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1. 速度与激情！坦克与越野车飙车，99A展示出强大动力和越野性能

这次还是中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司的试验场，作为我国首屈一指的坦克车辆生产基地，内蒙古一机的出镜率颇高。

这次的节目所要展示的是，99A坦克和越野车比速度。

一号选手：中国ZTZ-99A坦克

这是一辆刚出场的"裸车"，车体表面没有加装复合装甲，没有高机并机，估计车里面也没有炮弹。

不过大家可以注意到，99A外层反应装甲下面是实心的复合装甲，而96A/B和99一期/二期是炮塔外面加了个楔形的架子然后贴上爆反。

这是全装的99A，可以看到明显厚了一圈。

驾驶员则是一名名副其实的老兵

二号选手：专业越野车，不过笔者不认车所以不知道具体型号

可以看到这辆越野车进行了深度改装

驾驶员也是一位经验丰富的老司机

比赛场地是厂子里的坦克试验场，面积20平方公里，专门用来测试坦克装甲车的性能，拥有车辙桥，断崖，大搓板路，涉水池等各种地形。

这个场地也不是第一次见了，远了说2017年装甲日，近了军武零距离的VT-5也是在这个场地上进行展示。

笔者不知道越野车的具体性能，但是99A的性能可以稍微说一说。

99A的发动机为1500马力的"新150"发动机，配合CH-1000型综合传动装置。动力和操作性方面十分出色，"铁甲兵王"贾元友曾经评价说开99A就和开小轿车一样。

99A的具体重量有多种说法，战斗全重有55~58吨两个说法，这里取高值58吨，然后由于这辆是裸车，去掉反应装甲，炮弹，机枪等等，去掉5吨，算个53吨吧。

现在在俄罗斯军事比赛"坦克两项"中能跑到72公里的ZTZ-96B坦克，战斗全重是48吨，马力是1000，那么单位马力大概是20.8马力/吨。

53吨1500马力的99A则是28.3马力/吨，动力比96B还足，和新轻坦差不多了。

比赛开始，越野车在加速性上优势很明显。但是99A也一点都不慢，紧随其后，距离并没有像想象中那么样迅速拉开。

履带车辆由于履带的滚动阻力大，在比速度上不如轮式车辆。

但是一遇到障碍，情况就不一样了。

首先是一个坡度为20°的大斜坡，越野车为了保证抓地力和不飞出去，不得不减速行驶。

但是99A完全不在意这个，直接一脚油就上去了，根本不在意会不会飞起来——事实上在坦克两项里中俄白哈这四个种子队的坦克经常在过坡的时候飞起来然后落下去。

99A几乎不减速的过了坡

然后是高度为50cm的断崖，这个高度大概相当于普通人的小腿，一般家用车根本过不去。这辆经过深度改造的越野车，也需要减速，挂前后差速锁，花了一分钟才勉强通过，驾驶员也说这是这辆车的极限了。

99A虽然也要减速，但是比起越野车车，99A是"一步就迈过去了"

说实话，过这种"坎"就是坦克诞生的原因之一，算是坦克的老本行

直线上99A跑起来也是不慢的

接下来是大搓板路，是26根钢筋混凝土圆柱组成，没个圆柱中间的间隔约为50cm，这对车辆的悬挂是个很大的考验。大家可以理解为26个连续的减速带，如果普通 汽车 高速通过。是真有可能把悬挂颠断乃至轮子都颠掉了。

越野车走的非常小心，因为这个确实快不得，但是99A就直接碾过去了。

这是由于两者的悬挂有区别， 汽车 的垂直悬挂是上下运动的，所以颠的厉害，而坦克的扭杆悬挂是曲线摇摆，最大程度缓解障碍对于负重轮的冲击，减轻对悬挂的破坏。这也是为什么世界上主要国家的坦克都采用扭杆悬挂。当然，也有更先进的液气悬挂。但是结构复杂，维护难度较大。还是可靠性较高，工艺简单，成本低，维修简单的扭杆悬挂运用更广，中美俄德四大主要坦克国家的坦克都是扭杆悬挂的。

对越野车最大的挑战是一个25米长的蓄水池，有车的都知道， 汽车 涉水是个老大难问题，如果不装涉水喉，基本上水只要漫过发动机进气口（就是车头）就熄火。驾驶员经验丰富，提前换四驱，然后速度控制在10公里每小时，在保证不会激起涌浪的情况下缓缓通过。

然后99A直接就冲了过去。坦克是大马力柴油机，排气力量大，可以在水下排气，而坦克的进气口是在车体上面的，一般水深是碰不到的。如果涉深水时只要进气口在水面上就可以了。

燃气轮机有和家用车一样的问题，排气压力不够不能水下排气，涉水时要布置进气、排气两根管子。这也是为什么坦克两项第一天表演赛上T-80下水的时候小心翼翼。

越野车在直线上有优势，但是一过障碍就不行，最后被99A反超，也可以体现轮式车辆和履带车辆在全地形下通过性的区别。改版之后国防军事频道的节目质量确实有提高。这种比赛性质的节目以前在外国电视节目和电影里有，比如豹2A5对战路虎越野车，《速度与激情6》里跑车与坦克对飙等，这是个非常好的军事科普方式，希望以后能多多有这种节目。