改装车张博

㈠ 二环十三郎的相关人员

王威：北京极速狂飙车改店店主，自己也玩车，常帮圈中好友改车，有威信。陈震经常去他的改装店。
跑二环是北京改装跑街族一个更富挑战性的比赛项目，时间常常定在周五夜间九十点钟。喜欢上北京二环的改装跑街族，主要指的就是陈震、张瑨、张博三人。
张瑨：21岁，北京飙车族中唯一的职业车手，不爱说话，内向。
张博：传说是第一个创造二环13纪录的人(在电话中对记者否认了这个说法)，对媒体十分低调，爱笑。
他们四人，加上贾冰、张淼，构成了北京飙车圈子的核心话题人物。这个圈子也就100来台车，不到100号人，不包括各大汽车论坛的俱乐部或车友会。他们是真正玩改装车的飙车族，常常以北京的各大改装店为据点。
贾冰：26岁，染一头红发，北京迪途傲图汽车配件销售中心的技术总监，性格外向。他是金港赛车场里跑得最快的非职业车手，金港则是北京最大最正规的赛车场。
张淼：一家网站的车市频道编辑，曾是陈震的同事，只玩赛道飙车。
2006年年初，为方便联络和组织活动，陈震在网络上建了一个论坛，名字就叫“二环”，并和张缙、张博等人商量未来组建一支“二环战队”。在论坛创建的那天，他就在公告中贴出标语：“我们是可以创造北京公路最速传说的人！”
《头文字D》播出后，坛子里的人从六七个猛增到一百多个，不少外面的人向“二环战队”发起挑战，全部由陈震应战，有战必胜。“二环，张博大概跑了两三次，张瑨跑了四次，我跑了十次。”

㈡ 中环十三郎是什么意思

江湖传言,二环十三郎在晚上9点钟的时候,开车绕北京二环一圈,只要13分钟。最快的时候,甚至只需要8分钟。北京二环的长度是32.7公里。
豁爷,圈子里的人都这样叫他,“豁”是“豁出去”的意思。在北京地下飙车圈子里,豁爷的车和他的人,类似于图腾。认不认识豁爷或者坐没
坐过豁爷的车,都能成为自己江湖地位的一种象征。

但豁爷说,一年半以前,他的地位就已经被人取代。那是一个拥有真正速度的人—“二环十三郎”。

江湖传言,十三郎在晚上9点钟的时候,开车绕北京二环一圈,只要13分钟。最快的时候,甚至只需要8分钟。北京二环的长度是32.7公里,熟练的老司机在同样的时间段绕行一圈至少需要80分钟。

豁爷的梦想是和二环十三郎飙上一场,但他再也没有机会了。自从豁爷在二环上驾摩托车钻进了一辆货车的肚子里后,他成了瘸子。但他还是想见十三郎,看看这个飞驰在北京二环的人。

邪乎的传说

十三郎的其人其事最早于2005年8月开始流传。那时《头文字D》刚刚上映,当时有人说,北京有一群玩车的小孩儿,他们的速度并不亚于周杰伦在电影中的表现。他们也有自己的图腾——二环十三郎。

传说中,这个用时间作为自己字号的年轻人,拥有一辆并不出名的白色战车,屡屡在夜间出没。在他们的世界里,速度就是标杆。而他们的圈子从北京二环钟楼过旁世街桥处开始,也在这里结束。

2005年的夏天,二环十三郎完成了13分钟绕行二环一圈的记录,并树立了自己“十三郎”的名号。

北京市设计二环路时,对它每天的车流量给出过一组数字:在时速60到80公里/小时的基础上,二环每分钟的流量是133辆。而“13分钟绕行二环一圈”的车速,意味着,每分钟要超车266辆。

十三郎现身

北京警方第一次听说“二环十三郎”的传说是在2006年1月初——当时,北京交警在国贸桥附近驱散了一群试图在此飙车的年轻人。警方人士说,在这个时间段左右,总是会有超速被抓的年轻人提起十三郎的这个名字。

在2月10日晚9点47分,“二环十三郎”终于不再是个传说。

当天晚上,北京交警大队监控中心发现,东二环朝阳门北向南方向主路上出现两辆飞逗郑速行驶、“咬”得很紧的轿车。两车反复并线、疯狂穿插,两车所过之处,险情不断,不少受惊车辆几乎发生碰撞。

北京市西城交通支队西四队副警长康晓利用4分钟时间赶到了复兴门桥2公里之外的阜成门桥——但却发现,这两辆车已经绝尘而去。

9点59分,车辆到达西二环和北二环交接处的西直门桥。前来封堵的交警熊立军说,“因为它车速太快,没办法截,然后我就马上赶到西直门桥南出口处,把二环路4条车道全都给断掉”。最终,在全被堵塞的车道中,二环十三郎现身。

一个圈子的诞生

在十三郎圈子的QQ群上,他们用“稀少的车流,接近红区的转速,引擎的咆哮,卸压阀上美妙的声音”来界定自身的特征。豁爷说,圈子里无比喜欢这样的语境。他们没有人能够做到十三郎这样的速度,但每个人都希望有朝一日自己也能实现这种速度——这是飙车群体的追求。

北京市青少年心理咨询中心主任宗春山说,生和死之间的这种交接的地方,实际上是最有可能体验死亡恐惧,当战胜这种恐惧时,心理上的确得到了一种很大的满足。另外,在这种过程当中,改装车的速度和声音,不仅给飙车者刺激,也同样会给周围的人带来很大刺激,正是在这样的相互刺激中,心理得到满足。

交警们更担心的问题是,十三郎飙车不再会是一个简单的个人行为——在他们的隐秘圈子里,一个地下图腾已经正式从传说变成了现实。

2环13郎 车辆价格表
1.8T发动机总成 55000元
大众原厂MO250变速箱 20000
1.8T半轴 3000
BMC进汽 2500
运动款宝来凸轮轴 3000
运动款宝来涡轮 9800
SUPERSPRING全段排气 9800
尾牙 7000
法雷奥离合山启颂器 3000
原厂180匹电脑程序 2800
DENSO火花塞 600
HKS泄气阀 2800
4公斤回油阀 300

SPAXJ减震器 7000
NEUSPEED前后防倾杆 2000
原厂前312mm后256mm刹车盘9000
仿RS418寸轮圈 3200
米其林PS2轮胎 10000

自加工前后包围 3000
自制机头盖 1500
氙气大灯 1800
HKS涡轮压力表 900
SPARCO方向盘 1800
4MOTION档把 1200

改装费用总计:161,000.00

这就是传说中2环13郎~~~太强了!!~~~~请大家千万不要学他~~~

㈢ 汽车之家的陈震是曾经的二环十三郎吗

对， 跑完二环只用了13分钟。x0dx0a二环十三郎x0dx0a二环十三郎”名叫陈震，是2006年在京城驾车族中流传的一个飞车高手，传说他能在正常的车流量下，用13分钟平均140公里的时速跑完整个二环。这个速度，是以每分钟超车200多辆来完成的，因而被地下飙车族称为“二环十三郎”，2008年2月，他和对手张博在二环路上因非法赛车被警方截获。2010年11月宣布复出。x0dx0ax0dx0a十三郎自己认为，用13分钟跑完二环路，并不是什么了不起的事情，但他说如果飙车的时候能够获胜，自己会有强烈的成就感。他甚至说，他最快的速度是在六环上开摩托车，“时速315公里”。而据了解，F1赛车的急速转弯时速仅为327公里左右。这使得十三郎当之无愧地成为一个神话。但警方在羁押十三郎后发现，他们有可能在加速这个神话的传播。编辑本段 专家观点在学者们看来，这就是十三郎为什么能够成为一个传奇的根源。“对于这个隐秘的圈子而言，它最大的魅力在于不确定性的氛围——不确定十三郎是不是在自己的朋友圈子里，不确定他是不是真的能够在13分钟之内穿行二环，甚至，不确定他是否真正存在，或者，仅仅就是一个传说。”“但青年人会更乐意相信，既然有这个说法，那就肯定有人能做到。”北京市青少年心理咨询中心的专家说。对于此事，陈震说，他需要对自己所做的事情负责。但他不喜欢看关于他跑二环这件事的任何评论。“我喜欢车，喜欢刺激，所以我跑二环。当然我也付出了代价。挺简单的一件事情，为什么那么多人喜欢去评论呢？还请心理学家来说三道四，那个心理学家了解我么？”他反问道。编辑本段 飙车生活陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发，接着辞掉工作变成了一个标准的有闲也不缺钱的飙车族。他的生活是从中午十一二点起床开始的。午饭后开车去王威、贾冰等人的改装店，然后就约几个朋友晚上聚在一起喝酒聊天，接着去北京工人体育馆北门的Mix、Vics之类夜店泡吧，一直到凌晨再去吃夜宵，凌晨三四点或五六点才回家睡觉。18岁时，家里给陈震买了辆富康，他没有改装，一年后卖掉换成了菱帅。“拐弯侧倾太大就换避震器，刹车不好用就换刹车皮，轮胎抓不住地就换轮胎，”慢慢地，他进入了改装行列。24岁的陈震也有自己的渠道赚钱，他兼着做一些汽车用品店的销售代表，给各个汽车改装店送货。对人们表现出来对他和飙车族的好奇，陈震觉得不理解。“就像有的人喜欢打游戏，有的人喜欢踢足球或打篮球一样，我们不过是一帮喜欢玩车的人，和其他年轻人没有什么不同。”二环十三郎(18张)对自己的家世，他也保持一贯的低调。“这和这(指飙车)又有什么关系？”他几次转移话题。和圈子里的大多数人一样，陈震也渴望成为一个职业车手，准备今年4月去考一个赛车执照。尤其是今年2月10日在二环上飙车被拘后，这个愿望显然更为强烈。那一天，他和好友张_照常在二环上飙车，不料遭到警方的围堵拦截，双双被拘留七天并被罚款，作为职业车手的张_还因此被中汽联取消了参加职业比赛的资格。这也是北京警方对马路非法飙车行为的一次警告，在这之前，因为中国还没有明确的改装法和管理条例，不挂车牌、大大方方从警察身边溜号的改装车主在很长时间内都过着极为自由的“半地下”生活。编辑本段 相关人员他通常戴一副无框近视眼镜，头发微黄，T恤，夹克加牛仔裤，球鞋，看起来斯文干净。只有当与相熟的朋友在一起时，他才不再像平日那般沉默寡言。也只有他的朋友，更了解他那斯文外表下隐藏的激情。“作为职业车手，张_过弯时会习惯性地在右边留点位置，而‘萝卜’真的是什么也不顾。”朋友王威说。王威：北京极速狂飙车改店店主，自己也玩车，常帮圈中好友改车，有威信。陈震经常去他的改装店。跑二环是北京改装跑街族一个更富挑战性的比赛项目，时间常常定在周五夜间九十点钟。喜欢上北京二环的改装跑街族，主要指的就是陈震、张_、张博三人。张_：21岁，北京飙车族中唯一的职业车手，不爱说话，内向。张博：传说是第一个创造二环13纪录的人(在电话中对记者否认了这个说法)，对媒体十分低调，爱笑。他们四人，加上贾冰、张淼，构成了北京飙车圈子的核心话题人物。这个圈子也就100来台车，不到100号人，不包括各大汽车论坛的俱乐部或车友会。他们是真正玩改装车的飙车族，常常以北京的各大改装店为据点。贾冰：26岁，染一头红发，北京迪途傲图汽车配件销售中心的技术总监，性格外向。他是金港赛车场里跑得最快的非职业车手，金港则是北京最大最正规的赛车场。张淼：一家网站的车市频道编辑，曾是陈震的同事，只玩赛道飙车。2006年年初，为方便联络和组织活动，陈震在网络上建了一个论坛，名字就叫“二环”，并和张缙、张博等人商量未来组建一支“二环战队”。在论坛创建的那天，他就在公告中贴出标语：“我们是可以创造北京公路最速传说的人！”《头文字D》播出后，坛子里的人从六七个猛增到一百多个，不少外面的人向“二环战队”发起挑战，全部由陈震应战，有战必胜。“二环，张博大概跑了两三次，张_跑了四次，我跑了十次。”编辑本段 十三郎复出2010年11月16日，网上一则“二环十三郎复出”的帖子引网友关注。该帖子称，飙车党头头“二环十三郎”要复出，他在博客称“你们都忘记我了，我得做点什么让你们都记住我。”帖子发出后吸引20万人次点击，回复超3000人次。网友对此褒贬不一。11月17日，“二环十三郎”代表人物陈震证实，博客是其所写。“复出帖”点击20万人次13分钟跑完北京整个二环路(全长32.7公里)，地下飙车族被称为“二环十三郎”。 北京的青年陈震曾是“二环十三郎”的代表人物，保持着二环飙车中11局全胜战绩。2006年2月，陈震在二环飙车时。被警方设卡拦截，后被治安拘留7天，成为北京首个因超速行驶被拘者。

㈣ 陈震为什么要离开汽车之家

陈震已经离开汽车之家了，是被开除的。追究起来原因就很多了，有一部分利益问题，还有个原因是陈震作为当红但资历浅的主持人，当时和闫闯合作不愉快，另外就是上市前后股权期权分配低于预期。韩路认为这么一闹，所有员工就都闹起来了，于是杀鸡给猴看，一拍两散。

(4)改装车张博扩展阅读：

专家观点

在学者们看来，这就是十三郎为什么能够成为一个传奇的根源。“对于这个隐秘的圈子而言，它最大的魅力在于不确定性的氛围——不确定十三郎是不是在自己的朋友圈子里，不确定他是不是真的能够在13分钟之内穿行二环，甚至，不确定他是否真正存在，或者，仅仅就是一个传说。”

“但青年人会更乐意相信，既然有这个说法，那就肯定有人能做到。”北京市青少年心理咨询中心的专家说。

对于此事，陈震说，他需要对自己所做的事情负责。但他不喜欢看关于他跑二环这件事的任何评论。“我喜欢车，喜欢刺激，所以我跑二环。当然我也付出了代价。挺简单的一件事情，为什么那么多人喜欢去评论呢？还请心理学家来说三道四，那个心理学家了解我么？”他反问道。

㈤ 滴滴自动驾驶独立后迎首轮融资！3亿美元，软银领投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO张博

在去年8月，车东西曾向滴滴自动驾驶子公司询问其自动驾驶业务的具体进展，据了解，滴滴目前已经拥有40+辆自动驾驶测试车。此前，其CTO张博在接受车东西采访时也透露，滴滴自动驾驶业务由其亲自带队，已经在中国与美国的四座城市开展了自动驾驶的路测，并已拿到了美国加州的自动驾驶路测牌照。

在自动驾驶业务团队方面，滴滴已全面构建高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个专业团队。目前团队在中美多地开展研发、测试，规模超200人。

而在产业方面，滴滴自动驾驶子公司已经与北汽新能源、国能汽车、车和家等20余家整车厂以及相关的上下游公司逐步深化合作关系。

据张博此前透露，滴滴的自动驾驶业务将开启一种新的商业模式：车厂把车造出来，然后将车辆一键投入到滴滴的平台中，在每一单订单中让车厂分成。在滴滴自动驾驶子公司的未来业务模式中，这样的商业模式很可能得到落实。

如此来看，滴滴在自动驾驶业务上的技术思路与商业化思路都已十分完善，也难怪软银会将滴滴选作自身自动驾驶布局的关键一环，选择在此时向滴滴自动驾驶投入亿美元级别的资金。

从大的产业层面来看，这也是自动驾驶领域资本逐渐朝头部玩家集中，加速技术量产落地的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 二环十三郎 陈震的 是干什么的那么有钱

富二代。陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，没有正式的职业。读念差了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发，接着辞掉工作变成了一个标准的有闲也不缺钱的飙车族。

㈦ 滴滴自动驾驶公司成立，张博兼任新公司ceo，真的可靠吗

滴滴在自动驾驶领域布局已久，自
2016
年开始组建自动驾驶技术研发团队，已全面构建高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个专业团队。据悉，目前团队在中美多地开展研发、测试，规模超
200人。

同时这也可能与自动驾驶技术进度与商业化落地不及预期有关。自动驾驶研发周期长，资金需求大，再加上自动驾驶领域
2019 年以来的融资难、资本压岁旅神力等，滴滴将自动驾驶独立成为新公司，可能是其发展自动驾驶的一种策略。研究据滴滴公开财报显示，2017
年滴滴出行亏损 25 亿，2018 年亏损 109 亿元，并在年初爆出裁员 15%，超过 2000 人下岗的消息。