汽车6at改装8at

❶ 曾经将爱信6AT当宝的国产车，纷纷换了其他变速箱，爱信失宠了

在全球低价位自动变速箱碧轿中，爱信6AT变速箱一定算是一个标杆式的产品，在过去很多年，这款换挡平顺、顿挫微小的变速箱被认为是丰田发动机最好的“搭档”，甚至没有之一。相比于采埃孚等全球著名的自动变速箱，爱信6AT的批量采购成本相对较小，在这样的情况下，还能提供给车辆很好的变速箱使用体验，所以在一段时间内，爱信6AT变速箱在国内市场也是相当火热。
可能在今年之前，爱信6AT都被自主品牌们奉若神明，长安、广汽传祺等多家国内一二线厂商的很多重要产品都使用了爱信6AT变速箱。之前几年甚至传出了丰田担心传祺GS8的销量超越汉兰达，于是责令爱信（丰田控股爱信）减少对广汽传祺6AT变速箱的供货，“强制”压缩了传祺GS8的销量，当然现在看来，的确是有点像笑话，我们也并不认为这种情况存在。但是从整体来看，爱信6AT在之前几年，的确是被自主品牌奉若神明。
不过从2019年开始，很多之前搭载爱信6AT的车型开始逐渐转向了其他变速箱，比如长安汽车，第二代逸动和长安CS35PLUS一开始搭载的都是爱信6AT变速箱，但是到了逸动蓝鲸版、逸动PLUS、CS35PLUS蓝鲸版的1.4T车型，都换成了双离合变速箱，6AT车型已经被压缩到很小的比例了。也就是CS75 PLUS1.5T车型、还没有全新车型的CS95还在使用6AT变速箱，像CS85 Coupe这样价格比较高的车型，1.5T车型搭载的变速箱也成了双离合变速箱。
丰田汽车也是，丰田作为爱信的控股股东，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利，但是我们看到，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了，比如全新雷克萨斯ES，刚刚上市的时候，搭载的就是6AT变速箱，但是到了小改款的时候，也就是现款车型，也是换成了CVT变速箱，凯美瑞的情况也差不多。
而且之前爱信在国内和吉利、广汽合资建立了爱信的变速箱合资公司，但是我们看到，不管是吉利还是广汽，其主要车型依然和爱信最拿手的6AT变速箱没啥关系，6AT整体在自主品牌中的火热度，似乎在一两年的时间里，就已经雄风不再了，问题到底出在了哪儿？
事实上，对于依然信任爱信的厂商们来说，虽然“抛弃”了6AT，却迎来了整体性能更好的8AT变速箱，比如凯美瑞的2.5L车型，长安CS75 PLUS的2.0T车型、吉利星越2.0T车型等等。所以爱信变速箱依然是自主品牌体现核心部件可靠性的最稳妥的选择之一，只不过国内厂商选择了一种结合式的装配方式，高配/大排量车型搭配爱信8AT变速箱，低配/小排量车型搭载成本更低的CVT变速箱或者是双离合变速箱，这样对于走量车型的成本控制更加有利。
而另一个方面，尽管6AT拥有更好的平顺性表现和扭矩承受能力，但是相比于CVT变速箱和双离合变速箱，油耗始终是个大问题，现在很多厂商的主销车型都搭载了小排量发动机或者是三缸发动机，对于油耗的要求其实就更高了，在这样的情况下。爱信6AT变速箱基本上就没啥优势了，加上采购成本更高，有些时候还要担心供应跟不上，所以很多国内厂商便采用了成本更低，但是油耗表现更好的CVT变速箱和双离合变速箱。
总而言之，随着变速箱技术持续进步，事实上爱信6AT变速箱之前秒天秒地，尤其是对双离合变速箱形成绝对压制，被认为是良心、高级匹配的时代似乎已经过去了，看重AT变速箱猛慧野，想要提升产品高度的枝喊厂商，大多选择了爱信8AT变速箱，而那些走量的、小排量的车型，则大多数选择了成本更低的双离合变速箱和CVT变速箱，6AT变速箱存在的意义其实就没有那么明显了。所以现在，爱信6AT变速箱正在被自家8AT和其他品牌双离合/CVT变速箱夹在中间了，可能用不了多久，爱信6AT就被各种8AT、9AT、10AT给替代了。
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❷ 6at变速箱和8at变速箱有什么区别

6at变速箱和8at变速箱的区别是挡位不同：6at变速箱有6个前进挡；8at变速箱有8个前进挡。变速箱的作用是：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递使发动机能够启动、怠速并便于变友大速器换挡或进行动力输出。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱其中手动变速箱由齿轮和轴组成通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱由毕指液力变扭器、行星齿轮和液好数竖压操纵系统组成通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

❸ 大众系列要是全部将变速箱换成爱信8AT,销量会再提升20%-30%吗

我认为大众如果把变速箱全部换成爱信8AT，销量不光不能提升，反而会下降。在大众厂家心目中，双离合变速箱才是最好的变速箱，这也是为什么大众一直坚持研发双离合的原因，就连大众旗下豪华品牌奥迪都使用了双离合变速箱。只要用心研发，双离合变速箱不一定比爱信8AT差，甚至双离合还有绝对的优势。至于美国市场的大众车为什么用爱信AT变速箱，这与大众在我国的地位有直接关系。另外不是所有的AT变速都比双离合好，譬如国产大众低端入门车用的是爱信的6AT变速箱。

最后，我们要用发展的眼光看待问题，双离合不是顿挫的代名词，AT也不是最完美的变速箱，双离合变速箱愈发成熟，在我看来未来会有更多的车型搭载双离合变速箱。

❹ 冀虎6AT的变速箱能换成8A丅吗

冀虎（翼虎）6AT的变冲碧速箱理论上是能换成8AT变速箱，搜弯不过自己换成散漏举本比较高不说，可靠性也未必有保证，建议还是应该慎重考虑。

❺ 1.5T十6AT与2.0T十8AT的组合区别

1、8AT与6AT之间最明显的差别，那么肯定就是8与6的数字差异。

除此以外，多了两个挡位的8AT，在升降挡时的转速差就会明显减小。由此带来最直观的感受就是挡位之间的衔接更加绵密，换挡更不容易被察觉，动力输出更加平顺。

可以说，8AT拥有挡位数量的优势，因此可以在保证低速齿比够用的前提下，斗纳将7、8挡的齿比做得更低；高速巡航状态下就能够让处于更低的转速下运行，能够对油耗起到一定帮助。

2、体积与重量不同。

8AT变速箱虽然有很多优胜之处，但也面临着不少挑战。首当其冲的就是挡位增多后必然带来的内部零件数量增多，导致8AT变速箱在体积与重量方面会比6AT有小幅度的上升。不过可以通过后续电脑程序的优化升级，改善动力表现从而弥补重铅尺量带来的动力差异。

8AT变速箱另外一个需要攻克的难点：

就是换挡逻辑的设定和齿比编排，也就是大家经常提到的变速箱调校。比如说国内变速箱推出8AT箱体，就被不少消费者质疑，因为搭载这款变速箱的自主车型，普遍都出现在复杂工况下换挡空激没逻辑混乱的小毛病。

❻ 请问，6AT和8AT各自的优缺点是什么，还

请问，6AT和8AT各自的优缺点是什么？ 还请大侠们仔细为小弟讲解 你了，AT档位越多，提速就越顺滑，加速性能差不多，也就是8AT的比6AT的要好，但目前主流的是6AT，使用起来也芦谨非常不错 你好。目前最主要是6AT技术及售后维修保养成本低且比较成熟，8A提速就越顺滑，加速性能差不多油耗低，保养成本高，维修及技术不方面， 6AT调教好后，就已经可以满足了，100多万的车也是6AT，但是现在有些用8AT，保养麻烦而且也没啥区别，所谓的陪逗基顺滑，更笨体验不出来，要知道激烈驾驶的人，更想要4AT和5AT。 6，表示指扰六个前进挡。也就是有六组不同传动比的齿轮组。8就是八个前进挡，齿比更加密化，利于换挡平稳以及发动机的动力输出。6AT 8AT这些都是有级变速器，都是齿轮传动的传动效率较高。而无极变速器最常见的是钢带与两个可变工作半径的锥面配合（类似于皮带轮），它的传动比可以连续变化。但因为这种变速器钢带和锥面之间会产生滑移摩擦，因此会有很大一分部能量损失掉。其传动效率较低。还有一种液力变矩器也属于无级变速器，但一般只在重载设备上使用，其传动效率更低。 @2019

❼ 起亚4AT变速箱可以换成6AT或者8AT的吗

起亚4AT变速箱理论上是可以换成6AT或者8AT的，激行不过改装变速箱成本比较高，可靠岁源性不一定有保证，个人建议最好不要改装。明雀哗

❽ 汽车8at可以换6at变速箱吗

不可以的，晌手御变宴岩速箱是按发动机设计的 不可换【汽车有问题，问汽车大薯雀师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❾ 宝马6AT的波箱误换了8At的波箱油有影响吗

变裤迹速箱油不适配。
不可以的，变速箱是按发动机设计的，不可换，要换的话，变速箱都得换，那造价太浪费了。因为您这个是6At，加8At确实会动力好一些，但是不适配的，一般来说是清纯辩不可以的，因为会不适配从而答缺导致变速箱受损。

❿ 长城哈弗H96AT变速箱换8AT变速箱需要改什么变速箱电脑怎么匹配

更改变速箱和发动机程序即可，祝您好运。