改装车只有gtr最牛逼吗

⑴ 三菱Evo和日产Gtr谁的改装潜力大

想玩改装当然是EVO这两款车没什么可比性价格根本不在一个区间上 选择EVO的原因也很明确

第一：价格相对便宜 10代EVO 50万左右 GTR上百万

第二：EVO平台的价格相对便宜而且二手件也比较多（进入中国的时间较早）易于国内改装 GTR不要说改装连销售上正式的代理商都没有 要真想玩改装车就EVO吧 要是炫富喷姑娘就GTR 新款EVO是4B11T的发动机 （10代EVO） 老款是4G63发动机（1~9代） 4G63的改装后能上500~600P马力 到车轮上上400P没问题 建议EVO就老款的 EVO是街道 GTR是场地

⑵ gtr为什么那么强 为什么日本车适合改装 而德国车不适合呢

GTR强在起步的一瞬间，因为四驱起步抓地很稳不打滑。0~~100公里加速是无敌的。两辆车PK加速的话，不能只比一次，后驱车起步很容易就打滑了。
原厂GTR除了大功率四驱跑车（比如威航），只要是跟后驱车比直线100公里加速，每辆车比10场（包括跟柯尼塞格，阿文塔多等顶级跑车），GTR的战绩最少是8胜2负。
GTR的成功在于起步的稳定性，0~~200公里加速很少有对手。如果是0~~300公里加速的话，GTR就后劲不足了。
一般情况下，很少有足够长的场地来PK0~~300公里加速的。而尼桑的GTR就是抓住了这一点，才成就了“东瀛战神”的美誉。其实就是扬长避短。
其实很多车都适合改装的。前提是要有足够的资金，国家还要允许你的改装车上路才行。

⑶ GTR改装后能秒杀布加迪吗

不要太鄙视GTR啊2013款的设计初稿我这里有。他们打算不在使用6岗发动机双进气发动机改用十岗机。虽然模拟的百米加速的那个好但是整体的驱动还是保留了GTR的一贯风格拉直线不一定会赢。环赛就不一定了具体还要等2013造出来才知道

⑷ 改装的赛车,（比如GTR改装的，还有日本的改装车，）和法拉利能比么 比赛的车手怎么没有用超跑的呢

漂移？！这是一种很炫的东西。起初是出现在拉力赛中，为了增加一些抓地力，不过多半是为了增加比赛的观赏性。现在发展成了一种表演
看过国际大赛，类似GT比赛，F1漂移？那真作孽
改装，是无止境的。看过1400匹马力的马三吧。这都是变态的改装。就加速，极速，以及过弯性都是法拉利不能比的。原厂都是要考虑稳定性，经过长时间的苛刻测试的。而改装的只是一味提升性能，兼容性和稳定性都是不怎么强的，后期的故障是很多的。像顶级的改装厂都不会特别变态的改装，都要考虑好多因素的，这才是大厂的素质。额，貌似岔远了，不好意思。不介意我多说说吧
法拉利只是领先于他的研发技术，其实真正深入人心的还是沉迷对他的感情。就算现在好多超跑性能都比法拉利强的多，但是法拉利几十年的跑车经验和F1的研发实力都是这些超跑不能比的。上面说了，就性能看改装车是远胜法拉利的（不包括FXX那种实验车型）。但是就机械性能和各个部件的稳定性兼容性法拉利肯定要比改装车强
而且超跑只是为了证明厂家实力的，真正作为赛车是不行的。需要精心调教和科学的改装。
最后回答一下，是有超跑的比赛。像什么保时捷大奖赛, 我看过什么F430，蝙蝠在一起的比赛，名字倒是忘了。不过类似于WRC,F1，DTM这种级别的是没有的
大哥，我是先回答的，这是我的答案，楼下的是抄我的
比速度原厂的肯定搞不过改装的，而且跑山路这种超跑根本发挥不出全部性能，所以跑秋名山肯定是改装车快啊，要不然干嘛拿什么R34 CX7，AE86一类的玩啊，改装的钱都够买一辆超跑了

⑸ GTR真的呢么牛bi吗我看网上的视频，什么保时捷911，奥迪R8都干不过它呀。

只要是车，改到GTR那种程度，都很NB，GTR，本身多少马匹，改装后，多少马匹，还天天YY超跑不过如此，其实是日产GTR改装而已，就像你说的跟911比赛，有种跑耐力，他那只是瞬间输出马匹，你拿个改装车跟超跑比，没啥意思，你能改人家超跑也能改，人家是不宵改装，其实超跑在国际改装厂，从新调校一下，就是很牛B的车了，再说GTR他那种改装部件，跑几次极限，就得换了，要是跟超跑比耐力，能把车跑废了，我以前在某赛车队工作，老板的白GTR，改完马匹上千，有屁用天天不舍得开，跑次比赛修好几天，只是说改装完很NB，没改之前，就哪样，