极速骑行2怎么改装车

『壹』 我买了个捷安特激活-2旧车 想改装

呵呵，有些话楼上是说对了。。。700改不了什么。

但是慧乎升，什么车子都是值得改的。。。这个架子也有改装的可能

700的话建议淘点二手件。花鼓换昆腾的碟刹花鼓，新的150，DM18

的车圈，一对120，辐条40.。。轮组300块搞定。二手的话半价

150。

换花鼓的同时要升级卡飞。升到8速的系统。EF50的一体指拨约

130，旧的自己淘淘，这个东西很多的，一前老般也没质量问题，用不

坏。所以二手的正合适。

后拨用M410好了，反正差价不大，性能差很多。140，二手另算

前拨随便。。嘿嘿。我这有个ACERA的。。。原价80，二手给你40.

飞轮么HG30-8 60块。这个磨损顷野大的，不建议买二手

链条同样不建议买二手。买ig-51 30元。

碟刹的话建议缓缓。。BB5是至少的了。不然建议还用V。性能没问

题，不行就换刹车皮。

前叉么。至少RST的T7 T8，250元。也不怎么样。但入门用用没问题

我有个二手的T7 呵呵，130

就这么地了。。

还有什么问题的话请补充

『贰』 摩托车怎么改装能提高速度和动力

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。

7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。

8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

『叁』 公路车怎么改装更快

如果你说的自行车，那能改装的地方就很少了，因为成品的公路自行车将明显提速的地方都已经做好了，比如最明显的就是轮胎宽度，牙盘比等等。所以你要想再次提升速度，就想办法降低自行车的重量，比如更换更轻的轮胎，减少辐条数量，使用中空一体式牙盘，更换更轻的车座和立管，轮胎充氮气等等，当然这些改装都是价格不菲。如果缩减改装预算，那就只有通过骑行技术来获得更快的速度了，如正确的骑行姿势，恒定的踏频，上坡时下肢的爆发力。根据我的经验，恒定的匀速骑行是提升速度最重要环节，你要锻炼平道时的速度，比如30公里/时，要用最轻松的方法，保持这个速度骑下来，你会发现，别人超越你仅仅是短暂的，你跟住他，正确的跟住你的对手，你就会省30%的体能，在上坡时候用你的爆发力超越他，然后继续保持你的最轻松速度，在最后的终点前1公里全部用出来，慢慢的再继续练习35公里/时，40公里/时，你会发现你越来越快，越骑越轻松了。

『肆』 怎样改装让摩托车跑的更快更稳

1、增加压缩比，打磨进气道，增加压缩比的方法很多：可以缸头堆焊，可以换尖顶活塞，可以换超薄中缸垫。其中，换超薄中缸垫最安全，但是效果也是最差，适合没有改装经验的摩友进行尝试。关于打磨进气道的原理：有的国内小排量车的做工原因进气道内壁比较粗糙，当混合气进入进气道的时候会有一定的可燃气附着在进气道上面，当进气道光滑之后就能提高燃油效率，从而提高性能和减少油耗。打磨进气道费时费力需要一定耐心!

2、改点火曲线，市场上有现成的不限速点火器可以根据车型采购后直接使用，一般可以提升5-15迈的极速，如果想跑得更快，可以在前面改了压缩比的基础上再做新的调整这，一般改完压缩比之后点火曲线就不能适应新的压缩比，会容易启动反弹和回油放炮的现象。所以可以通过改进点火系统来提高高压缩比的效果。

3、改化油器，改化油器有几种办法：一是换口径更大的化油器，二是优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线)，最后调节混合比，改大流量空滤。 这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改动。

『伍』 极速骑行2按键介绍

极速骑行2按键介绍：

第一个是冲刺姿态，也就是按住之后车手会俯卧在车身上减少风阻。

第二第三是升档和降档。

第四是后刹车，当你没有开刹车联动的时候，前后刹车可以单独工作，这就是后刹车的按键。

第五是看后面，后面四个按顺序是看左边，看右边，看后面和暂停。

接下来是RACE OPTION：

第一个是赛道长度，后面的数字指的是圈数。

第二个是电脑车手的水平，Very easy,easy,medium,hard,realistic 分别指非常容易，容易，中等，困难，真实。

第三个是非铺装路面的辅助，开了之后，就算你冲出赛道，在草地上的操控性会比不开要好。

第四个是按照你的游戏水平选的游戏级别，越高它的限制也越多。比如图上我开到Pro（专业），非铺装路面辅助、自动刹车和联动刹车都是带锁的，不能调整的。

第五个是自动刹车，即系统会综合各种因素帮你刹车。

第六个是联动刹车，即按下前刹车，前后刹都会工作。

第七个是防翘头，有几个程度可以选，即防止急加速的时候前轮浮举过高。

第八是切换冲刺姿态的自动或者手动控制，手动即你按住冲刺姿态按键就会俯卧骑车，放开就会直起身来；我喜欢开自动。

第九是地面上的刹车线提示，可以选全开，只开弯道和关闭。

第十是换挡方式，即选择手动挡manual 还是自动挡semi-auto。

最后一个就是闪回啦，按需求选择开或者关，关了在游戏里就用不了闪回了。

左边：

第一个是“前刹车/倒车”汪蠢，刹车刹停了继续按住就是倒车啦，然后如果开了联动刹车的话，后刹车也会工作。

第二个是动态数据显示，按了之后会关掉小地图，显示悬挂的行程，前后刹车力道，加速力道，车辆侧倾角度，再差陵谈按一下会关掉数据显示开启小地图。

第三个就是闪回，按下去之后可以时光倒流，然后倒流过程中按加速和刹车可以调整自己想要的时间点来回到正常的状态。

第四是重心往前，第虚碰五是重心往后，直接点说就是翘头翘尾～然后起步的时候可以重心前压，就不会那么容易翘头到翻车。

六和七就是左转右转啦。

八和九是增加和减少TCS的干预程度。TCS就是Traction Control System 的简称，也就是循迹控制系统。增加等级之后车子在弯中会变得更加可控，在车轮打滑的会限制动力输出；关闭TCS之后动力就完全由你自己掌控。

第十就是切换视角。

『陆』 山地车怎么改成公路车

把山地自行车的把立、坐管、坐垫、水壶架、码表、尾灯拆下来安装到公路车上，即可以把山地车改装成公路车了。

山地车改公路车，被称为高速山地车，或者说公路山地车，同等在柏油或者沥青平整路面骑行的话，改过的要明显比没改的要快不少，更加战斗，只要是平整公路路面无论是上坡还是弯道，高速山地车成绩或者速度都要快过原厂山地车，原因很简单，更轻阻力更小。

常见胡历的山地车改高速山地车，把前叉换成铝叉或者碳叉硬叉，原厂山地钢叉，3000元的山地车重量普遍在2.3kg以上，高端配气叉不同材质相对会轻些，而铝叉碳叉，0.6kg-0.7kg，足足轻了1.6kg，百分之10的车重，加减速车身更加轻巧灵敏，路感更加清晰。

第二需要改的是轮胎，原装1.95的山地胎，上到30km/h能明显听到轮胎与地面相互作用发出的呼呼声，首先山地胎面大，齿深，重量大，旋转时阻力大，常见的是推荐换成1.5光胎，更轻，阻力更小，改装都知道簧下质量轻1g强过车身减重10g。

公路车和高速山地车的特点

同等价位的车，公路车和改后高速山地车在车架强度强就有区别，毕竟一开始的设计就不一样，你会发现中途暴力加速时候，公路车车架野塌传递力方面明显不如山地，俗话说就是软些，会卸掉颂做圆你一丁点的力。

第二公路轮胎700-23太细，稍微厚一点的减速带速度快，公路车弹跳更加严重，稳定性稍差，高速山地车，第三刹车，碟刹性能是比公路车胶刹强不少，高速下刹车更有信心，优点公路车轻加速极速更加快。

『柒』 摩托车可以改装吗 摩托车怎么改装比较好

对于机动车的改装一直以来都深受众多人的青睐，改装不仅仅是为了获得更好的驾驶乐趣，同时也是为了展示自己的个性，那么摩托车可以改装吗，摩托车怎么改装比较好呢，下面就一起来看看吧。

摩托车可以改装吗

据悉，摩托车是可以改装的，但是需要在合乎法律的范围内进行改装，否则就是非法改装机动车了。

根据相关规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200 元 罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。

超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证，构成治安管理违法行为的，公安机关将依据相关规定予以罚款、拘留等处罚。

摩托车怎么改装比较好

一、摩托车改装最有必要改的地方

1、摩托车护手改装

首先，其实大家都知道，护手这个东西，一方面能保护你的手不被飞来的石子伤到，这一点在夏天真的很重要。

其次，护手最关键的是在万一出现骑行倒地的时候，一方面保护你的手，另一方面保护你的刹车手把和离合器手把不会轻易断掉，而且不会对你的手产生额外伤害!

最后，对于护手的选择，一定要选择里面带金属杆支撑的，金属杆越结实当然越好，你要是只安装个塑料壳子防风用，那基本上起不到什么保护作用，原地倒车都有可能把这个壳子摔烂。

2、最重要的双闪报警

对于摩托车双闪报警，虽然现在很多摩托已经有了这个功能，在这再次强调一下，双闪报警实在太有用了，无论你是在路边停车时候，还是下雨天骑行，或者就是单纯的夜晚骑行，有个双闪报警，可能会在你不知不觉中救了你无数条命哦!

你想想看，在昏暗的雨夜，一台讨厌的汽车正尾随你而来，你摩托那小小而幽暗的尾灯并没能引起他的注意，等看到你的时候，减速已经来不及。

此外，最好在你的车后方和侧面贴一些反光贴，骑行服最好也能有反光功能，这和双闪报警的作用是一样的，能让别人看到你，就安全多了。

3、安装车尾侧架(针对部分摩友)

安装车尾侧架也不是适用于所以摩友，针对有需要的摩友，特别是拉力车友或要骑车跑大长途的车友来说，车尾侧架几乎是毋庸置疑需要加装的，毕竟要驮那么多行李，没有边箱显然不行。

但对于通勤为主的车友来说，车尾侧架似乎没那么有用，毕竟骑个街车，好看最重要，装个边箱太吃藕!

车尾侧架不光能起到安装边箱的作用，就算平时不用，一旦倒车的时候，也能给车尾起到保险杠的作用，你总不想因为一次原地倒车就让车漆破损吧?那样岂不更不美观?

而且，就算是不喜欢边箱，在骑个小长途时候，用车尾侧架固定边包也是个好选择，特别是对于那些高位排气的摩托，侧架还可以让行李包与排气有一定间隔，排气把行李包直接烤着火的实例也不少，总之安全第一，这一点总没错!

4、摩托车底护板

安装摩托车底护板，也不是针对所有摩托车，除了拉力车，很少有摩托会安装底护板，这项配置似乎也成了拉力或者越野摩托的专利。但是，就算是街车，安装个底护板也是相当有用的，毕竟有好多地方减速带高得吓人，或者不小心地上有个什么偶然的突起。

千万别觉得发动机油底壳坚如磐石，很多车的那玩意真是一磕就漏，一漏就完蛋，运气不好，能让你发动机底部直接报废。安个底护板，又不影响美观，何乐而不为呢?

二、让摩托车速度更快的改装

1、改排气管(在合法的情况下)

由于国三排放出来的车，考虑到环保问题，一般加大了触媒的使用量，这样会影响排气性能，引起排气不顺畅，如果换成直排排气管，理论上可以增加15%的动力，对提升极。

2、改化油器

一般改化油器有几种办法：

(1)、换口径更大的化油器。

(2)、优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线)，最后调节混合比，改大流量空滤，这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改动。

3、增加压缩比

增加压缩比的方法很多：可以缸头堆焊，可以换尖顶活塞，可以换超薄中缸垫。其中，换超薄中缸垫最安全，但是效果也是最差，适合没有改装经验的摩友进行尝试。

4、打磨进气道

有的国内小排量车的做工原因进气道内壁比较粗糙，当混合气进入进气道的时候会有一定的可燃气附着在进气道上面，当进气道光滑之后就能提高燃油效率，从而提高性能和减少油耗。打磨进气道费时费力需要一定耐心!

5、改点火曲线

一般市场上有现成的不限速点火器可以根据车型采购后直接使用，可以提升5-15码的极速，如果想跑得更快，可以在前面改了压缩比的基础上再做新的调整这，一般改完压缩比之后点火曲线就不能适应新的压缩比，会容易启动反弹和回油放 炮 的现象，所以可以通过改进点火系统来提高高压缩比的效果。