本田奥德赛改装车

① 改装本田奥德赛3G ，不甘平凡的极致

基于浪漫主义理念设计研发的奥德赛，拥有不错的销量，作为一款MPV车型，它既有时尚的外形设计也有非常实用的功能设计，这造就了它在商务车领域的地位，但今天我们看到的这辆奥德赛并非是我们平日里见到的那样，到底它有哪些变化呢？赶快来看看吧。

【改装清单】车轮LanvecLS119x10.519x12.5轮胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盘Airlux悬架AirPride管理定制（外倾角-脚趾-臂）制动前BBKAPRacing6活塞-380mm后APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked发动机线束K20TypeR头罩VTEC可变气门Skunk2Pro系列进气Skunk2燃油导轨定制进气滤清器Sinergy铝散热器K-Tuned（皮带轮-皮带盒）定制集管和排气管外观Xirallic橙金色漆定制（前后保险杠-挡泥板-侧裙-鸭尾-前铲-侧分离器-后扩散器-后扰流板-尾灯室内MBtech的全面翻新内饰23寸液晶显示器3分频前置扬声器2分频后置扬声器2个12寸低音炮4声道电源

② 原装奥德赛能改刹车吗

【太平洋汽车网】原装奥德赛能改刹车，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。

08月的某一天奥德赛是一款MPV的经典车型，而且觉得是家庭车，所以改装肯定要谨慎，所以选择去广州赛驱公司，跟公司业务人员说了一下车的情况，他们就很热情的给制定了改装方案，车改装完制动效果真的很好，比原装刹车的确提升很多，满意的，钱花的挺值得。

■本田奥德赛改装Rotora刹车套装

■大八活塞卡钳RF803（前轮）；

■405x36mm钻孔刹车碟盘；

■大四活塞卡钳RF403（后轮）；

■380x28mm钻孔刹车碟盘；

■7075锻造合头&；桥位；

■H2陶瓷刹车片；

■Rotora钢喉。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

③ 08款奥德赛可以改装11款车吗

你好，08款奥德赛可以改装11款车的。但是，对于爆改08款本田奥德赛，改装费用高达20万，真心觉得没有必要，太贵了。

④ 06款奥德赛尾门改08款可以吗

【太平洋汽车网】06款奥德赛尾门改08款可以，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

一辆08款本田奥德赛商务车，但是商务车用来改装，而且还是爆改，前大灯采用了四个猫眼灯总成。

车轮采用了超大尺寸的跑车车轮，而且还采用了斜体改装设计，同时还改装了宽体，为了就是掩盖车轮不要露出来，隐约中看见旁边车门的音箱，这个改装很想去了解。

内饰采用了全红色的设计，这种设计也是跑车的一贯的作风，方向盘的标志也是非常的别致，一个t加一个s，这代表着什么意思，还真是有点搞不懂，除非是本田奥德赛拼音字母缩写，这个内饰还是比较耐看的，而且也相当惊人。

后排的地方根本就没有座椅，把原来的座椅拆掉，然后全部改成了音响设备还有一些氛围灯，这个改装不难想象，车主是想把这辆车改装成移动KTV，但是这么奢华的改装，绝非一般人敢改，但是用一辆老款的奥德赛改装，这难免有点说不过去。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑤ 全面提升的超级奶爸车 奥德赛(RC1)

要说到奥德赛RC1的外观改装可以罗列出不少品牌，从御用的MUGEN再到一些日系品牌和国内厂家都有涉猎，而最受欢迎的也是MUGEN的包围，与此同时这个品牌也是国内仿造最多的。车主起初确实想要订购MUGEN款式，但后来却改变了主意，选择了GLANZEN SilkBlaze的作品。不同于MUGEN， GLANZEN SilkBlaze更强调突出奥德赛本身线条，而空力套件本身则多应用开孔与向外延伸的设计提升其车头与车尾张力。

奥德赛原厂地球梦发动机虽然数据上比较好看，但车主表示还是比较弱，不过作为一台MPV而言动力毕竟不是重点，所以并没有在动力性能上进行很大提升，反之奥德赛的行走质感却是他最头疼的地方。开过这一代奥德赛的人都知道，车身的刚性与悬挂的整体支撑性则略显不足，转弯异响，颠簸异响，过弯时的支撑性都可以用令人发指来形容。

不过话又说回来，我个人认为RC1的奥德赛要比前几代产品更为凸显其MPV的本质，而前几代倒更像是大号的五门掀背车。特意看了看我们早年对于奥德赛改装车型案例的一些报道，发现那些年对于奥德赛的改装绝不是只停留在外观的升级，全面的操控提升，内装赛车化，甚至还要将动力与传动系统更换成为本田自家的高性能产品。

不过好在目前市面上有大量针对奥德赛车型的强化配件与高性能避震器，车主也特别为其订购了Cusco的车身强化套装，其中包括前顶吧、平衡杆、前底拉杆、防倾杆以及横向拉杆，而避震系统由Cusco Zero A绞牙避震器所取代。整体调校完毕后相比起原车可以算是脱胎换骨，虽然异响问题仍然没能全面根除。

除了悬挂系统的升级外，这台奥德赛的制动系统也进行了提升，原厂单活塞分泵被打入冷宫，取而代之的则是D2出品的六活塞产品，并配备了米其林最新的PS4高性能轮胎。

毕竟孩子马上就要上小学了，这台奥德赛更多是扮演超级奶爸车的角色，所以内饰并没有大刀阔斧的升级，更多的改装主要是围绕舒适性的提升。首当其冲的就是后备箱尾门，要知道国产奥德赛无论什么配置后备箱都未配备电吸设计，这也使开关沉重的后备箱门变得非常困难，所以提车后的第一件事儿就是去更换后备箱门的电动组件。除此之外，还将原车的车顶更换成为类似翻毛皮的设计，用来提升整体质感。

编辑点评： 其实在生活中，我很羡慕能将对 汽车 的热爱倾情投入到生活之中的人，这不仅需要经济上的支撑，更多的是要对这件事儿有比别人更多的热忱。即便这台奥德赛未来并不可能出现在各大改装车聚会或改装车展当中，但它却能承载一家人的生活和乐趣行驶在北京的大街小巷。

⑥ 广汽本田奥德赛改装方案

奥德赛的改装方案可以分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装和音响改装。一般外观改装主要包括贴纸、车身涂装、车标、前后杠滚盯、大围板、高尾、打孔发动机罩、车窗遮阳帘、HID氙气大灯、大灯饰板、前后镜、降低车身等。内饰改装比外观改装更难。如果骑手已经通过动力改装了汽车，他们通常会选择安装匹配的改装件，如桶形赛车座椅、赛车换挡头和各种仪表。如果只是为了美观，他们可以增加车内灯，给汽车的仪表灯增加冷光效果。

最常见的改装有大包围/大灯/音响/排气/尾部等。

以下是外观的修改:

新奥德赛搭载的2.4Li-VTEC发动机进行了调整，动力提升了20，达到了180。发动机扭矩在218牛米时保持不变，但达到最大扭矩的速度提前了200转/分，在4300转/分时可以达到最大扭矩。与发动机匹配的依然是5AT变速箱，但令人不解的是，新款奥德赛取消了老款变速箱手动集成的功能。

奥德赛发动机响应灵敏，动力输出平稳。动力输出特性虽然不是特别热，但加速性还是比较好的。发动机是典型的高速发动机。当转速超过3000rpm时，可以明显感觉到发动机的动力作用，运行平稳，喊纤但噪音略大。平稳的换挡是新奥德赛的特色。升档过程中，车内乘客根本感觉不到挡位冲击，只有转速表指针的跳动提醒驾驶员升档。大渗和

百万购车补贴