现代菲塔改装车

㈠ 2019款现代菲斯塔口碑如何

2019款现代Fista口碑如何？个人觉得还可以。首先，菲斯塔的出现颠覆了现代的设计理念。这款车为中国市场设计制造，拥有前卫的设计。值得一提的是，这款车未来可能会进军国际市场，进一步弥补R&D系统造成的成本。其次，Fista自上市以来就深受改装爱好者的喜爱。与思域和MG6相似，小钢炮的颜值已经森凳很高了。不过需要注意的是，小改装顺眼，大改装则易伤身。不过，Fista的槽点主要体现在油耗、底盘操控和干式双离合上。尽管该陆银车高配版采用了204马力的1.6T发动机，扭矩为255牛·米，高于同级平均水平，功率太高基本上不一定是好事，油耗一般在早春宴9左右。最后，Fista的调教和现代飞燕几乎一模一样，减震和操控性成了菲斯塔传承下来的通病。不过，需要注意的是，思域也有类似问题，减震差、颠簸过坑洼或者减速带、弹跳太大、转弯姿势不自然都可能存在。

㈡ 原厂大尾翼加排气声浪，全新菲斯塔N Line战斗气息拉满

在纯电动车型不断抢占市场份额的当下，“前后双电机、百公里加速3秒”成为撩动年轻人心弦的密码，甚至还会加入音响模拟声量来加持运动氛围感。

在辅助驾驶方面，Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等21项ADAS配置，为驾驶者提供周全的安全防护。

总的来说，全新菲斯塔N Line能够全面满足年轻用户对潮流、驾驭、品质的诉求，在日常驾驶中也可以体验到赛车乐趣，是“人生第一辆性能车”的不二之选！

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㈢ 现代菲斯塔适合改装吗

现代菲斯塔还是适合改装的，但是由于菲斯塔上市时间短，相关的改装配件并不充裕，所以在选择改装时，建议车主去正规的专业门店进行操枣弊裂作。

外观方面，前脸采用近似倒梯形的家族式“大嘴”中网，微笑中网感觉比其他车型的中网更低，营造出强烈的运动感。大灯的造型也很犀利，底部的LED日间行凳闭车灯向后延伸，简洁、直接、可识别。前保险杠下方的设计也卜闭很激进，银色和黑色结合车身的颜色，视觉冲击力很大。

车身侧面，车身前后比例协调，视觉美感和运动感。车尾造型饱满，力量感强。横向尾灯是针对当下潮流设计的，设计强调时尚和视觉张力。小尾翼和尾箱的内凹设计明显提升了层次感，双边单排气增加了椭圆形的尾喉装饰罩，极具运动感。

内饰方面，菲斯塔基于北京现代最新的设计风格，10.25英寸的悬浮式中控屏、“D”型运动方向盘，中控台向驾驶员倾斜，中控和门板线条描绘的方向呈现力量感，红色饰条等。这些元素都体现了菲斯塔的运动、个性和高科技。

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㈣ 菲斯塔和思域应该怎么选

说到神车思域和菲斯塔这两款车那个比较好，怎么来选我们就应该对比一番了。好好看看了，然后根据自己的喜好来选择了。

说完内饰，我们来看看配置。菲斯塔使用的是1.6L的涡轮式增压发动机，最大马力可以达到204ps。思域所采用的是1.5T的发动机最大功率可以达到177ps，这么一对比就已经输了一小半了。另外菲斯塔还搭载着7速双离合换挡，换挡速度要比思域的CVT变速箱快上不少。总体来说在两款车售价差不多的情况下（两款车的售价差不多都是15.5万左右），偏向于菲斯塔的比较多。希望我的回答可以帮助到你。

㈤ 菲斯塔为何卖不过本田思域

行话说的好，“屌丝有三宝，思域名爵菲斯塔”，虽然这是一句调侃的话，但也能看出这三款车在目前车市的受欢迎程度。说到思域，其威名可以说早已传遍大江南北，尽管遭遇过机油门事件，但其销量依然挺拔。

思域可以说是运动车型的元老人物，因此作为后来出的几款针对年轻市场出的运动车型，不免有模仿之嫌。现代菲斯塔从上市至今，月销也有过万的成绩，对其品牌而言是不错的，但是跟思域比起来还是差一点火候，为什么这款要颜值有颜值，要动力有动力的车，卖不过思域呢？

1、外观：菲斯塔走个性化，思域注重识别度

说到现代新一代的家族设计，肯定很多人会想到一张“鲇鱼脸”，但对于这个设计，喜欢的人要死要活，不喜欢的人嗤之以鼻，所以很难被消费者普遍认同。但反观思域，溜背设计和直线车身 时尚 但不浮夸，回旋镖尾灯也让人过目不忘。

2、可玩性：保值率奇高的改装神车，你怕不怕？

说到思域，可能很多人会想到当下在抖音、网络上烂大街的改装车，作为一款最先受年皮罩轻人喜爱的买菜车，思域激发了一大批改装爱好者对它拿刀动斧，但对于后来的菲斯塔，也就只剩余热了。还有近两年韩系车口碑下滑，在保值率上明显是日系车更占优势。

3、驾驶上：CVT和双离合就不用说了吧

虽然菲斯塔1.6T的动力略胜思域，但它的变速箱饱受诟病。思域采用的是CVT无级变速箱，而菲斯塔采用的是7速双离合变速箱，关于两者的原理差别就不多说了，大家都懂的，两者在可靠性和平顺性上玩全不在一个级别。

不过菲斯塔也有不少比思域好的地方，例如在内饰上，差不多可以吊打思域，显示屏的大小，座椅的用料，还有雷达等等，这也可以看出韩系车走的是性价比路线，而日系车往往在不引人注意的地方缩水减配。

菲斯塔虽然动力比思域强，颜值比思域高，可就是卖不过思域，气不气，原因当然有很多方面。

首先，从颜值上讲，菲斯塔更个性一点，尤其是像鲶鱼嘴的前脸再加上那两条弯弯的LED灯带，就像两条胡须似的，做个统计，有多少人是因为这张脸而选择拒绝的，请评论区留言。

而且，关键的是，思域还有巨大的改装空间，有句话叫思域不改不如推下海。

其次，动力方面。高功率菲斯塔搭载1.6T横置四缸涡轮增压发动机，最大马力204匹，最大功率150KW。

而思域则搭载1.5T横置四缸涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大功率130KW。

虽然，从数据上来看，思域的这台发动机略逊一筹。但是，本田的发动机技术一直是站在世界前列的，那怕深受机油门的影响，可销量依旧不减，这得益于本田十多年来在国人心目中建立的强大口碑。因此比起参数，人们更愿意相信本田发动运握渣机的可靠性。

而关键还旁悄不在于此，菲斯塔匹配的是七当双离合变速箱，而思域则匹配自家的CVT变速箱。虽然CVT毫无驾驶乐趣可言但胜在平顺和稳定，而双离合呢，可以去车质网浏览一下，看看有多少投诉双离合的就懂了，我不多说，以免被神车党喷。

再一个便是品牌效应。由于2017年的“萨德”事件，韩系车在国内的日子一天不如一天，现代、起亚两家车企也是半死不活的状态了，关闭工厂、裁员亦不是什么新鲜的事情了。

而本田呢，即使这两年国内车市历经寒冬，但以本田、丰田为代表的车型依然逆流而上，足见其在国人心目中的深远影响力。

曾经在以高颜值、高配置和高性价著称的韩系车，因为多重因素，在国内市场萎靡不振。北京现代作为韩系品牌的代表另辟蹊径，走上了性能车的路线，先后推出了昂希诺和菲斯塔两款全新产品。其中菲斯塔更是专为中国市场研发的本土化车型，并且将“干思域”作为了终极目标。

从外观上看，菲斯塔的设计语言张扬，线条轮廓十分帅气，复杂的前脸设计足以让人过目难忘。溜背式车身赋予菲斯塔较强的运动属性，尾部后扰流板、双边共双出排气管等外部装备，在视觉效果上相比思域有过而无不及。

在性能方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中1.6T高功率车型采用了与现代旗下性能钢炮飞思相同的发动机，最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米，担任着“干思域”的重任。

这套动力系统令菲斯塔成为了北京现代国产车型中加速最快的一款产品，官方给出的百公里0-100km/h加速成绩为7.6秒。这一次韩系车并没有虚标参数，有媒体测出了6.8秒的惊人成绩。

菲斯塔的直线加速成绩要“干思域”已经绰绰有余，但是需要起售价14.08万起的高配车型，才能拥有204马力。而思域凭借着极为丰富的改装件，后期将动力提升近百匹也是轻轻松松。也正是因为这个原因，思域才能热度不减，反观现代改装件寥寥无几。网友还称：“买一辆韩国车在圈子里会被笑话的”。

首先就是颜值了，菲斯塔的外形属于喜欢的爱不释手，不喜欢的打死不会要的类型。

第二，现代车之前给人的感觉就是主打性价比的买菜车，一家伙出了个这样的性能车，接受度上还需要时间的。

第三，主要还是在品牌力上本田在消费者的心目中要高于现代的，本田大法好啊！之前现代出的那款精品小型SUV叫昂希诺的现在也看不到消息了。

最后，品牌标签这玩意儿不是依靠一款两款车就能改变的，开宝马坐奔驰这句话也不是五年十年才形成的。

任重道远。

人的心态问题，日本人随便造一台车都是好的，因为以前人家硬国，发动过二次世界大战。所以人家的东西就是好的，已经在人民心中扎根了。悲哀啊，要想改变人的心态，难啊

要是高功率版，自动中版全包10万，还很有吸引力的。

1.现代品牌效应，本田耐用，省心。

2.保值率

1、产品定位，思域更深入人心！

2、核心技术，本田更值得信赖！

3、消费者更加理性！对于品质追求的提高！

日系好过韩系当然销量好

本田已住进中国人心里

㈥ 现代新款菲斯塔曝光！增N-Line套件版/造型更运动

网上车市从北京现代供应商处获悉，北京现代正在推进SQ F/L和SQ N-Line项目。其中，SQ为菲斯塔的代号，F/L代表FaceLite中期改款，而N-Line则表示菲斯塔将新增N-Line套件版，类似于大众的R-Line套件，势必会让菲斯塔的外观设计更加运动。根据项目建设进度来看，中期改款的菲斯塔预计会在今年底或明年上半年推向市场。
据供应商信息，SQ F/L和SQ N-Line项目作为菲斯塔的后续车型，改款后采用全新造型，充分保持科技运动感，并注重年轻消费者。中期改款车型尚未有消息，而N-Line则是运动套件版本，外观设计会非常贴近现代高性能N系列，与大众R-Line/R系列有异曲同工之处。现代汽车已经在海外版伊兰特GT、途胜、i30等车上推出了N-LINE版本，我们也能推测出菲斯塔N-LINE或将做出的改变。
N-Line系列的车型都会在前格栅进行调整，或加入熏黑设计以及N-Line专属铭牌，并且车头预计会采用造型更加激进的前包围，外后视镜和后扰流板处，加入高亮黑色元素装饰，强调运动气息。作为运动版本，菲斯塔N-Line有望采用18英寸轮毂。内饰方面，此前的现代N-Line车型大多都加入了红色拼接缝线修饰，增强车内的运动感。
现款菲斯塔整体已经非常年轻运动化，而在加入N-Line版本后，与思域、凌渡等同级产品的竞争中会更具优势。动力方面，新款菲斯塔预计会沿用1.4T和1.6T发动机，N-Line版或仅推出1.6T高功率版本。参考现款车型售价，新款菲斯塔/菲斯塔N-Line的价格有望在12-16万元之间，非常适合90后的年轻消费者。
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㈦ 2021款北京现代菲斯塔上市 13.38-15.48万元

2020年12月22日，北京现代推出2021款菲斯塔，分为4款车型，动力均为1.6T，指导价13.38-15.48万元。该车新增劲享版和劲享Plus版，在外观、内饰方面进行了改造，视觉效果令人耳目一新。

两款“劲享”运动套件车型的推出，将为现代汽车N品牌全球化铺垫道路。相信这样一款具有浓浓性能车味道的车型，会在我国市场拥有更加宽广的前景。

责任编辑：夏星

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㈧ 菲斯塔是北京现代的一款紧凑型轿车，谈谈菲斯谈的外观与改装

菲斯塔是北京现代旗下 的一款紧凑请轿车，于2018年8月18日上市。官方指导价为11.98-15.48万。同级别竞争对手主要是本田思域、大众凌渡、马自达昂克赛拉等车型。
菲斯塔的主打年轻，运动风格，因此广受当代年轻人的喜爱 。外观方面，菲斯塔应用流体雕塑最新现代家族式风格设计，溜背式车身和立体感强劲的线条强调突出运动风格。
前脸采用近似倒梯形的家族式进气格栅，两侧头灯扁平而犀利，搭配下方带有弧度的日间行车灯，显得活力十足。该车将提供横条幅及网状前格栅可选，后者更具运动风格。
尺寸方面，新车车身长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
车尾横贯式的尾灯为当下的潮流设计，强调时尚气息与视觉张力。小尾翼的设计和尾喉呈椭圆状的双边单出排气非常运动。
图片上的展示是我比较喜爱的包围套件，由自己设计开发，独立开模。
整体设计圆滑包边，保护原车 ，外观升级。前杠主要是俯卧盘踞式设计，颜色主要以车身原色为主，辅之红色点缀，给人眼前一亮的视感。
侧裙主要是凸显线条层次，全方位保护侧身。
后唇是留空式设计，预留排气孔。夹加小网，彰显高质感时尚。更值得一提的是搭配后唇的后领航灯。接线后是正常运作的，刹车爆闪。起到了很好的提醒车距的作用。
菲斯塔官方指导售价11.98-15.48万，价格适中，外观时尚，是年轻一代的不错选择。值得拥有！

㈨ 千匹菲斯塔 菲斯塔改装解析

工匠派千匹菲斯塔改装车在易车广州车展赛道日亮相后，引发了诸多网友的“讨论”，有的网友笑称这台车就是一台没了前杠、大灯、发动机的“事故车”，但是更多有着改装经验的网友也表示，通过车身的3D扫描锚点，全部拆除的动力总成可以看出，改装的这台菲斯塔马上就要迎来一次脱胎换骨的蜕变了，那现在这个大项目进行的如何了?我们来一起追一下进度吧。

首先，先介绍一下改装的原型车现代菲斯塔，原厂1.6T高功率版本发动机就有204马力、265Nm扭矩的充沛动力，再加上犀利的外观和硬朗运动的底盘，成为很多追求运动的车主的优先选择。同时菲斯塔改装潜力很大，也成为很多改装车主的首选原型车。

为完成千匹发动机的目标，以菲斯塔原车的1.6T发动机为原型机，缸盖、缸体、曲轴、活塞等核心零部件都是需要经过重新设计，再组装调试。复杂程度无异于在原本缸体上正向重新开发一款发动机。

工匠派是如何实现千匹目标的?

1、扫描阶段：

2、分析和计算

在四缸1.6L排量实现千匹动力的难点在哪里呢?

从原理上讲：内燃机的本质是一台热机，将燃料释放出的热能转化为输出的机械能。大概来讲，发动机燃料燃烧之后，30%能量被冷却液带走散失掉，30%能量随着排气散失掉，30%能量转化成了曲轴输出的动能，10%的能量变成了发动机内部摩擦的热量损耗。所以提高发动机动力从根本逻辑上取决于两方面：

一是增加燃烧产生的热量，增加喷油的同时，要按比例增加氧气。对于通常应用条件下的内燃机而言，就是提高单位时间内吸入空气的总量。从而在单位时间内通过燃烧获得更高的热量总量。第二就是提高发动机在满负荷时的热效率。单位时间内燃料燃烧总热量乘以热效率，就是即为最终发动机输出的功率。

先着手第一部分，增加燃烧热量，也就是增加氧气：

第一个办法是增加转速：

第二个办法是增加增压量：

工匠派现在正进行到完成了计算校核的这个步骤，重新设计选材也已经完成。连杆、活塞等部件正在加工的工程中。而全替代ECU的编程也正在按部就班的进行中。

若千匹菲斯塔改装达成，这台十几万的“性能车”就拥有了与超跑掰手腕的实力，也许不久的将来大家就会看到这台千匹菲斯塔的测试视频，我相信如果千匹菲斯塔与GT-R、488等超跑蹦个0-4，一定是万众瞩目的对决。