皇冠25改装图片欣赏

1. 十二代皇冠2.5和3.0改装哪个好

十二代皇冠2.5和3.0改装都好。
1、十二代皇冠2.5排量，汽车改装后增加马力的转速，使车辆动力强，提速更快。
2、十二代皇冠3.0排量，汽车改装车辆也是非常好的，随着排量的增大，汽车的动力就更强，更快。

2. 来谈谈情怀，12代丰田皇冠初改装，觉得很好看

一切的一切都要从1997年说起，当年手闲把人家车标掰了
就是这个车标，祸害了我多年
就是这个车标，当时只是觉得好看，听说里面是纯金的，掰来后一直放家里，长大了，慢慢了解车子了，这应该是133的立标，当年买不起，人到中年，慢慢的有了积蓄，提了一辆07年的12代皇冠一开始是这个样子的
车子一直感觉很沉稳，刹车日系车的通病，不怎么好用，也还将就终，于，经不住诱惑，在改装这条路上越狼越远了
日本咬牙避震
全部进口货，银子如流水般出去
红色大鲍鱼
后轮没改，烤了个色
前轮装车
后轮装车
前后调到一指，走烂路是一点信心没有
已经跑了500多，谈谈心得，高速相当稳，比原车减震好多了，过弯支撑很好，调教也还算舒适
最后车钥匙肯定要上的，车牌就不遮了，遇到打个招呼

3. 全球各大改装风格鉴赏-丰田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 皇冠2.5改装排气，各位进来帮下忙

改尾段戚迅就可以了。
日本车买个日本的FGK牌的皇冠专用的尾段排气就好了。高简此
如果用再好的牌子就用HKS。我用的是锐志FGK专用的咐孝。
那种遥控的不实用。懂改装的人都不会用遥控的。

5. 谈谈我的爱车皇冠改装历程，让它更帅气

看帖子好几年，终于发贴了，因为闲闲闲啊！呆成猪[猪头]了首先购入06年12月份07款，银色3.0沙龙黑内，先上几张照片

就先到这里吧，初出茅庐希望大家多交流～

6. 15代皇冠改款！与中国缘分已尽的皇冠，为啥越来越“运动范”了

近日，丰田官方发布了旗下第十五代皇冠的改款车型官图。外观整体延续了14代和15代的外观设计，年轻运动线条柔美。内饰第一次采用了悬浮大屏的设计，从渲染图来看不会让人觉得突兀，整体观感还是非常高级的。当然图片所见的目前是与我们无缘了，但回味一下皇冠与中国的故事，还是可以的。

曾经的皇冠沐浴在改革开放的春风中，享受着无上的荣光，怎奈在运营方面一错再错，让皇冠这款车一步踏错自毁前程。借着15代皇冠海外上市之际，说哥也希望丰田也不要放弃这位曾经帮助丰田在世界市场立下优秀口碑的车型，即便它已经变得运动、变得不似当年，但让它成为一个小而精美的车型，也不失是件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 皇冠2.5改3.0需要换什么

皇冠2.5改3.0需要换飞轮和波箱液力耦合器，后桥差速器，发动手慎机的几大件。飞轮和波箱液力耦合器是皇冠3.0的主要装置，后桥差速器和发动机的几大件是在改装皇冠时的必要更换零件。更换ECU的时候，波箱不一样，ECU更换会更加麻烦。波箱和变速箱的ECU是集成一体兆滑的，更换ECU就需要重新组装ECU。皇冠2.5改3.0主要是通过改变活塞行程来实现。价值不高，更换的装置族薯腊加上人工费耗时耗力，价格高昂。

8. 新款皇冠怎么改

如果你跟其他人聊起12代皇冠这样的车，他们的眼里会充满光彩，证明这个人绝对是资深的日系车迷。

皇冠作为丰田的一款传奇车型弊散清，作为一个符号存在于丰田的编年史中，铭记着许多曾经的辉煌。对于很多真正见识过丰田皇冠盛况的车迷来说，真正的皇冠止于12代，所以很多真正的日系车迷都声称12代之后就没有皇冠了。

时至今日，丰田皇冠虽然不断改款，更新底盘车型，但12代之后的皇冠只是继承了皇冠的名字，并没有皇冠的灵魂。久而久之，皇冠要重现昔日辉煌基本无望。其实皇冠车型名存实亡，退市只是时间问题。

因为12代皇冠的换代是建立在11代皇冠打下的市场基础上的，所以在历代皇冠中口碑达到了一个新的高度。此外，12代皇冠本身做工精致，机械电子配置无可挑剔。这样的12代皇冠，基本可以直接满足大部分消费者对于一辆千年后豪车的想象。同时也能在一定程度上代表丰田千年后的造车理念掘拍和造车水平。即使以今天的眼光来看，十二代皇冠在各方面还是找不出毛病。

经典不限于十二代冠，十二代冠就是经典。

从2003年开始，丰田皇冠从第11代走向了第12代，丰田在豪华车领域也从一个高峰走向了另一个高峰，爱皇冠的人有了全新的追求。虽然皇冠是租前2003年换的，实际上是2005年投入国内市场的，但这并不影响十二代皇冠在国人心中的地位，也不影响十二代皇冠在国人心中引起的轰动。

也许是12代皇冠太惊艳了，以至于后来的13代和14代后续车型都没能完美的接过前辈做出的成绩，以至于12代之后就没有皇冠了，这也成为了12代皇冠在市场上极具价值的原因之一。

一些爱玩老爷车和情怀车型的改装爱好者，对于12代皇冠这样高品质的经典车型，自然拥有大量的忠实粉丝，有些狂热的粉丝甚至不惜将这样一辆近二十年的老爷车留在身边。

随着时间的推移，有的车主选择保留自己的12代皇冠原厂，有的则根据自己的喜好对爱车进行改装。由于早期日本JDM文化的影响，大部分南方车友在改装自己的爱车时都选择了VIP风格，这也让12代皇冠以一种不一样的姿态展现了它独特的美。

丰田造第12代皇冠的时候，一切都很优雅，设计端庄稳重。即使在今天，整个外观仍然是过时的。

但是，整车经历了这么长的路，这么多的起起伏伏。车过十几年，难免会沾染岁月的痕迹。

每次阳光落在车上，都是零零碎碎的，仿佛回到了一些值得回忆的岁月。

LOGO的颜色和往年一样耀眼。

移植了2gr-fse 3.5发动机，动力尽量踩在上面。

自然吸气发动机，每一匹马力都是属于自己的。

VIP风格专属三件套，钻石结，菊花结，山城档柄

修改列表:

14钱宝

14分娩前

14侧裙板

82后堡

原装大灯变透镜龙珠

日本改装后视镜

184尾灯

雨滴网

雷克萨斯车顶四柱Gs原厂座椅真皮

全车Aisote三频音响

3h气动系统

Kgoair减震器

制动器(前18z，后f50)

定制ag轮毂(前9.5j et-5；10j et0之后)

是喇叭(前压8度；按下9度后)

凯拉冈3件套

全车鹦鹉漆

移植2gr-fse 3.5发动机

排气2gr全截面

JP钻石结，山城齿轮

百万购车补贴

9. 皇冠提车小改（多图）

2020年4月底赶末班车提了一台2.0T时尚，半年了，小改了一些地方，供车友们参考。

提车后换了原厂五幅轮毂，比较喜欢这个款式，四个轮毂3200元

10. 12代丰田皇冠原车2.5可以改3.0吗

最近看到论坛一些想从2.5改到3.0的贴子。
主要是通过改变活塞行程来实现。
我脑子里第一个念头这样做价值大吗？如果想改确实可以改，关键是这样付出的代价值得吗？
国内的汽车改装水平本就不高，我反正是不放心的。
1.活塞行程的改变，就会导致压缩比的改变。
2.点火正时也会改变，2.5和3.0的点火时电脑控制，提前点燃和延迟点基滑燃都容易产生爆炸。
3.配气2.5和3.0也不同
4.2.5和3.0的波箱也不同。当然你肯定说只是12代不同。13代过后都是一样的波箱。
其实不然，就算波箱型号一样，变扭矩肯定也不同。2.5和3.0的飞轮都不一样。行程不一样那么飞轮需要储备的动能当然也不一样。
5.后桥差速器的齿比也不同。
你要完美改：
1.需要换ECU，如果波箱不一样，那么ECU更换更加麻烦因为波箱和变顷雹速箱的ECU是集成的，你需要组装雀锋帆ECU。
2.更换飞轮和波箱液力耦合器
3.更换后桥差速器。
4.跟换发动机的几大件
把人工费加上，这样的代价可真的不小。有价值吗？
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