汽车膨胀阀改装

1. 更换汽车空调膨胀阀是哪些操作化条件,是不符合维修汽车空调的

一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也简颂越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压扰洞缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。 对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。 在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。 储液干燥器： 1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换； 2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换； 3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换； 4.储液器本体有泄漏故障必须更换； 5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压拦李郑力开关也可单独更换）。 除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。温度控制器： 温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。 二、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。

2. 汽车空调膨胀阀怎么调！最好详细点！

汽车空调膨胀阀出现偏大或者偏小的时候需要调动。在调动前，先松开填料压盖，调整后再顺手将盖压紧，防止制冷剂泄漏。在调动前，可以预测一下实际情况，当接近调稳数值时，把调节螺栓再转动1/4〜1/2圈就可以了。

汽车空调膨胀阀边上有个孔，用工具可以直接调节，往里扭是调小，往外扭就是调大。判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察空调压力来判断。如果高压很高而低压很低，则膨胀阀不正常。如果膨胀阀不正常将影响空调制冷状态。

转动过热度调节螺栓，并观察低压压力：把阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少。顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多。一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。膨胀阀是制冷系统中灵敏度极高的元件，检修时应特别小心，防止损伤。

拆卸膨胀阀后，应检查其进口处的滤网（有些膨胀阀没有滤网），如有污物则要清洗；膨胀阀的感温包有渗漏的话，就要换新件。膨胀阀可分解和清洗，装配后要进行性能检测和调整（拆卸时注意螺钉转动的圈数），一般膨胀阀出现故障，应换新件。

常见故障的检修：卡死、泄漏、不制冷和噪声过大。所谓卡死，就是压缩机不能转动，卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。

3. 汽车空调膨胀阀堵塞怎么修

夏天，除了西瓜夏日神器，最不能缺少的就是空曲子。随着汽车电气设备的发展和人们生活水平的提高，汽车空调制已经建立，以方便汽车的标准配置。我们需要掌握汽车空开关的工作原理和结构，以便分析和排除空开关的故障。接下来就和我们的汽车编辑器一起看看如何修复汽车空调节膨胀阀的堵塞。

汽车空调节膨胀阀巧察改&mdash堵塞如何修复；& mdash汽没察车空可调膨胀阀的工作原理

膨胀阀又称节流阀，是汽车空制冷系统的关键部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空制冷系统高压和低压的分界点。其作用是对来自储液干燥孝判器的高压液态制冷剂进行节流降压，调节进入蒸发器的液态制冷剂的量以适应制冷负荷的变化，同时避免压缩机内出现液锤现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，容易导致压降)。

汽车空调节膨胀阀&mdash堵塞如何修复；& mdash膨胀阀的良好调节方法

1)在调节热力膨胀阀之前，必须确认空异常调制冷却是由热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是由制冷剂不足、干燥过滤器、滤网、风扇、皮带堵塞等原因引起的。同时，必须保证热灯泡良好的采样信号，热灯泡的安装位置必须良好。

2)调节热力膨胀阀时需要注意什么。

热力膨胀阀的调节必须在制冷装置正常运行的情况下做好。因为温度计不能放在蒸发器表面，所以可以用压缩机的吸入压力作为蒸发器内的饱和压力，得到近似的蒸发温度。用温度计测量回水管的温度，并通过与蒸发温度的比较来检查过热度。调节时，如果感觉过热度过小，可以顺时针转动调节螺丝(即增加弹簧力，减小热力膨胀阀开度)减小流量；相反，如果觉得过热度过大，即供液不足，可以逆时针转动调节螺丝，增加流量。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统具有必要的热惯性，通过发展变化延迟信号传递，待运行基本稳定后才能进行下一步调整。所以整个调整过程一定要耐心细致，调整螺丝的圈数不能一次太多太快。

汽车空调节膨胀阀&mdash堵塞如何修复；& mdash热力膨胀阀的具体调节步骤

1)关机

将数字万用表的深头播入蒸发器回风口的绝缘层(对应温度球的位置)。将压力表连接到压缩机低压阀的三通上。

2)启动机器

让压缩机运行15分钟以上，进入待运行状态，使压力指示和亮度显示稳定。

3)读出数字温度计的温度T1，温度T2对应压力表测得的压力，过热度为两个读数T1-T2之差。

请注意，两个读数必须同时读取。热力膨胀阀的过热度应为5?8°；c、如果没有，那就做个适度的调整。调节过程为:先取下热力膨胀阀的保护盖，然后运行调节杆2-4圈，当系统运行稳定后，重新读取并计算过热度是否在正常范围内；如果没有，重复前面的操作，直到符合要求，调整过程一定要小心。

汽车/你需要冷静地处理你面临的问题。那么如何摆脱堵塞呢？对于脏堵塞，如果不是很严重，只需更换干燥过滤器即可。如果非常严重，需要重新清洗系统管道中的杂质，抽真空空并重新加注制冷剂。对于轻微的冰堵塞，用热毛巾敷在冰堵塞处。如果冰堵程度相当严重，已经影响到系统的正常运行，则需要更换过放干燥器，再次排除系统管路中的水，抽真空空并重新加注制冷剂。车编辑分享的关于如何修复汽车空可调膨胀阀堵塞的内容，需要和朋友们进一步看看。

4. 汽车空调膨胀阀如何更换更换后需要重新加注雪种吗最好具体一点过程

以轿车为例，更换膨胀阀，需要先回收冷媒，然后拆装更换，然后抽真空保压，确保不泄露的前提下加注冷媒

5. 汽车空调膨胀阀调节技巧有哪些

今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下，关于汽车的空调整。目前出行基本都是汽车，人也很多。关注汽车的保养相当重要，关于汽车的空调整有各种各样的疑问。汽车空调节膨胀阀的调节方法有哪些？很多人不太了解，所以有各种各样的问题，让我们一起来看看。

汽车空可调膨胀阀的调节方法有哪些:保养

膨胀阀是制冷系统中极其敏感的部件，因此在维护时应特别小心，以免损坏。拆卸膨胀阀后，检查其入口处的滤网(有些膨胀阀没有滤网)，如有污垢，应清洗干净；如果膨胀阀的温度球有任何泄漏，需要更换新的。膨胀阀可以拆卸和清洗。安装配置完成后，应进行性能检查和调整(拆卸时注意螺丝圈数)。大多数膨胀阀都有故障，应该更换新的。频繁故障检修:卡涩、泄漏、不冷却、噪音过大。所谓堵塞是指压缩机不能运转，堵塞的原因通常是润滑不良或没有润滑油导致的故障。

汽车空调节膨胀阀有哪些调节方式:制冷剂泄漏

如果冷冻润滑油因制冷剂泄漏而排出，或者CCOT系统蒸发器溢流管、POA阀溢油阀、油气分离器油孔堵塞，上述故障基本会使压缩机润滑油不足而卡住。如果发现离合器打滑或V带打滑，大部分基本都是压缩机卡死造成的。此时，立即关闭压缩机离合器的电源。检查系统有无泄漏。如果不是，可能是油路问题。此时，检查漏油管是否被压扁或扭曲。如果没有，蒸发器压力调节装置上的放油阀(POA阀、STV阀、VIR阀、EPR阀)堵塞，此时应修理放油阀。有鉴于此，有必要将系统中的制冷剂完全排出，更换溢油阀，并清洗上述阀门。重新安装系统后，进行抽真空空、检漏、油冲洗和加注制冷剂。

汽车/

重新启动前，先用手运转压缩机，使里面所有润滑面都覆盖上润滑油膜，然后再启动，否则压缩机很容易被拉断报废。当压缩机长时间停机(如一个月后)，再启动压缩机时，可能会造成轻微的卡涩现象。如果你觉得它无害。堵塞的原因是压缩机停机时，环境温度的变化引起制冷剂和冷冻扒猜润滑油膨胀，影响两个光滑接触面的冷冻润滑油流动性的变化引起制冷剂和冷冻润滑油膨胀，影响冷冻润滑油从两个光滑接触面流出。

汽车空调节膨胀阀有哪些调节方式:表层不润滑

由于压缩机零件生产加工的精度较高，在两个表层不润滑的情况下，时间长了，两个表层会造成腐蚀、锈蚀、冷焊等现象。时间越长，这种现象越严重，最后会卡死。解决办法是每周或最多两周启动压缩机2~3分钟。如果果酱很紧，根本跑不动。此时，需要将压缩机从发动机上拆下，安装在固定支架上，然后夹在台钳上，拆卸整个压缩机。首先用汽油清洗内桥哪部零件的油和污垢，然后检查气缸、轴和轴承、斜盘和钢靴等运动零件的表层是否完好无损，无应变痕迹。最后，用制冷剂蒸汽喷洒干燥部件。然后以相反的顺序安装和恢复压缩机。此时，轴封、两端密封胶圈和汽缸垫应基本更换。

今天汽车编辑的简介就到这里。以上是汽车编辑器关于汽车空调节膨春消型胀阀调节方法的简要介绍。汽车空调节阀是大家比较常用的一款，但是很少有人会关注它的内部保养和维修，所以上面汽车编辑器的简介就给大家简单介绍一下，希望能为大家解决问题。

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6. 汽车空调膨胀阀如何更换更换后需要重新加注雪种吗最好具体一点过程

膨胀阀和蒸发箱大多是成套的配件，更换的话先把氟利昂放了或者是收了再把蒸发箱卸下（膨胀阀就在蒸发箱前面），再把新的配件装上就行了，再就是抽空，加氟利昂了。

7. 汽车空调膨胀阀怎么调！最好详细点！

当膨胀阀开度大或小的时候可以调，开度大就是看上去低压有点偏高，高压偏低但不明显，制冷效果不好。开度小的话高压偏高，低压偏低【加大油最明显】。管道表面还容易结霜.......
膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里【紧】是调小，往外反之

8. 汽车空调膨胀阀怎么调

膨胀阀压力偏大或者偏小凳大消的时候需要调节膨胀阀边上有仿散个孔用工具可以调节往里扭动是调小往外就是调大判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断如果高压很高而低压很低则膨胀枣知阀不正常如果不正常将影响制冷如果阀门调节不当将会影响高压和低压。以下是汽车空调膨胀阀调整方法：1、在调试前应先松开填料压盖调整后随手将盖压紧以防制冷剂泄漏；在调试前可先估算一下实际情况当接近调稳时将调节螺栓再转动1u002F4?1u002F2圈即可转动过热度调节螺栓并观察低压压力。2、把阀的调节螺栓逆向旋转弹簧弹力增大阀的开度减小即流量减少；顺向旋转调节螺栓弹簧弹力减弱阀的开度增大即流量增多；一般将螺栓旋转一圈其过热度变化量约为0度。