2013款凯美瑞改装车

❶ 丰田凯美瑞中控改装教程

丰田凯美瑞中控台改装图如下。凯美瑞中控台显示可以修改。插入专用钥匙后，可以拆卸中央控制单元，也可以不用钥匙使用美工刀。拆卸凯美瑞汽车时，先拆下主机上按钮处的面板条，再拆下主机周围的面板，用暗力从面板下面撬出。小心取出原车塑料板上
丰田凯美瑞中控改装教程
丰田凯美瑞中控台改装图如下。凯美瑞中控台显示可以修改。插入专用钥匙后，可以拆卸中央控制单元，也可以不用钥匙使用美工刀。

拆卸凯美瑞汽车时，先拆下主机上按钮处的面板条，再拆下主机周围的面板，用暗力从面板下面撬出。小心取出原车塑料板上留下的卡扣，注意不要折断或掉入仪表盘。如果电线很长，尽量不要拉到主机后面，然后注意整理主机后面的线束，因为原来主机的位置比较小，在空之间安装导航主机是不够的。

人们热切追求的中控大屏，无疑以其炫酷的外观和充满科技感而受到重视。而且操作更智能。如今，智能手机与手机相连，蓝牙、电话、导航、视频等一应俱全。当然，不可否认的是，很多大银幕并不能真正实现& ldquo充分利用一切。客户体验，如触摸屏体验、系统响应速度、稳定性等。，无法达到令人满意的水平，但在智能化和便利化的大趋势下，我们有理由相信中控大屏空房的发展。

丰田凯美瑞油耗怎么样

丰田凯美瑞油耗测试分为两次。第一次，路况是拥堵、平坦、有信号灯的普通城区路段。第二次是畅通的环线和高速公路。我们将由同一名驾驶员进行两次油耗测试。

首先测试的是日常使用中的油耗表现，全程139公里，20公里/小时以内的路况占40%，其余都是平顺走走停停的普通城市路段，D座没有启动ECO节能模式，完全模拟了普通消费者的日常用车习惯，平均时速27公里/小时，最后我们测得的综合油耗为5.41升/100公里，我非常满意，准确的说是有点意外，低于预期。

发动机各部分是否正常工作将直接影响油耗。日常驾驶中，车主如果发现车辆怠速不稳、加速无力，应及时到专业维修点进行检查。发动机的异常工作会增加油耗，所以他应该及时排除故障，恢复发动机的正常工作。

按时保养车辆也是节省燃油的关键。比如经常清洁空空气 滤清器 ，让发动机吸入更多的新鲜空空气，保证进气系统顺畅。按时检查 点火系统 ，定期更换火花塞，因为足够强的点火火花是充分燃烧的保证。

房贷之家 丰田凯美瑞中控改装教程 @2019

❷ 凯美瑞值得改装吗当车迷看到作品后，纷纷称赞“太帅了”

今天就给我们带来的是一辆国外车友改装凯美瑞的案例，虽说是轻度改装，但是出来的作品相当不错！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 13年凯美瑞2。5v最高时速多少，改装可以加大动力和不伤车，年检可以过，因为是我爸厂里的车。

自然吸气没啥必要改

❹ 13款凯美瑞改装一键启动后怎么复原

再次进行改装即可。凯美瑞前脸呈现出流畅的设计风格，具有不凡的工艺，很是养眼。13款凯美瑞改装一键启动后想要复原可以再次进行改装即可。2013款凯美瑞2.0G舒适版是一谈罩款属含晌闹性国产级别谨厅属性中型车。

❺ 2018款全新凯美瑞怎么样

提起凯美瑞CAMRY，你最先想到的是什么？

老气？商务？B级？舒适？

应该说很难和时尚运动沾上边吧！！！

然而新版凯美瑞决定改变，比如下面的2018款全新凯美瑞。

今天要给大家带来2013款的凯美瑞改装案例。

看一看一个老气、商务、B级、舒适的老凯凯穿越到今天将能擦出怎样的火花？

废话不多说，直接进入今天的主题。

改装有很多风格，有的人会抛弃实用性，有的人则想兼顾日常，这辆凯美瑞无疑属于后种风格，简简单单的姿态足以让自己与众不同了！

这辆凯美瑞看起来跟国产版本相差不大，不过前包围的样式有所不同，跟美版的比较接近。

底部加上了专用量产版的小包围，视觉降低车身的同时看起来更加动感。

简单的改装、简洁的外观，相当干净的搭配，却成功地营造出相当不错的姿态，就算不是过目不忘，也能让别人多看几眼。

全镀铬的无标中网，还配上全白光的LED前大灯。

车主利用绞牙避震降低了车身，轮毂改装的是Work Zeast ST2，简单的五幅设计十分大气，同时也不失运动感。

别看这辆凯美瑞车身高度低到藏轮的姿态了，其实它还是在用绞牙避震，接着再调整前后外倾角之后，让它呈现出十分漂亮的姿态。

贴上灯眉让它的眼神更加细长锐利，颇有一种老款马自达6丹凤眼的韵味。

同样尾部也是相当干净，小包围的加入看起来更加饱满动感，宝马样式的LED尾灯看起来更加精神，所有的搭配看起来都是棱角分明。

这样的小凯凯走在街上，完全是行走的荷尔蒙，看起来力量十足的同时值得人们驻足回味。

这样的凯美瑞你喜欢吗？

看过之后又能想到什么样的关键词呢？欢迎留言分享

❻ 绚丽凯美瑞 | 苍蝇绿整车换色改装实例

拒绝老气，全车换色吸睛苍蝇绿，最潮 凯美瑞 ！

全车贴膜改色，花费：5000 元

（图/文/摄： 邱子瀚）

❼ 2013款珍珠色凯美瑞做全车漆面大概多少钱

你好，2013款珍珠色凯美瑞做全车漆面大概2000左右。

❽ 13款凯美瑞导航安装流程是什么

【太平洋汽车网】拆装凯美瑞车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装导航主机时会不够空间安装的。

丰田凯美瑞中控台改装图如下，凯美瑞中控显示屏是可以改装的。中控拆解有专用的钥匙插进就可以，没有也可用美工刀。

拆装凯美瑞车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装导航主机时会不够空间安装的。

中控台在汽车内部所处的中心位置，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都被安排在中控台上。驾驶员与前排乘员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排影响车的舒适性，影响着驾驶员的感觉。应该说，中控台能在一定程度上反映出一款车的舒适性和功能，也是衡量一款车制造水平的重要参照。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❾ 给凯美瑞装上3.5L V6发动机！TRD性能版凯美瑞是丰田迷心中的梦吗

说起性能车，拥不拥有还在其次，但总能给人赏心悦目的享受。如果有一天，你在路上看到一款酷似“改装车”的丰田凯美瑞，建议你不要带着违法上路的眼光去藐视和挑衅，因为它分分钟可以让你好看。它就是来自丰田的官方作品，具备合法上路的凯美瑞性能版车型，凯美瑞TRD。

TRD是什么？说起来它还曾有过辉煌的 历史 ，在全球各大顶级赛事中推出过许多令人兴奋的驾驶机器，简而言之它就是丰田的赛车部门，也是丰田的御用改装品牌，与奔驰的AMG和巴博斯性质类似。不过近些年，TRD这个以赛道见长的部门已经转向平民化，负责RAV4、凯美瑞、亚洲龙等车型性能版的研发。

说到这款丰田凯美瑞TRD，与本田思域type r一样，在玩车爱好者和改装粉心中，同样具备一定的分量，与现款已经非常运动的普通版凯美瑞相比，它到底改了些什么？不妨跟斗车哥探讨一番。

加入了运动专属套件的凯美瑞TRD，肉眼可见比普通版更加的“凶猛”。比如前包围硕大的进气格栅、黑色前唇、轻量化的19英寸哑光黑轮毂内藏红色双活塞卡钳、狂野性感的黑色尾翼等等，这一套“行走系统”披身，让凯美瑞瞬间充满了竞技的欲望。

车内的布局与普通版大体一致，但通过细节的强化，同样宣誓其TRD的身份。融入红色缝线的座椅、红色的安全带，甚至在换挡把手上也加入了TRD字样，此外还提供TRD标志的独特地板和后备箱垫，斗车哥觉得，与普通版相比，确实有一股激发荷尔蒙的韵味。

内在部分，经过TRD调教的悬架、底盘、排气也是区分普通版凯美瑞的另一种渠道。前置前驱的凯美瑞 TRD搭载了3.5L V6自然吸气发动机，在6600rpm时能够输出301Ps的马力，峰值扭矩也达到了362N·m，与之匹配一台8AT变速箱。

为了达到更灵敏的操控和更高的驾驶极限，凯美瑞TRD在底盘进行了调整，加入更硬的避震，更换了螺旋弹簧以及前/后防倾杆，车高降低15mm，运动化调教后的这台凯美瑞，拥有了更好的前后侧倾刚度。同时凯美瑞TRD还配置ACA主动式弯道辅助系统，在过弯时内侧轮会自动刹车以减少转向不足的问题，用它来劈弯，应该会有不错的体验。

这么一台性能更强大、造型更好看的凯美瑞，相信很多人关心价格的问题，40万元可能是大部分人的心理价位吧，其实不用。凯美瑞 TRD的发售价为31955美元（约22.9万元人民币），将于今年秋季在海外上市。是的，你没看错，在美国市场，TRD版本就是最便宜的V6版本凯美瑞！

不过斗车哥要给个不好的消息，出于国内新能源政策考虑，3.5L V6发动机的大排量凯美瑞TRD引入国内的机会微乎其微，所以22.9万元的发售价国内的消费者是享受不了了。斗车哥倒是希望，像轮毂、避震及底盘加强件等原厂附加选装如果能够引入，对于国内消费者而言，就不只是望梅止渴了，相信会很有吸引力，这样对于国内在售凯美瑞而言，也无疑给了一把顺水推舟的助力。

尾记：

对于国内消费者来说，买凯美瑞大多是冲着它的耐用可靠去的，但从第八代凯美瑞销量来看，它更加运动化的转变也得到了众多消费者的拥泵。斗车哥认为凯美瑞TRD不失为一辆好车，但在V6大排量与省油省钱之间做取舍，斗车哥相信大部分人会选择后者，这或许就是为什么凯美瑞双擎引入国内，而凯美瑞TRD不被引入的原因所在。有时候，遗憾也是一种美。你觉得呢？

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❿ 战斗民族的常规操作，改装凯美瑞低音炮直接震碎车窗玻璃

说到战斗民族，大家想到的一定会是日日伏特加、没事打狗熊之类的异于常人的操作。今天这辆凯美瑞也出自战斗民族车友之手，同样，操作也远非常人能够比拟。最初，这辆凯美瑞也是按照正常的改装路线进行着，像改装VossenCV3轮毂、BCRacing绞牙避震。不过，车主有个特别偏爱的东西，那就是低音炮。刚开始的时候还算克制，只在车门两侧各改装了三个，虽然效果已经足够不错，但对于狂热的车主来说，这并不算什么。后来，这种情况愈演愈烈。三个已经不能满足车主了。他干脆直接在车门上安装自己能够安装的最多的音响。车主带着这辆“喧闹”的凯美瑞参加车展，顺理成章地获得了“最吵”的奖项。这个奖项给了车主莫大的鼓励，他决定在这一条路上走到最顶峰。车主重新切割了后尾箱和后座空间，将后部改造成了一个硕大的音响集合器，然后顺利地在测试的时候震碎了前挡风玻璃。此时参加改装展的日子已经临近，换玻璃已经来不及了。于是车主干脆用胶带直接贴上裂缝就前往参展。在改装展的现场，这辆奇特的凯美瑞自然吸引了大家的目光。车主邀请了一位女士坐进车里，给她展示了如此多的低音炮结合在一起的强大的共振能力。随后，还演示了这块破损的车窗到底承受着怎样“非人的摧残”。把一件事做到极致的结果就是你会得到大家的认可。如果你各方面都还不错，但没有突出的地方，那只能说是普普通通、平平庸庸。像这辆把低音炮打造到极致的凯美瑞，很难说因为其他方面不好而忽略它。像车主这样，将低音炮做到如此程度之后，他还能做什么呢？毕竟这可能已经达到了这辆凯美瑞的上限。这个问题还不得而知，因为车主的玻璃最近又被震碎了，他正打算算定制一块可靠的玻璃。当然，我们也不用担心车主会无事可做的情况。他已经提到了自己梦寐以求的日产350Z，或许不同的改装风格会在FairladyZ上焕发生机吧！