西宁高尔夫改装车炸街

① 改装 | 最执着的大众车主：高尔夫开37年，花100万改装

大众汽车从诞生开始凭借着实用的设计、亲民的售价和不错的口碑，成为德国国民汽车品牌，并逐渐风靡欧洲。经过数十年的发展和改装文化的流行，今天大众在世界各地都有一批忠实车主和改装玩家。这期我们就来认识一位硬核的大众车主，以及他的座驾第一代高尔夫GTI。

下一台车要改什么？车主的回答是1961年的经典大众甲壳虫，他大概就是大众车主中最执着的那批人吧，忠于大众、喜欢经典、乐于改装，希望他下一个作品顺利完工，并早日分享给各位车迷。

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② 严查！举报电话：0633-8780039

马达的轰鸣、炫酷的外形
驾驶“炸街”车辆上路
不仅让许多市民深受其扰
也给道路交通安全埋下隐患
近日，日照市公安局交警支队以“零容忍”的态势，重拳出击，严查“炸街”车上路交通违法行为......
4月11日晚至12日凌晨，交警支队指挥中心、缉查铁骑弊乱及山海天大队卧龙山中队开展“夜族孙间行动”，重点查处“飙车炸街”和非法改装车辆违法行为。
行动中，执勤人员在青岛路、碧海路查扣3辆改装排气系统的“炸街车”，在调查取证的同时，责令车主将车辆恢复原状......
4月8日15时左右，在518国道岚山区碑廓镇驻地路段有人骑摩托车“炸街”。接到报警后，交警岚山大队碑廓中队民警在某小区楼后将涉嫌“炸街”车辆及驾驶人张某查获。
经调查，民警得知，张某年仅17岁，因尚未成年，民警在对其进行严厉批评教育的同时，责令其写下交通安全保证书，并交由其所在村的交通协管员，通知家长一同加强交通安全教育。
4月9日21时许，莒县公安局交警大队特勤中队执勤人员在城阳路与岳石路路段执勤时，发现鲁LV0**R号牌车辆发出“轰轰轰”的声音，随即将车辆拦停检查。
经查，该车违法更改车辆外型、更改排气系统。执勤人员将车辆扣押至大队车管所，责令驾驶人将车辆恢复原状，并对其违法行为依法作出罚款500元的处罚。
拉风炫酷噪音大
安全隐患也很大
“非法改装”“炸街”不仅危险还违法
什么是“炸街车”
所谓“炸街车”，就是非法对车辆排气管、轮胎、悬挂、进气口等进行不同程度的改装，使车辆外观闪耀，油门轰鸣刺耳。很多青年小伙儿喜欢驾驶这样“未见其身，已闻其声”的车辆“炸街”上路，感觉拉风炫酷，引人关注。
“炸街车”的危害
1.擅自改变车辆外廓尺寸原有的技术参租穗档数，其突出部位易刮擦其他车辆及行人。
2.更换、加亮氙气大灯对交会的对向车辆驾驶人，以及同向的前方车辆驾驶人视觉可能造成短暂失明，存在道路交通安全隐患。
3.改变转向灯颜色、改装刹车灯为闪烁形式、灯罩贴膜等，容易导致其他交通参与者误解车辆发出的信号，从而引发不必要的交通事故。
4.改变车辆发动机输出功率，不仅产生强烈的噪声污染，还容易导致车体发生自燃。
5.改装排气系统的消音器，不仅噪音大、污染重，还干扰其他驾驶人及行人注意力，易发生危险。
6.改装车辆制动系统，极易导致制动不足或失效;改装悬架则将影响车身稳定性、平衡性及通过性。
7.私自改造、改装车辆不但危害重重，而且汽车销售厂家对于因改装造成的车辆损坏不予保修，同时，保险公司视情况会对事故损害赔付加扣或拒赔。
日照公安交警提醒:
为了自己和他人的生命安全，为了安全畅通的交通环境，请停止“炸街”!日照公安交警部门会持续加大对非法改装机动车违法行为的查处力度，如果遇到此类交通违法行为，市民朋友们可向公安交警部门进行举报(举报电话:0633-8780039)。

③ 改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。

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④ 我的高尔夫周岁第一阶段改装，整合篇

车辆信息：高尔夫Rline 7.5 （2019款） 1年前满足了自己的爱车愿望，爱它的原因不言而喻，可能很多人跟我一样（爱你，不是因为你的美而已~~~[色]） 1年在不断的摸爬滚打中对它进行升级改装，大大小小东西也动了不少，过程中也对其中的每次升级教程发布了一些文章，但相对零散了一些！[大兵] 就现在而言第一阶段的改装基本告一段落，正好借这个机会对它的整体改动做个整理，希望也能帮到哪些还在改装路上的小伙伴。[可爱]
美图1 是不是感觉没啥变换[糗大了] （低调、低调、低调）
美图2 是不是有点感觉了 [偷笑]
话不多说，先上菜 >>> 内饰、科技（小凉菜） 1、锁，解锁后视镜自动折叠 2、锁，解锁车辆声音提醒 3、启动运动仪表指针 4、默认关闭发动机自动启停功能（默认开启） 5、后备箱隔音 外观（热菜） 6、碳纤维后视镜外壳 7、碳纤维四出后唇 8、高R同款烤漆中网（前杠） 性能（荤菜） 9、奥地利Remuse（狼头）四出中尾段排气，无阀门款 10、艾巴赫短簧，前后四根（黑簧）（记得调节大灯高度） 11、倍适登b8避震桶，前后四根
内饰、科技篇： Rline原车相对来讲比较“大众”，再使用过程中有些东西并不是非常顺手，比如： 1、停车后需要手动折叠后视镜 2、启动后需要手动关闭发动机自动启停（青岛所在的地区路况相对比较好，红路灯不会等太久），发动机子鄂东启停功能基本上用不到，浪费油 3、有时地下停车场忘记停车地点，经常找很久 4、改排期后，后备箱在某个转速会有嗡嗡响（源于四出排气） 以上就个人习惯来讲感觉不够舒适，所以自己搞了个ECU设备 刷了一些功能出来，隔音是买了隔音板自己贴的（隔音效果一般吧，感觉心里作用）
外观： 1、前杠中网，高尔夫Rline前杠中网和普通版虽然不同，但是是普通的无光泽塑料材质，容易沾染灰尘，范白显脏，然后自己淘了个高R版前杠烤漆中网，自己动手换上，卡扣完全匹配，效果还不错，原中网已经废了，因为自己没有专业设备拆除号牌下面的防盗螺丝，233333！！！ 更换教程请参考连接》》》
外观： 2、后视镜外壳，之前买过一对银耳，时间长了（半年）靠窗侧面出现铜锈斑点，还有就是整车视觉效果个人感觉没有整体感，很突兀（朋友也经常吐槽），所以搞了一对碳纤维壳，自动动手完成，装完效果比较满意，整车看起来让人更舒服了，当然价格也有点让人高血压~
细节做的也还不错！
更换教程参考连接》》》
外观： 3、之前第一个四出后唇是烤漆的，配合四出后唇勉强能看，但是没有达到理想的效果，果断订购了一款碳纤维后唇，配有四个立刀效果，暂时效果看着还算满意，带的刹车灯没有接电（因为自己不会接电[糗大了]），碳纤维比之前的塑料硬度上提升了不少，也比较轻，因为定制，两侧四个螺丝孔不是很匹配，自己废了半天劲才砖好！！ 刚跑完高速，屁股上都是尼，将就看吧
新旧对比>>> 更换教程参考连接》》》
性能： 1、终于还是下了决心将原车的排气拆掉，假排气装饰看着实在是别扭 选择排气的过程也比较曲折，国产、台湾、进口 牌子有有很多，大部分都配有阀门，壳遥控开关，开启后效果炸街，作为低调当并不是我的菜，而且作为懒癌晚期，真心不愿意手动操控开关,2333~ 国产货品牌也不少，CGW等等，价格也很亲民，不过网友反阔问题也不少，果断放弃，然后选择了几个品牌比较（排除喝不起的牛奶，吃不起的芒果、肯德基等），RES、台湾IPE、奥地利Remuse 等，看了一些视频，声音要求不要太炸，不要阀门，最终选择了Remuse，声音低沉浑厚，爱了 本来是想双边单出，奈何没有完全匹配7.5代，需要切割，四出的倒是有一套专门匹配的中尾段，三段可调节高低，果断入手（心在流血[心碎]）
排气共振问题2点： 1、物理，排气吊胶非正常垂直或与车体接触产生，这种问题调节排气位置，让吊胶自然下垂就能解决 2、排气本省声音产生共振，这种问题不好解决，要么买带阀门（价格贵，手动操控），要么改装，加消音器，也是比较费时费力，而且最终效果不一定好 我则是属于第二种，中段的消音鼓小，尾端内部气流回流结构，产生的低沉声音在转速1800转左右于车体产生共振比较严重，而且跑高速，车速超过100，转速超过2600，声音共振将一直持续，除非100车速以内跑高速[大兵]，特别是在后排坐的人感觉特别明显，后备箱做了隔音也只是有一些轻微改善！ 最后没办法拆除了中断消音鼓，替换成原厂中段消音鼓（切割了原厂），保留尾端和两节弯段才得以解决，声浪也有稍微降低，起步加速，高转速的场景下都没有共振。 所以有改排气打算的朋友一定谨慎，不愿意投入太多精力的 还是选择带阀门的比较省心！！
把屁股跟你们，自己来吧
性能： 2、艾巴赫短簧，原车弹簧偏软，更偏向舒适，对于路面颠簸过滤的相对好一些，但是操作弱一些，普通考车问题不大，稍微高速一点过弯，变动，车体就会一定程度的侧倾，鱼和熊掌的问题不在多说 上车效果：前1.5指，后2指 短簧带来的好处不言而喻，降低车身，降低重心，自然侧倾问题就得以改善，外观也会好看一些，但是同样要牺牲一定程度的舒适性，因为弹簧弹程变短，硬度就要变相提高，这个还是看个人的取舍吧！ 再一个比较重要的问题是如果只是更换短簧，直接匹配原车避震桶，由于原车避震桶压缩、回弹的韧性不足，将出现高负荷工作环境，长此以往，原车避震桶寿命将大大降低。行车过程中如果路面不好（出现大一些的坑洼），前杠会经常触地（老家的路给我上了一课[流泪]），不接受反驳[闭嘴]
上车》》
性能： 3、倍思登b8避震桶，5.1假期还没有换上，跑了高速和城镇街道，原厂避震+艾巴赫短簧=苦不堪言 ，过大点的坑前杠直接亲吻路面，避震桶韧性不足，回弹过快导致汽车车头要跳起来干我了。。 假期回来立马入手b8，加上艾巴赫组成b12 套装，问题立马得到解决 注意的问题： 1、改避震必须做四轮定位，不然可能跑沟里 2、改短簧后记得调节大灯高度（机舱内六字花螺丝刀手动调节），车身降低必然导致大灯前照射程缩短
美图收尾！
最后，求精，求精，求精（精华的精！！！） 祝在2020年心想事成！每一份耕耘都能有收货！ 二阶段预告，前铲，刹车，轮毂，ECU ，自己也在期待[憨笑]

⑤ 这是一台适合原厂车主的改装高尔夫6 GTI，欣赏它的魅力

老实说，我对大众车系一直都不太感冒，没有理由，只是不太喜欢大众的设计感，真的太过于“大众”了……不过，这并不影响我对好作品的喜欢之情。我只是不喜欢大众的车，而并非不喜欢大众的改装作品！

这篇文章比较简单，改装方面的更少，但当我看到这台车时，突然就来了感觉，一种说不出口的感觉，只觉得这近乎原厂的高六GTI非常简单干净，但不失改装车的韵味。感觉这种改装风格完全可以在入门小白甚至原厂车主中广为流传。很简单，就算要复原、卖车，拆下来的改件也不多，而且适用面非常广泛，万不得已要被强制还原了，损失也少，这给了原本对改装有不正确认知的人一种很大的选择性和宽容度，更易将改装文化推广出去。改装清单WorkSeekerSX18英寸KWV3原厂升级避震机APR碳纤维材质进气系统Vanguard排气系统UnitronicECU调教

⑥ 性能钢炮玩姿态 7.5代高尔夫GTI改装之路

高尔夫GTI不仅是一款车，更是一种文化!如今，第七代高尔夫车型生命线接近尾声，不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃，本期小编就带来一辆7.5代高尔夫GTI改装案例。

本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：t.hwin_mk7

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⑦ 高尔夫改装总结：分享7万改装件的风暴蓝RLINE

经评论区提醒，还是上个价格清单吧 四门无匙进入+自动大灯+二代胎压监测 3000 RES订制无阀门款排气 +GTI尾唇 5800 HG MOTOTSPORT 一阶 5100 碳纤方向盘 1400 原厂液晶仪表 4800 275C车机 4200 RS档把 950 尾翼 250 原厂GTI脚垫 620 盲区监测 2400 前雷达刹停 1100 自动防眩光内后视镜 600 电动座椅骨架带三组记忆+迎宾模式 3700 18寸锻造圈 7000 mc6轮胎 3300 TEIN SAZ避震 5000 superPro可调李子串 1700 AP9540卡钳+FECC高碳碟+GD钢吼+AP刹车油+AP刹车片+订制合头桥码 11000 GTE大灯 5000 高R下中网 650 银耳 210 钢琴烤漆侧窗压条 570 后备箱隔音棉 140 外置空调滤 58 奥迪Q2L蒸发箱+自动空调面板 4500 多色氛围灯 2500 前铲 470 总计 76018 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 车子已经一年了，前半年只做了一些原厂舒适性改装，后半年姿态动力制动都改了改，正逢假期，也没出去，就写个帖子唠唠吧。 刚提车就去改了四门无匙进入，自动大灯，二代胎压监测，这几个必改的，非常实用也便宜并且全是原厂件，新提车的都建议加装一下。这边额外提一下 二胎胎压监测，论坛里见过部分车友改过之后使用中时不时会报故障码，其实就电脑没刷好，要把原车间接胎压监测关掉。
改了这么多，回头再看看最初原厂的样子，不得不说还是挺好看的。
而且还不用担心警察叔叔让你还原，（坐标深圳）
然后开了小半年，临近冬天，就萌生了换排气的想法，某宝入了RES无阀门款，定制的小管径，低扭不损失，共振不明显，从来没有炸街（不踩到45千转以上声音都不大），感觉还挺满意的。
珠三角查改装，还是码下
改完排气没多久，又对动力有想法，想刷个一阶，网上查了很多，众说纷纭，大多数的意见就是DQ200的箱子能承受的极限扭矩就250，也有部分人现身说法表示自己改了两三年都没问题。 个人还是比较倾向于 鲁超（键盘车神教教主）的说法，这个箱子的确问题是挺多的，但是这么多年了，大众修修补补也解决的差不多了，而且变速箱设计肯定是有冗余的，不可能说250极限就是250，ECU该刷还是可以刷的，不是说刷了一定坏变速箱，没刷就一定不坏变速箱。主要还是看使用环境吧。 考虑到本人还是高速快速路居多，市区不算多，还是决定刷，品牌HG MOTOTSPORT。刷后提升至 190 310, 01 7秒多，买菜够用，而且感觉123档比刷前平顺了很多（无法验证，纯属个人主观感觉）。
由于车款较新，不能obd直插，需要拆下板子，读数据
拆板子
又开了一两个月，快春节了，改车的想法又来了，这次改了很多东西，碳纤方向盘，原厂液晶仪表，275C车机，RS档把，尾翼，自动空调面板，原厂GTI脚垫，盲区监测，前雷达刹停，自动防眩光内后视镜，带2组记忆电动座椅骨架。 这么多物件中最推荐改装的是： RS档把（手感和美观度提升一大截），原厂GTI脚垫（用过的最好的脚垫，当然贵是贵，一分价钱一分货），盲区监测（配合倒车影像和右后视镜折叠，停车挪库非常好用，再小的位置也有信心停进去），前雷达刹停（使用这么久触发过一次，万一真蹭了别人车少说几百，多的上千，还浪费时间，这东西值得），自动防眩光内后视镜（2020年了必须有的），带3组记忆电动座椅骨架（有了电动座椅就真的回不去手动了，老板还帮忙刷出了迎宾座椅模式，熄火座椅自动后撤，上车座椅自动前迎，逼格满满，现在没有都不习惯了）。 可改可不改的： 液晶仪表，275C车机，尾翼。 这边说一下，液晶仪表刚上车很炫酷，但是如果不改车机不能导航投屏（么的灵魂），然而上了275C实现了导航投屏后，你会发现并不是那么好用，首先每次上车要用手机给车机开热点，不然无法实时路况没法用，这就给使用便利性带了很多问题。强制让自己用了两个月车机导航后，再用回CAR PLAY只能说，真香！考虑到仪表加275C 换下来快小一万了，性价比的确不高。 尾翼，远看还可以，但是对于强迫症来说，近看无法接受，这种副厂件对吻合度做不到百分之百，所以效果还是差强人意，以上观点适用于100-400的尾翼，可能上千的尾翼会好点吧。
原车的内饰
改后内饰，差别蛮大
尾翼远看还凑合
最后个人感觉不推荐改的：碳纤方向盘，和自动空调面板。 方向盘刚改完用着还可以，时间久了真是腻味啊，加上这个价格，不值。 自动空调面板，纯装B用，实际使用特别不好，改这个都是弯路，用了一天退了。
然后就是春节，疫情回来，又开始了一波大改。18寸锻造圈，mc6轮胎，TEIN SAZ避震，superPro可调李子串，AP9540卡钳，原厂GTE大灯，高R下中网，银耳，钢琴烤漆侧窗压条，后备箱隔音棉，外置空调滤，换奥迪Q2L蒸发箱加面板，多色氛围灯，前铲。 严格来说，这次改装最好用的就是：外置空调滤，奥迪Q2L蒸发箱以及自动空调面板。外置空调滤一个几十块，装上后空调滤芯会非常耐脏。Q2L这个蒸发箱完美适配高尔夫，装车后零故障，实现了双区恒温，这个使用感受真滴很好，AUTO模式就可以，风量适中，温度适宜。另外面板忘了是哪个型号，反正要买带OFF的，使用方便很多
多色氛围灯，中控可调，和液晶仪表颜色一致，总共四个车门，手套箱，四个脚窝，效果还可以，奥迪原厂，不是特别亮，也挺好，太亮反而汽配城风格了。
拍花了，比较懒，没有再去拍，主要还是想不起来
其他就全是心情件了，每个件的属性对我来说百分之80%是为了帅。GTE大灯主要是跟风暴蓝颜色比较配，双L日行灯加随动，说起来挺高级，其实用处不大。18寸的锻造圈加225 40的胎，帅！高R下中网，帅！钢琴烤漆侧窗压条 为全车黑化做准备。银耳，看起来还行，就是做工一般，便宜也就算了。后备箱隔音棉没感觉实际作用，心里安慰，价钱不贵。superPro可调李子串，车身降了蛮多，为了所谓的底盘平衡，换了这货，没感觉多大提升。
没洗车，差评，将就看吧
要说明一下，一般副厂的R下中网都有一个小问题，那就是牌照框下边没有预留两颗牌照螺丝的孔位，强迫症患者慎改，因为所有的卖家不会主动告诉你，我就是废了好大力气装完车了才发现少了这两个螺丝孔位，懒得再麻烦了，如果提前知道不会换
这玩意儿加工时1700，十分不划算，没那么大提升，全是心理安慰
刚换完轮毂刹车避震
近距离
可远观
姿态符合我的审美
说下TEIN SAZ这个避震，当时出于对安装师傅的相信和尊重，没有旁站监工，去忙别的了。 改好后试过几种不同的车身高度，前后2.5指，前后2指，前1.5，后2，个人感受：姿态来说感觉目前的前1.5，后2最好（但是装了前铲后下某些地库会刚好蹭一点点），但是实用性来说还是前后2指好点，不担心蹭。感觉再低根本没法用了，天天担心蹭，怎么好好开车呢？ 刚开始用的前8后6的阻尼，舒适性真的跟原车相差无几，还达到了降低车身的目的，期初是很满意的。但是用了1个月吧，出问题，右前避震异响，就像鸟叫一样 吱吱吱，只要有路面起伏 避震起作用就会出声，非常烦人，开久了声音更频繁，于是索赔了一根新的，不知道还是否会异响，安装师傅说可能是太软了，于是调了前10后8，明显感觉硬了点，不过还能接受，只要后续不发生异响就满足了。网上疯传TEIN的避震异响多，不知道到底是安装师傅的问题还是产品本身的问题。
索赔了一根新的，希望不要再异响
然后重点说下这个AP9540的卡钳，这也是本次改装学到的一个安装方面的知识。
AP9540上车，你能发现有什么问题吗？
是的，卡钳安装反了！听起来是不是挺可怕的？这也是车友群中某位大神一眼发现的，并且还给了科普，在这里由衷感谢。 简单的说，AP9540是一款四活塞卡钳，它的安装应该符合小的活塞在上，大的活塞在下，这样的好处就是当你采取制动的时候，小活塞先起效果，然后大活塞起效果，从而达到线性的刹车脚感。如果卡钳装反了，大活塞在上，那么每次制动的时候只有两个大活塞起作用，小活塞就闲置了，也就浪费了部分刹车性能，当成二活塞在用。 知道了原理，那问题来了，为什么会装反？首先，卡钳供应商提供了不合适的卡钳，高尔夫用的是前置卡钳，而这款应该是后置的。其次，师傅的安装经验不够丰富，没有仔细观察活塞大小顺序，造成了这样的结果。 判断方法也很简单，把轮毂拆下，可以看到卡钳前部有一个箭头，如果箭头是沿着车轮前进的方向，那么就没有安装错误。
对于前置卡钳，正确的安装应该如图，上边小活塞，下边大活塞
顺便提一下，刹车盘网上也有人装反，正确的如图（箭头表示车辆前进方向）
箭头向下，沿着车轮前进方向，就是正确的。
解决的方法也不难，卡钳对调一下油管就可以，然而问题总比想象中的多，对调后发现油管太长了，会蹭轮毂，咨询了卡钳方面的专家，了解到AP的很多油管其实是可以对调的，但是9540这款正好对调后会过长，没办法，师傅先帮我用钳子掰了一下，暂时不蹭轮毂，然后订一对原厂前置卡钳的油管，之后装上问题就算是解决了。
可以看到，箭头是向上的，背离车轮前进的方向，的确是安反了，后续拆下卡钳看活塞大小也印证了这一点。
对调油管后蹭轮毂
掰了一下，暂时不蹭。
唠唠叨叨写了这么多，不知道能否给大家一些有用的参考，也算是对于自己改车的一个回顾和总结。 之后再买车只会原厂加装，不再搞这么多了，如果你也经历了深圳4.18，相信你懂我。
最后一张高糊车照结束，谢谢观看。

⑧ 都是年轻人最爱，两厢思域和高尔夫8，谁会是新一代“炸街王”

就在去年年底，关于思域两厢版进入中国市场的消息就已经是流言漫天了，许多车友们都表示期待不已：“TYPE-R真的要来了”。从国外版本的两厢思域的图片中，我们的确可以看出两厢思域与TYPE-R在外观层面的差距仅仅就只有一个尾翼，仅此而已。至于在动力层面的差异，相信买思域的车友们也并不会有那么极致的动力需求。

而高尔夫虽然有辉煌的历史，但在现在的中国市场来说却显得有些灰头土脸。可以预想得到的是，两厢思域的推出势必会给东本带来更多的销量，进一步巩固“思域”这个IP。而高尔夫8则可能会更多地依靠比两厢思域低一档的终端售价来继续走下去。你们认为呢？

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⑨ 车友入手高尔夫MK4狼堡版 通过改装完成心中的情怀

“2019年1月，我在机缘巧合之下拿下一台04年的狗4，狼堡版的纯正德国货，从此就开始入坑了.........”

“要说高尔夫里面，最经典的不过就是MK4了，原厂自带小宽体，美的一批。”

“当然，为了让狗4变靓，第一件事肯定得换个大脚了。资金有限换了套国产(不知道啥牌的)18寸大脚。配了4条马牌MC6，最起码“鞋底”得好啊!”

“原厂避震的狗4真高，SUV的视感!换了一套国产(垃圾)短簧后，效果相当明显。所谓一低遮百丑(很不推荐短簧，应该直接上绞牙)”

“因为三元坏掉了，所以直接换了全段手工阀门排气。声音不是一般的炸，在路上阀门一开你就是最靓的仔!”

“两个30mm的法兰盘，让屁股变的更加饱满。”

“玩狗4的一般都有一个R32的梦，资金不允许，移植是不可能的了。退其次，来套R32的包围。因为不太喜欢R32的屁股，所以只换了前杠和侧裙。”

“有了大脚怎么也带有个大点的刹车，选了个便宜点的台产AP5200，不过实际装车后AP5200还是小了，330的盘撑不起18寸的大脚。”

“2.0的狗4 换刹车必须得换羊角，又淘了一对二手宝来1.8t的。”

“原本想贴车膜的 ，结果车漆太老了，有的地方都裂开了，想了想还是喷漆吧。这也不知道喷的具体什么蓝色的，感觉还可以 挺亮!”

“目前的话，短簧的高度还是不够，下一步准备上绞牙;还有原来的车灯太久了，怎么说15年的车了，需要翻新一下;至于动力，2.0自吸在市区跑很够用。”

本期的高尔夫改装案例鸣谢车主：夏天MK4

⑩ 高尔夫7旅行版改装案例 改完就是靓仔了

本期我给大家带来高尔夫旅行版改装案例，相比其他旅行车，高尔夫旅行版显然更少见，因此改装案例就更少了。

车主在买了高尔夫旅行版后，没多久就换了第一套RotiformRSE轮毂，不过因为没有改避震，看着有点像SUV一样。

接着车主又改了一套双U大灯总成，换了Billstein避震，效果一下子就出来了，颜值提升了很多。虽然改装避震牺牲了一点通过性，不过买旅行车的人显然会更在意颜值。

后来车主收到了一套VMR710轮毂，同时比较大胆的做了蒂芙尼蓝喷漆改色，至于这样的颜色搭配还是各花入各眼了。但是这个轮毂喷漆坚持没多久就开始掉色了，最后车主花了很长时间才将轮毂恢复到原来的颜色。

截至发稿前，车主又给车子换了一套Rotiform LAS-R轮毂，数据是19寸 8.5J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19。

本期高尔夫旅行版改装案例鸣谢车主：mk7wagn_official