吉利博瑞前脸改装图片
Ⅰ 改款之后的1.8T吉利博瑞，再次定义了“性价比”
由于现在环保政策的频繁推出，汽车行业的产品排量也在慢慢减小，而且还有不少混动车型趁机占领了不少市场，但依然有许多用户坚持使用油耗车型，他们更在意的是驾驶舒适感，觉得四缸起步的车型才能满足自己对驾驶性能的标准，而一些三缸汽车根本不会再他们的选购目录中，1.8T的博瑞就是如此。
在底盘安排上，博瑞使用了前叉臂后多连杆的悬挂方式，而且还有横向稳定杆辅佐，从而使其实际的驾驶效果非常稳重，不会有停滞感。
博瑞自2015年出现之后，尽管没有取得耀眼销量，但我觉得是款不可多得的国产轿车，虽然许多配置还不周到，可也是个可靠的伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 新款吉利博瑞正式上市 换全新前脸/14.68万元起
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 增配不加价 造型更年轻 吉利2021款博瑞实拍简评
说到吉利博瑞，相信很多朋友都不陌生。自2015年第一代车型上市，它的中国风造型就成为吉利的家族式风格，也引领吉利汽车全面提升产品素质并取得了可观的销量，获得了超20万用户的选择，在G20杭州峰会、中东欧博览会等国际盛会更是成为官方指定用车，着实在中国品牌长了脸。8月7日，吉利为其推出年度改款新车，燃油版售价区间为14.68-17.98万元，分为3款车型；插电混售价区间为16.98-18.38万元，分为2款车型。近日，我们来到深圳凯捷通吉利4S店对燃油版车型进行了实拍，车型为2021款1.8T领航版+（下称吉利博瑞），看看新车有哪些提升。
底盘方面，采用前后双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。吉利博瑞所采用的双叉臂式独立前悬可以说是同级独有（同级均为麦弗逊式前悬），为此带来更出色的行驶稳定性、更强的抗侧倾性能和更优秀的贴地性能，整体的行驶质感偏向运动化。驾驶辅助方面，1.5T旗舰型BSG车型配置了L2级的驾驶辅助系统。
侃弟点评：
自上市以来，博瑞就以大尺寸、大空间、高档次、低价位赢得了不少家庭甚至是公商务用车的客户，乘坐不仅是舒适更是相当体面。2021款的新品只是年度小改款，总体的变化不算大，但最重要的是风格上的改变，由之前大气稳重的形象通过黑色装饰来变得更加年轻和运动，用以吸引年轻的用户，新车还增加了电子挡杆、升级了车机，但价格保持不变，依然是14.68万元起售，可以说是增配不加价，性价比再次提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 吉利博瑞改沃尔沃太难看新款博瑞用上沃尔沃前脸，油耗最低1.5L
对于吉利汽车而言，博瑞一定是一款跨时代的车型，从博瑞开始，吉利汽车开始走上了快速发展的道路，如今依然成为自主品牌的销量一哥。我们作为吉利博瑞的车主，事实上虽然对这款产品颇有微词，但是如果放在自主品牌中级车、中大型车领域整体来看，这款车的各项产品力还是比较均衡优秀的。
所以，尽管目前博瑞的销量已经被红旗H5等车型超越，但是作为自主品牌中级车第一款称得上畅销的车型，如今通过不断的改款、换代，并且迎合消费者的需求，如今这款车在国产中级车市场的整体产品竞争力，依然相当强劲！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 吉利博瑞新能源首改网红纳多灰，就像新车一样
选择改色的理由在上一帖已经提过了，这里跳过不赘述，有兴趣的可以看一下之前的帖子哦…没有链接，点我用户名查看主帖吧。总的来说，2年的车子，可以给它稍微修饰一下，改色以后感觉就像新车一样，有没有？又可以开心滴开个2年咯。话不多说，上图吧！
划重点：施工时间：2天改色选择：纳多灰车膜品牌：AX施工地点：魔都·车艺尚纳多灰是我选择许久确定下的颜色，之前也看过火山灰，感觉没纳多灰耐看，层次也没有纳多灰丰富，权衡之后，最终确定了纳多灰。事实证明，非常正确的选择，漂亮！
Ⅵ 2021款吉利博瑞实车曝光，前脸更犀利
SUV市场上自主品牌吉利汽车近几年发展迅速，新车不断，不过吉利并没有忘记对老款车型进行更新换代，吉利博瑞作为其旗下的一款B级车，在上市之初月销量有4000-5000辆左右，如今随着竞争力的下降，销量也明显下滑，更新换代已非常必要，最近博瑞终于迎来了一次小改款，目前新车已到店，估计很快就要上市了。
动力上新车将继续搭载1.8T和1.5T混合动力系统，其中1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米，1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩265牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅶ 吉利旗舰家轿改款曝光，5米车长配“高级脸”，能否向红旗看齐
众所周知，国内的B级车市场一直都被合资品牌给霸占着，像日系的雅阁、凯美瑞，德系的迈腾、帕萨特，还有美系的君威等等。而在这个大佬云集的领域，自主品牌其实也曾有一款比较有“分量”车型，它就是吉利博瑞（GE）。
写在最后
纵观整个自主B级车市场，我们目前还没有一款真正现象级的B级车型，无论是博瑞曾经的“巅峰”，还是红旗H5如今的“热销”，其实都只是“好苗子”，跟合资的雅阁、凯美瑞和迈腾之流，差距还是很大的。
这种差距主要集中在产品口碑和品牌影响力上，而这背后，则是品质和核心技术的较量。至于国产阵营里谁能真正拉近差距，咱们在这里还是先打个问号？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅷ 吉利新款博瑞“换脸” 配置升级搭载GKUI系统
近日，我们在社交网络上获悉了2021款吉利博瑞车型的配置信息。新车作为年款车型，对外观造型细节进行重新设计，并对部分配置进行升级。动力方面，2021款吉利博瑞继续提供两种选择，即传统燃油车型（1.8T）和MHEV车型（1.5T+48V轻混系统）。
（现款车型）
动力方面，新车继续提供传统燃油以及MHEV车型供不同用户选择。燃油版车型搭载的是1.8T发动机，传动系统方面匹配6AT；MHEV车型搭载的是1.5T+48V轻混系统，综合最大功率为132kW（180马力），最大扭矩为265Nm，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅸ 2021款吉利博瑞实车现身，钛金灰车身很大方，1.8T踩出300扭矩！
“国产中型车之中，吉利博瑞、红旗H5你怎么选？”
写在最后：这次吉利博瑞的丐版相当的有针对性，正常的硬实力得到了一定的提升，确实一款实力很平均的车型。国产中型车确实有了向上竞争的资本，你觉得新车能够和日产天籁等车型叫板吗？
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅹ 新款吉利博瑞官图曝出！换脸+全新动力总成！
既然有“人类是视觉动物”一说，自然也就有“审美疲劳”一说，所以时而“改头换面”对于汽车产品而言是非常有必要的，只有这样才能讨好当下颜值就是王道的消费人群，保持市场竞争力。
动力方面，新款博瑞将搭载最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是由吉利与沃尔沃联合开发的7速DCT湿式双离合变速箱。而据悉，新款博瑞将于8月5日正式上市，让我们拭目以待……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。