美国改装车圣地
❶ 谁知道 美国知名汽车改装厂 叫什么名字 发源地和创始人叫什么名字 要全面的
EVOLVE 改装厂
EVOLVE是一家专业改装富豪汽车的改装公司，算是富豪改装车比较知名的公司之一。该公司针对富豪的S40 T5车系推出全新的改装版，新车采用2.5升涡轮增压引擎，引擎芯片进行升级，力求控制更高转速和更大压力的增压器。经过他们摆弄的新车可以比原装车增加40匹的马力，扭矩增加了64牛米。涡轮增压器大了，但是气缸的压缩比达到12:1，并没有调低，这是相当惊人的数字，看来引擎其他很多部位都经过加强或者换件，否则难以长期坚持如此高的压缩比。最引人瞩目的不是引擎的变动，而是原来比较稳重的富豪S40经过他们之手，变得动感非凡，大包围恰到好处，轮胎和刹车碟都凸现EVOLVE自己的风格，当中很好地继承了富豪的精髓。
Evolve 汽车公司作品以富豪为主。它还有一个专长，就是生产自己的引擎管理软件，特别到家，该软件被不少美国改装份子视为专业入门级的法宝，十分畅销。由于除了引擎软件，Evolve还配合软件对于火花圈等点火系和传动系进行升级，因此不少私人改装者更愿意把车交给Evolve来搞定，以便从系统性上来说更完美。
❷ 谁能介绍下著名改装车厂veilside以及其经典改装作品
原创：
Veilside是91（或者89，我不记得了）年创办于日本。
一直都是以夸张奔放风格的设计著称。
现在旗下有3个部分：Veilside日本本部。Veilside美国。Premier4509。
前两者就是做一些基本的包围。而后者是这两年才成立的，走奢华路线，包含LAMBO 法拉利 宾利 阿斯顿马丁等高端车的外观件。
至于经典作品。太多了哦。你可以去官网看看。
Veilside日本：http://www.veilsidejpn.com/
Veilside美国：http://www.veilside.com/veilsideusa/frames.html
Premier4509：http://www.premier4509.com/
Veilside作品获奖历：http://www.veilsidejpn.com/profile/history.html
希望这些可以让你多少了解一点Veilside这个公司。
PS：我以前的Supra装的就是他们的包围。哈哈。
❸ 还原，是改装车唯一的出路我必须得说几句：你们真的误会很深
最近人心惶惶，国内各地又开始严打 汽车 改装，尤其深圳，执法已经动用到天眼摄影头这样的刑侦手段，宣称追踪到地库、停车场， 绝不放过一台改装车 。
除此之后，还有群众们的不少误解和拍砖！ 「萌哥真敢说」 第03期，关于 汽车 改装，我必须要说几句：
因为严抓改装车这事，我跟办公室的美女同事起了一番小冲突。
美女同事的观点：
“抓得好，我双手赞成，最近半夜老听到外面马路飚车和排气管炸街的声音，烦死了！”
我当然不赞同：“飚车你就去抓飚车，排气声扰民，你就去整治噪音和排气声浪。而且，深圳大多数半夜扰民的排气声来自村二代们的各种原厂超跑，为什么又让改装来背这个锅？”
美女同事又表示：
“市区限速80公里，高速限速120公里，你想把车改得多快？想上天啊？”
我只好再耐心和她解释：你对改装的了解还是很肤浅。动力提升只是一个分支， 汽车 改装领域很多，有提升 汽车 颜值和个性的外观改装，为提升 汽车 操控性的底盘悬挂改装，还有为提升安全性的刹车、轮毂轮胎改装等等；所以， 改装 汽车 的人，也不都是为开快车，更不是为了噪音炸街。
在这段小插曲结束后，我意识到，她的看法其实是极有普遍性的，代表了国内很多人对 汽车 改装的 两个误解：
第一， 汽车 改装是一种错误的反 社会 的行为，不是正经人应该干的事，所以应该严格制止；
第二， 汽车 改装就是闲得无聊或钱多烧手瞎折腾。原厂车不是挺好嘛，所以根本就没这个必要。
逐条反驳哈。首先我们来看一些图片哈。
第一组，如果按照当前的风向：“我的天哪，全是改装车，而且，居然还敢集会，居然还有这么多车，这么多人， 太嚣张了! 赶紧抓！ ”▼
可惜你抓不着，因为这是 美国拉斯维加斯的SEMA车展 ，名气非常大，有五十多年 历史 ，在美国，它的规模、人气、公众参与度和热闹程度甚至超过我们熟悉的底特律车展。
第二组图片，可能有人认出来了，离我们比较近，日本乃至亚洲最有人气和影响力的 汽车 盛事和 汽车 大秀： 东京改装车展 。▼
因为每届都临近新年，很多的中国车迷和媒体人会请假自费去参加，如果不是疫情，蜗牛车志今年其实也计划组队刷展。
第三组图片我就不卖关子， 英国的古德伍德速度节 ，全球最负盛名、规模最大、 历史 最悠久的 汽车 盛会，亿万爱车人士心中的圣地。▼
如果你是车迷，你肯定会说：“哇！”或者“ 喔~” 但你未必见过它的现场。可以看到：除了各种比赛和经典老爷车，古德伍德同样也会云集大量精彩炫目的改装车。
看完这些，你怎么想？
我们常说：中国 汽车 产销量世界第一， 汽车 普及速度全球最快，而且车的性能和档次也在飞速提升。然而 ，我们仍然只是一个“用车大国”，称不上 汽车 大国 ，更不是别人常说的 “车轮上的国家” 。
我们缺什么？不少人会说，在中国， 汽车 还是被当作简单的交通工具。我们缺少对 汽车 的了解和理解， 我们缺少 汽车 文化！
然而，文化是什么？
文化就是创作和再加工，
文化是需要载体和表现方式的，
你也看到了，无论是美国、日本，还是欧洲为我们所羡慕的 汽车 文化里， 汽车 改装都是绕不开的结点，是 汽车 文化非常重要的承载物和表现手段。所以， 汽车 改装并不是一种罪过，热爱改装的人并没有反 社会 。
第二，我的确听过不少人说：“原厂车就很好了，你穷折腾什么？如果你的改装件更好，厂家为什么不直接原厂配备？”
不好意思，商品时代， 汽车 厂家造车的原则，还真不是以最好为目标， 要么迎合多数人口味，追求市场的最大公约数；要么就是控制成本，以利润最大化为要。
这样的车，本来就谈不上完美，也满足不了车主们的不同要求，所以才会有改装。车迷都知道， 几乎所有大 汽车 品牌都有深度合作的御用改装品牌 ，比如奥迪的ABT、宝马的阿尔宾娜、日产的Nismo、丰田的TRD、马自达的AUTOEXE、本田的无限等等。个别做得很棒的甚至被厂家直接收编，例如国人最喜欢的宝马M-power和奔驰AMG，
很明显， 汽车 厂家是支持改装的，而且他们也认为对于那些要求更高的车主，自己的产品是有改装的潜力和必要的。
在中国， 汽车 改装其实一直在双重夹缝里艰难求活，一面是公众们的仇视。 认为玩改装的就不是良民，就是飚车党，就是炸街党，就是马路危险份子 ，应该被严管严打；其实这很像80年代说穿喇叭裤、烫头，纹身就是流氓混混，应该被关起来一样。
幸好我们不是活在80年代，你即使衣着更怪异，人们也只会一笑了之，这并不是大家现在堕落了，而是 社会 变得更包容了，更开放了，更文明了。
改装车也是同理， 在不影响交通安全和公共安全，在不扰民的前提下，为什么我们就不能也网开一面，宽容对待呢？ 何况，漂亮个性又炫目的改装车，不也是街头赏心悦目的一道风景吗？
而另一面呢，则是车管部门的漠视。 其实改装文化繁荣的地方，无论美国、日本还是欧洲，对改装也不是放任，关键是有一套严谨的法规来管理和约束，什么样的改装可行，什么样的改装不允许，都依法来办。
而在我国却一直缺失这样的专项法规和政策。 国内与 汽车 改装有关的法规还是2012年修改颁布的【机动车登记规定】 ，这项法规对 汽车 改装的具体界定很模糊，有非常多不明晰的灰色地带，而且时隔八年，亦有过时之嫌。
没有法规的支持，各地执行部门对改装的管理和态度于是也就很随性，时紧时松，看心情。最可怕就是不时来个严打“一刀切”：
有人非法飚车，严打改装；
有人半夜炸街，严打改装；
有人违规使用远光灯，又是严打改装！
让人着实无法适从。有车主直接在网上发出灵魂拷问： 既然改装件的生产、进口、销售和购买在国内都合法，为什么装上车，就成违法了？
今天的话题聊得差不多了。
虽然正是 汽车 改装暴风骤雨的灰暗之时，
但我仍然很想对公众们说 ：
请对 汽车 改装多一些包容和理解，少一些误解和仇视；
我仍然很想对有关管理和立法部门说 ：
即然国家在两年前，已经有文件明确表示，为促进 汽车 消费优化升级，要积极发展 汽车 文化、改装等相关产业，那么还请能尽快完善和更新相关法规，让改装爱好者们，别再战战兢兢当“地下党”，他们知道什么能改，什么敢改？
最后， 我其实更想对交警叔叔们说 ：
当你们向改装车主举起严打铁拳时，还请记得，他们中的大部份真不是混混和飚车党。他们只是一些爱车之人，他们只是想让自己的车更漂亮一点，更个性一点，更完美一点而已。
❹ 美国的汽车城是哪个城市
底特律是众所周知的美国汽车工业的王国。 福特汽车公司、 通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司等世界第一流汽车公司都在这里设厂， 日生产汽车。 底特律生产的汽车， 其数量占全球第一位。 福特汽车公司的Rouge工 厂 自铁块开始， 至新车装配完成为止， 生产过程全部自动化。 汽车工业先驱者福特工厂， 周一到周五，上午九时至宏宏下午三时每30分 钟一次免费参观； 但八、 九两月间， 此项免费参观停办。 通用汽车公司的Cadillac分 厂 美国最高级汽车卡迪拉克牌汽车的装配工厂。 免费参观旅行是周一到周五， 9:30 和 13:30 每天两次。 但6月1日 至10月15日 间停办。 克莱斯勒公司的Chrysler & Imperial装 配工厂 是Chrysler和Imperial牌 汽车的装配工厂。 免费参观是周到到周五， 9:30 和 13:00 每天两次。 绿野村 Greenfield Village 是汽车大王亨利· 福特拥有的具有历史性扒数的村庄。 村内以一览图方式， 介绍长达三世纪的美国的生活。 在100多 幢建筑物中观光者能一目了然地看到美国科学、 工业、 农业、 政治、 经济的进步过程。 绿野村边是亨利· 福特博物蔽此册馆Hery Ford Museum， 陈列着福特公司初期以迄现在的每一种产品， 是爱好汽车者必游之地。 贝尔岛 Belle lsland 底特律河上一小岛。 整个岛开辟成一座公园， 内有游乐园、 汽艇、 泳池、 动物园、 高尔夫 球场 以及郊游园等设施。 威因堡宫事博物馆 Fort Wayne Military Museum 保存着南北战争以前的碉堡， 展示早期的营房、 弹药库、 军用品等。 底特律自然动物园 Detroit Zoological Park 是世界著名的自然动物园， 有39种 动物在自然天地中生活。 园内的Holben Amphitheater 中有猩猩和小马的表演， 可免费欣赏。 2年前 - 检举
❺ 美国著名的汽车城
汽车工业是世界最大机械制造部门，全世界数禅做如以万计的动作都胡中与汽车相关，包括运输、修配、加油、经销等。汽车需要大钢铁、汽油、橡胶、玻璃等贺启，因此汽车市场的繁荣与否关系到很多部门的兴衰。世界上有不少与汽车共存亡的城市，这些城市中有四个最为出名。
美国汽车城——底特律
日本汽车城——丰田
意大利汽车城——都灵
德国汽车城——斯图加特
❻ 改装全地形车哪里好点
2014年10月11日至13日，RA十周年庆典，行业目光齐聚上海世博展览馆！本届RA展出面积3万平方米，分成五大展区：国际品牌整车改装区、高端定制车展区、越野改装展区、改装零部件展区、旅居房车展区。
其中越野改装展区集中了国内外越野改装、皮卡改装、全地形车改装、越野改装配件等诸多知名品牌，或将成为博览会的新看点。
北汽泰普越野、天津卡沃、STARTECH原厂改装卫士、运良、恺之、中宝时、西贝虎、越野车之家、星工厂、新哲海、北极猫、车行天下、捷王绞盘、友和大通、乔治巴顿、犀牛越野减震、越野世界、福特STEEDA、国外改装BORN BAD CUSTOMS、尚野堂等品牌均已确认参展。
部分展车先睹为快：
一、北汽泰普越野车：基于B40打造，原厂改装。
二、STARTECH原厂改装卫士：德国ST打造，国内仅此一台，整车可售。
三、乔治巴顿超级越野车：只为少数土豪定制。
四、BORN BAD CUSTOMS：美国改装，整车进口，展会现场可订现车。
五、运良越野改装：硬派越野文化。
六、北京恺之：20年越野配件自主设计、研发、生产，为多家主机机配套。
七、西贝虎：水陆两栖全地形车，红极一时。
八、星工厂：越野改装领先品牌。
九、中宝时皮卡改装：猛禽更猛！
十、天津卡沃：专业皮卡尾厢盖，皮卡加装件。
十一、北极猫：美国进口全地形车，沙漠无敌。
十二、友和大通：越野车储物专家，全地形自救脱困板，全新开发，独家产品。
十三、犀牛越野减震：不同凡响的越野竞技减震。
十四、捷王绞盘：绞盘中的战斗机。
十五、威曼越野改装：专注出品越野改装精品。
十六、福特STEEDA：美国福特皮卡御用改装品牌，原装进口，整车可售
❼ 美国拉斯维加斯国际改装车及配件展（SEMA）跟美国拉斯维加斯国际汽配及售后展（AAPEX）有什么区别
SEMA是“美国汽车配件协会（Specialty Equipment Market Association）”简称，有三个展馆，面积比APPEX大，包括：轻型卡车、赛车、房车等车型的改装车及配件。SEMA SHOW是世界上最著名的改装车及改装件展览会之一，也是世界最大的汽车售后服务市场专业展览会。无论是乘用、商用车整车生产商、个体零售商或是专业改装件生产商、经销商都汇集于此，展馆面积100 多万平方英尺,展品齐全，是全球汽车业内人士寻找零件、改装件、售后市场的理想之地。
AAPEX Show是由美国汽车工业协会(ASIA)、美国汽车和工艺装备制造商协会(MEMA)以及美国汽车零部件协会(APAA)联合主办，是全球最大的汽车售后服务市场的专业展览会。该展览会将吸引来自世界各地的采购团前来参观和订购，与其他同类型展览会相比，它能为参展商带来更大的利润和销售额，是一个看得见实效的展览会。 AAPEX的观众来自全球150个国家及地区包括生产厂家、批发商、分销商、零售商、服务提供商、技术商、汽车零部件商店、出口商、进口及包装厂家等.
其实对于更多的中国参展企业来说，AAPEX更加适合，客户订单量更大。比较实效。SEMA是外国人玩的东西，采购商以经销商为主，订单量相对AAPEX比较少。
❽ 北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的这个怎么样
说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？
一、斯巴鲁翼豹STI
本田思域TYPE-R套件改装
本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。
本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 汽车改装文化最浓厚的几个国家，到底有多狂热
改装往往能体现一个国家、一个地区的汽车文化精髓，比如目前聚集了六大车厂的美国、欧洲、日本等三地，就在汽车改装上玩出了各自的特色。
基于美国特有的汽车文化和相关法规，大多都可满足“改装一族”的要求，为了追求过于夸张的外观和豪华的视觉冲击，将车辆实用性降到最低甚至忽略，这种改装只适合追求激情的玩车族，并不适合追求舒适或操控的改装族，因为其毫无实用性可言。
提到欧洲的汽车改装，往往联想到的是强劲的极致速度和完美的操控性能，尤其以德国为主，著名改装品牌巴博斯就来自于德意志，巴博斯通常在原车基础上进行高性能的改装，通过高性能的涡轮增压器来提升发动机功率，外观上加装扰流板或尾翼等空气动力套件，改装后可能与原车变化不大，但更注重改装的精致度和整车的协调性，更偏向于整体操控性能的提升，这种改装风格受到了全球各地改装人士的喜爱。
德国的汽车工业起步较早，改装文化的历史也非常久，大的改装厂一般都是直接与汽车生产厂家合作，只改装某一个品牌的车型，比如专门改装奔驰的巴博斯就是欧洲改装品牌的代表之一。
日本的法律对汽车改装有一定的范围，但又不想欧美国家那么宽松，所以存在很多游走与法律边缘的地下改装，其改装风格融合了欧美的特点，在外观上比较夸张，在性能上不断突破极限，重度改装的程度接近赛车性能的改装。
日本的汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上，最大限度地加大马力，一台2.0t排量的汽车可以将马力加大到1000匹，我国香港和台湾地区因此受影响很大，是最早接触汽车改装的。（图文无关，文中配图来自“PSC車舍”公众号）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❿ 在美国建一个汽车改装厂好吗
亲您好很高兴为您解答在美国改装汽车是很好的。
2、 美国汽车改装发展多年，在美国街头可以看到很多有特色的老款改装车。
3、同时，美国是一个汽车轮子上的国家，很大程度上引导着国际汽车市场的发展趋势。
4、其关于汽车改哪世档装管理的法律基本是开放的，政府允许建立专业化的汽车定制工厂。
5、 只要符合改装条件，就可以申请注册，持有营业执照，按照批准的项目合返弯法改装汽车。
6、美国作为改装车最多、市场最火热的国家，其私家车改装车率高达80%。
7、在美国，甚至有改装车定制工厂，完全按照车主的要求定制个性化的汽车。
8、 扩展数据 案例：车轮朝上的车能开吗？只有想不到，没有做不到。
9、据11月李乱7日《赫芬顿邮报》报道，美国伊利诺伊州一名汽车修理工将一辆福特皮卡车改装成倒置的形状，当他去兜风时，吸引了众多眼球。
10、非常新颖。