迷你跑车改装图片大全

『壹』 玛莎拉蒂GT跑车Granturismo，小改装黑武士又是成条街最靓仔

玛莎拉蒂GT作为Maserati首款定位于长距离高速行驶的豪华轿跑车，也是Granturismo的开创者，在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，更是一直成为三叉戟的得意代表作之一。

这几年的玛莎拉蒂的快速发展和车型丰富后，也给这个意大利车企带来更多的曝光的和保有量大的情况下逐渐成为街车的可能。同时，也正是为了满足更多车友的个性化需求，你是否也会选择将爱车升级改装一番？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 起亚智跑改装后的图片

灵动、矫健、干练、动感的外观吸引了众多用户对其进行修改。智能赛车外观华丽但不复杂，刚性但不死板，流线型轿跑车设计搭配起亚Tigers家族面部妆容，勾勒出与众不同的技巧和运动；起亚θII系列汽油发动机搭配智能6速自动手动变速箱，
起亚智跑改装后的图片
灵动、矫健、干练、动感的外观吸引了众多用户对其进行修改。

智能赛车外观华丽但不复杂，刚性但不死板，流线型轿跑车设计搭配起亚Tigers家族面部妆容，勾勒出与众不同的技巧和运动；起亚θ II系列汽油发动机搭配智能6速自动手动变速箱，动力输出更强劲，燃油更充沛，轻松激发驾驶激情和乐趣。此外，智润在停车、安全等诸多方面配备了上坡、下坡辅助系统等诸多高科技配置，充分实现了整车的智能化。可以说，智能跑顾名思义，就是通过突破创新的产品特性，以非凡的生命力和勇当先锋的勇气，为消费者打造全新精彩的智能生活。400 x 1855 x 1660 mm的车身尺寸属于标准的城市SUV，比上一代狮子还大。但是，与今天的同级别产品相比，并没有明显的优势。不过得益于其极其饱满的线条设计，整个车身看起来充满了光滑的曲面，视觉上感觉尺寸会更大。前脸的设计是整车的一大亮点。大灯细长的线条给人一种精致的感觉，换个角度，就会发现曲面的形状。此外，多边形雾灯由多边形保险杠连接，感觉就像一个张开的嘴，给人一种视觉冲击和强烈的现代感。被定位为“城市智能先锋”的Smart Run，是为崇尚品味、追求生活的城市精英精心打造的新概念城市SUV。在中国传统文化中，“智者”是对成功人士的最高褒奖。他们积极乐观，事业有成，社会地位高，渴望沉迷于更广阔的世界。智润将时尚活力的城市魅力与休闲恬静的生活哲学完美结合，既满足了都市智者在城市中驾驶的一切需求，又提供了蓬勃的越野性能，成为他们驰骋山河、实现梦想的先锋。同时，领先竞争对手的多项智能配置进一步升华了整车的舒适性和操控性，完美诠释了驾乘人员活在当下、随意移动的生活理想。
起亚智跑隔音改装
智润隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的 悬挂 系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有的隔音材料都必须满足防火等级的相关要求，才能保证车辆的安全，减轻车辆的重量。

车辆噪声源:

1.来自车辆本身的机械噪音

2. 轮胎 与地面摩擦引起的道路噪音

3.高速行驶产生的风噪

4.来自外部的混合噪音

智能赛车外观华丽但不复杂，刚性但不死板，流线型轿跑车设计搭配起亚Tigers家族面部妆容，勾勒出与众不同的技巧和运动；起亚θ II系列汽油发动机搭配智能6速自动手动变速箱，动力输出更强劲，燃油更充沛，轻松激发驾驶激情和乐趣。此外，智润在停车、安全等诸多方面配备了上坡、下坡辅助系统等诸多高科技配置，充分实现了整车的智能化。可以说，智能跑顾名思义，就是通过突破创新的产品特性，以非凡的生命力和勇当先锋的勇气，为消费者打造全新精彩的智能生活。400 x 1855 x 1660 mm的车身尺寸属于标准的城市SUV，比上一代狮子还大。但是，与今天的同级别产品相比，并没有明显的优势。不过得益于其极其饱满的线条设计，整个车身看起来充满了光滑的曲面，视觉上感觉尺寸会更大。前脸的设计是整车的一大亮点。大灯细长的线条给人一种精致的感觉，换个角度，就会发现曲面的形状。此外，多边形雾灯由多边形保险杠连接，感觉就像一个张开的嘴，给人一种视觉冲击和强烈的现代感。被定位为“城市智能先锋”的Smart Run，是为崇尚品味、追求生活的城市精英精心打造的新概念城市SUV。在中国传统文化中，“智者”是对成功人士的最高褒奖。他们积极乐观，事业有成，社会地位高，渴望沉迷于更广阔的世界。智润将时尚活力的城市魅力与休闲恬静的生活哲学完美结合，既满足了都市智者在城市中驾驶的一切需求，又提供了蓬勃的越野性能，成为他们驰骋山河、实现梦想的先锋。同时，领先竞争对手的多项智能配置进一步升华了整车的舒适性和操控性，完美诠释了驾乘人员活在当下、随意移动的生活理想。 起亚智跑改装后的图片 起亚智跑隔音改装 @2019

『叁』 外观动感德国Senner改装奥迪S5跑车 个性外观成亮点

随着铬合金目前越来越多的在汽车轮毂上采用，德国汽车改装厂Senner Tuning也不甘落后。近友裂日，该厂对奥迪S5的轮毂进行了改装，采用大量了红色铬合金。采用Varianza T1S轮圈，前轮圈宽9英寸，直径20英寸；后轮圈宽10.5英寸，直径20英寸。轮胎规格为前245/30R20,后295/25R20。正如大家所知，前不久S5 Coupe原本的老款V8发动机替换成了机械增压V6发动机。Senner改装春猜厂采用一个运动空气滤清器和一个特制的排气装置，使得目前的3.0升涡轮增压直喷发动机最大扒告型功率为377马力，峰值扭矩500牛米（369磅英尺）；原本的最大功率是333马力，峰值扭矩4400牛米（324磅英尺）。

『肆』 最好看的飞度改装图片

普通超级跑车飞度是许多新手入门改装游戏玩家的优选车系，便宜的价格再加上较高的改装发展潜力令它很受我们青睐。如今市场上推行的飞度改装计划方案各色各样，许多刚触碰飞度改装的盆友一时间不清楚应当怎么着手。因此今日我们就来为我们强烈推荐一款最好滑春看的飞度改装图片实例，坚信能给到你许多启迪。

最好看的飞度改装图片实例

实际上现阶段飞度改装大概分成2个派系，一是向日规改装，另一个则是走特性派。下面的图实例走的是日规改装，但是假如我们买一整套日规包围着模块得话价钱会很价格昂贵，性价比高不高，因而能塌让培够挑团唯选中国的副厂件，价钱优惠品质还行，针对费用预算较低的朋友们来讲非常适合。飞度原装减震毫无疑问要换，日产的TeinStreetadvance便是很好的挑选，日常应用和比赛都能兼具。轮圈选用了EnkeiFLC-01，对比起价格昂贵的PF01其性价比高会高些，可是抗压强度和总重量都需要略输于PF01，针对飞度来讲也早已能用了。

飞度车内饰改装设计效果图

车内饰修改得并不是很多，假如你对赛车方向盘十分偏爱得话还可以挑选拆换J

百万购车补贴

『伍』 双门跑车 都市敞篷小跑儿 宝马Z4低趴范儿改装鉴赏

一款外形小巧，但性能凶悍的车型，都会吸引一大批粉丝，今天介绍的这款宝马Z4就是这么一款车，被拉长的车头，配上充满了力量感的线条，都展现着宝马独有的魅力。低趴改装让这辆宝马Z4更有味道，赶快来欣赏下吧。轮胎倾角改的很大，虽然有些不太适合国内道路行驶，但这种独特的改装，还是非常迷人的，低趴的车身与很大倾角的轮毂改装，展现的不仅仅是一种简单的改装展示，而是对一种改装文化的宣传。

『陆』 怎么样复制迷你四驱车的底盘

今天的话题从大家来找茬开始，给你两秒时间，说出下面两张图有什么不同？

为了验证非汽车从业者会有哪些有趣回答，我把这个问题丢到了家人群里，老哥第一反应是“前驱和后驱”。

额…

这个回答暴露了两个问题。

首先他没看明白上边其实是中置引擎四驱车。不信？我拆给你看。

当然这还不是最大的梗，显然他还没抓住差异核心—这根本是玩具车和真车的区别呀。

说真车这款，其实是美国技术与超级跑车制造商Karma Automotive新推出的模块化E-Flex平台（底盘）。作为一款以滑板式底盘为基础的电动化平台，它还设计有增程版本。喏，就是下图这个。

注：滑板式底盘架构可以将电池和动力系统平直的安放在底盘上。

至于玩具车，是时候祭出手中存货了。如果喜欢迷你四驱车，会知道这是田宫2013年推出的MA底盘——新老玩手皆宜的下场四驱车底盘。

注：“下场车”是与“静态车”相对的概念，前者是以比赛出成绩为目的进行改装的车，后者是以观赏为目的进行改装的车。

这是一个很有趣的发现，非汽车行业的朋友其实不太知晓现如今的汽车底盘变化。特别是电动汽车，冷不丁的竟然和迷你四驱车有神似，amazing！

作为玩着迷你四驱车长大的汽车人，心中使命感瞬间爆棚，今天必须好好聊。

迷你四驱车底盘设计的奥义

我们今天讨论的迷你四驱车都是下场车。既然是以竞技为目的，它的底盘设计奥义可以归结为以下几点。

1、轻量化

结构轻量化，比如采用镂空结构；材料轻量化，比如使用碳纤维或者工程塑料。

大家不要觉得32.9g轻，其实MA底盘算是比较厚实的底盘，像S2底盘，可以被挖掘出下面这种模式，镂空结构更多，也更薄。

对应到汽车上，纯电动汽车底盘结构也有类似之处。比如材料使用比钢更轻的铝合金，又或者也会设计有镂空结构。像特斯拉Model S的底盘架构采用的是铝合金材质。

等到了Model 3身上，相比于ModelS，底盘结构又被进一步简化。

2、底盘强度

因为需要在跑道中飞驰，确保车子在高速运动中有不错的安定性，迷你四驱车的底盘需要有足够的强度。正因此，后期还会给它加装龙头凤尾，比如下图这种改装，龙头凤尾飞翼护架齐上阵好不过瘾。

当然纯电动汽车不会使用这么夸张的加强设计，但相比于传统的承载式车身，出于保护电池包和高压线束目的，它还是发生了几处明显变化。

第一处就是采用了强壮的电池包壳体，比如蔚来ES8会在电池包壳体两侧设计有防撞设计。

第二处是淡化了溃缩吸能概念。

虽整体思路仍是让撞击能量在乘员舱吸收一部分，然后通过梁结构尽可能往下传递，但结构会有所改变。最明显的，为了在地板布置更大的动力电池，会减少地板横梁和纵梁，比如比亚迪的刀片电池布置就是把这种设计放大到极致。

因为中部防撞能力减弱，经典做法是加深前纵梁，截面高度向下加大后，前纵梁的吸能表现将有明显提升。像特斯拉Model X的前纵梁就是如此，粗壮程度在燃油乘用车上几乎见不到。

注：当然这种方案有弊端，它需要在前纵梁上开孔或者开豁口来避让半轴的运动包络。

又纵梁开孔后容易发生局部应力集中，必须在开孔周围补强处理。

当然并不是说好的设计不会保留，比如卸力设计，蔚来ES6两级防撞梁能比较好的引导车辆滑出碰撞区。帕萨特中保研测试A柱被撞烂就和此设计缺失有关。

注：电动汽车底盘起到了很重要的抵抗碰撞力作用，与一些油改车型相比，它的白车身其实逐渐失去了传统承载式车身的特点（或者说重要性有所降低）。

3、模块化

迷你四驱车风靡全球，离不开一代又一代青少年追捧。为什么会有这般魔力，除了竞技魅力以及《四驱兄弟》动漫的加持，最重要的，还是它的入门难度很低，即便是七八岁的小朋友，也能在很短时间内组装一台四驱车。

注：当年田宫模型社长田宫俊作对四驱车的设计有很明确的要求——“制造可以更简单的步骤就能完成的模型”。

注：马达直接拆卸，扣上护板降低风阻，很有造汽车的感觉了。

当下的汽车设计思路与它不谋而合。

比如大众MEB平台。MEB采用模块化设计，组装工序更少，集成化程度更高，车身尺寸还可被缩短、伸长或进行其他修改。

注：按尺寸划分，囊括了从SUV到掀背式轿车的各种车型。

设计之间是相辅相成的，而为了要改善前舱吸能空间，又会将前舱内零部件的高度集成，也间接推动了模块化。

例如Model S 将电机和逆变器集成在一起，节省了大量前舱内空间，在保证碰撞吸能空间的同时，前舱内还能再省出一个行李箱。

电动汽车底盘为什么像玩具车？未来趋势是什么？

以上介绍了纯电动汽车底盘结构主流设计手段，但为什么它和迷你四驱车底盘有相似，这也是大家很好奇的地方。

可以从几个方面解释。

电动汽车的工作原理是：蓄电池→电流→电力调节器→电动机→动力传动系统→驱动汽车行驶，迷你四驱车和工作原理其实很相近（只不过没有电力调节器）。

除此外，为了获得更大的电池布置空间和低重心，纯电动汽车还采用了电池和底盘结合在一起的方式，用一个巨大的厚重的合金盘装电池，这和迷你四驱车的意图不谋而合。

相比之下，传统汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，工作原理差异很大。像纯电动汽车可取消离合器及变速器，分别将电机布置在前后轴，传统车型就无法实现。

当然这种变化不是一蹴而就的，电动汽车的底盘经历过一段发展期。

2002年，时任通用汽车公司研发副总裁的Christopher Borroni-Bird博士设计出了名为AUTO Nomy的滑板底盘概念。

他将电动汽车底盘和动力系统、转向系统、制动系统和其它车载系统都通过电子控制的方式集成为一块“滑板”。这块“滑板”与车身的软件也通过接口进行联接，堪称完美模块化设计。

不过在特斯拉之前，传统车企的研发思路主要是在传统汽车平台上开发，毕竟开发一个全新的纯电平台高风险低回报。所以很长一段时间，电池包常放置于后排座椅下方，优点是不会牺牲碰撞测试得分，缺点是挤占后排及后备箱空间。

特斯拉的出现，极大推动了滑板式底盘的应用。把高能电池全部放在乘客座椅底下，还是7000多枚小电池，这在当时引起了很大争议。好在他们的车身及底盘设计得当，并通过自己的BMS把电池管理做到领先。而这，也成为了未来趋势。

AL频道小结

电动汽车的能量是通过柔性的电线传输，直接好处是电池及动力系统布置更加自由。随着电气化技术不断创新，其底盘结构也向着模块化和智能化不断发展。

当然把纯电动汽车底盘和迷你四驱车对等并不完全正确，比如迷你四驱车还保留有传动轴以实现四驱，带有传统汽车设计特征，但这二者的大方向是相似的。

笔者也希望通过本期介绍，让大家了解行业的前沿动态，纯电动汽车越来越青睐的“滑板式底盘”，相信在未来会被更多人熟知。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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『柒』 车迷必看，又有一堆改装车 跑车头像图

这个系列就是分享好玩有趣的汽车图片给大家。

之前看过大家的留言，很多网友都问，怎么没有这个，怎么没有那个的......

额，我也想一次找齐你们想要的车型啦，

但是如果我一次性发出来，

这个系列还有做下去的意义吗？

哦，对了，还有这些图片都是来自网络哦，

笔者当然是不会做这些图的啦。

恩，俗话说滴水穿石，

这样的耐力正是笔者所欠缺的，

希望有毅力把这件事做好。

话不多说，上图！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 迷你四驱车的改装

缘由:经过改装的四驱车性能会有一个本质上的飞跃,改装分两种其一是追求完美的速度而进行的无限制改装,只能自己欣赏,可能不符合参加比赛的规定.其二就是按照比赛规定进行改装,受限较大.
改装的几个方面:
1.马达.车的核心心脏.更换或者对内部的线圈和磁铁进行变更.更换是换上比现有的马达更好的原装马达,升级空间较小.对内部的线圈和磁铁进行变更是最常用的改装,如变换铜线圈为银合金线圈换成稍细的线圈丝以增加线圈咂数 同时更换磁力更强的磁铁.以增加转速.
2;齿轮相关;更换能更好材料的齿轮改变动力箱(马达所在的地方)内齿轮的比例,这个比例不能走极端,极端的下场是马达根本就转不动.
3:导向轮:改变龙头凤尾平衡杆上的导向轮的类型,把最基本的滑动轮该装成滚珠轴承轮或者滚柱轴承轮,以减少在接触跑道时所创造的摩擦力.龙头凤尾上有弹簧,用来缓冲跑道壁给车的反撞击力.
4:车身重量和刹车片(柱):车太重会减慢车的速度,车太轻会冲出跑道,所以要根据不同的跑道变更自己爱车的重量和刹车片(柱)的大小和多少.
5:导电片: 减少导电片的电阻,追求更大的电池放电量,最奢侈的是用纯金的...
6:轮胎及其相关:加速轮和不同的轮胎材质适用于不同跑道.

『玖』 迷你四驱车改装

由原装的基础上最见成效的改装：
电池--专业的大容量的充电电池；
提升至专家级的速度：
马达--马达不好，其他改装都白搭；（学会改装马达）
稳定=出成绩：
轴承，轮胎，龙头凤尾等等，通过自重与各种摩擦来合理调控车
子稳定。（说白了就是不飞出去..）
个性改装：
比如我的车子，经我特制的润滑油搭配后，曾经因为“声息皆无”
的表演，使得当场观众一时鸦雀无声（不是每一部车子都可以这
样，据我所知的：
蜘蛛王（买过2辆），火鸟x，
大圣号（买过2辆）齿轮磨合就不错。）
综述：
其实模型自带的
超霸
马达性能已经很不错了，如果只是为了体验一下飚车的感觉，又想比较经济点的话，换上充电电池，简单地安上龙头
（飞出跑道概不负责），调式好一点的话，就可以跑得不错了（自然跟专业没法比），跑之前别忘了上点润滑油就是了。

『拾』 鬼火少年的正面教材，本田小型摩托车改装

图：根据官方数据，原厂的查理重量为75Kg，那其实还不轻的，虽说它也属于MiniBike，可是比Monkey重多了，不知道在泰仔车主改装过这台查理后，重量有没有降下来呢。

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