2016飞度内饰改装图片欣赏

A. 飞度改装案例推荐，飞度简单改装160匹马力

“如果不改合体，不如推下海”我双手支持这句至理名言。上一代飞度GK5受到了很多改装车玩家的追捧。原有的131马力和一吨出头的车重，让GK5拥有了强劲的动力表现。目前市面上有很多专门针对飞度的改装方案。下面选取一组飞度改装案例，供大家参考。

飞度修改案例推荐

改装:大灯、轮毂、前唇将是整个外观的重点改装部位。为了让这款飞度更有JDM的味道，大灯采用了Japan Fit RS大灯总成，整车看起来更有一点活力。轮毂采用15寸美国AVID1轮毂，GK5非常适合搭配这五个轮毂。AVID1套3000左右，性价比很高。前唇和侧唇推荐使用日本飞度RS版原车配件。更换轮毂后，制动卡钳也需要同步更换。推荐威尔伍德4活塞刹车，GK5性能够用。

内饰改装:内饰改装范围不大。首先，想要更好的操控质感可以选择更换J 、竞速全真皮方向盘325规格，但改装这款竞速方向盘意味着安全气囊也将被移除。为了保证安全，建议将主驾驶座换成赛车斗椅，配以五点式安全带，这样在发生碰撞时也能保证安全。台湾省影状态表对于GK5来说用处不大，但是可以增加不少赛车氛围，也是一个值得安装的小装饰。

飞度只是简单的修改为160马力。

飞度原来的1.5L发动机已经可以爆发出131马力，所以如果你想达到160马力，不需要太多的改装就可以达到。建议把ECU刷到二阶。刷完二阶，GK5的马力已经可以达到150匹了。与此同时，你可以感觉到发动机转速攀升更快，VTEC会轻得多及时启动。剩下的10马力只能通过增加进气量来实现，发动机的进气头部分可以换成大流量的蘑菇头。进气量空越多，动力提升就越明显。

评估飞度的优势和劣势

优势:

1.空体型巨大，飞度空之间的表现在同级别中数一数二。同时，后排魔法座椅也让飞度拥有了很强的扩展性；

2.出色的燃油经济性。飞度百公里油耗只有6升左右，高速甚至可以达到4升，非常适合作为代步车；

3.保值率极高。飞度三年质保率75%，在小型车中排名第一。它叫做“金融产品”不能太多。

缺点:

1.隔音差。坦白说，飞度是完全无声的，靠喊话高速说话一点都不夸张；

2.配置低。受限于价格，飞度的配置相对较低，甚至新款低配车型的副驾驶空都是简单搭配；

3.底盘比较松。飞度虽然开起来很好玩，但是底盘的松散让它丢了不少分。强烈建议后期改装减震器。

@2019

B. 官方改装！本田飞度无限改装版亮相2020广州车展，变身小钢炮

动力方面没有公布，我们可以参考普通版飞度的动力总成，它搭载了一台型号为L15BU的1.5L“地球梦”系列自然吸气发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，传统系统是CVT无级变速箱。那么，对于本田官方改装的飞度无限改装版，你喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 最好看的飞度改装图片

普通超级跑车飞度是许多新手入门改装游戏玩家的优选车系，便宜的价格再加上较高的改装发展潜力令它很受我们青睐。如今市场上推行的飞度改装计划方案各色各样，许多刚触碰飞度改装的盆友一时间不清楚应当怎么着手。因此今日我们就来为我们强烈推荐一款最好滑春看的飞度改装图片实例，坚信能给到你许多启迪。

最好看的飞度改装图片实例

实际上现阶段飞度改装大概分成2个派系，一是向日规改装，另一个则是走特性派。下面的图实例走的是日规改装，但是假如我们买一整套日规包围着模块得话价钱会很价格昂贵，性价比高不高，因而能塌让培够挑团唯选中国的副厂件，价钱优惠品质还行，针对费用预算较低的朋友们来讲非常适合。飞度原装减震毫无疑问要换，日产的TeinStreetadvance便是很好的挑选，日常应用和比赛都能兼具。轮圈选用了EnkeiFLC-01，对比起价格昂贵的PF01其性价比高会高些，可是抗压强度和总重量都需要略输于PF01，针对飞度来讲也早已能用了。

飞度车内饰改装设计效果图

车内饰修改得并不是很多，假如你对赛车方向盘十分偏爱得话还可以挑选拆换J

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D. 飞度改装案例推荐

“飞度不变，比不上推潜水”，针对这一句经典名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5遭受了许多改装汽车游戏玩家的青睐，原装131大马力再再加上一吨左右的车重令GK5有较强的能源主要表现。现阶段市场上有很多专业对于飞度的改造计划方案，首誉下边我们就优选一套飞度改_实例推荐给各位参照。

飞度改_实例推荐

外型改_：车灯、轮毂和前唇会是全部外型的关键改_位置，为了更好地令这飞度更有JDM味儿，车灯使用了日本飞搭卜度RS前大灯，整机车看上去更为精神实质一点。轮毂选用了15寸英国AVID1轮毂，GK5很合适配搭这类五幅轮毂，AVID1一套出来大约3000上下，性价比高十分高。前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同_拆换，较为推荐WILWOOD4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。

改装内饰：车知芹穗内饰修改的范畴并不是很多，最先假如要求更快的操纵层次感能够挑选拆换J

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E. SEMA车展上的改装神车，飞度从外观看能看到它的大宽体

前几年SEMA（美国最大汽车改装协会）车展上，展示了8辆改装的2015款飞度车，其中有6辆由美国顶级的汽车调优师量车制造。此外，大家还一致认定了飞度为年度最热门的运动紧凑型轿车。赶紧来看一下究竟有哪些改装并且选出你心中的最爱吧！参与改装2015款飞度的总共有7个厂家和1个个人改装者：最特殊的是个人改装爱好者Tjin，他的改装飞度是被大众所认可且推荐上了SEMA展。而其它的则是由专业团队：BisimotoEngineering,Kontrabrands,MADinsries,SpoonSportsUSA和KennyVinces。还有三款展示车的改装是由本田性能部门(HPD),汽车经销商安装的本田和NormReeves进行。接下来我们来看一下车展上8款改装的飞度

在车展上最受欢迎的便是这辆飞度，从外观看能看到它的大宽体和轮眉以及特殊的颜色。这辆车的外观是由凯利（KylieTin）本人亲手打造定制的宽体和他的伙伴乔治（JoshFreeman）打造的轮眉，并且采用了Axalta的油漆。其他外部的改装有：Coplus的头灯、雾灯和前唇，JDM日本经典风格的红色H标和一个Webasto产的天窗。悬挂方面Tjin版本使用了Airrex空气悬架和一套18英寸iForged的枪灰色轮毂以及215/35R18FalkenFK453轮胎。这辆车的制动是由贝尔（Baer）六活塞粉红色卡钳和14英寸的刹车碟。内部是Katzkin整套的门板，中控和前后座。其它内部的细节设备还有索尼扬声器、低音炮，Scosche的布线与安装。

Kontrabrands改装厂改装的都市型飞度（AML）专门配备了自行车固定架

本篇文章就到这里，关注我，我们将于下期向大家介绍KennyVinces版飞度,本田Spoon性能部门版飞度，HPD本田飞度B级概念赛车以及Bisimoto的概念版赛道飞度。

F. 飞度改装案例推荐，飞度简单改装160匹马力

G. 最帅本田飞度实车，新增无限改装套件，后轮换装盘式刹车！

飞度，作为一款全球车型，以其时尚动感的外观、灵活有趣的操控和宽裕实用的空间，在小型车市场稳坐前列。不管是都市的日常代步，还是山路的活力驾驶，飞度都能让你享受足够的玩乐。继普通版的新一代本田飞度上市后，来自本田专属改装厂Mugen（无限）出品的高性能版本田飞度也在正式亮相2020广州车展，新车外观相比普通版车型进行了很大的改变，它也因此获得了“最帅本田飞度”的称号。从车展表现来看，大家对这台本田飞度无限改装版还是兴致勃勃的，那么新车的具体表现如何，与普通版车型的区别在哪里？下面我们一起来详细了解一下吧。

动力部分，目前官方并未公布其具体的动力参数，但打开发动机盖可以看出，无限改装版车型的发动机舱与普通版飞度没有任何差别。参考普通版的飞度搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，传统系统匹配CVT变速箱。

总体而言，飞度无限改装版相比普通版车型主要变化集中在外观方面，夸张的套件、动感的轮圈、红色的刹车卡钳等都让它看起来更像是一台小钢炮。虽然该车型暂无引入计划，但其整体造型可以为新一代飞度车主提供成熟的改装方向参考。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 爆改本田飞度 | GK5碳纤维全套改装实例

进化GK5之路 HONDA 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）改装实例

爆改飞度，黑红配色尽显高级运动风，回头率爆表

改装清单：

CUSCO 引擎室支撑杆

CUSCO 刹车总泵顶

CUSCO 井字加强件

CUSCO 前底加强件

CMST碳纤前唇

CMST碳纤引擎盖

CMST碳纤中网

雅泛迪15英寸低压铸造黑色轮毂

（图/文/摄： 邱子瀚）

I. 为什么7万本田飞度 能让车主再花7万去改装！这才是它的魅力！

当初，我买海洋蓝GK5是因为较少人选择这个配色... 话音刚落，就听见身后飘来一句—— GK5和你有半毛钱关系啊？ 你那辆只能叫舒 适性天 窗版自 动档的 飞度！ 此时 主编大大出现在卡卡身后， 我靠！ 你见过贩毒的淫 会自 己跑去吸毒？ 我…我...写稿去了!

大家不知道卡卡经历了多少次这种无情的对话类型了！是啊，自从HONDA推出第三代飞度（GK5/GP5），伴随“飞度不去改、不如推下海”的成功爆点引发热议，就一句话的事儿：改过的三代飞度才叫GK5，原厂车只能叫飞度。而现在，真的有很多上班买菜代步的飞度车主受到影响而招架不住，其中，因为琳琅满目的改装件让人蠢蠢欲动，况且，这类小车车的补品并不像其他车型那么昂贵，以致升级改装的欲望进一步飙升。

当然，第三代飞度拥有坚实的改装底子才能让改装厂牌全身心投入，才能让志同道合的玩家感受升级之后的快感，不过话说回来了，怎么升级？花多少钱在它身上？同为第三代飞度车主的卡卡，除了给大家安利一下，还奉劝各位要理性对待，毕竟，当初自己去四儿子店选择一款心仪车型一样，有多少钱的预算就在那个价位之中挑一款最好的车型，这个道理在改装一辆三代飞度上同样适用，“有多大的锅，那就下多少的米”才合理。所以，给大家奉上一个理性改装飞度（GK5）的范本。

先说说卡卡最喜欢这辆白色GK5的姿态——车身尾部的45度角，整个尾部线条的塑造相当好看。或许，小白们欠缺一些鉴赏功力，其实，这辆广汽飞度升级了RS GK5的日规版后包围，其后尾门齐平的线条样式，使得整个尾部变得圆润感十足，JDM味道十分浓烈，伸长的尾翼、收缩的后包围，一凹一翘，毫无违和感。

而现阶段，关于JDM后包围的升级方面，除了RS的选择，还有GP5（混合动力版）的选择。其实，GP5的日规后包围和RS日规后包围只是在细节上有所不同，RS版本具有特色的扰流设计，而普通的日规版或者GP版本则没有这一设计。

如果在座车主打算打造气动风格的GK5，那么卡卡倒是建议大家选择选择GP5日规版的后包围，因为RS版本的扰流设计（包角）或多或少让后轮视觉呈现显得不够极致的错觉，而GP5后包围少了这一设计，却能让齐平且饱满的后轮得到更多细节呈现。当然了，这款GK5的外形营造上，通过RS版本的侧裙和后包围的线条搭配，竞技气息变得很浓郁了许多，整体风格很般配的说。

2013款日规FIT RS

2013款日规FIT GP5

有别于后包围的升级，前包围并未升级任何一款日规版样式，而是保留了更有“层次感”的广本设计，其实，说句实在话，圆润、可爱一直是HONDA FIT家族保留下来的传统，但对于中规版的玩家而言，他们想要达到JDM效果，一定比想象中困难很多。

首先，二手的日规版前包围的售价并不便宜（太火了），其次，需要解决解决前防撞钢梁的安装问题，还有，前包围护板的切割工程，最后，还是要回归于二手日规拆车件的价格水涨船高。

2013款日规FIT RS

这些年来，卡卡调查“日规前包围”的升级事宜发现，有60%的朋友认为广本的设计符合他们的审美要求（卡卡果然给自己挖了深坑），后来有一件事情安慰了自己——曾经，一个日本玩家舍弃原厂的日规包围，而海淘一款广汽飞度的原厂前后包围，为爱车换上之后，他立马成为日本聚会的耀眼网红。

所以，无须纠结一个没有绝对答案的问题，思想觉悟比我们高的友人都投来羡慕眼光，那么我们也本着初心，相信广汽设计也能为玩家营造更犀利、更有气势的前脸，前提是，“百改降为先”才能迎合这一主题。

“降”交给了TEIN FZ避震套件，“美”由ENKEI PF01轮毂打造，可是，改装真的没有那么肤浅，TEIN FZ的绞牙功能为整车重心的改变做出贡献，当然，FZ系列的特性也很明显，那就是舒适性大于运动性，非常适合日常家用，其整体避震韧性十足，经过那些沟沟坎坎、起伏路面的时候，并会觉得车身有太多多余跳动，反而车身能够快速平稳下来，所以乘坐感受甚至比原厂避震更舒适。

在TEIN江苏工厂还没有投产STREET ADVANCE Z系列产品时，很多GK5玩家都会选择这款TEIN FLEX Z系列避震，它是日本横滨工厂制造进口到国内的避震器，并且避震器筒身全长可调，可以做到不改变预压和避震器行程调节车身高度，省去很多重复性工作。

当然，TEIN不仅仅可以提供一款高性能避震器，同时他们所开发的EDFC Active Pro电子阻尼调节系统，不仅可以实现电动软硬调教，GPS和重力感应器，实现了自动调节阻尼力的功能之外，还追加了四轮独立阻尼调节、转向重力感应调节、车速信号的输入功 能、有效反映驾驶者意愿的双系统外部信号输入的功能，真正的让你在驾驶同时能够实时获得最精准的避震器调教！

当然了，在侧倾抑制方面想通过一款避震器全部解决是不太现实的，有时候就那样儿，我们往往为2%的刚需而买单，为了在TEIN FZ的基础上操控乐趣，车主选择CUSCO前后防倾杆的升级，整车既保留了TEIN FZ避震的舒适性，又能在高速过弯的时候，让驾驶者的身体更舒适了。

ENKEI PF01旋压轮毂搭配Dixcel刹车皮，对整辆车的操控有很好的提升作用，而优科豪马AD08轮胎的街胎王的帮助下，抓地性能和路感大大提升，虽然TEIN FZ避震器的先天风格明显，AD08半热熔轮胎就显得大材小用了，但其实不难发现，AD08在市场对手面前，其价格、口碑和性能的诱惑力都在碾压对手，所以，作为后期再升级竞技避震器的“备胎”，车主已经提前感受了超强的抓地性能。

其实，对于大部分小白车主而言，将一款优异性能的避震器和心仪轮毂运用到爱车上已经是成功的需求转化，而有了这些基础之后，那就得衡量自身需求。其实，进排气系统的升级也是一项基础改装项目，舒畅的进气、顺畅的排气，价格不低的HKS制品都能帮助GK5实现中低转或中高转的油门响应。当然，也可以像这位GK5玩家一样，将升级预算再放开一点，还可以通过GT500电脑程序，梳理一下引擎工作的逻辑，将峰值马力再上升30ps-40ps的水准，那又是另一种不一样的乐趣了。

藏在车身底部的HKS silent尾段排气系统也是街道名品，它在怠速的时候很安静，2000转是低沉声音（呜呜呜那种特效），3000转能感受到你踩油门带来声浪反馈。4000转就是完全不同的感受，总的来说，这是一款非常声音低调、且声音辨识度很高的排气产品，当这辆GK5上脚AD08高性能轮胎之后，以及“买发动机送车壳”的隔音水准，这款HKS silent排气系统能让车主在高速路上忘却一些烦躁，并且多了一些听觉的享受。

在内饰方面MOMO方向盘、WorksBell方向盘底座、DEFI三联仪表、Spoon换挡头、RAZO脚踏板以及众多“情怀”被车主子申贴在车内。

MOMO方向盘

DEFI三联仪表

Spoon换挡头

RAZO脚踏板

贴的不是贴纸，那是本田的“情怀”

很多玩家说，改装是“毒品”，它会上瘾。可是，只有大脑被绑架之后，才是毒品上瘾最可怕的真相。其实，改装是一门“高精深”的学问，合理且平衡的改装思路才能王道，别让脑内的“多巴胺”和“不文明驾驶”结合起来，这类合成毒品对人体、人车、改装文化的危害，比你想象中的破坏力大得多了…

J. 打造仅此一辆的宽体GK5 广东车友的飞度改装进化论

在2019年广州车展的“未来街区”主题展区上，一辆红色的宽体飞度吸引了不少车迷的围观，而玩车之家也联系到了这辆飞度的车主——阿杰，和大家分享下背后的改装故事。

“改无止境，改装永远都没有最完美的，只有更完美。虽然无论我怎么去改，它始终都还是一台小飞度，但将来我还是会把这台车一些美中不足的地方，进行再次修改、美化，希望可以让车子有一个更好的状态!”

本期飞度改装案例鸣谢车主：Legions-阿杰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。