武汉宝马525改装图片大全

『壹』 2019年宝马525改款和普通版区别

2019年宝马525改款与普通版本有很多不同之处枝猜枣，主要如下：

1. 动力总成： 2019年宝马525改款搭载2.0T发动机，最大功率184马猛拆力，最大扭矩250N·m，搭载7速手自一体变速箱。而普通版本搭载2.0T发动机，最大功率163马力，最大扭矩340N·m，搭载6速手自一体变速箱。

2. 外观： 2019年宝马525改款的前脸相较而言做了更大的改变，并搭兆唯配整体无边框天窗、20英寸双翼后轮圈和LED大灯、LED尾灯等改装，显得更加时尚。而普通版本未做明显的改动，在外观上则更加稳健大气。

3. 内饰： 2019年改款宝马525在定位上有所提升，内饰方面采用更多进口空间材料，有木质复合仪表台盖以及运动皮革包裹把手，让内饰显更加丰富，质感也更上一级。而普通版本则未做出明显改变。

4. 安全： 2019年宝马525改款配备了最新的信息娱乐系统，并针对车辆安全设备进行升级，添加了全新的四轮驱动模式，并具备智能感知制动系统、全景看护系统等等。而普通版本的安全系统则还是原有的技术。

『贰』 a柱加装高音喇叭有必要吗宝马525

在宝马525这样的高档车型中，原厂音响系统通常已经配备了较好的扬声器和功放设备，因此加装高音喇叭可能并不会有明显的改善效果。而且，在A柱上安装额外的扬声器也可能会影响到视线和安全性能。

如果您对车载音响效果不满意，可以考虑升级整个音响系统或者更换原厂扬声器为更高品质的产品。但是请告启迅注意，在进行任何改装前，请先了解车辆保修政策和相关法规，并确保旁族改装不袜此会影响到车辆性能和安全。

『叁』 宝马525汽车音响如何改装

音改无极限，享音要彻底，没有升级怎么行，甭管大改小改，合适即换装，即刻享受才是王道。但是豪车改装最怕遇到业余技师，技术不纯熟事小，把好端端的一辆车改坏就不好了。所以在改装之前，车主都会做一番了解，尽可能选择技术好，性价比高的改装店家。宝马525车主在为爱车升级之前做好了万全的准备，经过咨询了解后最终选择了我们 济南 孚卡悦听，对于宝马音响改装，孚卡悦听是有着极其丰富的改装经验了的，而车主也是对音质有着极致追求的人，经过双方沟的沟通了解，结合车主的听音要求，孚卡悦听的大师也给出了相应的高级改装配置，下面一起来看看的这匹宝马的变声过程。

宝马525音响改装配置清单： 主机原车，处理器HELIXDSP PRO一台，前声场HELIXC63C一套，后声场MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一只，功放BRAXX2400.2 两台， 电容BRAXIPC1000一只 。

前声场安装德国HELIX C63C顶级三分频套装喇叭说到这里就不得不说说HELIX C63C这款顶级发烧喇叭令人称赞的几个特点：

1.高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音有着出色的极低耦合共振频率，可以让美妙的音质达到一个新的高度。

2.手工制作独有的特殊工艺加工成型的长纤维剑麻弹性体阻尼结构中低音，可以让低频部分的表现更为出色。而且盆架是采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固性以及均衡散热性。

3.对比一般的两分频喇叭这款喇叭多出了独立的中音喇叭单元，可以更精准的重放中频部分。众所周知，中频是在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要的角色，是人耳最敏感的频段。拥有独立中音喇叭单元的HELIX C63C套装喇叭，在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。25mm丝膜球顶高音C1T和 54mm球顶中音C2M安装在倒模A柱上，A柱倒模安装可以提高声场，有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位更精准！

剑麻长纤维纸盆中低音C6B原位安装在前排座椅底下

好的音响系统自然得有好的后置功放驱动德国BRAX X2400.2功放完美匹配输出，细腻度和动态性，节奏感都是非常融洽，尽显音乐本色！两台德国BRAX X2400.2高端四路功放并排安装在后尾箱挡板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻户晓的2和4声道BRAX高端功放的基础上，根据高保真音响的音质和功率进行优化后的系列。而白金版的晶体管，采用了一种特殊的先进的测量仪器从300多个品种挑选出来的。避免了功率差异和生产误差，达到高品质的要求，可见其生产过程多么严格，把关到位！其性能与品质绝非一般的功能可相媲美的。

后置功放驱动德国BRAX X2400.2

两支德国BRAX IPC1000 1法拉电容安装入位，BRAX高能量智能电容在高功率 汽车 音响系统中做的贡献更是令人印象深刻，它将超高容量与智能电子相结合。从最细微的电压波动，到低音引起的荷载峰值，该智能电容都可有效地弥补每一个变量。使用了BRAX高能量智能电容带来的是功放性能提高和出众的音质。

两支德国BRAX IPC1000

德国HELIX P12E原装箱体低音安放在后尾箱，HELIX P系列的低音是欧式品牌里的典型欧式低音，效果惊人，典型的配合音乐能力强，典型的通透干净，而且此低音非常容易通过功放把低频调整到前声场，是需要低频效果弥补的系统里完美的补充，是HELIX低音的代表作。

德国HELIX P12E

德国HELIX DSP PRO高端音质处理器，HELIX DSP PRO是目前功能最为强大的DSP处理器，8声道输入和10声道的输出可以和目前市场所有的 汽车 音响系统连接与处理；强大的扩展功能和所配置的多种信号输入功能，使得这台DSP处理器如同超级航母。

德国HELIX DSP PRO

这套系统调试完全是根据车主听音要求来的，因此最后的音质效果也甚是深得车主欢心！德国HELIX DSP PRO高端音质处理器调试非常到位，整套音响效果听人声有感情有细节，听摇滚，有低频有力度有深度！

漫步者特意为宝马量身定做了拥有10个扬声器的音响系统。完善的辅助配置和和更均衡的音响设计，使车舱每个座位乘客都有均衡一致的听感！

推荐此案例：

对于极简主义，大动干戈的个性化的音响改装和无损个性化的改装，往往是后者更胜一筹，对豪车而言，更是如此。宝马525车主在网络上搜索了大量的音响改装案例，得知成都美声在豪车改装方面经验十分丰富，便驱车前来，和改装师沟通一番后，选择了德国艾索特宝马专用音响，轻松实现无损改装，音质升级。

改装车型——宝马525

宝马525音响改装配置：

主机：原车

前后声场：德国艾索特宝马专用12件套

DSP功放：德国艾索特AH10

中置：宝马专用中音

音响器材合影

宝马 汽车 音响不好听是大家公认的，原车音质太差，声音解析力不够，不够通透明亮，低音不厚实，和高端大气的外表不能匹配，音质不好，跟喇叭的做工有很大的关系，从下方图片可以看出喇叭的做工。

原车喇叭做工粗糙显而易见

针对原车音响的缺陷，德国艾索特宝马专用12件套能轻松解决问题，精细真丝膜高音单体是艾索特宝马专车专用喇叭细致不刺耳高频表现的独家密技，中频单元采用生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环，质量轻巧且强度一流，能够极为精确地反应音乐讯号的细致灵敏。全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。

前声场艾索特宝马专用高音、中音安装效果

后声场艾索特宝马专用高音、中音安装在后抬板

功放只选择了一台德国艾索特AH10十声道大功率DSP功放就可以完全的推动声场喇叭发声了，获得好音质的同时减少了改装预算，车主欣喜不已。功放体积小，安装节省了空间的使用面积。

德国艾索特AH10 DSP功放隐藏式安装

全程无损对插式安装，仅5小时就可以让车主轻松享受与宝马相匹配的音响效果了。原车主机推动这套喇叭音质也是不错的，但是对于音乐要求较高的宝马525车主来说，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得这套喇叭更是如虎添翼，发挥出更精致、更富层次的音响效果。

推荐此案例：

作为一名宝马车主，升级一套好的音响很重要，但是 汽车 无损更重要啊！所以宝马车主的音响怎么升级呢？首选诗芬尼宝马专车专用扬声器准没错，无损升级，不改动原车路线，做让车主放心的音响升级。

宝马525与改装器材合影

宝马525音响改装配置：

喇叭：诗芬尼宝马专车专用12扬声器

功放：诗芬尼BO10

拆下宝马525的原车喇叭，可以轻易的看出，纸盆喇叭+塑料盆架，做工非常的简陋。可想而知其带来的音乐效果也不会特别理想。而这也直接导致原车所播放出来的音乐沉闷无力，与车主听音需求相差甚远。

原车喇叭正反面

对于诗芬尼宝马专车专用喇叭的安装，非常简单，适配宝马绝大部分车型。全对插，无损换装，而且高音都有直接罩子罩上，没有一点改装过的痕迹！

诗芬尼宝马专用高音安装效果

诗芬尼宝马专用中音安装在门板。超薄的“身型”非常适合作为中音喇叭安装，在门板的中音原位安装可谓恰到好处。

诗芬尼宝马专用中音安装在门板

前门板复原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以诗芬尼宝马专用低音要配搭专用的垫圈进行安装，配上专用保护网罩进行纸盘的保护。

诗芬尼宝马专用低音无损安装在座位底下

使用专用喇叭盖进行保护

仪表台中央与后板台两侧都无损安装了诗芬尼高中音，打造360环绕全景声，有着平衡声场和声场定位作用，对声音效果细节补充有很重要的作用和意义。

诗芬尼宝马专用高音、中音安装在仪表台中央效果

诗芬尼宝马专用高音、中音安装在C柱旁两侧

之后，技师采用尾箱顶部吊装的安装方式，为 汽车 添加了一台诗芬尼BO10 DSP功放，8路大功率输出动力源源不断，并且具有优化音源，和调音功能，可以输出高品质的音频信号，并营造出立体环绕的听觉体验。

诗芬尼BO10功放悬挂式安装

最后进行调音

小结：

来自诗芬尼的发烧音响品牌重磅推出的宝马专车专用音响系统，真正的原车专配，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。让你轻松享受与宝马车相匹配的音质。

这个案例推荐给大家:

自至上音乐接触过那么多关于宝马车改装音响的案例以来，我发现8成以上的原车音响喇叭价值不到百元，原车的音响系统只是一些很普通的器材配置，相较于专业的德国Rockford宝马专用扬声器，宝马525的原车喇叭的确不具任何优势。这对一些了解并接触音响改装的车主来说，宝马525原车的音响系统还有很大的提升空间。

宝马525与德国Rockford宝马专用喇叭大合照

配置清单

前声场：德国Rockford宝马专用三分频

后声场：德国Rockford宝马专用两分频

处理器：歌剧世家DSPI8

功放：美国骇客6声道

线材：香港正力

豪车晋级，车主不免有所忌惮。德国Rockford宝马专用扬声器和宝马525的原装喇叭在尺寸大小上面较为接近，但可以明显的看出德国Rockford宝马专用套装喇叭在用料上更加充足，拿到手里也非常有分量；而且其是针对宝马车的结构特点进行研制的，直接在原喇叭位进行替换安装即可，不必剪线也不必另外引线，安装高效快捷便利。

前后声场分别升级一套德国Rockford宝马专用三分频和两分频，左右前门4只（高音+中音），前排座椅底下2只中低音，后挡板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替换安装。

德国Rockford宝马专用高音安装在三角位

德国Rockford宝马专用中音与原车中音对比照

德国Rockford宝马专用中音替换原车中音，原位安装

德国Rockford宝马专用中低音替换原车中低音，安装在座椅下方

德国Rockford宝马专用中低音的安装近照

德国Rockford宝马专用扬声器的高音穿透力极强，中音温润、舒适有感染力，座椅底下两只中低声补充低音部分；10只喇叭打造出一个完整的声场，让整体声音表现明亮，声场更加宽阔，能量充沛。

德国Rockford宝马专用两分频安装在后挡板位置

除了升级喇叭外，再加装一台歌剧世家DSPI8处理器，除了常规的调试功能外，更配有31段可调浮点EQ，更符合个性化听音用户的需求。搭配一台美国骇客6声道功放为喇叭提供功率支持，引线安装在尾箱侧边，不占用尾箱空间。

美国骇客6声道功放安装在尾箱侧边

宝马专车专用音响升级方案的诞生，无非就是针对一些想改装又怕损坏车辆的外观、内饰或者动力系统的车主而研发的，让这些音响爱好者可以放心做音响改装，安心地追求自己期待的音乐。

当然，为了让爱车有更好的保障，让升级的音响器材发挥最佳的播放效果，选择口碑好，经验丰富，技术深厚的改装店家来操刀就更是事半功倍了

『肆』 宝马525 18寸轮毂改装的 多钱

这就看你选择什么类型的轮毂了行派，如果是选择那些普通人姑的话，价格在1400元左右,如果是那些定制的锻造轮毂，那扮悄价格就贵了。如果你想更换一套比较个性的轮毂的话，价格大概在1200~1500元左右。更换全车轮毂大约需要多少钱？具体要根据我们选择的材质还有形档缺贺状来决定，一般普通的大概需要2000元左右，如果好一点的话，3000~5000元不等的价格。

『伍』 14年宝马525能改22款可以备案吗

14年宝马525万要改装22款如果改装内饰一般情况下只要不改变它的坐位数和用途是可以的但是喊竖启如果要改装车的外观就郑如需要纤燃到车管所备案了。

『陆』 宝马5系525改装19寸轮毂用轮胎前面245－40－19后面用275-35-19可以吗

可以，我用的是前轮 245/45/19 后面用的是 275/40/19都可以，你这个一个是 40 一个是 35肯定可以。

最大优点：外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。

最大缺点：内饰用料较差，华晨宝马5系小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。

外观：整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。

(6)武汉宝马525改装图片大全扩展阅读：

混合动力版：

宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱。

3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。

宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马汽车集团还为其装备了很多的高科技组件。

『柒』 ,14年宝马525能改新款排起管吗

可以将14年款宝马525的排气管改为新款的排气管，但需要注意以下几点：

1. 适配性：要确保新款排气管与车辆的排气系统能够完全适配。如果新款排气管的连接方式、口径、长度等与车辆原有的排气系统不一致，就需要进行定制或修改，这可能会导致成本变高或安装过程复杂。

2. 改装的合法性：在进行改装时，需要遵守当地的判手车辆改装相关法规，确保改装后符合法规要求。否则一旦发生事故，车主承担的后果可能会很严重。

3. 性能影响：新款排气管的设计往往是为了提高发动机性能，如果改装后的排气管设计与车辆原车设计不匹配，可能会影响车辆的性能表现。因此，在进行改装前，建议了解车辆的技术细节和改装的影响。清明

总之，如果您想要将14年款宝马525的排气管改为新款，建议在选择配件和改装商时慎重考虑，确答冲告保改装的安全和可行性。

『捌』 宝马525可以把原来2个排气孔改造成4个排气孔吗改成后对车子有没影响改装的费用大概要多少

你好，可以改装的，对汽车没有什么影响。费用大概在1000元左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『玖』 16年6月宝马525可以升级吗

宝马5系525系统可以升级。宝马系统分为娱乐系统和全车系统，娱乐系统可以在宝马官网更新，全车系统需要到4s店更新，如果在宝马的官网上输入车架号有提示更新的话，不管是娱乐系统还是全车系统，最好是选择更新系统。
在竞争激烈的豪华中大型车市场，宝马确实一直都不以丰富豪华配置出名，更多是其人车合一的操控性能出圈，这代宝马普通车尘弯型只有6喇叭音响，选配哈曼卡顿。高配车型配哈曼卡顿，选配宝华韦健。只有少数两款顶配车型采用派神闷16喇叭的宝华韦健音响系统。改装的这辆宝马5系，用的就是全套原车无损升级方案，精心搭配针对宝马专用的器材，最后加入原厂的宝华韦健保护罩，做到彻头彻尾的改装毫无违和感。
前后声场设计是一个前三分频后两分频的组合，高音和中音部分前后声场均选择PHASS妃仕最新的PI-88GForBMW宝马专用分频套装，3.5寸中音+1寸高音的两分频，配对宝马原模开发的定制压铸专用支座，做到百分百原装喇叭位无损升级。中音玻纤编织音盆表面加入特殊刚性涂层，减少音盆变形减少驻波。底部CNC加工纯铝防磁外壳减少干扰，里面的强磁驱动系统高灵敏度易于驱动，就算原车主机直推就有好效果。
高音是25mm特多龙球顶瞎羡振膜，高效钕磁强磁驱动加压铸外壳，除了具有极佳的穿透力和稳定性，高频延伸可达23kHz，丝膜的校声针对中音而做了优化调整，有非常顺滑自然的高中频衔接。值得一提是为了有更整体自然一致平衡的听感，在中置声道部分，也选择了妃仕PI-88G的高音和中音组合进行无损安装。
前场三分频的低音部分，在宝马座椅底位置安装一个艾索特W1专用宝马低音配合发声，搭配起来自然耐听，有醇厚的低频下潜。整套喇叭最后用一台蓝驱宝马专用DSP功放来推动，大功率稳定输出满足前后声场加上中置的多声道系统，内置的高效调音软件精细调校各个通道的EQ均衡、延时相位，精准还原三维音场。
最后针对原车内饰风格和车主需求，喇叭位全部加入宝马原厂的宝华韦健发光盖板，一来为扬声器提供保护，二来整套无损升级的多声道专业改装虽不是宝华韦健，效果则是更胜宝华韦健。

『拾』 2009年宝马525中网能扩大改装吗

能。根据查询2009年宝马525相关资料得知，2009年宝马525中网能扩大改装。在改段尘装的时候，只需要注意不改变汽车的长度和宽度就可以进行改州燃竖装。而且这样改装之后，对年审也不册大会有任何影响。