黑色北斗星改装图片大全

A. 北斗星可以改装成越野车吗

能，这车在日本有四驱版本，看你能否找到日本本土的套件了。改下来不过是个全时四驱，也会比较贵，感觉不值。

B. 改装北斗星

我也是北斗星1.2日机白色的，改装这事得看您打算花多少钱了。这里我给您提供我自己得改装方案（早已实施）
外观：碳纤维开孔机盖（黑色得可以不换）1500元；全车动感风暴贴纸450元包含前挡贴（建议您用亮色调的）；蓝色LED底盘灯90元（蓝色很炫）；五门不锈钢拉手35元

灯具：原厂大灯改装透镜＋氙灯＋蓝色天使眼＋熏黑2000元；台湾款LED侧转向灯80元；台湾款LED尾灯总承800元；白色LED室内阅读灯两对60元（很亮的）。

性能改装：全段排气管2400元（包括：蕉头、中段、S型回压尾鼓）、刹车辅助器100元、二次进气280元、超级点火器600元、NGK铱金火化塞70*4 280元、加大打孔划线刹车盘360元一对、KYB气压减震1350元（强烈推荐，北斗星减震太差了，更换后对操控性和舒适性绝对有质的飞跃）、前后平衡杆及车底前后平衡杆700元（明显提升车架强度，大幅减小转弯侧倾感）

以上改装除了贴纸在验车的时候需要撕下来，碳纤维机盖需要更换成原车的其它对验车没有任何影响。我的车是05年的，07年已经验车一次。

另外，您的车应该是1.4的吧。不知原车有没有尾翼和车顶行李架还有后门大把手。没有的话可以装上，很漂亮的啊。一共不到600元。

C. 开过北斗星的人帮我一下吧，看看这张图片上这车的轮毂大概是多少寸的，是13、14、15寸还有轮胎的

北斗星国产版是165/65R13 即13英寸的轮毂，一般改装北斗星都是改成15英寸，所以图片中的轮毂是15英寸的，具体轮胎尺寸是可以改成195/45R15或是185/50R15两种，基本北斗星在不涉及引擎改动的情形下，我会建实际上改到185就足够了，基本北斗星动力不大，底盘的连杆拉杆都是刚好够用，冒然改大，不利于长时间使用，容易造成金属疲劳，增加其操控的危险性，而且油耗量也会增加，希望以上回答能帮到您，也欢迎追问！

D. 北斗星怎么改装最合适

要看看你 的 需求
建议小改不要动发动机
音响适可而止 地盘没有必要动 外观根据自己喜好改
大改 可以考虑动动悬架，改改发动机周围部件，提高进气效率等等 ，换个火花塞，加个涡轮增压器也可以，（可能比车贵）
要具体看看你的需求 和 车子具体情况

E. 车友买辆铃木北斗星来送货 改装后开起来得心应手

“2017年5月份，卖了开3年多日产NV200换了新汉兰达，因为做小生意平时需要送点货，加上厦门节假日经常限号担心以后会限牌，所以需要购入一台送货用的小车，因为预算有限所以只能考虑买二手车，最后买了部16年12月的二手北斗星白色1.4国5的半年的车。”

“喜欢北斗星经典复古外形20年没有改变，1.4原铃木发动机动力强劲省油国5排放，就是配置太低了没有安全气囊没ABS，昌河做工还有待提高特别后备箱门跑起来异响，底盘在上下台阶感觉比较松散，座椅薄硬减震硬，感觉铃木离开昌河昌河最后的家底就剩那台铃木1.4发动机了，不过车身价便宜摆在那边考虑成本也是没办法!”

“铃木1.4这台发动机真心不错比国产车强很多，外观复古空间大很实用的车，如果家庭只有一部车真心不建议虽然便宜但安全配置太低了没气囊没ABS不如加几万买个本田飞度，但做生意买来送点小货真心好用。”

“自己开什么车都有强迫症追求完美，之间陆陆续续改装比较多。黑顶中网黑色膜，碳纤车标，行李架横杆。”

“碳纤尾翼，车窗雨挡。”

“雾灯改LED日行灯。”

“车门隔音，改装以色列摩雷音响喇叭一套加高音。”

“以前自己其他车留下的飞歌通用机DVD，还有倒车影像。”

“两边高音，铁将军胎压监测。”

“翻毛方向盘，加GK5全铝档把头，铝合金刹车油门踏板，运动感十足。”

“座椅换改了灰色菱格进口超纤，耐磨好搭理。”

“实用杯架夏天空调冷饮，斯沃德扶手箱质量很好。”

“北斗星原厂减震太硬没什么弹性，换了一套日本进口KYB黑桶，前面两跟是日本产的，后面两跟是国产的，换完之后稳定性好了很多。”

“原车轮毂换4条165/70/13正新轮胎，比较高跟五菱面包车一样型号通用性好，底盘高了很多像小越野车，如果轮毂太大舒适性不好轮胎也容易刮破。”

“送货中能装，面对城市日渐拥堵，北斗星这样小车大空间非常有优势。”

本期北斗星改装案例鸣谢车主：骏行万里

F. 别老提吉姆尼了，这款小车才是铃木的终极王牌

说到二十多年前的热门小车，很多人会想到 “奥拓” ，其实还有一款车，是当时不少家庭的第一辆车，甚至在SUV遍地走的当下，依旧能成为众人追捧的 网红 车型，它就是 铃木“北斗星” 。

在介绍北斗星之前，还是先来讲讲日本的 “K-Car” 文化，K-Car是日本根据国情制定的一种 汽车 分类，K-Car的长宽高被限定在3.4m*1.48m*2m之内，排量不得超过0.66L，没错，越野圈大名鼎鼎的 “吉姆尼” 也曾是K-Car。

别看铃木 汽车 在国内暗淡收场，但在日本它是名副其实的 小车王国 ，由于K-car节能环保，并且享有不小的优惠，如同国内前两年的新能源趋势，北斗星这样的K-Car很快占据了日本市场三分之一的保有量。

今天就来聊聊，

铃木北斗星的那些事儿~

虽然在岛国车友眼里，K-Car有着千万般好，但到了国内，K-Car依旧水土不服。二十多年前的国内正值高速发展阶段，像K-Car这样的小车载不了人、搬不了货，自然入不了天朝子民的法眼。

不得不说只有国人才最懂国人，最为几个最早进入国内的合资品牌之一，铃木很快了解到国人的买车痛点，将北斗星的 车身尺寸 还有 排量 一一增加，并且保持价格上的竞争力，很快这款“非标”K-Car就成了香馍馍。

北斗星在日本叫做 Wagon R ，而昌河铃木所生产的乃是拓宽后的 Wagon R+ 版本，这款车采用铃木大名鼎鼎的 K14B全铝合金发动机 ，最大功率97马力，最大扭矩120牛米，百公里的加速只要11.7秒，百公里油耗不到5L。

虽然北斗星有长达二十多年未换代的槽点，但它凭借4万出头的售价，高通用率的配件，以及奇低的养车费用，在国内实现了70多万辆的累计销量，即使在现在，北斗星仍活跃在二手车和改装车市场。

其实在 日本和泰国 等地区，北斗星一直是改装爱好者的团宠，无论是 VIP风 还是以K-Car形式的 姿态风 ，北斗星都能恰到好处的呈现出来。而随着国内 汽车 文化的发展，越来越多车友开始了解微型车改装。

19年的 上海CAS改装展 上，一辆红色北斗星的改装版当即惊艳了众人，无疑这是车展上最廉价的车型，但车主在上面花费的心思可丝毫不起其他车少，低趴姿态、暴走尾喉、复古轮毂，着实是个小巧的“妖艳贱货”。

小车就不能 黑武士 ？国内就有车友将北斗星改出了日本黑帮的风格。方头方脑的北斗星辨识度很高，搭配高亮轮毂、低趴车身，更是让这款小车气场全开。当然，北斗星的改装都离不开夸张的大尾翼。

除了姿态党，还有喜欢自驾的实用党将北斗星改成 房车 的。扁平的车顶和行李架是绝配，北斗星和飞度一样后排可以放倒，做成单人床轻轻松松，同时放下四五个行李箱也是妥妥的，当然出去玩避震、轮胎还是要改装过的。

虽然北斗星在国内拥有二十多年不倒的传说，但铃木还是退出了国内市场，这款小车也只能靠进口方式引进，而昌河也被北汽所收购，于是出现了戏剧性的一幕，昌河和铃木都出了新款“北斗星”，至于谁沾了谁的光，各位看官心知肚明。

先来说说昌河新出的这款，显而易见在外观上，这款名为 “北斗星-快闪” 的车型并没有多大变化，除了中网上的猪鼻子车标，但内里摇身一变，已经成了电动新能源。同时，这款纯国产的北斗星均采用后排全封闭处理，以后或许只能在快递站一睹真容了。

再来看看铃木这款，毫无疑问铃木依旧在小微型车领域埋头深耕，这次推出的新款北斗星在外观上有了极大提升，甚至被叫做 “小号威尔法” ，不仅外观更加精致，在动力上也搭载了全新的 k15b 1.4L自吸发动机 ，甚至还有 6速CVT变速箱 。

脱离了合资的铃木，在印度及本土市场斩获了更大的成功，反观国内，“弃子”们大多难逃被收购的命运，难道长达二十多年的造车生涯，都没学到人家造车的技术吗？或许这个问题，值得很多人深思。

G. 北斗星x5最佳改装方法

服务人员:改装郑皮北斗星X5车辆，首先喊祥差需要考虑车辆的动力性能、排量、变速箱、底盘宴侍悬架、排气系统等，以及汽车外观的改装，建议您向当地专业改装公司咨询。

H. 改排气有什么用汽车改装基础知识讲解

汽车引擎作为汽车的动力源，它的性能高低直接决定了汽车的整体性能的高低。而汽车引擎的性能高低，汽车动力改装的效果。不单单取决于引擎本体的设计，还与它周边的其它部件，如进、排气系统，供油系统，点火系统，电子控制系统等等息息相关，而进、排气系统就如掌管引擎命脉的两大门神，如果其中出现毛病，引擎便不能够正常工作，影响性能。但是对于很多车主来说，他们更关心爱车的外观是否完整，很少会对汽车的排气系统进行深入的研究，如果要研究，恐怕就是对排气的尾嘴了。毕竟汽车的排气在外观上很难看出里面的结构，同时很多人会认为，排气管只要不堵塞就是工作正常了。 汽车的排气系统（Exhaust System）一般由排气歧管（排气芭蕉）、三元催化器、消音鼓（尾鼓）、排气管等构成，这各个部分的设计都是非常讲究的，其中更以排气尾鼓为甚。因为排气尾鼓除了起到消声的作用外，它的结构形式直接影响了排气系统的功能。想了解排气尾鼓，各位不妨点击：《排气尾鼓本质解构》。 图：本田CR-Z（ZF1）用排气尾段，图中体积较大的圆柱状结构就是排气尾鼓了，常见的排气尾鼓的外形有很多，但是它们都比排气系统的管道要大，很容易就能辨别出来。 这次为了让大家能深入地认识排气尾鼓，揭开排气系统的神秘面纱，我们对一台铃木北斗星的原厂排气尾鼓、和改装排气尾鼓进行了拆解。 图：铃木北斗星原厂排气尾鼓废气路线图。 如上图所示，铃木北斗星的排气尾鼓是典型的回压设计，废气先从①处的管道进入尾鼓，并迅速充满尾鼓后方的废气室②，由于这个废气室是密闭的，废气只能原路返回，在管道③处的小孔流进中间的废气室④，之后，废气再通过格网⑤流向排气管口⑥，最后从排气管⑦排出尾鼓。 原厂的尾鼓在外观上是多么的简单，如果不是拆开来看个究竟，相信大家也想不到原来废气的流向是如此复杂的！虽然这样复杂走线的设计能够起到较好的回压作用，对提升引擎的低转区间的扭力很有帮助，但是，如果引擎要攀上高转速区间，就有点力不从心了，还会降低高转区间马力的输出，那么，改装的排气尾鼓又是怎样的呢？ 图：依照改装排气尾鼓的设计进行了三维建模，尺寸并不是精准的，不过还是可以将改装排气尾鼓的结构和原理清晰地表达出来。 从改装排气尾鼓的设计上看，引擎废气从红色管道进入尾鼓，然后再经蓝色管道排出，而整个尾鼓内则塞满吸音棉，要注意的是，这种在尾鼓处绕圈的排气管设计，取消了原厂排气尾鼓的密闭气室，通过塞消音棉和延长排气走线来达到回压效果。与原厂排气尾鼓相比，排气阻力大幅下降，有利于引擎高转速区间的动力性能，但回压效果有所降低，这就意味着引擎低转扭矩有所减弱。 图：改装排气尾鼓解剖图。 图：北斗星安装改装排气尾鼓实拍。 总结：通过对比原厂排气和改装排气的尾鼓，我们很容易就得出结论：对于一般经济型小车，原厂排气在设计上会充分考虑到排气的声浪、引擎低转扭力，这就会刻意增加排气的阻力，这样设计，虽然对提升引擎低转速扭力有很大帮助，但是，会大大削弱了高转速的发挥。而改装排气则可以通过搭配各种不同的尾鼓，来配合各种不同的驾驶习惯的需求，如果需要低扭输出，可以改装一套回压值（排气阻力）大的排气，而需要高转输出，就可以改装一套阻力小的排气。

I. 北斗星改装方案

http://www.gaibar.com/caroptions/Special/beidouxinggz/到这里看看有没有你要的，如果你不想太夸张的话建议你加装个行李架，前挡风上方装个铃木的遮阳板，车身稍微搞点拉花，ok了，一个字，帅!疝气大灯六百左右的就不错，加固车身的一套北斗星的应该在两千以内，如果你不是狂人的话没必要用太好的东西，弹簧的价格应该在200左右吧，没必要换的，加上减震胶就好了，拉花就没多少了，也许几十块就够了，差不懂三千块左右吧

J. 北斗星改成黑色顶好看吗

好看。看起来比较有分量沉重。北斗星汽车江西昌河旗下的家用多功能车，昌河铃木公司与日本铃木公司塌闭合作开发的北斗星家用乎衫祥多功能乘用岁搏车，是航空技术与日本技术的结晶，是科技与文化的完美结合。