明间汽车改装

A. 彭钢：发力产品大年 北京越野成功出圈成“顶流” | 汽车产经

【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，同时也是成都车展首次移至7月举行。

在本次车展上，专注越野车型的北京越野将全部在售车型都在展台进行了展示。北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢在接受汽车产经网采访时表示，这种做法也是为了契合越野车市场的消费特点。

据彭钢介绍，越野车市场虽然总的盘子不大，但消费者对产品的需求却非常多元化，很难用一款产品满足所有客户的需要。因而从2019年初独立开始，北京越野就制定了 “S、P、C、SE”的标准，对产品谱系进行系统的分类，不止用一款车满足所有客户的需要，而是把客户根据需求分完类以后投放不同产品给每一类人群。

与此同时，为拓展用户圈层，吸引更多消费者了解越野车，北京越野在营销上还进行了多方位的跨界合作。除与中国航天探月工程、探火工程合作，提升品牌调性外，还积极与各个圈层的网红、去哪儿网等旅游平台跨界合作，借助外部资源将越野车渗透入各个圈层之中。

彭钢认为，虽然目前越野车在中国还属于小众市场，但是随着整个社会消费能力的提高、休闲时间的增多，人们接受越野车的程度必将越来越高。“从国外的数据来看，越野车的保有量与GDP的增长之间呈现正相关的关系。所以这个市场未来肯定是往上走的。”

以下为访谈实录：

汽车产经：今年的成都车展，北京越野的参展阵容是怎样的？有哪些值得关注的亮点?

彭钢：这次我们把三款新车带到了现场，包括5月份上市的BJ40城市猎人版，2020款的BJ80，BJ40雨林穿越版，还有环塔冠军版等常规在售的全系车型都在展台进行了展示。

过去两年北京越野提出了一个新标准，我们把越野按照程度分为C、P和S系列，还有定制的SE系列。这种划分随着这几年产品的不断完善，大家可以很清楚地看到我们的这样一个产品矩阵。所以，首先我们的展台的一个看点就是全系列产品的展示，可以满足不同人群的需求。

第二我们新的旗舰车型BJ80。它搭载了国内，也是中国品牌3.0T V6发动机和8AT变速箱，可以说填补了中国越野车没有大排量发动机的空白，也是中国越野车最高端的旗舰车型。

第三是越野的潮流。我们C系列的车型城市猎人版，也是今年发布的重磅车型，也是未来对销量贡献最大的一款车型。大家在展台上可以近距离观赏到这一车型。

第四是我们的改装车型，BJ40雨林穿越版是我们首款重改车型，也是中国上市的第一款官方重改乘用车。

第五我们还有对越野文化的展示，有几个主题区，结合了不同的产品，有很精美的越野文创产品，大家可以去品鉴和购买。

以上几方面是我们展台的主要看点。

汽车产经网：近日，2020款BJ80上市发布会与中国第一辆火星车初次公开亮相同台进行，这样的上市形式别出心裁，在这背后有什么特别的意义？这也是北京越野与中国火星探测工程全面战略合作的首次深度联手，接下来双方又有什么规划？

彭钢：我们跟中国探火合作之前已经跟中国探月有过官方的战略合作，这次是我们再携手中国航天做的跨界合作。我们选择它首先也是考虑这是一个国家工程，对品牌塑造上有很大的帮助，和北京越野比较有厚重感的品牌调性也比较搭。

另外一个就是家国情怀。探火、探月是中国人的航天梦，北京越野也担负着国防用车等重要的国家使命，所以在家国情怀上，我们也是比较像的。

第三是探索未知的精神。无论是航天还是越野都是在探索未知的领域。所以跟它合作无论是对于我们塑造品牌的高度还是品牌调性，都是非常契合的。

下一步除了在品牌上面的合作以外，我们双方还会在技术研发层面有一些合作。比如氢能源、太阳能，包括卫星遥感技术等，双方都会有一些技术上的融合。

同时，我们跟探火工程的合作，实际也在帮探火工程进行推广，向消费者普及一些航天的知识。

所以双方无论技术还是品牌上，将来都有很多可以进一步合作的点。

汽车产经网：目前北京越野的消费人群是怎么样的？

彭钢：如果单纯从数量来说，越野在整个乘用车市场中是比较小的一块细分领域。但是随着大家消费能力的提高、休闲时间的增多，接受越野车的程度会越来越高。从国外的数据来看，越野车的保有量与GDP的增长之间呈现正相关的关系。所以这个市场未来肯定是往上走的，目前我们的增换购比例也非常高。

我们不久前推出的2020款BI40城市猎人的目的就在于想搭建一个中间的桥梁。目前很多消费者对越野有一定的要求，但是他们也希望这辆车也同时可以兼顾日常使用。2020款BI40城市猎人版，我们通过对底盘内去控制的优化、调教，降低了油耗，提升了乘坐的舒适性。我们希望能通过这款车吸引一些现在对越野没有感知的人群。以城市猎人作为他的越野第一步切入点，随着自己兴趣的提高，再往更深的产品上作选择。

目前来看，这款车反响非常好，整个销量在不断攀升，目前能占到我们销量的一半。我们觉得这可能是未来销量最大的一款车型。

汽车产经：您刚才介绍的更多是产品方面咱们怎么拓圈，在营销方面咱们有哪些拓圈、出圈的方式呢？

彭钢：有很多的圈层跟越野没有关联，比如户外人群、喜欢旅游的人群、喜欢摄影、垂钓的人群等等，我们觉得这样的人群也需要一台越野车，但他们自己可能还没有意识到，所以我们在进行一些跨界的合作，借用一些外部资源把我们的产品渗入到这些圈子里面。包括和网红合作，通过网红的平台给我们带来更多客户。

同时，稳固好现有圈层，服务好已有的车主，我们也在做一些设计。比如从选车、用车、修车等全生命周期入手，我们在打造一个生态建设计划。我们在北京落地了第一座北京越野小镇，我们可以给这些人群提供玩儿的地方。我们也有很多的培训，通过培训唤醒更多人的越野兴趣。

另外，我们也有自己的改装平台，除了我们自己研发以外，也在引进社会上高标准的改装供应商资源。包括我们有160家官方认证的俱乐部，由经销商组织客户在节假日创造一些出去玩儿的条件。我们也在引领经销商把这些活动办得越来越有吸引力。

总之，我们正在尝试围绕客户用车的全生命周期提供更多的服务。我们提供的价值不仅仅是一款产品，而是满足客户对越野全方位的要求。

汽车产经网：您刚才提到官方改装车，前段时间BI40雨林穿越版也正式上市，相比民间改装版，我们有什么优势？

彭钢：这款车是目前中国品牌推出的第一款官方改装车，它最大的卖点四个方面：

第一， 它可以直接上牌，民间改装最大的痛点是改装车没法上牌。

第二， 我们这次的改装用了15个改装套件，加上车辆的性能，外观做得更加炫，越野的性能较没有改之前有很大的提升。

第三， 我们官方改装在研发阶段经过了充分的验证试验，技术上更加可靠。同时无论是整车还是改装的部分，都能享受到正常的质保，车辆用起来会更加安心。

第四， 是帮消费者省心省时。有可能消费者很想去做改装，但是没有改装的方案，我们这个是一个完整度很高的改装方案，所有人看完之后都觉得很喜欢。

这个是我们的一个新的尝试，未来还会推出其它的官方改装车，有不同的使用场景，无论是颜值还是性能上我觉得都比我们车主自己的民间改装做得更好。

这款车在预售阶段的订单量非常不错，现在因为车辆刚刚才到店，很多地区的客户还没有看到。我们希望到店以后，客户可以到我们的店里近距离观赏、试驾。

汽车产经网：今年应该是北京越野的产品大年，下一步还有哪些新产品？

彭钢：今年上半年我们发布了2020款BJ40城市猎人版、2020款BJ80和2020款BJ40雨林穿越版，后面将要亮相的一款车是我们将要推出的一款两门版的越野车。现在中国的两门越野车很少，我相信这样的车出现以后年轻人会非常喜欢。

我们还会推出越野型的皮卡，到今年四季度还会推出第一款城市型的SUV，年底还会推出柴油版的自动档BJ40，给用户更多的选择。

越野车市场有它的特点，总的盘子不是特别大，但是里面的细分会非常多，大家对产品的需求会非常多元化，很难用一款产品满足所有客户的需要。所以我们定了 “S、P、C、SE”的标准。我们的思路不是用一款车满足所有客户的需要，而是我们把客户根据需求分完类以后投放在不同的产品给每一类人群。

B. 珠海汽车改装哪里好珠海改车哪里改

领科汽车维修有限公司，老板叫啊君， 好好人专做快修和性能改装、音响也在做地址：珠海市香洲区海滨南路16号吉祥园走九州大道在喜相逢红绿灯左转前100米右手边就看到了

C. 追逐TE37的你们，是不是真的知道RAYS的奥义

?如同HKS、ENDLESS一样，今天的主角又是一个由赛事引进到民间改装的品牌。每每提到日本的改装品牌，总会经历一个从产品本身上升到文化，再升华到灵魂的过程。

当RAYS的轮毂上车之后，其特有的气质便扑面而来。无论是对外观的追求，还是对性能的考量，RAYS都在竭尽全力地承载着一台又一台车，也陪伴着车上一名又一悉弊名的驾驶者书写他们的故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 中国改装车是犯法的吧

E. 买回来不改不如推下海，这几款车，玩改装的人没有谁不爱

追求自由，彰显个性，如果你并非如此，可能你已经老了。年轻人嘛，活出点自我，生活才更加精彩。改装车，应该就是喜欢汽车的年轻人彰显个性的最佳方式，而改装车文化可以说就是汽车文化的基础。因为改装车，使得这些喜欢改装的人不再将汽车作为冷冰冰的机器，而是将它们作为有温度的“家人”。
汽车作为顶级的消费级工业产品，它与数码产品一样，都代表着时代潮流，而改装车则是将这种时代潮流进一步放大，通过张扬、个性的手法引起更多人的共鸣，而这一类玩改装的年轻人，他们性格开朗、善于表达，更乐意结识志同道合的人，而改装车将他们联系起来，让他们成为了志同道合的朋友。
那年轻的你，也是否会怀揣着一颗“改装梦”呢？说到改装车，就不得不提提目前哪些能购买到的车型更适合改装的问题，因为只有具备改装潜力的车型，一般而言才拥有更为丰富的改装配件，众多的改装案例也能够为你在改装之路上铺平道路，进而也能为你省下一大笔的钱。
本田飞度GK5
不改装的GK5也只能叫飞度，改装的飞度才能称之为GK5，而爆改过后的GK5才称得上“超跑GK5”。毫不夸张地说，现款第三代飞度完全称得上“神车”，一来强劲动力在同级中可谓是傲视群雄，二来超高的保值率买到就是赚到。
之所以将现款第三代飞度称之为GK5，事实上在日本，人们习惯用车架代号来称呼车子，而GK5就是第三代飞度的车架代号。因此，对于喜欢日系车的你来说，如果还习惯说成飞度，那你一定不是个正儿八经的日系粉。
GK5搭载了一台代号为L15B系列的1.5L自然吸气发动机，但别它看排量小还不带涡轮增压，但这台引擎可以爆发出131马力的最大功率以及155N·m的峰值扭矩。不得不说，就凭原厂数据，GK5就能吊打同级别中任何一辆自然吸气车型，就连Polo GTI估计也不虚。
不仅如此，仅一吨出头的车身重量更是让GK5能够拥有8秒出头的百公里加速成绩，堪比一众小排量涡轮增压车型。加之GK5有着同级别车型中很长可观的内部空间，从而使得GK5拥有较高的销量，进而拥有同级别中相当高的保值率。
至于GK5的改装潜力，车圈有句话是这么说的，GK5不改不如推下海。在经过简单的改装后，GK5原厂131马力便可轻松提升至160马力以上。当然，民间不少GK5车主花费数十万进行改装，使其更是拥有了赛车级的性能水平。
点评：GK5作为一款小型买菜车，不仅空间能够满足大多数年轻人的需求，在动力上也能带来偶尔的激情。而大量的改装配件也能够让玩家充分发挥自己的改装风格，加之改装配件的价格普遍很便宜，因此GK5则是那些手头很紧，但喜欢改装的年轻人的首选。
本田十代思域
秒天秒地秒空气，本田十代思域一经推出便深受年轻人的追捧，为何？还不是因为它强劲的动力。第十代思域从外观而言，笔者并不认为它有第八代车型那么好看，但毕竟好看不能当饭吃，话说强劲的动力才是年轻人不断进步的源泉。
具体来看，国产本田第十代思域原厂搭载的是一台代号为L15B8的1.5T地球梦发动机，但令人遗憾的是并未搭载本田曾经引以为傲的VETC可变气门正时和升程电子控制系统这项技术，不能在一定的高转速下带来悦耳的声浪和爆发的动力。
不过，这台发动机不仅有着漂亮的账面数据，在实际驾驶中也同样有着很强的性能。这台1.5T地球梦发动机最大功率可达177马力/6000rpm，峰值扭矩为220N·m/1700-5500rpm，在1.5T发动机行列中算得上相当优秀。
尽管十代思域1.5T车型搭载的是CVT变速箱，它虽没有双离合变速箱那么高的传统效率与敏捷性，但凭借着强劲的动力，它依旧能够在7秒出头破百，比起官方标定的最快8.5秒可谓是快了不少。此外，相比老款思域的1.8L车型，那个动力可以说简直是两重天。
正因如此，十代思域的出现也催生了更多年轻人对速度与激情的追求，毕竟花上十多万元的成本就能享受到小钢炮的加速感。所以在十代思域上市之初，加价排队买车则成为了日常，可见这款车魅力有多大。
再来说说改装，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选择或多或少的十代思域进行改装，因为十代思域在行走结构上（轮胎、刹车、避震、防倾杆等）的改装方案已相当成熟，另外，也只需要匹配一些品牌的外挂电脑，简单更换进排气系统，提升涡轮Bar值，就可以让这台1.5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出。
点评：十代思域至今依旧相当的火，得益于其强劲的1.5T地球梦发动机，在原厂状态下的百公里加速能力就已经逼近不少2.0T车型了。而在简单的改装后，十代思域便能晋升性能车行列。当然，如果想要极致动力，MT手动挡车型则是不二之选。
大众高尔夫
高尔夫被誉为两厢车鼻祖，同时也是小钢炮的奠基者。不得不说，时尚动感的设计、优秀的动力、良好的操控以及出色的品质则是其经久不衰的原因，尤其高尔夫GTI更是很多德系粉的梦想。当然对于高尔夫车主来说，改装风格一般呈现两种极端。
一种是走姿态路线，也就是Hella Flush低趴风格，这类车主讲究的便是“齐边”，通过气动避震器将车身降低，呈现出轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，给人一种贴地飞行的感觉。而另一种则主要是偏向于竞技类，也就是追求速度与激情，通过对刹车系统、进排气、涡轮、底盘等机构的升级，同时配以ECU的升级，带来极致的性能。
而对于高尔夫而言，1.4T高功率版本即可爆发出150马力和250N·m的最大功率和峰值扭矩，在原厂状态下即可在8秒左右破百。而在不改变车辆任何部件的情况下，仅通过ECU的优化，采用国际大牌ECU特调即可突破200马力的最大功率。
不过，由于EA211 1.4T发动机采用的是铝制材质，同时排量比较小，因此在改装潜力上谈不上特别大，但简单刷刷ECU，升级部分进排气、涡轮、行走系统，也能让它拥有非常强劲的动力性能。当然，搭载EA888 2.0T发动机的GTI版本以R版本则拥有更强的改装潜力。
因此，无论是“04”加速还是“01”加速，在很多国内的直线加速赛或者加速测试APP中，搭载EA888发动机的车型，不仅仅是高尔夫GTI、高尔夫R，奥迪S3、奥迪TTS等几乎都排在最前面，甚至不少爆改车型能够做到百公里加速仅2秒多，连超跑都汗颜。
当然，对于喜欢“姿态”的玩家而言，高尔夫则是最佳选择，经典的两厢掀背设计注定了高尔夫是一款造型优美的车型。尽管日系车玩起Hella Flush依旧相当出色，但高尔夫同样则是不少姿态玩家的首选。气动避震、大J值抛边轮毂、大倾角外八，即使停在街边，它一定都是整条街最靓的仔。
点评：高尔夫虽然只是一款再普通不过的买菜车，但它有着经典的造型上设计，就如同保时捷911一样，让人一眼就能认出。而涡轮增压的加持，发动机的可改性都使得历代高尔夫成为改装界不可或缺的一款车型。当然，价格不贵且丰富的改装件都让高尔夫有着多样的改装方式，是追求德系品质改装玩家的最佳选择。
写在最后
汽车改装则是汽车文化的缩影，个性的张扬让改装车得以存续。尽管汽车改装在国内依旧是处于灰色地带，但是这并没有妨碍越来越多的年轻人走向了改装车的道路。当然，我们反对改装车飙车，反对一切街头的危险驾驶，但我们也期望未来我们能够拥有真正属于我们的改装车规范，从而加速我们的改装车文化，让更多的人喜欢上汽车，喜欢上改装车。
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F. 民间救援车辆改装需要什么证件

救援车辆需要B2驾驶证。以孝侍下是关于驾驶证的相关介绍：1、歼郑驾驶证的简介：驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。2、驾驶证的分类：现行的驾驶证分为16类：A1驾驶证、A2驾驶证巧改吵、A3驾驶证、B1驾驶证、B2驾驶证、C1驾驶证、C2驾驶证、C3驾驶证、C4驾驶证、C5驾驶证、D驾驶证、E驾驶证、F驾驶证、M驾驶证、N驾驶证、P驾驶证。

G. 不得不佩服民间改装的汽车，不过这样的车能上路吗

你能买的到，就能开，凯佰赫不都有了么，不过想Marauder这样的车，在我国，那得是什么样的人开呢，太牛b的人一般都比较低调，而如此高调的人，有容易被嗝屁，真是纠结

H. 世界著名汽车改装品牌有哪些

你要是说御用的话貌似就几家比较NB的。个人小厂，手工厂还是很多的。我就不说了
就给你说说各大品牌的御用改装
奔驰的当然是AMG。
大众是ABT。ABT现在也改奥迪和保时捷等。毕竟都是属于大众集团的
宝马的很多人可能只知道M工作室。但是那不是改装厂。那是一个运动调教和套件的开发工作室
真正的宝马御用改是叫AC施耐泽。在欧洲很有名。很多人宝马都送去改。现在也接一些别的车型
还有一些比如奔驰C工作室。就是跟宝马M一样的。。不接别的车的。只做内部研究
德系的就这些是很大的了
还有就是日系车
我不是特别的了解。但是也知道一些
比如本田的神风。。日产的无限。。。等等
你一定在街上看到过有的改装店或者一些网上的图片有一些日系的改装车上面贴着贴花
写着<无限>。击速。等等。这些就是改装厂名啦。。。但是日本不像欧洲那么保守。。自己厂子是所谓御用。。他们也接民间改车等等
但是他们都有一个共同点
都是从赛车运动演变过来!
改装车厂的诞生的根本目的还是为了给某个品牌在赛车场上提供最好的后台支持。。

I. 2022汽车改装新规，汽车改装哪些是合法的

J. 关于“汽车改装”，部分中国品牌已经开始着重研究

提到汽车改装，可能很多人都会嗤之以鼻，但也有部分人会欣喜若狂，这大概就像有些人讨厌榴莲，有些人喜欢榴莲吧。尽管，汽车改装在我国仍处于“灰色地带”，但也无法阻挠喜欢改装的人去挑战法规的底线。

虽然我国汽车文化只是十几、二十年的时间，仍然处于第一代阶段，但只要从车企层面投入发展汽车改装文化，中国的汽车工业发展亦会发展得更迅速。目前，国际改装市场的发展已经如火如荼，这些市场对于原厂汽车的质量和改进都有着巨大作用，只是由于国内的政策原因，改装被认为“非法”，因此大部分消费者的观念还停留在“原厂即最好”的状态，大部分汽车厂商也就踟躇不前。

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