汽车音响改装作品

㈠ 宝马525汽车音响如何改装

音改无极限，享音要彻底，没有升级怎么行，甭管大改小改，合适即换装，即刻享受才是王道。但是豪车改装最怕遇到业余技师，技术不纯熟事小，把好端端的一辆车改坏就不好了。所以在改装之前，车主都会做一番了解，尽可能选择技术好，性价比高的改装店家。宝马525车主在为爱车升级之前做好了万全的准备，经过咨询了解后最终选择了我们 济南 孚卡悦听，对于宝马音响改装，孚卡悦听是有着极其丰富的改装经验了的，而车主也是对音质有着极致追求的人，经过双方沟的沟通了解，结合车主的听音要求，孚卡悦听的大师也给出了相应的高级改装配置，下面一起来看看的这匹宝马的变声过程。

宝马525音响改装配置清单： 主机原车，处理器HELIXDSP PRO一台，前声场HELIXC63C一套，后声场MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一只，功放BRAXX2400.2 两台， 电容BRAXIPC1000一只 。

前声场安装德国HELIX C63C顶级三分频套装喇叭说到这里就不得不说说HELIX C63C这款顶级发烧喇叭令人称赞的几个特点：

1.高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音有着出色的极低耦合共振频率，可以让美妙的音质达到一个新的高度。

2.手工制作独有的特殊工艺加工成型的长纤维剑麻弹性体阻尼结构中低音，可以让低频部分的表现更为出色。而且盆架是采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固性以及均衡散热性。

3.对比一般的两分频喇叭这款喇叭多出了独立的中音喇叭单元，可以更精准的重放中频部分。众所周知，中频是在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要的角色，是人耳最敏感的频段。拥有独立中音喇叭单元的HELIX C63C套装喇叭，在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。25mm丝膜球顶高音C1T和 54mm球顶中音C2M安装在倒模A柱上，A柱倒模安装可以提高声场，有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位更精准！

剑麻长纤维纸盆中低音C6B原位安装在前排座椅底下

好的音响系统自然得有好的后置功放驱动德国BRAX X2400.2功放完美匹配输出，细腻度和动态性，节奏感都是非常融洽，尽显音乐本色！两台德国BRAX X2400.2高端四路功放并排安装在后尾箱挡板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻户晓的2和4声道BRAX高端功放的基础上，根据高保真音响的音质和功率进行优化后的系列。而白金版的晶体管，采用了一种特殊的先进的测量仪器从300多个品种挑选出来的。避免了功率差异和生产误差，达到高品质的要求，可见其生产过程多么严格，把关到位！其性能与品质绝非一般的功能可相媲美的。

后置功放驱动德国BRAX X2400.2

两支德国BRAX IPC1000 1法拉电容安装入位，BRAX高能量智能电容在高功率 汽车 音响系统中做的贡献更是令人印象深刻，它将超高容量与智能电子相结合。从最细微的电压波动，到低音引起的荷载峰值，该智能电容都可有效地弥补每一个变量。使用了BRAX高能量智能电容带来的是功放性能提高和出众的音质。

两支德国BRAX IPC1000

德国HELIX P12E原装箱体低音安放在后尾箱，HELIX P系列的低音是欧式品牌里的典型欧式低音，效果惊人，典型的配合音乐能力强，典型的通透干净，而且此低音非常容易通过功放把低频调整到前声场，是需要低频效果弥补的系统里完美的补充，是HELIX低音的代表作。

德国HELIX P12E

德国HELIX DSP PRO高端音质处理器，HELIX DSP PRO是目前功能最为强大的DSP处理器，8声道输入和10声道的输出可以和目前市场所有的 汽车 音响系统连接与处理；强大的扩展功能和所配置的多种信号输入功能，使得这台DSP处理器如同超级航母。

德国HELIX DSP PRO

这套系统调试完全是根据车主听音要求来的，因此最后的音质效果也甚是深得车主欢心！德国HELIX DSP PRO高端音质处理器调试非常到位，整套音响效果听人声有感情有细节，听摇滚，有低频有力度有深度！

漫步者特意为宝马量身定做了拥有10个扬声器的音响系统。完善的辅助配置和和更均衡的音响设计，使车舱每个座位乘客都有均衡一致的听感！

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对于极简主义，大动干戈的个性化的音响改装和无损个性化的改装，往往是后者更胜一筹，对豪车而言，更是如此。宝马525车主在网络上搜索了大量的音响改装案例，得知成都美声在豪车改装方面经验十分丰富，便驱车前来，和改装师沟通一番后，选择了德国艾索特宝马专用音响，轻松实现无损改装，音质升级。

改装车型——宝马525

宝马525音响改装配置：

主机：原车

前后声场：德国艾索特宝马专用12件套

DSP功放：德国艾索特AH10

中置：宝马专用中音

音响器材合影

宝马 汽车 音响不好听是大家公认的，原车音质太差，声音解析力不够，不够通透明亮，低音不厚实，和高端大气的外表不能匹配，音质不好，跟喇叭的做工有很大的关系，从下方图片可以看出喇叭的做工。

原车喇叭做工粗糙显而易见

针对原车音响的缺陷，德国艾索特宝马专用12件套能轻松解决问题，精细真丝膜高音单体是艾索特宝马专车专用喇叭细致不刺耳高频表现的独家密技，中频单元采用生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环，质量轻巧且强度一流，能够极为精确地反应音乐讯号的细致灵敏。全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。

前声场艾索特宝马专用高音、中音安装效果

后声场艾索特宝马专用高音、中音安装在后抬板

功放只选择了一台德国艾索特AH10十声道大功率DSP功放就可以完全的推动声场喇叭发声了，获得好音质的同时减少了改装预算，车主欣喜不已。功放体积小，安装节省了空间的使用面积。

德国艾索特AH10 DSP功放隐藏式安装

全程无损对插式安装，仅5小时就可以让车主轻松享受与宝马相匹配的音响效果了。原车主机推动这套喇叭音质也是不错的，但是对于音乐要求较高的宝马525车主来说，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得这套喇叭更是如虎添翼，发挥出更精致、更富层次的音响效果。

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作为一名宝马车主，升级一套好的音响很重要，但是 汽车 无损更重要啊！所以宝马车主的音响怎么升级呢？首选诗芬尼宝马专车专用扬声器准没错，无损升级，不改动原车路线，做让车主放心的音响升级。

宝马525与改装器材合影

宝马525音响改装配置：

喇叭：诗芬尼宝马专车专用12扬声器

功放：诗芬尼BO10

拆下宝马525的原车喇叭，可以轻易的看出，纸盆喇叭+塑料盆架，做工非常的简陋。可想而知其带来的音乐效果也不会特别理想。而这也直接导致原车所播放出来的音乐沉闷无力，与车主听音需求相差甚远。

原车喇叭正反面

对于诗芬尼宝马专车专用喇叭的安装，非常简单，适配宝马绝大部分车型。全对插，无损换装，而且高音都有直接罩子罩上，没有一点改装过的痕迹！

诗芬尼宝马专用高音安装效果

诗芬尼宝马专用中音安装在门板。超薄的“身型”非常适合作为中音喇叭安装，在门板的中音原位安装可谓恰到好处。

诗芬尼宝马专用中音安装在门板

前门板复原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以诗芬尼宝马专用低音要配搭专用的垫圈进行安装，配上专用保护网罩进行纸盘的保护。

诗芬尼宝马专用低音无损安装在座位底下

使用专用喇叭盖进行保护

仪表台中央与后板台两侧都无损安装了诗芬尼高中音，打造360环绕全景声，有着平衡声场和声场定位作用，对声音效果细节补充有很重要的作用和意义。

诗芬尼宝马专用高音、中音安装在仪表台中央效果

诗芬尼宝马专用高音、中音安装在C柱旁两侧

之后，技师采用尾箱顶部吊装的安装方式，为 汽车 添加了一台诗芬尼BO10 DSP功放，8路大功率输出动力源源不断，并且具有优化音源，和调音功能，可以输出高品质的音频信号，并营造出立体环绕的听觉体验。

诗芬尼BO10功放悬挂式安装

最后进行调音

小结：

来自诗芬尼的发烧音响品牌重磅推出的宝马专车专用音响系统，真正的原车专配，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。让你轻松享受与宝马车相匹配的音质。

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自至上音乐接触过那么多关于宝马车改装音响的案例以来，我发现8成以上的原车音响喇叭价值不到百元，原车的音响系统只是一些很普通的器材配置，相较于专业的德国Rockford宝马专用扬声器，宝马525的原车喇叭的确不具任何优势。这对一些了解并接触音响改装的车主来说，宝马525原车的音响系统还有很大的提升空间。

宝马525与德国Rockford宝马专用喇叭大合照

配置清单

前声场：德国Rockford宝马专用三分频

后声场：德国Rockford宝马专用两分频

处理器：歌剧世家DSPI8

功放：美国骇客6声道

线材：香港正力

豪车晋级，车主不免有所忌惮。德国Rockford宝马专用扬声器和宝马525的原装喇叭在尺寸大小上面较为接近，但可以明显的看出德国Rockford宝马专用套装喇叭在用料上更加充足，拿到手里也非常有分量；而且其是针对宝马车的结构特点进行研制的，直接在原喇叭位进行替换安装即可，不必剪线也不必另外引线，安装高效快捷便利。

前后声场分别升级一套德国Rockford宝马专用三分频和两分频，左右前门4只（高音+中音），前排座椅底下2只中低音，后挡板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替换安装。

德国Rockford宝马专用高音安装在三角位

德国Rockford宝马专用中音与原车中音对比照

德国Rockford宝马专用中音替换原车中音，原位安装

德国Rockford宝马专用中低音替换原车中低音，安装在座椅下方

德国Rockford宝马专用中低音的安装近照

德国Rockford宝马专用扬声器的高音穿透力极强，中音温润、舒适有感染力，座椅底下两只中低声补充低音部分；10只喇叭打造出一个完整的声场，让整体声音表现明亮，声场更加宽阔，能量充沛。

德国Rockford宝马专用两分频安装在后挡板位置

除了升级喇叭外，再加装一台歌剧世家DSPI8处理器，除了常规的调试功能外，更配有31段可调浮点EQ，更符合个性化听音用户的需求。搭配一台美国骇客6声道功放为喇叭提供功率支持，引线安装在尾箱侧边，不占用尾箱空间。

美国骇客6声道功放安装在尾箱侧边

宝马专车专用音响升级方案的诞生，无非就是针对一些想改装又怕损坏车辆的外观、内饰或者动力系统的车主而研发的，让这些音响爱好者可以放心做音响改装，安心地追求自己期待的音乐。

当然，为了让爱车有更好的保障，让升级的音响器材发挥最佳的播放效果，选择口碑好，经验丰富，技术深厚的改装店家来操刀就更是事半功倍了

㈡ 17款途乐低配音响怎么样

很好。改造也方便。途乐音响总共4只喇叭，前声场无高音，对于这么大的一个车内空间来说是远远不够的，声音太单薄，在乡间、在田野、在高山在更多越野的路上没有好音乐的陪伴那是多么的枯燥无味。日产途乐车主是一位非常喜欢听音乐的音乐爱好者，对于途乐原车这种音响听感无法入耳，音量一大就会失真，声音干涩，只能说是有个发声的喇叭而已，谈不上音质的~这样一来，车主要改装汽车音响也就水到渠成了，最后他毫不犹豫的选择了日产途乐改装专业户汽车音响改装店来给爱车升级音响了。接盯陆裤下来我们一起来看下施工细节

日产途乐汽车音响改装配置：
音源：BT蓝牙数字转盘播放器加同轴信号输出
解码器：德国艾索特R12DSP解码器
前声场：意大利卓傲白盆三分频一套
后声场：德国艾索特MK165两分频一套
中置：意大利卓傲中音一个
功放：德国艾索特P4四路功放二台
中置功放：瑞士魔立方DP4一台
低音功放：德国艾索特R1,1600单路功放一台
超低音：美国捷力10寸超低音一只
狮龙四门隔音降噪

音源：BT蓝牙数字转盘播放器加同轴信号输出
有些车型USB不能读无损格式，只能Mp3，有些是找碟片找歌曲资源很麻烦，有些改动主机操作不方便等，音乐之声改装团队就给途乐推荐了BT蓝牙播放器。它可以帮助我们解决以上等等音源问题，一台手机，一个歌曲APP比如QQ音乐，网易云等，一个Bt蓝牙数字转盘播放器，一台支持光纤同轴的DSP，成就一套发烧音源好音响。这样我们就可以在不影响原车功能的前提下欣赏到真正的高品质音乐。做悉改到无损升级，控制方便，想听啥就听啥。打破传统，选择BT蓝牙数字转盘播放器作为音源是本次改装案例的亮点之一。

原车门板拆开比较空档，只有一层薄薄的隔音材料。这对于喇叭来说是一个病因，喇叭工作是会产生气压的，气压会和门板各种的因素会产生噪音，这样就会影响到人的听音环境。空档的门板同样会使喇叭的低频减弱，这是第二个问题。所以第一步先对门板做隔音处理。
通过隔音来抑制门板噪音的凯简产生，从根源上处理噪音来源问题，同时强化门板钣金的厚实度，让门板变成一块结实的木板。音乐之声的改装技师使用狮龙隔音材料对门板进行双层隔音，双层狮龙隔音在增加车门钣金厚度的同时增强钣金刚性，更好的止震降噪，同时形成密封箱体，更好的展示音响的音色音质！

一套汽车音响系统，需要的是一套很高播放水准的出色音响产品。意大利卓傲白盆三分频就是当之无愧的一款车用发烧喇叭，体验到的就是纯粹的发烧听感。音响系统，前声场的搭配至关重要。一套意大利卓傲三分频喇叭采用原位安装，这无疑是非常理想的搭配方案。在播放音乐时，其人声表现是最让人印象深刻的一点，饱满而圆润，干净又不失让人发烧的热度，把音乐中真实的声音发挥得淋漓尽致！

车门双层隔音完成，前声场原车位无损安装意大利卓傲白盆三分频套装喇叭，至臻品质、声于动心！

后声场选用德国艾索特MK165喇叭来替换后声场原车喇叭，同样采用原位无损安装。艾索特MK165两分频是一套综合表现较强的喇叭，能够将人声的细腻动听诠释出来，又能够将摇滚乐的震撼和节奏感表现出来，用它来升级后声场，极为合适。

后门高音安装效果~漂亮协调美观

恢复好的高音盖板，完全看不出改装后的痕迹，意大利卓傲一直以来都是以做工精湛而享誉世界，令人叹为观止，其音色自然、中性平和、干净清爽。

高音和中音喇叭倒模装上A柱
为了让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。

A柱倒模也是一种艺术，一种视感美感，是一进车门就出现在眼前的部位，A柱倒模手工可以直接反应一个店家的改装实力！在这里改装的每台车都是一部作品，凝聚着充足的经验以及团队的智慧~

无论功放或是解码器都精致的隐藏安装在后备箱，每一根线都有细致的信号标示处理！细节是核心，也是改装师严格要求的！只有好的安装，才会让器材有好的声音！所以，不管是隔音还是布线，都有规范的流程。

美国捷力10寸超低音倒模安装在后备箱侧面，简单大方，每一个音乐细节都充分体现技师的专业~
这才是真正的高超水平改装，美观，简单大方，不占原车空间。毕竟改装音响我们要的是音质、是实实在在的效果和价值更大化的体现。在既满足车主需求不占用车内空间，又保证音质的完美体现，这就要求店家具备非常丰富的施工经验。
日产途乐汽车音响改装完毕~经过调音师精心细致的反复调试，改装后的声音一改原车黯然无味，音像鲜活、定位精准且层次感丰富。高频通透亮丽，中音温暖厚实，低频饱满，整个声场完全没有声音的断层感。在表现极其丰富的细节同时，还能活灵活现地呈现在聆听者的面前，让你在面对不同类型的音乐时都能够得到均衡的体验。无论是价格，还是效果，它们都是无可挑剔的，分分钟都可以让你爱上。车主上车听后连连惊叹：“完全出乎我的意料！升级后的音质表现清晰，低频舒适，高音通透，这正是我想要的效果！”

㈢ 汽车音响如何改装

想要改装汽车音响音质好应该做到以下几点。
1、更换扬声器。
最基础的改装一般是更换扬声器，对车辆进行适当隔音，要求稍微高一些的便涉及到主机、功放、低音炮等，每个人对音乐要求不一样，改装的形式也不同，结合个人需求。
2、加功放。
功放就像发动机。如果发动机动力不足，喇叭就打不好!品牌更好，麦景图、零点、海力士、奥德森、巴士、黑客等。
3、加装低音炮。
低音和低音炮是不可缺少的部分，人们能听到的范围是20Hz到20Hz!20到350左右是低音和低音炮的声音。
4、汽车隔音。
汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。

㈣ 高端汽车音响改装品牌有哪些可以给我推荐一些吗

1、Burmester（柏林之声）

合作品牌：奔驰、保进捷

大家最熟悉，同时也是汽车上最常见的音响品牌，奔驰是柏林之声的长期合作伙伴，有兴趣（关键是有条件），可以回去看看你家的奔驰车，95%的概率是柏林之声的音响。

2、Harman/Kardon （哈曼卡顿）

合作品牌：奔驰、宝马、路虎、克莱斯勒

同样是奔驰、宝马等豪华品牌的战略合作伙伴，其音质输出清晰，各种高低音都能自然完美的还原输出，因此被誉为高音质的象征。

3、BOSE

合作品牌：马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪

诞生于1964年，是美国最大的音响品牌之一，因其历史悠久，使用广泛，为大多数人所悉知。其宗旨是让每一个毛孔聆听，而它也的确做到了高品质音效，先后为11个汽车品牌定制高级音响，致力于让不同车型的车主得到独特的享受。

4、Dynaudio（丹拿）

合作品牌：沃尔沃、大众

创立于1977年，总部在德国，生产基地在丹麦，因此兼具德国的严谨和丹麦的极致工艺。该品牌音响一直追求音质的最真实还原、没有一丝音染，特点是功率承载能力极限很高，其高音单元可以承受10ins/1000w的功率，通俗点说，就是“青藏高原随便飚”的水平。

5、Bang & Olufsen（B&O）

合作品牌：奔驰、宝马、奥迪、阿斯顿·马丁

与欧洲许多超跑出身相似，B&O的历史久远，从1925年创立至今，始终坚持创造完美音质，与汽车内部结构精确匹配，如今已成为丹麦最有价值的音响品牌之一。

6、Beats

合作品牌：大众

汽车上最常见的音响品牌之一，其合作伙伴主要为大众，Beats也是最亲民的音响品牌，有音乐发烧友之称，音响非常出色，在大众探歌(参数|图片)等高配车型上都有搭载。

7、JBL音响

合作品牌：丰田

哈曼卡顿旗下品牌之一。价格同样亲民，无论耳机还是汽车上搭载，其音乐还原度都做得非常出色，在汽车上和丰田合作，代表车型为顶配RAV4(参数|图片)和高配普拉多(参数|图片)。

8、Mark Levinson（马克莱文森）

合作品牌：雷克萨斯

相比于其他音响品牌，它显得比较小众，这个专门开发高端音响系统的品牌目前只搭载给雷克萨斯一家。其宗旨是超越所有的性能限制，将失真减至最小，给车主带来最优质的体验，这也与雷克萨斯的造车理念比较符合。

9、Bowers & Wilkins（宝华韦健）

合作品牌：玛莎拉蒂、捷豹、沃尔沃

诞生已有半个世纪，精湛的工艺结合现代设计，使得它拿出了非常多的巅峰之作，其音响音质清净无暇，呈现出身临其境的感受。

10、Meridian（英国之宝）

合作品牌：捷豹、路虎、法拉利、迈凯伦

只要麦克风能检测到的声音，Meridian都可以清晰重现。只一句话，足可见它的音质多么出类拔萃，物如其名，它就是音响界的奢侈品，所以其合作的大多是捷豹、路虎、法拉利等高端汽车品牌。

㈤ 汽车音响改装有哪些方案可以选择

"汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。
原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有""丝不如竹，竹不如肉""的境界。

车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。

下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用""来福""、""阿尔派""、""JRL""等知名度较大的品牌。很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，我们并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。本文将对这些问题进行比较深入地介绍。

功率放大器功率放大器，简称“功放”。2004年10月的《汽车导购》关于车载音响主机的介绍当中曾经提到，很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。

目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。

选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：①输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5000～15000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强；②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。

另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。

低音炮和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90dB/W/m。

目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。

产品搭配至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。为了消费者有比较详尽的认知，我们将以逐级的方式介绍汽车音响搭配过程中每一步需要注意的问题：

体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。

(1)扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间。(2)功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放，这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。(3)主机与汽车主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。

前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题，总体上可以概括为以下几个方面，首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡，这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算，量体裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面，要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起来才得心应手。

很多消费者对于改装的要求不高，只是希望简单改善一下就可以了。很多汽车厂家的原装车型上只装了“卡带”，而进行大肆改装也没有必要，用他们的话说就是：“稍微改一下就行了，反正听不出来，下面的“经济型套餐”就是针对这些对音质要求不高的消费者而言的，所以前面介绍的功放和低音炮就没有必要使用了。具体配置如下：

经济型套餐：主机：任意(控制在1千元以下)前扬声器：弗莱德50A二分频套装扬声器参考价：650元左右

系统规格:2-way频率响应:65Hz-20KHz分频规格:4.5KHz灵敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4欧安装深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后扬声器：弗莱德693三音路扬声器参考价：500元左右系统规格:2-WAY频率响应:50Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm

相对前一种消费者而言，还有这样一种消费心理，他们对车载音响系统的要求更高，而且也有更高的支付能力，单纯改装主机和扬声器已经不能满足他们追求生活品质的需求，花费3000多元，将主机、扬声器、功放和低音炮来个一次到位，完成爱车全身音响设备的全面升级非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽车音响的发烧友，这样的“配置”恐怕不能使您得到满足。

推荐产品专家级套餐主机：凭个人喜好，控制在两千元以内，可供选择的知名品牌比较多。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：弗莱得FC-60A参考价：700元左右基本性能：额定功率60W、频率响应50Hz～20kHz后扬声器：弗莱德602二音路扬声器一对参考价：400元左右系统规格:2-WAY频率响应:70Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:59+_0.5mm

愿意花费5000元以上甚至上万元改装爱车音响的人，应该算得上是一名车载音响的发烧友了。“专家套餐”当中介绍的产品只能算是“及格”水平，对于这一消费群而言，整个系统中每一款配件的性能都应做到尽善尽美。下面向各位消费者推荐这款

发烧级套餐主机：声、光、电、视频影象、数码兼容、品质、品牌一个都不能少。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：意大利赫兹ESK165二分频套装扬声器一套参考价：1400元左右后扬声器：意大利赫兹ESK165二音路扬声器一套参考价：850元左右

下面我们来认识一下德国的专业功放：弗莱德SC1004高音清脆而不失细腻,延伸好;中音丰富,绵密质感强烈,音场刻划丝丝入扣,精细入微;低音醇厚而不失刚劲,低频下潜如入无底深渊......还有让人惊喜的价格,怎不叫人动心!在平凡中演绎真理,以超凡的品质和超高的性价比为汽车音响市场重新定义。

产品描述：声道：4／3／2声道电压：11-16V(直流)立体声连续输出：65W＊4桥式连接输出：180W＊2输出阻抗：4-8欧频率响应：20-80KHz分离度：＞60db(+A)性噪比：＞95db(+A)输入阻抗：高电平200欧／低电平10K欧输入灵敏度：高电平100mV-1V／低电平30mV-500mV失真度：＜0.2%高通：30-300Hz低通：30-300Hz保险丝：20A＊2尺寸(宽＊高＊长)：231＊60＊320mm

器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，建议遵循以下两大方向：1、车价的10%-20%。2、不少于1万元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致为：(1)主机10%-20%；(2)喇叭30%-40%；(3)功放30%；(4)线材、配件5%-10%；(5)安装5%-10%。改装早已从音响波及车上电子系统的方方面面，发烧友们就经常在论坛上交流如何把电脑安装在车上，以真正实现更多功能。

2005年上海车展上展出的概念车中，绝大部分已经将中控系统进行了电脑集成化，从而实现诸如自动导航、自动巡航、车辆综合信息处理、影音娱乐、车载通信等等便捷、先进的功能，这代表了未来汽车音响乃至车载电器IT化的发展趋势。一位汽车音响代理商对笔者说，如果能实现车载电脑集成化，什么音响啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一项，这肯定是未来的发展方向，而现在的大多数产品还停留在单一功能的实现上。所以说，汽车影音、车内智能电子类产品，及汽车改装行业都有着无限广阔的发展空间。

笔者提示：不要任意拆卸和调试音响使用十分简单，但您千万别以为会用就会调试。一些车主觉得音效不满意，就自己动手调试主机，其实音响的发音原理并不是想象的那样简单，要达到更好的音效，应该由专业人员通过专业测试来完成。自己动手拆卸音响更加不可取，如果损坏线路，还会有危险。

正因为汽车音响改装涉及线路安装、音效调试等问题，所以如果不专业的话，很难发挥出音响的效果，还容易引发安全隐患。夏天一些汽车自燃也可能是因为在改装过程中线路的搭配和线材的使用不过关造成的。所以建议车主们如果要改装音响，应该去专业的改装店。喜爱车载音响的朋友，为您梦想的器材多费点心思吧。

㈥ 请问有哪些歌曲可以作为汽车音响改装调音的试音歌曲或试音碟

试听可以分三部分：男声、女声、乐器。通过不同的曲风去感受C4的魅力所在，不追求极致，只渴望讨好耳朵的声音。此次试听着重强调听感，较为主观，不喜勿喷。

男声部分：

赵鹏：《船歌》、《月亮代表我的心》
赵鹏的低音魅力相信试听过的朋友都会留有深刻的印象，中间的一段女声伴唱与之形成鲜明对比
与《船歌》不同，《月亮代表我的心》并没有太多的伴奏，一开场你能感受得到赵鹏一个人认真地唱着歌，在述说一段真情。每一句词的开头总感觉心底有股暖流在涌动，十分动情的表达。

陈奕迅：《浮夸》
试听《浮夸》主要是为了测试男声高音部分的表现

女声部分：

蔡琴：《渡口》
提到女声就不得不说起蔡琴姐，这位乐坛歌后自从淡出舞台之后让人们更加怀念她那醇厚的嗓音，《渡口》更是大家耳熟能详的试音代表作。

降央卓玛：《呼伦贝尔大草原》
来自降央卓玛专辑《金色的呼唤》中的一首歌，同专辑中《我和草原有个约定》已经被大众广为传唱，因此降央卓玛号称拥有最美女中音。近来在大街上听到这首歌曲的频率也越来越高，也是较为大众化口味的一首草原民歌。

《Angel》：莎拉▪克劳克兰

这首歌曲并不像上面两首被大家所熟知，《Angel》出自莎拉▪克劳克兰的第九张同名专辑《Angel》，《天使之城》的主题曲，笔者对她这首歌中哀伤空洞声音很是痴迷。

乐器部分：

《加州旅馆》-老鹰乐队
《加州旅馆》可以说是Eagles在最佳状态、最佳组合之下完成的一首旷世之作，如果要测试乐器打击的效果非它莫属，其熟悉的旋律就不用再说了，主要看看C4对乐器击打的表现力如何。

《濑柳小镇》-惠威试音碟
《濑柳小镇》出自惠威试音碟，来自日本的作品。歌曲中包含多种乐器的演奏，具有日本小镇的音乐特色。

㈦ 汽车音响改装知识 最常用的5种汽车音响改装方案

汽车音响改装知识 最常用的5种汽车音响改装方案

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

改进CD主机

现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占嫌兆据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头，市场上的大概售价在930元左右。

优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。

缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。

加装MP3播放器

如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大（一个256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲），还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。

例如市面上有一种叫GoRun歌韵6110的机头，市场售价在950元上下，属于全能型的车载音乐播放器，能兼容U盘、MP3机、SD/MMC卡以及CD光盘、MP3格式的光盘，居然连i鄄POD都能通吃。

优点：大幅提升了爱车的音响便利度。

缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。

更换MD机头

对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。

优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。

缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。

加装MP3转换器

对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及MP3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的派哗线路了。

优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。

缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。

扬声器的改进

对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。

如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/尘者行对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。

优点：投入低，见效明显。

缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。

总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。

㈧ 如何改装汽车音响 汽车音响改装方案全攻略

如今，人们对生活品质的要求不断提高，不少车主认为原装车上的配置不够用，或品质达不到理想的水平，于是改装应运而生了，例如，喜欢音乐和广播的人选择了改装汽车音响，没有倒车影像的加装了倒车影像等。那么如何改装汽车音响，下面汽车中国针对改装汽车音响的几个问题分享下汽车音响改装方案全攻略，提供大家参考：查看更多汽车音响请点击：第一：那么在如此之多的品牌中，怎样才能选到音质好的改装汽车音响?车主首先要根据喜好的音乐类型来选择汽车音响，做工和材料的不同，出来的声音就不一样。想达到最优效果，也可以选择不同的品牌组合使用。在选择汽车音响时，考虑好自己喜欢什么类型的音乐，如果喜欢摇滚、重金属类的音乐，应该选择具有美国声的器材；如果喜欢听人声和器乐的质感，那么首先考虑欧洲声的器材；如果喜欢听流行音乐或者是轻音乐，那么具有美化音染的日本声的器材是最佳选择。另外，选择一台好的功放比选择名牌的喇叭或者机头要重要，这样更容易得到好声音。专业的影音店能为车主提供试音间，试听音响声音是否满意。您也可以用同碟同主机不同音响组合，试听细节上的差异。更值得一提的是，配置的喇叭和功放、功率一定要匹配，否则就不能产生最佳效果。另外，音响并不是越贵越好，适合自己的风格才是最好的!第二：车辆改装汽车音响过程中要注意什么?消费者应该如何选择改装店?改装时，要求以动作简单，不动原车电路和线路，不影响车辆性能为原则。选择一个拥有口碑好的音响品牌、专门的施工间、试音间、优秀技工团队、可以提供优质售后服务的正规改装店，才能保证车主装到称心如意的音响。正规的专业改装都会提供一年左右的质保期，如果改装商家不能提供较长的质保期，建议车主选择其他店进行改装。音响的发音原理并不是想象的那样简单，要达到更好的音效，应该由专业人员通过专业测试来完成。第三：如果改装不合理，车辆会出现些什么问题?改装汽车音响之后，日常又应该注意哪些保养和维护?改装汽车音响不合理，造成喇叭不响，不防水，音质不好甚至有杂音，市场上的案例也不少。如果内部的线材保护不到位，会损坏发电机和电瓶，或者造成电线短路，严重时引起汽车自燃。这是关乎车主人身安全和财产安全的大事，改装时一定要选择有专业资质的改装店。新装的音响，就像一辆新车的发动机一样，有一个磨合期，主过一个星期或半个月最好能够回店调试，以求保持最佳状态。平时尽量不要播放盗版碟，避免音量过大。只要对爱车的汽车音响勤加维护保养，能有效延长汽车音响寿命。现今大部分汽车音响的都是CD，高温和潮湿是激光光头的两大天敌，平时要多注意防晒防潮；不得已暴晒后，不宜马上将音响音量调大，有可能损伤扬声器；扬声器格栅是一个非常容易沉积灰尘的地方，沉积过多的灰尘会使扬声器音量降低；光盘不要放在仪表盘上，光盘在烈日的暴晒下很容易产生变形；表面有污垢的CD光碟不要直接放入播放机，会直接影响其使用寿命。

㈨ 汽车音响怎么改装家用音响

汽车音响改家用音响主要是改电源，买一个12V的单输出的变压器，功率越大越好，起码不得小于200W，再弄个小功率的12V的变压器，10W以内即可（这个小变压器是供电给主机的备用电源，存储数据的），记得还要弄好整流滤波线路，主变压器的整流二极管电流不得小于50A，滤波电容不得小于10000微法，待机电源要求低些。然后把地线连好，12V在滤波之后有大概14V的直流输出，和汽车音响的14.4V的直流电压刚好吻合。端子的颜色一般是红色接主电源的12V，黑色接地，黄色接备用电源的正12V。其他颜色各机型不同，根据机器外壳上标记的接线就行。

㈩ 眼前一亮JBL汽车改装音响开箱测评

旅途中最佳氛围组是什么？是音乐。当宏大厚重的交响乐出现，仿佛行进在千军万马当中，转方向盘的动作都变得优雅起来；流行音乐专职制造快乐，驶过每一个路口都透露着游刃有余的轻松；电子乐则是多巴胺的催化剂，在层次分明的节奏里，和音符一起驶向远方…

音乐，是人类和汽车一种奇妙的情绪桥接，好的音乐氛围，让驾驶拥有了更多物理层面之外的精神享受，当然，这一切的前提是车内音响足够给力。

很遗憾，音响在车辆配置的重要性列表中，排名并不靠前。究其根本，汽车厂商在物理配置上堆料的同时，大多忽视了听觉在舒适性体验中的重要占比，原车音响的往往伴随着“杂牌”“纸糊喇叭”“功率极低”“缺斤短两（喇叭数极少）”“千人一面的流水线声场设置”等关键词，选装高级的品牌音响背后往往是令人咂舌的加装价格，多数基础车型在出厂时就被“宣判”听觉氛围不及格。

汽车改装如今已蔚然成风，很多人选择后期改装音响来提升车内的听觉条件。汽车改装音响的品牌如何选择、普通人不甚了解的汽车改装音响产品技术参数、汽车音响改装的产品如何配置…这都是横亘在普通车主面前亟待解决的“难题”。

今天，我大如液们借由一套JBL汽车改装音橡困响产品的开箱，来深入聊聊汽车音响改装中的一些关键点，希望对各位车主有所帮助。

1.如何选择一个靠谱的汽车改装音响品牌？

JBL隶属于全球知名的音响制造商——哈曼集团，哈曼是一个在汽车市场、大众消费市场以及专业市场都享誉全球的品牌，旗下拥有AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson 和Revel等多个全球知名的专业音响品牌。其中的harman/kardon在宝马车型的音响选配中久负盛名的同时，近年来也发展了汽车改装音响的业务。

而且，其品牌实力还远不止于此，据资料显示，在汽车音响领域也有着不俗的实力，JBL与法拉利、丰田等汽车厂商在车载扬声器的合作历史也很悠久。

如此看来，JBL在专业音响领域的知名度和品牌实力背书方面均有相当不错的表现，是一个值得选择的专业汽车音响品牌。

2.如何读懂汽车改装音响的产品参数？

首先要承认的是，汽车音响改滚物装会涉及到一些【频率】【功率】等听起来就很学术的词汇，但无需担心，这并不复杂。就像那个著名的笑话：评价冰箱的好坏不需要自己会制冷。

大多数车辆的原车音响表现平庸的原因不外乎这几类：喇叭的音盆材质不过关、配置不全（缺少功放、喇叭数量不足）、喇叭的功率不足。

以本次开箱配置为例，前置声场为JBL CLUB605 CSQ 两分频套装扬声器，包含高音扬声器和中低音扬声器的同时，每个扬声器都配备了独立的分频器。这一配置的优势在于，补齐大部分车型不含高音扬声器的缺憾，同时分频器的能够实时剥离两种不同频段的声音，让声音的细节表现更加出色，同时扬声器采用了高端碳素纤维材质的锥盆，区别于多数原车音响的纸盆喇叭，这种材质能提供更强的稳定性，确保扬声器的发声更加清晰。

后置声场，JBL CLUB625 SQ同轴扬声器同样带来惊喜，高音扬声器和中低音扬声器采取了一体式设计，即在一个扬声器上同时具备高音喇叭和中低音喇叭，对很多车型后置声场只有中低音喇叭是一个很明显的补强。

负责提供低音的JBL BASSPRO LITE超薄低音炮对于普通原车音响则是一种“降维打击”，大多数原车音响并不具备单独的低音炮。而这款低音炮在不到一张A4纸的体积里，蕴藏了80W的额定功率而且峰值能达到160W，同时可在控制面板进行音量增强调节，机身内部自带功放。用一个可能不太形象的比喻：小小的身体，大大的能量。用“性能怪兽”来形容一点不过分。 

这套配置中的功放则是JBL DA681，一款具备DSP功能的功放，对于多数原车音响，功放是一个近乎奢望的配置。功放对于汽车音响具有很重要的作用：车载功放可以将音频输入的信号进行选择与预处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。简言之，功放负责连接汽车音响主机和扬声器，保证安全工作的同时提供最理想的功率输出。

JBL DA681 在具备功放基础功能的同时，还支持31段EQ均衡调节的DSP，蓝牙连接后可以手机预设调音，这意味着，手机连接蓝牙后可以进行自定义的音响调制，根据自己喜欢的音乐风格来调整汽车音响的表现，满足个性化的调音需求。

3.细节会告诉我们如何选择

JBL的汽车改装音响产品，每一处都透露着考究，哑光黑、磨砂黑、亮眼橙，极富活力感的品牌设计语言得到了很好的延伸，即使，这些产品最终都会安装在门板后、车座下这种平常看不到的地方。

工业时代的任何产品差距，都是生产资料的代际差异。JBL BASSPRO LITE超薄低音炮采用了一体化全压铸铝制音箱设计，强度提升的同时，也具备了更强大的声学性能。

技术参数方面优秀的表现，外形设计的独具一格，不得不说，仅仅是开箱，已经让人眼前一亮，耳朵似乎都感受到了澎湃音浪的前奏，不想继续沉睡。

​通过本次开箱，直观到JBL这个品牌在汽车改装音响产品上的用心程度，同时，在产品的购买和安装方面，也有相当的便利度：JBL和在大众熟知的【途虎养车】从品牌授权的官方正品销售，到支持购买后至途虎门店的一站式安装，可谓方便的典型； 

以上就是本次的JBL汽车改装音响产品开箱测评，希望这些分享对你有所帮助，更希望你能在车内拥有一个良好的收听体验。

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