k3外观简单改装图片

Ⅰ 起亚k3怎么样

起亚k3挺好的。

起亚K3拥有珍珠白、暗樱红、透明白、檀木黑、新雅蓝、冰海蓝、汉玉白、钛银、钻石银、极光黑、璀璨银选择。

合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。汽车的原色可分为基本色和流行色。基本色是市场需求基本不变的重要颜色，受到新材料和新技术应用的影响而发展。

起亚K3汽车介绍如下：

起亚K3延续K5的半包裹式中控台设计风格，全黑色的内装配色也营造出了些许运动感。中控台的多数部件为硬质材料，不过塑料表面的处理得当，接缝也比较细密。在中控面板等部位进行了软性涂装。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

Ⅱ 起亚K3小改款，全新车型加入，入门版售价上调，新增电动天窗

新K3在动力部分并没有做出调整，仍旧是1.5L+CVT（模拟8速）配置以及1.4T+7DCT两套动力，其中1.5L+CVT动力输出最大马力115匹，最大扭矩143.9N·m。而1.4T动力输出130匹马力，最大扭矩211N·m，两款动力油耗水平分别为5.1L与5.3L每百公里。

阿川评车·

小改款的K3完善了全系产品配置，这可能是我心里为数不多买个入门版就足够用的十万级合资紧凑级轿车了。全系标配了定速巡航、胎压监测、自动空调以及温度分区控制与后排独立出风口，2020款车型也全系配备了电动天窗。全新加入的时尚版车型虽然定价上稍有模糊，但目前优惠之后仍旧是非常值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 采用CVT变速箱，换代起亚K3竞争轩逸实力如何

一直认为起亚K3是一款低调的实力派，因为从目前的产品性能上来讲，起亚K3应该是与轩逸，卡罗拉一个级别的车型。但是由于轩逸和卡罗拉在中国被过度的神话了。因此与轩逸和卡罗拉销量上完全不是一个级别。

此外，我还认为起亚K3与宝来和朗逸也是一个级别的车型，只是这些德系的竞争对手，利用MQB平台纷纷把尺寸做得很大。这样就显得起亚k3从气势上弱了一些。而且由于起亚K3上市的时间已经很早了，需要一次全新的换代。

在这次上海国际车展上，我们看到了全新一代的起亚K3。起亚k3的这次全新的换代，让人眼前一亮，因为它与海外版的K3是不一样的。本篇文章，我们就来看看国产全新一代K3，与海外版有什么区别。

在动力总成方面，这次国产的起亚K3将会提供三种动力配置，分别是1.4T，1.5升以及插电混动三种不同的版本。

而我重点想说的是1.5升自然吸气发动机，因为这台发动机是与海外版一模一样的动力总成，这款动力总成最大的优势是经济省油，变速箱方面匹配的是CVT变速箱。这也是起亚K3，放弃了原先的6AT变速箱，采用CVT。

未来这款变速箱在平顺性燃油经济性方面将会有很大的进步，甚至不输给东风日产轩逸。

Ⅳ 起亚k3高配和低配从车窗看出区别吗

可以，低配和高配的区别就是车窗框的镀铬装饰条，很容易识别的，上面的是低配没有装饰条，下面的高配就有镀铬装饰条！低配高配。

起亚k3中配和k3低配的区别：两车在配置方面、价格方面有所区别。

低配的销售价格为9.88万元，中配的销售价格为10.38-11.58万元。

配置方面：中配的配置了遥控升降车窗、无钥匙启动系统、辅助配置有定速巡航系统、倒车影像、天窗、后备箱感应开启等。

全新一代K3的外观造型对比旧款车型更运动激进，车身整体造型和线条勾勒都极具运动风。K3前脸采用了起亚家族式的虎啸前脸橘亏，大尺寸的直瀑式前进气格栅运用毁伍伍了纤或大量镀铬元素装饰，搭配贯穿式的前包围设计，使整车前脸的造型更为凶狠，辨识度很高。

车身尺寸方面为4660、1780、1450mm，轴距为2700mm。尾部设计更圆润时尚，且尾灯采用贯穿式的设计，不但拉伸了车身的视觉宽度，同时让尾部造型更加饱满。

Ⅳ 4个月就改款，2021起亚K3月底前上市，配置升级！

日前，东风悦达起亚官方发布消息称，旗下紧凑级车K3将在本月迎来改款，预计上市时间为12月下旬。和现款在售车型一样，依然为1.5L和1.4T两种排量五款车型。

在今年的8月份，K3刚刚完成改款，在不到4个月的时间内再次改款，求新求快的背后映射出销量的低迷。根据公开的销量数据显示，今年1-10月份K3累计完成销量仅为22914台，月均销量不足3000，这样的成绩在紧凑级市场显然上不了台面。想要提振K3的销量，笔者建议改款车型在优化配置的同时，将售价进一步下调，提升竞争力。关于2021款K3的更多信息，请持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 起亚K3四年改装总结 心爱之车车主呵护有加

“这辆起亚K3已经陪伴我七年了，改装也玩了4年半，算是到头了，特地来个改装总结。”

“最近入手了凯迪拉克ATSL，这辆K3接下来不会再改了，4年的改装之路，一直喝着98的油，全合成的机油，从来没出现过毛病，谢谢一路走来，谢谢陪伴。永远不会卖掉的车。”

本期起亚K3改装案例鸣谢车主：莫让时光非礼了

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。