尚酷贴膜改装图片

⑴ 大众尚酷怎么样值得买吗

1.4T缸内直喷发动机+双离合。这是一切悲剧的开始。

全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大，至今依然记忆犹新。虽说后来变速箱改进过，但真的假没问题了么？

而同级别的对手，一众新能源混动轿跑的动力实力，分分钟教它做人。所以，正如你所见的，尚酷就这么退出了历史舞台。它除了挂着大众的车标之外，真正的竞争力又在哪里呢？这才是我们需要真正去思考的问题。

⑵ 只用10.8秒就能冲过终点的超级尚酷

在第六代高尔夫盛行的那个年代，有一款使用同样平台的双门2+2跑车出现在我们面前，它就是尚酷。从大众的调性上看，进口的尚酷势必定位要比进口版本的高尔夫与国产的高尔夫GTI要高一些，初期尚酷所使用1.4TSI发动机都用上了双增压系统，而2.0T车型也采用了相比起GTI输出更高的发动机，只不过由于水土原因，前期性能表现极强的双增压系统故障率实在太高，无奈大众停产了 那款 发动机，改为1.4TSI涡轮增压系统，但这似乎也并没有影响国内玩儿车人对它的追捧。

虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的，因为它虽然看起来像跑车，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC、宝马3系Coupe一样，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距。 不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷搭信要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型。

今天的主角儿就是一台尚酷，只不过车主对这台尚酷的升级可不只是拘泥在单纯的外观升级，在动力与传动上也进行了大幅度提升，而它只为了一种竞赛。竞赛？难道车主要开着它上赛道？当然不是！我说的是4/1英里竞速。 它曾经跑出过10.8秒的骄人成绩，这个成绩对于一台四 汽缸 2.0T发动机的钢炮儿车来说已经相当不易。

当你看到这台车的外观时，请你不要慌张，因为为了美观车主升级了一整套宽体套件，而这套套件来自ASPEC专为尚酷开发的PPV430套件。其实对于美观而言，绝对是一种主观的概念，所以是否好看在此我们不便评价，只不过这套宽体的安装相对粗糙一些，尤其是一些细节处理如果再完善一些或许会更好。

想要在1/4英里竞赛中跑岁枝档出10.8秒的成绩势必在发动机及底盘进行全面升级。我们知道，一般我们说到德系车的动力升级第一个想到的就是程序，什么刷个一阶提升个四十匹，二阶改个进排气能冲个一百匹，而这些多数只是概念上的提升，效果是有，但实际表现是否是这样也很难印证，而且如今程序供应商如雨后春笋一般出现，其中也不乏鱼目混珠的品牌，效果很难保证的同时稳定性也不佳。但程序的加持一定要有硬件支持，所以这台尚酷的动力性能提升则要从那副EA113发动机说起。

根据车主介绍， 他的这台尚酷采用了TVS特调程序，而程序为了能够发挥出极限，势必要对发动机本体进行相应的强化，所以车主不惜重金对这台发动机内部进行了有针对性的锻造强化，包括锻造活塞、连杆以及对配气机构进行升级，既提高了部件的强度，同时机械本体重量也进行了降低，进一步降低发动机工作时部件间的阻力，提高效率。 最终，锻造过的发动机配合程序使其轮上输出达到了惊人的500Ps！如此动力输出的尚酷或许超跑儿听闻也要敬而远之。

大多数前轮驱动车型都采用了横置发动机，变速箱普遍会放在发动机的一侧，这也就导致了由变速箱导出的传动轴左右无法做到等长，在加速起步时左右传动轴转速则不同步，极易产生扭力转向效应，这也是前驱车无法回避的话题，而且扭力转向也会随着动力的增强而愈发明显。除了扭力转向外，大马力前驱车在弹射起步的瞬间也会对轮胎施加压力，除非进行彻底的配重与改装，打滑几乎无法避免，而打滑在1/4英里竞速中也会损失大量的时间影响成绩。谢天谢地，在大众模块化制造的今天，尚酷采用的PQ35平台中恰巧有不少四轮驱动车型在贩售，所以即便是前轮驱动的尚酷，在底盘上也会预留出放置传动轴的区域，这也为后期的升级留下了更多可能性。这台尚酷就是个例子，强大的动力加持后前轮驱动已经无法满足它跑加速赛的需求， 于是乎他特意找到了与尚酷同平台的高尔夫R的四驱系统来提高弹射起步时驱动轮的抓地力，减少滑动，提高起步的稳定性。

在底盘的升级中，这台尚酷更偏重于直线竞速中的设定，原厂避震被Ohlins DFV所替代，压缩的避震器行程更多的使这台车在弹射起步时尽可能减少抬头所造成的前轮抓地力流失，毕竟移植了尚酷的四乎乱轮驱动系统也是来自瀚德的横置平台，起步的一刹那前轮轮胎多少会出现轻微打滑。除了避震系统外，底盘中的一些部件也被PFS与Hotchkis等品牌的强化部件接管，几何设定更偏重于直线竞速并保留了日常驾驶所必要的最低舒适需求。

这台车毕竟不是一台专业的赛车，在平时他仍需要代步，几乎所有的内饰件和舒适配置都保留了下来，与此同时四轮驱动系统与宽体套件的介入更使这台车的重量大大提升，所以制动系统的升级迫在眉睫。车主选用了Brembo GTR款制动系统，与此配合的是380mm碳陶瓷刹车盘，后轮制动系统也有相应补强。不过对于日常行街，碳陶瓷的刹车盘会不会有些大材小用？或者说在低温状态下脚感与噪音真的会更适合代步吗？我们打个问号，但至少外观看上去这台车一下子就战斗了很多，给人一种并不是只改外观的样子货。

除了一些必要的内饰性能部件升级，车主还将他的这台尚酷由老款车型的内饰整体升级为新款样式。其中新款样式中有一个特别必要的三联表也被移植了过来。

编辑点评： 车玩儿到了这样一个境界不只是光有钱才能解决的问题，同样需要对自己爱车有很深厚的理解与热爱才可以。这台尚酷就是如此，在他心目中早就有了一个目标，那就是在比赛中跑出更快的成绩，当然我们也在比赛中看到了他努力的结果，希望他在未来的改装过程中能够更为注重细节，并取得更好的成绩。

改装清单：

外观：

PPV 430宽体套件

新款尚酷R大灯

CYS陶瓷黑改色膜德国

DNA尾灯

动力：

EA113发动机锻造

EFR 7163涡轮

IE气门室盖

IE进气歧管

OKD点火线圈

Lilead电瓶

VEC水壶

Forge玻璃水盖

IE三阶进气

底盘传动与制动：

Ohlins DFV避震

Pfs加强件前后拉杆

HOTCHKIS防倾杆

前BREMBO GTR 分泵380碳陶刹车盘

后BREMBO 19z分泵CZF355加大盘

高尔夫R(MK6)四轮驱动系统

国产单片锻造轮圈

米其林PS4S 255/35R19

内饰升级：

新款尚酷R仪表

升级新款尚酷R仪表台总成

高尔夫25周年档把

奥迪R8高性能座椅

MIB机头

⑶ 尚酷R换整车换颜色（贴膜）需要多少大洋

一般梁瞎空的贴膜也就3500-6000之间
如果要好一点的膜估计就是五千多六千的样子
但是据说贴膜是不太好的
如果蹭了或者发生刮擦了，那一片膜都是要重新橡瞎贴的
非常不方便
本来我也神则想贴，但是车友给我说最好是喷漆
你考虑一下吧~

⑷ 马自达MX-5，人生的第三台改装车，收获了朋友的经验

从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路。但是收获了很多的朋友和经验。

⑸ 大众尚酷这款车，它的内饰如何

大众尚酷这款车的颜值还是很不错的，尚酷的造型外观比较年轻化，时尚。喜欢这款车的还是年轻人居多，毕竟这款车的定位就是全天候型运动跑车，很多的年轻人比较喜欢这样子的。我个人是非常的喜欢这款车的，我觉得是大众品牌里面最帅的一款车型了，而且尚酷的改装潜力是很大的，稍加改动就是会非常的炫酷，开出去是会非常的有面子

一，大众尚酷这款车，它的内饰如何

我觉得这款车的内饰总体还是算不错的，基本上大众的内饰永远是那么中规中矩， 大众尚酷这款车里面的内饰也是一样的一贯的大众作风，和这款车的外观我觉得有点的不相匹配，但是车子内饰所使用的材料都是很好的。出彩的就只能算方向盘了吧，尚酷是D字方向盘，也是运动设计，让人会非常的有驾驶欲望。尚酷系是比较小巧一点！但是绝不感觉到逼迫的感觉！4个人是刚刚好合适的

⑹ 童年就喜欢车河北车友拥有尚酷、宝马3系、红旗，轻度改装！

也许你在人生的不同阶段会遇到和喜欢不同的车，如果能同时拥有它们肯定是非常幸运的。来自河北的车友“雷诺哈”就同时拥有尚酷、三系、红旗。“因为以前小学就看漫画动画游戏。尤其是极品9，对我影响比较大。大学毕业后就陆陆续续买了几个车，按自己想方法去改变一些它们。”尚酷是车主朋友从外地淘的车。朋友去年换车出售，车主就收回来了。原本这辆尚酷是银灰色，车主觉得有些老气，所以在过户之后，车主修复了故障，还把它改装成了战斗灰。除此之外，这辆尚酷还改装了BBS17寸轮毂，搭配国产绞牙避震和鱼眼塔顶，CSW排气。宝马是车主自己5年前买的。以前玩极品的时候，车主非常爱那台E46主角光环满满的感觉！那时就特别想拥有一台自己的双门E46，辗转很久都没有找到，就买了这台F35，按照M3的样子改装了一下，希望能出来GT的感觉。这辆三系同样是改装了CSW无声双出排气。MP原厂18寸运动改装轮毂和MP改装套件搭配，让它浑身都充满了MPower的气质。这辆三系是车主最常开也是最喜欢的车。“指向精准、动力充沛、造型动感，也是最接近自己喜爱的一辆车。”“红旗这个车是顶账回来的。回来就破破烂烂的，本来不想要了，偶然看到老桑旅改的好看就有了改它的想法。后来就给它定做了鱼眼塔顶和绞牙避震，全车易损件换新，修复了漆面，做了8倾角，希望老车的感觉出来。”有过这么多车，当然有了不少经验。车主建议喜欢修复和改装的新手们一定要用原厂件、去正规店改、亲眼看，这样能绕过不少弯路。关于未来的计划，车主打算收个老敞篷，体验一下微风和阳光下的感觉。收藏自己喜欢的车，然后做修复和轻度改装，让它们变得更符合自己内心的期待，这就是车主想做的事，也是让他高兴的事。宝马3系CSW无声双出排气前四后二活塞卡钳配380刹车盘MP改装套件（原厂珍珠白漆面）MP原厂18寸运动改装轮毂大众尚酷BBS17寸轮毂CSW排气祖国版绞牙避震+鱼眼塔顶红旗定制改装鱼眼塔顶绞牙避震8倾角全车内外翻新

⑺ 欧蓝德整车改色贴膜——奥迪纳多灰，整体高尚了许多

⑻ 尚酷R和尚酷1.4T外观区别！外观

前面看下部大灯、进气格栅及雾灯不同。

（各组中上为1.4，下为R）