改装车那算不算鬼火少年

⑴ 什么是Ricer改装车

Ricer最初在美国车圈里是指一些亚洲品牌的经济型轿车/佛系“跑”车，通过加装赛车化的外观部件如夸张的大包围，尾翼，机盖等，和廉价的进排气改装，来让人看起来觉得此车很快的感觉，实际上动力提升不大（一顿操作猛如虎，一看加速10秒5），早期是对亚洲品牌的这类改装车的一种歧视的说法，后来慢慢也延伸到了欧美品牌。Ricer就相当于机车圈里的鬼火少年，鄙视链底层的存在。
与之对应的词是Tuner，指的是通过正规合理的改装方案，并配备合理的空力套件让车动力操控性能有大的提升质的飞跃。车圈里的正规军。

⑵ 武鸣鬼火少年深夜马路“炫技”，被交警一锅端，少年们缺乏哪些安全意识

这些少年的年龄在18周岁以下，大多是在校学生，安全意识很薄弱。在驾驶摩托车的时候并没有佩戴头盔，也没有驾驶证。并且明派少年还对摩托车进行了非法改装，还使用摩托车做出了一系列危险的动作，特别容易引起交通事故。不过他们只在夜深人静的时候活动，所以即使出了事儿也只会影响到自身，不会影响到别人。但是摩托车发出的轰鸣声非常大，让周围的居民都难以入睡。最后这些鬼火少年被交警一锅端走了，去警局中接受安全教育。

总结

每个人都要做一个人民的交通参与者，不能危害自己的生命。

⑶ 对于山东临沂的“通达路战神”，你怎么看反映出什么问题

对于山东临沂的“通达路战神”，你怎么看？反映出什么问题？

在七月份，山东临沂的通达路由于一群鬼火少年和捣乱的围观群众，意外成了新一届网红打卡地。魔幻的花灯、炫酷的车体、华丽的减震器、五彩斑斓的轮圈……不计其数大马路两边看热闹群体传出一阵阵欢呼煽动，一群骑着改装电动车的少年作出一系列风险骑车姿势，快速行驶在深夜的临沂通达路上。

随着这种在街头疯狂狂飚的少年，被赋予了一个讥讽性的标签：通达路战将。中二少年胯在摩托上冒着大雨肆无忌惮展现各种各样高难度动作，通过视频发醇，快速在网络上刮起汹涌澎湃。依据临沂交警官方数据，目前为止，共出动警务人员2992人数，扣留非法改装电动摩托车240台，教育训诫320人。

毫无疑问，不论是理想走天涯，或是骑着摩托磨碎人世间一切恁地，少年们的激情与激情从没制冷，虽然这种方法在外人看来蛮不讲理。通达路战将在霸屏社交媒体的同时，也让无数网民给这群问题少年狠狠地捏了一把汗。

张猫玩摩托五六年了，当大部分人关注战将们的安全问题时，也有那么一小部分人抱着手机深扒它的改装修为，“加个恶魔眼，安个蜗牛喇叭罢了，战将？真不会。”张猫盯住短视频里的一辆飞驰而过的摩托，如果是点评。

01鬼火少年，改装成瘾

无独有偶，新浪网以前进行一项网络投票，在几天内聚集421数万人参加，大部分网友认为摩托通行效率高、路面占有网络资源少、改进交通堵塞、骑车安全性，相比于其他代步工具，消费者的购买意愿也更加强烈。

汽车企业、消费者的心态好像早已明亮，而学界对摩托车的变化也如影随行。据不完全统计，先前知网上有关“禁限摩”的论文共为200数篇，但到2000-2009年间就慢慢降低，九年里持毫无疑问心态的论文总数仅为8篇，2010年以后，认同“禁限摩”的论文总数减缩至4篇。到了现在，几乎再也没有有关论文出现。

摩托很多年苦干，终于要一朝吐气扬眉了没有？2019年，中国摩托销售量分别为1737万台和1713万辆，出入口712万台，创利40多亿美元，91家关键摩托制造业企业完成销售额1028亿人民币，利税总额超53亿人民币。曾经因为摩托遭禁，在我国一度失去持续21年全世界摩托生产量第一的王位，如今，好像一切都在挽留。实际上，摩托车解禁是大势所趋，原因也很简单。

从一方面，伴随着摩托电动化，有科研机构预测分析，2027年在我国摩托生产量将达到2250万台，在其中电摩占有率将从20%提高至30%，用其替代交通出行能在很大程度上来相抵车辆带来的耗油量、道路通行率、停车位占有总面积等问题，这在某种程度上与新能源车浪潮绵绵不绝如出一辙。

中国汽车工业协会摩托车分会的调查报告表明，假如全国范围内约有10%的汽车出行将转变为摩托交通出行，粗略地费用预算全年度可节省碳排放量1650万吨级。一旦摩托交易对外开放，会强悍替代别的交通出行。

数据是最好的论证，《2021北京市交通发展年度报告》，2020年北京市普通摩托车较2019年提升10.7万台，年增长率达71.8%，做为比照，2020年个人小微型客车较2019年提升6万台，年增长率只求1.3%。

另一方面，以前摩托被抨击最多的难题就是安全系数，可事实上，如今有不少响声在怀疑这一点。比如依据国家统计局出具的道路交通事故状况数据，融合汽车交通事故产生数与摩托交通事故发生数，及其中国机动车保有量与摩托拥有量，最后得到车辆故障率约在0.07%，摩托车事故率则在0.05%，也就是说，二种代步工具在交通出行安全系数上未展现出明显差别。

而对于整个摩托产业链，上中下游的增长室内空间还在静静的等待领域清醒的那一天。《关于促进中国摩托车产业持续健康发展的政策建议报告》表明，假如每一年新增加700万台摩托销售量，那全车加零部件营业收入将提升3000亿人民币。

摩托车装备、服饰、旅游休闲将会一朝暴发。不容置疑，这一产业链的每一个角落都是在拭目以待，历史经验告诫我们，一般等候越长的行业越有爆发的潜力。以上就是全部内容了，大家还有什么想法欢迎评论区留言讨论。

⑷ 鬼火少年是什么意思

鬼火少年意思：喜欢成群结队，驾乘摩托车“鬼火”招摇过市的青少年。

2016年，广东、广西等地与鬼火少年有关的交通事故新闻在网上流传，“鬼火少年”也随之成为网络流行词。出自喜欢成群结队驾乘炫酷的“鬼火”摩托车招摇过市，常常发生事故的青少年。

“鬼火”是指摩托车经过动力、灯光等设备的改装后，变成了造型、速度、声音等方面过分张扬的摩托车。因为这群青年常常驾驶摩托车、电动车在马路上危险驾驶，不仅影响他人的交通出行，也把自己的生命置之度外。因此，网友们常常总结出很多“名言”来调侃“鬼火少年”们。

骑摩托车的注意事项

1、超过别的车，不代表你的车比人家的好。

2、超过同排量或大排量车，不代表你的技术比别人高。

3、千万不要跟汽车去赌气，特镇肆别是注意路上的中巴车和的士，它们随时会停车上下客。

4、遇到教练车还是离远点。

5、第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。

6、飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。

7、遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。

8、不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。

9、安全骑车时间是最值得你骄傲和炫耀的。

10、很多事故本可避免毁闹，在于主动放弃了御余轿快速反应的时间。

⑸ 鬼火少年那些属于真正的黑社会吗

鬼火少年是不属于黑社会的，只是一帮性格比较张扬的孩子。鬼火少年是社会小青年为了耍帅并需求关注，证明自己是社会的一份子，而将鬼火摩托车改装，秀车技的少年。

(5)改装车那算不算鬼火少年扩展阅读：

鬼火大多数在农村地区，农村自建水泥路，城乡马路，沥青二级路。在这些农村主要的交通工具还是以摩托车为主，一个是便宜，一个是确实实用。弯弯曲曲的农村小路，摩托车成为了最实用，性价比最高的交通工具。

在经济落后的地方，文化、教育、生活方式可能都相对落后一些，14、15岁的少年不去上学，也没有足够的能力，不够法定的年龄，进入不了社会工作，而在这种环境下，父母忙于工作营生不想管，学校管不了，这些少年就只剩一条路就是在家浑浑噩噩的度过每一天。

⑹ 鬼火少年的正面教材，本田小型摩托车改装

图：根据官方数据，原厂的查理重量为75Kg，那其实还不轻的，虽说它也属于MiniBike，可是比Monkey重多了，不知道在泰仔车主改装过这台查理后，重量有没有降下来呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 南宁“鬼火少年”深夜飙车炫技被罚，其行为存在哪些安全隐患

南宁“鬼火少年”深夜飙车炫技被罚，这些人的行为存在了很多的安全隐患，比如说这些人涉嫌无证驾驶，非法改装车辆，并且没有佩戴安全头盔。

最后，开车的时候不要带着侥幸心理认为自己不会出事故，小编建议各位一定要将速度放平缓，也不要故意与人飙车，否则害的只有自己。

⑻ 非法改拼装的电动车飙车，南宁一群少年飙车寻刺激被查，警方对此有何说明

近日，在广西南宁，警方查获了几十辆非法改装的电动车。 这些驾驶非法改装电动车的人几乎都是一些十多岁的少年。他们在马路上肆无忌惮的飙车，大喊。

每一个家庭都想要孩子健健康康，平平安安的，长大，而这种行为恰恰与父母的心愿相违背，电动车飙车本身就不是一件安全的事情，发生意外是随时都有可能的。孩子是家庭的精神支柱，一旦孩子出了问题，这个家基本就完了。所以，还请这些喜欢飙车的少年们，为了父母，你们也不能再这么继续下去，把心思放到学业和事业上。

⑼ 快手里面的初中生自拍飙车都是什么人

鬼火少年。一般在大街上吹马炮的那种。开这个自己以为很潮自己改装的鬼火摩托车在街上高速骑着，那个车烟筒嗡嗡嗡响的贼大声，打算要几条街都知道他存在，我真的想他哪一天撞死了好，自己骑着改装车，还一边骑车一边拍照，这么危险，撞死自己还好，撞死无辜的人怎么办，我在b站上看到很多这种鬼火少年骑车的视频，撞死自己了还拖了一堆无辜的人一起死，真的是有病的，我劝你千万别学这些人，这些人就是社会的败类，明明年纪轻轻的要去上学，可是他们就感觉很牛逼一样，一种叛逆心理，觉得自己和哪个哪个分了手觉得很牛逼一样，到处吹，迟早撞死他们得了。望采纳，谢谢！

⑽ 思域伴我一路前行，遮风挡雨，鬼火少年终将长大!

今天不聊这台车的改装方案，前面四期该说的都说了，只是换了一个颜色，以及一个碳纤机盖。车子改成这样以然不能上路，基本途就是车友聚会，改装展，或者朋友摄影拍照用。所以今天斗胆聊几句汽车改装！说到汽车改装，是一个热议不息的话题！改装合法化的传言也在汽车圈内此起彼伏，其实作为汽车爱好者，对于汽车改装也是又爱又恨。改，毁我钱财，误我青春。不改，（此处无言！）那么车子买回来，到底是改好还是不改的好呢？且看我叨叨几句。小编，90后一枚。小学时期受岛国动画片【四驱兄弟】毒害，便喜欢上了这个四轮的铁盒子，从最开始鼓捣家里的摩托车，09年选择汽车专业系统学习，毕业后从事汽车相关工作，到最终终于买上了人生第一台车。从未停止对汽车的喜爱。而今蓦然回首，已匆匆十载，当初初生牛犊而今也已叹息连连，曾夸下海口，要做原创的MUGEN，而面对现实，只能随波逐流。汽车改装面对的痛点，是一把双刃剑，所谓的汽车文化，被更多的商家作为牟利工具，产品的源头没有办法标准，产品的品质更是没有执行标准，车主基本都是小白，行业乱象层出，什么销售端都有，商家无利可图，更鲜有团队去考虑原创设计，基本都是靠抄袭获取暴利。这就是我们现在面对的改装文化！从业这些年，也偶有遇到一些情怀人物，想为情怀买个单，可面对柴米油盐，终究不得已作罢！每每聊及至此，仿佛看到当初的自己，而今的自己，仿佛也深陷其中。这也是我们面对的改装文化，国内改装文化何去何从？我想只能交给时间，交给这一批鬼火少年长大，长大到足以制定产品标准，从安全，合理，可控的出发点制定标准，才能让我们的改装文化也跟某些发达国家一样，可以在规定的框架内，合法改装。想说的太多，奈何文不表意，也不知会不会被喷的狗血淋头，且说这么多吧！最近在一些新媒体平台看到，2020年，汽车轮毂，中网，行李架，等外观可以在规定的范围能合理改装，如果在新年能够得以执行，倒是一个不错的改变，也希望爱车的朋友们，能一起维护这个小圈子，避免炸街扰民，理性驾驶，合理合法的改装。最后，提前祝各位朋友们，新春快乐！