汽车改装避震bc

⑴ bc减震是哪国的

BC减震是中国台湾省制造的。

台湾省BC程川企业有限公司成立于1999年，致力于开发、设计和制造专业性能减震器。

BC减震较硬，行驶过腊郑程中车子弹跳剧烈。这种减震适用于赛车。相信很多车主对这种减震并不熟悉。其实这个减震的由来和一个日本减震品牌有很大的关系。这个品牌减震最大的特点就是结实耐用。

在外观方面，BC避震套件采用了黑色的主色调，而可移动部分则采用了红色涂装，很容易区分哪些搜局团部分可以调节。这个套件在使用一段时间后会发挥最大的作用。

很多喜欢改装的车主都喜欢改装这个减震器。BC减震器的安装过程不算太难，整个安装过程大概需要世橘一个小时。

配备这套减震系统的弹簧屈服系数达到了前六后四的水平，整体感觉不是很硬朗，因为减震器本身的硬度就趋于偏软，车子在行驶中感觉这套减震系统韧性相当不错，过减速带也有一定的质感。

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⑵ bc减震是哪国的

BC减震是中国台湾的。

BC台湾柏钏企业股份有限公司创始于1999年，致力于专业性能减震器开发、设计与制造。

BC减震比较硬，汽车在行驶的过程中弹跳比较厉害，这种减震适合在赛车上卜亩使用，相信有很多车主对这款减震不是很熟悉，其实这款减震的由来与日本的一个减震品牌有着很大的关系洞弊缓，这个品牌的减震最大的特点就是坚固耐用。

在外观方面，BC减震套件采用通体黑色的主色调，可活动机件则采用红色涂装，让人很容易分别出哪些部分是可以调整的，这种套件使用一段时间之后就会发挥出最大的作用。

有很多爱好改装的车主都喜欢改装这套减震，BC减震的安装过程并不是太困难，整个安装的过程大概需要花费一个小时左右。

这套减震系统所配的弹簧的屈强系数达到了前6后4的水平，整体的感觉并不是很硬朗，因为避震机本身的软硬度偏向于柔软，汽车在驾驶的过程中感觉这套避震系统具有相当不错的韧性，通过减速带的时候，有纳模一定的质感。

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⑶ bc减震是哪国的

【太平洋汽车网】中国台湾的。BC台湾柏钏企业股份有限公司创始于1999年，致力于专业性能减震器开发、设计与制造。BC减震相当硬，车辆在驾驶的过程中弹跳相当厉害，这样的减震适合在赛车上使用。

bc减震是哪国的，BC减震是中国台湾的。

BC台湾柏钏企业股或哪份有限公司创始于1999年，致力于专业性能减震器开发、设计与制造。

BC减震相当硬，车辆在驾驶的过程中弹跳相当厉害，这样的减震适合在赛车上使用，想信有非常多汽车车主对这款减震并不是很熟悉，我觉得这款减震的由来与日本的一个察州减震品牌有着非常大的联系，这一品牌的减震最大的特点就是坚固耐用。

在外观方面，BC减震套件使用通体黑色的主色调，可活动机件则使用红色涂装，让人很容易分别出哪些部分是可以衫没码调整的，这样的套件用了一段时间以后那么就会发挥出最大的作用。

有非常多爱好改装的汽车车主基本都喜欢改装这套减震，BC减震的安装流程并非太困难，整个安装的流程差不多需要花费一个小时上下。

这套减震系统所配的弹簧的屈强系数到了了前6后4的水平，整体的感觉并非很硬朗，由于避震机本身的软硬度偏向于柔软，车辆在行驶的过程中感觉这套避震系统具有相当不错的韧性，通过减速带的时候，有必需的质感。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑷ bc避震怎么调整

改避震~就不要怕跳!改装避震说穿了就是为了胚车而改的!尤其是改BC的!
你要舒适一开始就不该选BC~我是BC的爱用者!但是如果你要舒适~阿波罗
会必较适合你!

看是不是为了降车高所以桶身调太短而预压弹簧太多,不是的话就建议换换掉,换一些短行程的套装避震EX:B12 KONI 1130

单筒高低软硬可调的避震对於刚接触改装避震的车主来说都不会觉得舒适到哪里去

⑸ BC绞牙后面怎么调

先将旋钮旋转到H端，然后再往回调节到自己需要段数。前轮前轮必须一致，后轮后轮必须一致。

绞牙避震后调校方法及步骤：阻尼并不是越大越好。太大的阻尼会造成弹簧旅察行程不足，整个车身跳动严重；桶没镇扰身高度调节不影响弹簧硬度；车辆从升起状态到落地状态，车身高度会偏高近10mm，需要开动一下踩几次刹车才能恢复正常高度。枯旦

如果在街车改装中盲目匹配“高性能”的绞牙避震系统，并不是一个好的选择。首先，丧失了更多的舒适性，日常使用的便利性大打折扣；其次，没有经过专业调校的绞牙避震，会影响车辆的重心分布，因为车本身不是完全对称的，而实际上每只避震的受力都不尽相同。因此必须来进行调教。

⑹ 宝来改装BC绞牙避震，改装的想法早早便在心中萌发

作为一名小学就开始看汽车杂志的车迷，改装的想法早早便在心中萌发。记得上学那会常常跟同学幻想，有车了要怎么改。十几年过去了，如今自己也有了自己的车，却迟迟没想敢进行改车的计划，没车的时候随便怎么想都行，真要动手了就因为各种原因，比如法规不允许、改了影响平衡、没钱等左右自己的想法。车子是13年的大众宝来，一款经过数次拉皮改造PQ平台的中国特供车，从当年的驾驶者之车，变成现在底盘高过SUV、车轮与车身比例分离的买菜车。简单说一下当时选这车的理由，车是我爸买的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私车、改肽车，本田CB雅阁，丰田的基先达、科罗娜等等，我爸年轻时都是开的这一类的车。后来亲戚买了一台“驾驶者之车”的宝来，我爸开过之后，对比那些日本车驾驶质感可能都有质的飞跃，从此对大众车的那个稳重厚实感念念不忘，所以当自己家买车时，毫不犹豫选择了宝来（虽然已经不是当年的那个宝来），而我是非常的嫌弃。好吧步入正题，虽然一直有改车的想法，但是从真正下定决心到真的改，其实也就是一个星期的时间。某天下班路上看到一辆降低车身且改了轮毂的菲亚特悦翔，除此之外全车都很素，而且漆面又很干净很新，可能外人看不出有什么变化但这就是我想要的风格。于是乎开始在咸鱼上了解二手绞牙及轮毂的价格，看了几天，觉得5000块应该可以完成的了。之前一直想换A3原厂17寸的那个轮毂，找了很多终于找到一个合适的，2000元四个还带轮胎，可是等我要下单的时候才发现原来孔距不合适，以前PQ平台的大众多是5*100的孔距，现在大众和奥迪基本都是5*112，也有询问过是否可以加装转接法兰盘，得到回复是可以，但是不建议不安全，所以便在最后放弃了。同时我又向玩车的同学、车房的老板问了关于二手绞牙避震的问题，结合在闲鱼上看到的2000左右的二手绞牙，都是一些他们没咋听过的牌子，所以他们也是真心不建议买，一是小品牌的绞牙特性未知没有保障，二是有漏油质量不佳的风险。加上我也没有时间和金钱去折腾改装，只想一个零件装完调试完就开走了，日后也不想有太多的问题，所以最后咬咬牙，把原来绞牙跟轮毂的预算，都贡献给了现在这套全新的绞牙。最后在本地两家车房、四个牌子（D2、LT、BC、Tein）里选择，心里首选的是Tein，毕竟早有耳闻而且整体偏舒适（据说可以维持原厂水平），但询问后并没有我这车型号的避震。后来了解到D2也可以做到维持原厂水平的舒适度，可是这个品牌在圈内似乎口碑不太好，漏油是通病。最后最后，选择了台产的BC，理由如下：一、车房有BC品牌的授权代理，就是比较有保障，售后及维修这一块；二、网上对比BC、D2两者的评论，大多数人偏向于选择BC；三、我的选择中BC已经是最便宜的了。但是BC却是出了名的硬，之前有开过同学改BC绞牙的307，第一感觉是应对城市路面能接受，这也是我对这个牌子唯一一次的感受了，在最后纠结了一天之后，还是选择了BC的V1系列绞牙，交了定金，再后悔也没用了。不愧是授权代理商，隔了一天之后绞牙便到了货。带着对未知的仿徨和期待，我把车开到车房。其实换避震的过程很简单，基本一拆一装就可以的了。

换好避震后简单试了下车，软硬还可以接受，目前是中间值，第一感受是比原车更整了，可能是原厂避震这么多年磨损之后存在虚位。后来因为要上班的缘故，车子丢在车房按照技师的建议调硬了两度，前轮再降一点后轮升一点。现在换好避震开了一个星期，城市道路没有大问题，可以应付百分之九十的道路，但是调硬后颠簸还是很明显的，但平路上更稳。提升最大的就是弯中的侧倾抑制，原厂避震行程长又软，40KM过个直角弯都感觉要翻了，本地有一条山路（北海冠头岭，同城朋友可约哈），基本弯里超过45KM我就觉得没有过弯的信心了。换上绞牙之后再跑，山路过弯能够保持60KM左右，而且还有提升的余地。所有这次改装绞牙，整体效果是满意的，不习惯的地方就是太硬了点，再开一段时间去调软两到三个度吧。车子基本就这样了，也不想改太多，后续再装个垫片换个轮毂，就OK了，本身车子也不是什么性能车，把外观稍微提升一下变成自己喜欢的样子就好，不折腾。如有后续再进行更新。

⑺ 改装车那点事：名爵MG6外观改装案例解析

名爵MG6外观改装案例解析塌销告，一直以来名爵MG6是一款主打运动、年轻、时尚的车型，深受年轻人们的青睐，为了打造不同风格，玩车的伙伴们就会以改装的形式来重新塑造名爵MG6的形象，下面我团明们一斗肢起来看看名爵MG6外观改装过程吧。

名爵MG6外观改装案例

这辆MG6外观改装了一条造型运动的小包围

车灯方面，改装了近光H6氙气灯

前面装饰条和门拉手，以及BC柱贴了仿碳纤维贴膜

轮毂

轮毂换成了迪比特18寸战斧轮毂，搭配的伦天是邓禄普DZ101(235/40/18)，卡钳DIY喷红。

名爵MG6

名爵MG6外观

俗话说一低遮百丑，这辆MG6改装了BC避震街道版，支持32段调节，这辆MG6的调整的数据为前后都是25，最终效果尾前后都是两指，效果不错，不过托底的痛只有改装避震的人懂。

名爵MG6尾翼

尾部方面，这辆MG6改装得非常的夸张运动，由于没做任何动力改动，最终还是外观唬人。改装的小包围有着夸张的后导流，不过吻合度上不尽人意，而这也是小众车型改装的痛处，大多是小厂商自己的开模具。

后备箱上方加装了一个夸张的尾翼

来自RES双边四出排气，因为包围的原因，排气和包围仅仅挨着

内饰部分，没有进行太多的改动，主要就是增加导航这也的配置

KF顶吧

名爵MG6外观改装清单

改装清单：

皮座椅

后排出风口

导航一体机

前后小包围

尾翼

近光H6氙气

日行灯

KF顶吧

KEN高流量风格

RES双边四出排气

BC避震街道版

邓禄普DZ101 235/40/18

迪比特18寸战斧轮毂