网，配合凌厉的大灯，更加凶狠，中网的车型标识，由现款的红银配色变成了红黑，更为低调，作为“灯厂”的奥迪一直都会给消费者更多的惊喜，新款奥迪S3汽车的前大灯组设计十分犀利，内部结构设计复杂，尤其是日行车灯部分，上半部做了分段式处理，而汽车下部分则采用了4条横向灯带组成，科技感十足，同时，有消息指出，未来新款奥迪RS3汽车的下部分日行车灯组采用了赛道旗帜的造型，进一步突出其运动性能。

汽车动力方面，新款奥迪S3依旧搭载的是2.0T涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱这套动力组合，并且相比于现款车型，汽车马力达到了310匹，扭矩来到了400牛·米，同时，重新升级的四驱系统以及悬架系统，让这台汽车能够用4.8s的时间完成零百加速，奥迪S3汽车四驱系统和悬架系统重新升级，车友们纷纷表示期待新款奥迪S3汽车摆脱“直道王，弯道亡”的称号，4.8s百公里加速时间，如果想要汽车改装，简单的花8000元刷个一阶罐头程序，零百加速时间能轻松缩短到4.5s以内，如果汽车进一步做轻量化改装的话，那么百公里加速时间将轻松低于4s内。

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㈡ 奥迪s3动力怎么改装

S3动力改装一般采用刷ecu来提高原车的动力。采用OBD直读不拆特殊调整，马力机升级前测试一轮原始数据。拆下几块板，找到OBD接口，连接电脑，直接读出原来的ECU程序。读取数据后，将数据打包发送到国外，并调整数据流程悄慎乎。国外工程师会根据国内油品的数据和路况进行一对一的调整。升级将在几个小时内完成。

先看看S3的电力系统。第三代EA8882.0L涡轮增压直喷发动机被挤出，最大功率286马力。它的最大扭矩为380牛米，可以在1800-5100转/分的宽平台上保持。与发动机匹配的只有一个6速双离合变速箱。动力方面，2.0T发动机动力强劲，深踩油门有很强的推背感。7速DCT在低速行驶时依然能感受到换挡的匆忙孝穗，在动态模式下也很灵敏。

外观方面，受车身尺寸限制，整体比例看起来非常协调，紧凑有力。内饰，脱胎于A3，精致有质感，最大亮点是液晶仪表。升级后的MMI系统，功能强度高，内容可单独调整。圆形出风口凸显精致运动感。另一方面，在舒适模式下，方向盘在动力的帮助下非常启悉轻。一旦进入动态模式，沉重感倍增，指向性明显提升。尽管采用了奥迪Quattro技术，但转弯时还是需要更加小心，还是有一些推前驱头部的感觉。

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㈢ 瑞风s3怎样改装才霸气

加装通用运动前唇，加装后看上去的感觉会比原厂更运动，车身也更低趴一点。为了个性加装的“山炮”改装拖车带 ，如果要考虑拖车，建议还是购买赛车拖车钩。避震方面改装短弹簧，原厂高度是前轮6指、后轮5指，改装后前轮是4指、后轮3指。
车顶分体运动尾翼，安装方式是在原厂尾翼上钻孔和加3M胶固定。车尾加装一个拖车环 ，采用螺丝加焊点进行安装。
江淮瑞风S3是江淮汽车生产的新款城市小型SUV，主要面向85后年轻群体，价格区间为6.58-8.48万元，瑞风S3上市27天销量达12127台，上市30天订单达14113台。

㈣ 开奥迪s3的都是什么人

奥迪S3是AODA3Limousine的根基上升_修改而成，做为紧凑车子，奥迪S3因为出众的动力主要表现被我们称之为“小钢炮”，而能被描述为小钢炮的车子一般都具备下列特点：简短的车体、灵巧的操纵、磅礴的动力、轻量的车体、牢固的窗框、极好的安全系数等。

奥迪S3能够说成奥迪A3的健身运动版本，也就是保存了原车系的舒适感和实用的情形下，提高了速度感和操纵性。像这个一般车系的高性能版本在中国市面上的受众人群很少，一般开奥迪S3的全是一些钟爱改装或重视车子动力性能的年青人。

奥迪S3接近40万的价格针对一款紧凑车型而言的确有一些贵，年青消费者人群选购得话一般必须亲人支助或借款。开奥迪S3的是否是富人大家害怕判断，但买奥迪S3的人，或是必羡喊须有一定的经济实力，尤其是中后期对于汽车的改装花费，那使用价值不比车价的差是多少。在网上也不缺有草40万买奥迪S3，又花30万开展爆改的买车人。

奥迪S3终究人叫“小钢炮”，顾客看上的绝对不会是它的区域或配备，要不然立即用40万都能够买一辆奥迪A6L了。动力才算是奥迪S3的顾客的流行需求，S3上的2.0T涡轮增压器汽车发动机，在原装290Ps大马力和380NM的扭距下，配搭一台传动系统高效率非常高的7速双离合变速器，最高车速在4.8秒上下。处于奥迪S3的改装发展潜力，中后期动力和速率还可提高。

尽管有着和超级冲或跑车一较高兄判野下的速率，但奥迪S3的价钱（再加上改装花费）相比超级跑车的价钱还可以划算许多，并且它的加快性能也是超出了众多偏重性能的车系。较低的价钱和发展潜力巨大的汽车发动机促使奥迪S3在改装社交圈深受青睐，被称作“小钢炮”也是实至名归的。

但在中国车辆流行消费者人群中，她们通常注重的并不是车子的动力和性能，只是它的品牌知名度、室内空间的大小和车内饰配备等，但那些在奥迪S3的身上并_有体现得非常显著，这也就决定了这新款车的消费人群感受较为受到限制，因此一切均有多面性。

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㈤ 不走寻常路，奥迪S3变身宽体姿态大王|改装案例

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可优雅可暴躁，小车身短轴距，四驱加持法力无边，DSG所向披靡???好啦这就是今天给大家带来的宽体奥迪S3！

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㈥ 这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装，怀揣一颗“狂暴”的核心！

全文内含改装清单！

这是一辆可以“扮猪吃老虎”的奥迪S3，性能动力部分，这辆奥迪S3换装Milltek排气系统，Forge前置中冷器，Racingline进气，H＆R短簧，写入MRC二阶特调程序，调校后可输出最大408马力，至于外观部分，全车选用Maxton前分离器，碳纤维后视镜以及奥迪RS3前格栅，搭配R8rep轮毂，看似一切简约的改装下，拥有一颗“狂暴”的核心！

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㈦ 奥迪S3 ABT改装版官图曝光 外观极富攻击性，2.0T引擎更强

近日，外媒曝光了一组由ABT改装的奥迪S3官图。新车基于全新S3两厢版打造，并在车辆外观以及动力等方面作出了相应的调整。

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㈧ 最具性价比的性能车，聊一聊奥迪S3改装和赛道的那些事儿

论坛里的各位大佬好，初来乍到请多支持。我不仅是个玩车爱好者也是个摄影爱好者，前两天因为佳能推出了新的R5，所以说我就抄底捡漏买了5D4，主要是因为之前一直想拥有一个全画幅相机，但是自己的钱都花在了车上边，一下子掏3W再买相机还真有点舍不得，所以这次趁着降价，不到2W直接抄底，第一时间就是给爱车拍照片。之前用手机也拍过，但是效果可想而知，你们看。这是之前在洗车店拍的，赛博朋克的装修风格让我拍成了“随手拍”。好了聊完这些该聊一聊车了，这辆车是我15年买的，说实话买的有点早，是个初版，这一款没有激光大灯，有激光大灯是真的凶。为什么说它是最具性价比的性能车，因为这是我个人感觉这个价位能够买到的最好玩的车了，286匹马力外加奥迪看家quattroa四驱，最最最厉害的是这台车的保值率真的太高了，5年四万公里的车到现在还能卖个小三十万。ums是因为刷的程序，组织的确有点大，团队精神比较出色，一般刷过程序的都想要个贴纸，像我这种死忠粉就得贴大的，小粉丝贴小的。这辆车最开始保持了一年多的素车状态，后来跟车友们玩熟了，都告诉我S3不改，等于白买，所以开始研究汽车改装了，那时候真的是每天都抱着手机刷视频，学习这方面的知识，排气，轮胎，进气，程序都研究一遍，你们目前看到的就是我的成品。多来两张让大家欣赏一下。首先说说程序吧，二阶的ECU程序换完之后的确是猛了不少，关于刷程序我还真的可以和你们说道说道，其实刷程序是针对于大排量的车更加有用，理论上所有发动机都可以刷程序，但是主要还是德系车美系车更加的“吃香”，像韩系车或者是小排量的车刷程序也就在油门的灵敏度上有所提升，所以说我建议不要尝试。轮毂的改装其实就是一个审美，我个人的感觉哈，并没有出现什么实质性的感受。一套BBS安装上去的确是凶猛不少，既然是花了钱了，那logo一定要大。轮胎是我个人感觉在所有改装配件里面最重要的了，直接决定这台车的“天花板”。轮胎方面我是换了一套米其林PS4S，因为除了要满足日常开还得我照顾到我偶尔跑赛道的需求，车友会和维修站的朋友都是改车高手，他们也喜欢下赛道，我在他们带领下第一次尝试之后爱上了这种感觉，穿着普通轮胎在赛道里玩几次就有可能爆胎，不爆胎也有可能掉皮，所以换了一套这个级别中排名榜首的PS4S。而且颜值方面的确是出众，经典的赛道旗标志，直接亮明身份，我就是为赛道而生的，开始见的时候上边的绒面挺吸引人，看上去有一种低调又大气的质感，摸了摸还挺舒服哈哈。官方宣称的是百分之二十的赛道，百分之八十的街道，这么看日常开也很舒服。我的确是有不少下赛道的机会，这种东西只要是明白转弯的原理再注意油门和刹车的配合，就很轻松跑下来，只要跑上一两次就会上瘾的。喜欢上了之后开始研究技巧和改装，这套PS4S的确是帮了不少忙，因为PS4S有着20%的赛道属性，所以说在赛道里表现的确是不错。最主要的核心在于它的花纹，“小闪电”的样式已经算是竞驰家族非常标志性的logo了，不知道大家看不看方程式比赛，我个人蛮喜欢的，经常能在各大方程式赛车赛事上看到米其林的存在，PS4S的花纹设计就来自于FormulaE（电动方程式赛车），优化后的排水沟槽和弧形的胎肩轮廓让轮胎的排水能力提升了一个级别，都知道下雨跑赛道会比正常的干地更危险一些，所以为了让车子在雨天依然保持良好的抓地力就很重要了。S3的重量较轻，高速转弯外侧轮容易抬起，像现在抓地力强的情况下这种情况就不会出现，而轮胎里的功能弹性体和硅混合的材料配方以及复合材料覆盖层可以让车子的循迹性更好一些，准确来说就是会让车子操控更好，尤其是过弯道的时候。除去性能不说，就颜值方面换完之后是不是对车的颜值都提升了不少，上边有不少的绒面设计，没想到轮胎这种硬核的产品上还有这么温柔的设计，摸起来也很舒服，现在只要是看到米其林轮胎上有绒面和赛道旗帜的标志就能看出来是竞驰系列的轮胎了，我从网上还见到过全绒面设计的轮胎，那真是漂亮啊，不过现在只是在概念车上运用，期待我们也能用上的那一天。经常在论坛上看到有人提起操控，其实操控说的就是转向的响应，动力的传输和制动的能力。可以说这些都离不开抓地力，根据我这两年多的赛道经验，轮胎在当中起到的作用也不可或缺，尤其是这种性能胎，抓地牢，爆发力就可以。剩下的80%街道我们再聊一聊，说实话这张照片有点太梦幻，我们还是从下边那张开始聊吧。日常在街道驾驶说实话激烈驾驶遇不到，正常的超车也不太需要多大技术含量，但是需要足够的动力传输和精准的时机，前者有这台发动机和PS4S在这里，完全不用担心，后者有点眼力见儿就行了。但是安全性也要注意和保持，就像是刹车，有时候不小心开快了遇到紧急情况就得一脚刹车快速制动，上次在市区，刚下过雨的路口，突然窜出来一个外卖小哥，吓得我直接一脚刹车刹住了，当时真的是吓坏我了。幸好因为PS4S是双胎面设计，湿地方面的制动提升了不少，一脚下去及时刹住，紧急情况的时候还真得靠它。关于耐磨方面，这是PS4S安装上去的第3年了，在性能上的确是没有怎么衰减，胎面磨损情况也还可以，没想到现在米其林对于耐磨性能加强的真不错，看配方表跟防弹衣一个配方的聚酰胺也加进去了，怪不得够用这么长时间。有了相机之后就是方面，随时随地来艺术照，这些大都是在封闭路段拍的，拍照需谨慎，大家记得注意安全。

㈨ 五菱宏光s3改装高配灯合法吗

你好，led灯是冷光源，热量不大的，所以没问题的，放心好了。

㈩ 不玩直线的奥迪S3赛道改装进化之路

本人曾经就读于美国俄勒冈州立大学，是一个贼喜欢车的学生。在美的期间一直热衷JDM车型，BRZ，86，RX-7FC，S14都玩过。

现在整体效果与之前对比战斗气息杀气十足。车子目前还停留在这里，我接下来是计划做整个底盘的调教和强化（更换避震，摆臂，仿倾杆，顶吧，李子串）。然后开始提升动力，目前在考虑先上个二阶试试。大涡轮什么的留在以后再说吧。后期会再继续更新我这辆车地盘改装的方案！谢谢大家观看，生命不息，改车不止。