高尔夫a3轮毂改装图片大全

❶ 想买车，高尔夫和A3选哪个呢

高尔夫有好几个排量，A3呢只有2个，咋们都拿1.4的同排量来说。

首先平台是一样的，但是平台一样不代表开着就一样，用料那更是有很大的差异，不管是你看的到的内饰用料，还是你看不到的线束，奥迪比大众肯定要更好，你可以自己去店里看，仔细的看细节的处理和做工，区别非常明显

在然后开起来的感受也是差异很大，A3的底盘形式品质，操控整体比高尔夫上一个档次。

隔音，滤震，舒适性方面，也比高尔夫好一些。

油耗基本没什么区别市区都能控制在8个左右，很省油。

后期保养奥迪肯定要贵一些，配件也更贵一些，这个不用纠结，高端品牌有高端品牌的消费。

空间A3的后排明显比高尔夫更好一些，自己去店里感受就明白了

价格方面中段落地价格1.4的版本差价3.5万左右

奥迪带给你的不只是车的综合性能比大众好一些，还有品牌溢价值好，比如面子！

很高兴回答“想买车，高尔夫和A3选哪个呢？”

这就变成了“鸡模备芹头”和“凤尾”怎么选的问题了。

01车型尺寸方面对比

大众高尔夫和奥迪A3都是大众旗下的紧凑热门车型，两台车也都采用了同样的MQB平台。

目前A3有两厢版和三厢版，现在我们说这辆车两厢版的最低配，整体尺寸为4312x1785x1426毫米，轴距为2629毫米，而大众高尔夫的整体尺寸为4259x1799x1476毫米，轴距为2631毫米。

02外观方面对比

虽然都说外观是比较主观的东西，全凭个人爱好，不过，客观来讲，高尔夫R-Line实在要比乞丐版A3好看太多，这主要是因为有运动套件的加持，配合上本就不低的颜值，颇有一番小“高R”的既视感。

对比下A3的外形更加圆润饱满的设计风格，但值得一提的是，如果后期加装运动版车型的全套包围加轮毂，在视觉效果方面绝对是碾压高尔夫R-Line的存在。

03内饰方面对比

大众的内饰基本上都是一样的，虽说不是很让人眼前一亮，但胜在很耐看和非常有质感。高尔夫R-Line也是样，而且已经算是高配车型了，所以内饰相较于普通大众就更显得“高级”十足，同时，再加之其运动套件的增益，R-Line方向盘和座椅，包括随处可见的R-Line铭牌，都体现出与众不同。

当然，奥迪A3虽然只是入门车型，但是豪华品牌该有的装配工艺和细节还是会有的，毕竟品牌摆在这了，按键以及旋钮，细腻精致的反馈都完全对得起这“四个圈”。

04配置方面对比

这两台车最大的差距点呢，就是在配置上面了。高尔夫R-Line比奥迪A3多了定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、方向盘拨片、真皮座椅、前排座椅加热、触控液晶屏、CarLife、导航、LED大灯、大灯清洗、后视镜折叠电加热、以及后排出风口和PM2.5过滤装置。

A3只是多出了膝部气旦毕囊和自动头灯，其他配置均需要选装，价格除了9000元的电动天窗稍微贵了点，其他的都还是能接受的。不过也有网友表示，面子不如配置实在！

05油耗和底盘方面对比

综合油耗 ，高尔夫被控制到7.4升，奥迪A3被控制到7.6升，基本相似，都要使用95号汽油。

底盘方面 ，1.4T的高尔夫和奥迪A3一样，都是使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，两车的悬架造型设定看起来也十分相似，不过日常开起来，两车的调教倒是有着不小的差异，奥迪A3的悬架调教更软，对于路面颠簸过滤更好，有着更好的舒适性，甚至有了些更高级别车型的厚重感。

高尔夫则有着更好的运动性，悬架对于车身的支撑更加到位，比奥迪A3更有活力。

06动力方面对比

奥迪A3和高尔夫R-Line都搭载的是1.4T+7DSG的动力总成，都能输出同样的150马力和250牛·米。不过，零百加速成绩高尔夫更快，官方数据8.2秒，而奥迪A3是8.4秒。同滚肆时，在整备质量上，奥迪A3也略重高尔夫R-Line 10公斤。

不过这样的动力表现，在这个级别来说，已经算是上游水平了，虽说不如思域那么极致，但是在限速范围之内也完全够用了。

以上介绍了奥迪A3和高尔夫的几种特点对比，如果你注重价格和配置，就选择高尔夫吧，毕竟高尔夫低配相对便宜一些，如果你喜欢相对豪华一些的就选择奥迪A3吧，毕竟奥迪在国人眼里属于豪车的存在。

不过呢，最重要的还是要结合自身需求来选择就好了，不用纠结，因为这两台车该选谁，并没有绝对的答案，无论选哪个都不失为一个好的选择。

钱够买A3。别信有些人乱说，A3是高尔夫的换标车。

无论是地盘调教还是车内用料都比高尔夫好。就说最简单的EA888大众和奥迪都不一样。包括看不见的变速箱逻辑。

很多人总是认为比厂家聪明，记住买的没得卖的精。他们能定这个价有他们道理，同样高尔夫两厢车，不带尾巴，空间比朗逸，宝来小，为啥比它们贵？

所以你眼看的不一定代表就是事实。

萝卜白菜各有所爱，远自己喜欢就好

选A3，品牌好，做功也要好一些，车内空间比不上高尔夫

当然是奥迪档次，品牌知名度也高

看预算，预算高的话新A3不香吗？

1、体制内还是体制外？2、自己买还是家里出钱？3、打算开多久？

1体制内建议高尔夫，刚工作要尽量避免因为非工作原因被人穿小鞋

2自己买建议高尔夫，小磕碰难免，保险便宜，修起来也便宜

3三年内换车建议高尔夫，亏得少

也可以反过来看答案，得出买A3的结论。看个人具体情况

感谢回答：想买车，高尔夫和A3选哪个

同样的动力系统，同样的架构，很明显高尔夫两厢的尺布局要比奥迪A3更具有运动基因。所以从核心产品力上来说，奥迪A3并没有比高尔夫高出一截，至少定价上的差距，有一部分是流向了品牌溢价上。

其实我更认为高尔夫与奥迪A3最大的区别是产品定位上，高尔夫是大众精髓产品，大众任何最佳的设计语言以及技术都会率先投放在高尔夫上，所谓亲儿子一定会享受到最佳的待遇。相比之下奥迪A3则远远不是奥迪体系的亲儿子，奥迪A4L以及奥迪A6L享受到的优待远远强于A3。

从产品对待上，其实两台车有着很大的区别。

都说奥迪A3空间小，高尔夫同样也不大，毕竟定位均为运动型小车，所以产品家用化的特性就会弱化不少，再加上MQB平台独特的“鼓包”，空间方面的差距其实并不明显，仁者见仁智者见智的产品消费观，这里不再多提。

两台车最直观的差距在于两点：品牌、配置。

奥迪品牌的确要比大众更突出，但我从不认为奥迪A3是一台好车，当然用老以及工艺标准其实奥迪更要高于大众，但在奥迪A3上这一特性并没有直接展示出来，受限于成本低配的奥迪A3“廉价感”依然很重，最为关键的是产品配置丰富程度远不如同售价的高尔夫。

此外，高尔夫与奥迪A3对比不会有任何的廉价感，从做工、设计、质感上来说，本质上高尔夫与奥迪A3差距不大，再加上更为丰富的配置以及更加出色的认知度。

买台高尔夫怎么了？单单从家用以及玩车的态度出发，高尔夫属实不差。

当然消费选择是不同的，喜欢品牌选择奥迪A3固然没错，但是如果出于务实的态度，买台高尔夫或许是最不错的选择。

❷ 普通玩家高尔夫如何改装

除了内饰外，轮毂和车灯改装可能要考虑当地的法规，当然 汽车 音响倒是个不错的选择。

汽车 音响可以考虑小改，如加个超低音。复杂一点的，就可以考虑前后音响+超低音。而前场改装音响的方式可以考虑两分频或者三分频，也就是高音+中低音或者高音+中音+低音。

让我们看看几个案例

舞仕刚柔mosconi ONE系单路 汽车 功放

鼓动朗诗GLADEN RS超低音箱

舞仕刚柔mosconi mini控制器

主机：Alpine X902D-G7

中高扬声器：鼓动狮蕾GLADEN ZERO PRO 80和ZERO PRO 25

中低音：鼓动诗歌乐Gladen SQL 165

超低音：鼓动朗诗GLADEN RS-X 12 SLIM两台

舞仕刚柔mosconi ONE 130.4 汽车 功放用于高音扬声器和中音

舞仕刚柔mosconi ONE 250.2低音

舞仕刚柔mosconi ONE 1000.1D超低音

舞仕刚柔mosconi DSP 6to8 v8处理器

采用的配置如下：

鼓动航天GLADEN Aerospace 20带定向在A柱上。

鼓动航天GLADEN Aerospace 3”中音安装在门上定制区域。

鼓动狮蕾GLADEN Zero Pro DC 6.5”中低音安装在原厂区域

装有37升定制外壳带Kenwood 12英寸超薄超低音

舞仕刚柔mosconi ONE 60.8 DSP 8通道DSP 汽车 功放支撑完全主动式前场扬声器

舞仕刚柔mosconi ONE 250.2 汽车 功放，用于超低音

车门及各容器都做了隔音处理

前场两分频（主动式）

后备箱：鼓动笙歌Gladen SQX 10超低音

舞仕刚柔mosconi PICO 6|8 汽车 功放

舞仕刚柔mosconi Pico 1 汽车 功放

4层绝缘材料

采用鼓动狮蕾Gladen Zero 165主动式升级，在前声场中，高音扬声器安置在A柱，

鼓动狮蕾GLADEN Zero 165安置在后场。

与原厂主机的连接使用舞仕刚柔Mosconi 6to8 Pro音频处理器。

扬声器由舞仕刚柔Mosconi Pico 2 汽车 功放与舞仕刚柔MOSCONI One 130.4功放推动。

将Rockford P3D2超低音安装在一个节省空间的超低音框架中。

舞仕刚柔Mosconi One 250.2提供驱动器。

在这款高尔夫6中，安装了新的鼓动谱瑙Gladen Audio “PRO-系统”。

一个两分频前场系统，

一个舞仕刚柔MOSCONI 12声道处理器，

一个舞仕刚柔MOSCONI PRO 5|30五声道功放

一个鼓动谱瑙GLADEN PRO 10 25厘米超低音。

一台GLADEN PRO系列超低音，集成到车辆中。

同样可以肯定的一点，GOLF R的原厂空力套件是家族设计的成功代表，简单低调、但又不失性能车该有的大口气坝，整体柔和且设计感更高，对于一辆基础型的GOLF车型，如果没有看上ABT、karztec、ASPEC等厂商作品，GOLF R款的空力套件则是玩家不假思索的对象。有一句很贴切的话：牵一发动全身，R20前脸能毫无违和感地融入到GOLF身上，但是在尾部的包围上，碍于R20的中出排气设计，原厂的排气系统是无法和谐地融入到新的空力套件上的，要么做出适当让步，例如更换R20后包围，再更换R20款中出排气系统，这样就没有了虎头蛇尾的感觉。对了，别忘记，要想达到以假乱真的地步，R20的原厂尾灯也是你你该考虑更换的部件。对操控影响颇大的悬挂系统、行走系统，阿威选择BC Racing的V1系列绞牙避震和普利司通RE11轮胎，在此之前，他得到某网站提供KONI套装避震的试用机会，不过，KONI套件并没有配备短弹簧部件，这也使得搭配原厂弹簧KONI没能让阿威有深刻体会(另一个原因:依然是原厂的高度，操控提升并不明显)，最后，放弃KONI，选择一款性价比的V1产品。乍眼一看，脚下却是ENKEI或雅泛迪单品的错觉，而让人意外的是，这是出自奥迪Q5的原厂轮圈。其实，同集团旗下的车型在轮圈产品方法的共通性非常高，Q5的原厂轮圈标配有17-19寸规格不等，GOLF的基础车型仅配备15-16规格尺寸，而两者的轮圈PCD值都是5H112，相信这样的提示，连菜鸟级的玩家都会灵感涌现，也玩起这个低成本的混搭吧。Wilwood前身是一家飞机零部件生产商，70年代开始研究和开发制动系统，最初,其产品供应给 汽车 赛事上使用，真正的街车用Wilwood制动系统出现在80年代。发展至今，Wilwood已经提供多达30个不同活塞数量、卡钳大小的制动系统选择，而这款大四制动套件的能力毋庸置疑。中尾段排气系统是经过专业排气技师烧制而来，管径和材质都比原厂提升了不少，优点嘛，不用多说了，顺畅的排气体验是每一个对动力性能，但是，面对3、4阶的粗暴，代步的玩家选择定制，一来控制改装的成本，二来根据自我需求能更好发挥一条排气系统的功效。打开引擎盖，看到涂装德国旗的缸盖是否吓一跳?其实，车主只不过更换了奥迪A3的原厂缸盖，而我们不用细究的一点——同是EA系列的1.4T引擎，它们只不过是毫无难度的“替换件”而已，但像这么有想法的玩家在中国却不是很多，而值不值得你买单?还是问自己吧。GOLF的改装案例已经到了泛滥阶段，玩家随时可以通过1阶打开EA系列引擎的升级，阿威也为EA111引擎加入Tornado电脑控制模块，据说有30匹的马力提升，虽然没有GOLF GTI和GOLF R兄长来得激进，但似乎动力性能和操控提升的平衡之举给了暴君子平心静气地思考。而阿威从“满城尽带HF风”的城市归来，体会甚是深刻，他认为——改装并不是用来炫(与生带来不是它的错)，而改造成一辆适合自己的座驾才...

改装清单：

R20尾灯3500/套

碳纤维机盖1600/套

R20拨片方向盘3600/套

Re11轮胎1500/条

BC v1避震5000/套

HR防倾杆5000/套

奥迪Q5轮毂1000/只

Wilwood大四制动套件8000/套

奥迪S系列镀铬后视镜壳500/套

KN进气系统1500/套

自烧中尾段3500/套

高尔夫6改装R20前杠总成 R20中网 R20日行灯 R20雾灯框 雷达支架8500/个

普通玩家改车，一定要明确自己的需要。普通二字，说普通也不普通。建议自己多想想自己需要的是怎么一个车，再去决定整体改装思路。

车可以改的地方很多，外观、内饰、动力、音响都有涉及，以下仅是一点建议，可以参考。

外观与动力部分，千万不要动，那是最费钱还不讨好的地方。外观就是升级升级包围套件，换换骚气的颜色，改改排气声浪，刷刷特调程序等等。但是，这种改装很多都是需要到车管所备案甚至非法的。被警察叔叔一举手，轻了也是五百元限制恢复，重了直接拖走，你想这钱咱能那么花吗？再说了，升级动力这些东西，一直是非法的，换个轮毂换正品一个锻造随便就上万，便宜的还真不敢买，万一坏了小命不保。改完动力，刷完程序紧随着油耗、保养什么都会增加费用。作为普通玩家，建议外观与动力部分千万不要碰，玩不起玩不起。

但是内饰与音响改装就好很多，加点配色饰条，升级升级音响设备还是很可以接受的。这些部分的改装改好了可以让开车成为一种享受的过程，内饰升级还是遵循一个原则，实用至上。不要弄得过于夸张，比如贴个防踢垫、加个中控饰条、换换水杯架等等都是可以的，而且还都不贵。音响升级这块，我不是很懂，但是一般有几千块钱就可以玩的不错，主要针对音响和环绕部分动手，对整车的路噪风噪也有很好的抑制的作用。

出7代1.4T Repose中尾排气！使用半年！

TEIN绞牙、使用半年！

7.5代双边单出尾唇！

❸ 奥迪A3改装轮毂轮胎

轮毂的形状是A3外观的另一个亮点。十个铝合金车轮造型新颖独特，运动感也很强。所有车型的轮胎尺寸都是225/45R17，轮胎的品牌好像不固定。在试驾会上，1.8T车型使用了倍耐力和邓禄普轮胎，但我们这次体验的1.8T车型使用了汉考克轮胎。如果你想改装(升级)轮胎，你必须先知道轮胎轮辋的型号。一般汽车轮胎上都有痕迹，比如富康的165/70R14。第一个数字165指的是165毫米的轮胎宽度，第二个数字70指的是轮胎断面高度与让陆轮胎宽度之比70%，即轮胎宽度为165毫米时，轮胎断面高度为165×70%=115.5毫米，最后一个数字R14代表的是14英寸的轮辋直径，富康的轮辋型号为14英寸。

A3的侧腰线较高，18英寸轮毂粗宽安装在这款紧凑型车内，增强了运动效果。轮毂的形状是条形的。你觉得应该算五根还是十根辐条？五门的Sportback版本从侧面看并不是特别刺激，整体造型也不能让人兴奋。3门车型的姿态似乎更流畅、更动感，两车在轴距上坦凳顷没有区别。

百万购车补贴

❹ 全新一代奥迪A3下月发布，基于高尔夫8打造，脸和灯有气质

自态察从前段时间谍照曝光后，关于全新一代奥迪A3的消息不断在网上泄露，近日，有消息称，全新一代奥迪A3将于3月3日正式发布。作为家族的第四代车型，全新一代奥迪A3基于第八代高尔夫打造，当然，作为一辆豪华品牌车型，全新一代奥迪A3试图寻求一些质的改变。根据消息透露，此次发布的全新一代奥迪A3仅为两厢掀背版本，国内消费者喜爱的三厢版本还将延期一段时间。

说实话，上一代奥迪A3看上去确实有点小气，除了四个圈外，从外观上没有体现豪华品牌的气质，而全新一代奥迪A3在这方面有了很大的改观，层面采用了贯穿式的腰线设计，非常硬朗，不出意外轴距也会有所增加。

从谍照来看，全新一代奥迪A3的尾部设计有点低趴的感觉，视觉重心有所降低，由于加入了横向的贯穿式线条，所以整个车尾带来了不错横向拉伸感，同时运动感也增加不少。目前全新一代奥迪A3内饰还未公布，但根据目前奥迪的做法，新车有望在科技感方面更进一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 简约不简单 高尔夫4代HF改装案例

生活中高4作为一辆街车，虽然可以有很单纯暴力的改装方法，但除了少数的发烧级别的朋友不考虑实用性，很多时候我们都要考虑家庭和工作使用，平时开去上班，周末去逛个商场。如果改装过于夸张，不仅给人的感觉不够稳重，也失去了高尔夫4代，低调、沉稳、朴实无华的特点。而下面这辆走hellaflush风格的高尔夫4代，正好把4代的这种低调、沉稳、朴实无华的特点发挥的淋漓尽致。用一句话来概括就是“简约不简单”。

改装清单：

内饰全黑处理

顶棚翻毛皮装饰

真皮酱红色座椅

R32前

宝来HS后

FK无标中网

机器盖及后备箱盖抹平处理

SUPERSPRINT中尾段排气

SIMOTA超导流碳纤维进气系统

BBSRS18寸轮毂前8.5J后9.5J

AIRFORCE气动避震基础版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 高尔夫7旅行版改装案例 改完就是靓仔了

本期我给大家带来高尔夫旅行版改装案例，相比其他旅行车，高尔夫旅行版显然更少见，因此改装案例就更少了。

车主在买了高尔夫旅行版后，没多久就换了第一套RotiformRSE轮毂，不过因为没有改避震，看着有点像SUV一样。

接着车主又改了一套双U大灯总成，换了Billstein避震，效果一下子就出来了，颜值提升了很多。虽然改装避震牺牲了一点通过性，不过买旅行车的人显然会更在意颜值。

后来车主收到了一套VMR710轮毂，同时比较大胆的做了蒂芙尼蓝喷漆改色，至于这样的颜色搭配还是各花入各眼了。但是这个轮毂喷漆坚持没多久就开始掉色了，最后车主花了很长时间才将轮毂恢复到原来的颜色。

截至发稿前，车主又给车子换了一套Rotiform LAS-R轮毂，数据是19寸 8.5J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19。

本期高尔夫旅行版改装案例鸣谢车主：mk7wagn_official

❼ 高尔夫改装图片效果图

高尔夫是大众旗下品牌最重要的车系之一，在两箱车中大家高尔夫的确是很精美的。与此同时高尔夫的动力也比一众日系参赛选手更为强悍，高尔夫原厂性能卓越版本（GTI和R）也是令车友们招架不住。高尔夫在改装界中是实至名归的当红炸子鸡，丰富多彩的拆带改装件令它有很高的可玩度。今日就来为各位讲解一个优选的高尔夫改装黑武士实例。

高尔夫改装黑武士实例

假如你一直在买车时选用了灰黑色得话，那_改装黑武士就能省下一大笔玻璃膜的花费。这一实例采用的汽车是高尔夫GTI版本，因而原厂的包围着早已充足健身运动，只必须改装一套razor款碳纤维材料后唇、razor款碳纤维材料侧裙和aspec款碳纤维尾翼就能实现很好的外观设计实际效果。关键来啦，轮毂采用了灰黑色Atmos轮毂g25和BLOX煅造螺钉，抗压强度和总重量都需要比原厂轮毂有比较大提高。动力层面变更很少，终究原厂GTI动力早已彻底足够。

高尔夫合理合法改装强烈推荐

实际上只需合乎有关条例的改装都能够开展，几个点我们都是必须特别注意的。最先轮毂挑选层面我们不能拆换非原厂规格的轮毂（包含ET、J值主要参数都需要和原厂保持一迅旦致）。次之车胎总宽也需要依照原厂的开展改装，过宽太窄全是不好的。车体色调还可以开展变更，但是变更后必须在十天以内到交管所办理备案（变更色调没超出30%则不需要办理备案）。包围着、减震、汽车发动机等构件正常情况下是不允许变更的，假如非要改那_在年审时还记得换回来原厂件，不然大概率没法根据。

高尔夫优点和缺点点评

优势：

1、外型和_饰都非常精美。高尔夫的外型每一代都那__典好看，车内饰在同等级车系中也算得上较为高档的，R-LINE版本的拨片换挡也是同等级中独一无二的配备。

2、动力强悍。即便是1.4T车系动力主要表现都充足出色，深踩下涡轮增压干预后动力源源不绝。

3、耗油量较低。尽管做不到飞度那般的完美耗油量主要表现，可是高尔夫在城区耗油量一般仅有7升上下，针对一台两箱车来讲彻底能够接纳。

缺陷：

1、变速器有点儿抖动。双离合器变速器的确换档十分痛快，可是旅昌芦一挡转二挡的时候会发生抖动感，平稳性一般。

2、油门踏板占比感较弱。高尔夫前半部油门踏板踩下觉得动力比较弱，可是一旦踩过零界点后涡轮机动力暴发看起来生硬，跟车时必须留意。

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❽ 一步步变成自己喜欢的样子 奥迪A3改装案例

“说实在的，买这车前本是奔着思域去的奈何去看车时销售不太热情现在想想幸好当时销售很***!这才有了现在的小3!虽然是最便宜的奥迪，但做工方面自我感觉还是没有丢弃“豪华”二字的，毕竟人不识货钱识货。底盘滤震，风燥都还不错，不好的就是胎噪太大了，还有天窗异响(5000公里左右吧)，离合器异响(20000公里左右吧)大灯太贵(3万多一个你敢信)提速1.4T也绝对够用，俗话说得好：没有肉车只有肉人!只要你敢给油，绝对让你体验速度与激情!平日跟车友跑山操控也是指哪打哪，一年了，跟车友们相互交流，也让我的爱车陆陆续续变成自己喜欢的样子，也不知道小3会跟我多久，反正人生苦短及时行乐吧。”

本期奥迪A3改装案例鸣谢车主：秋風扫落叶丶

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 大众高尔夫GTI轻改案例

下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。

改装清单：

高尔夫R款前包围

NUESPEEDRS1218寸轮毂

NUESPEED中尾段排气

NUESPEED后备箱拉杆

BilsteinB16避震

Alcon四活塞刹车

OKD点火线圈

Forge中冷

Forge机油透气壶

Injen进气

Podi涡轮表

RECARO赛车桶椅

WILLANS四点式安全带

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