日本vip风格改装车内饰

Ⅰ 丰田锐志新车该怎么改装才牛（银灰色）

您好，锐志外观的改装：中网改日本版X标，后面尾灯改日本版全红色尾灯！后标改MARK 和X标！尾喉不用加，锐志本身就带，特漂亮的电镀！加装尾翼，车身颜色的改变看自己兴趣！前杠下加一下中网，感觉特大气！驾驶性能的改装：钢圈加大，建议加大2号！再加轮胎价格不菲啊。。。汽车底盘的弹簧改增强型，加缓冲块！不建议改装发动机，因为日后的维修不方便！如果是2.5发动机，建议增加发动机缸套，改为3.0，不影响日后发动机的维修！谢谢！

Ⅱ 什么是真正的 VIP风格

VIP风格是大尺寸的镀铬铝圈，只要将直径放大并透过后天的镀铬过程后，皆能成为一组目光吸引机，装在车上便能增添爱车的魅力
日本VIP通常喜爱使用各种可营造车内豪华气氛的物品，来突显其尊荣的品味，例如吊饰、Carbon饰板、皮椅等，然而美式DUB却不吃这一套，因为他们喜爱彰显个人化风格，因此多半会将整个中控台彻底改头换面一番，例如使用颜色艳丽的塑料材质，重新打造中控台，顺便装上几部液晶电视，并将原厂仪表换成改装用赛车表等。

VIP是英文Very Important Person的缩写，也就是非常重要之人的意思，因此凡是冠上VIP字样的名词，通常都摆脱不了高级、尊贵的意义。
外观奢华的VIP改装风格突显出来的精神，正好就是尊荣、豪华的代名词。
这时候大量的VIP改装车爆现，也带动越来越多车迷开始购入这类车型或自家的豪华车型做这种风格的改装，进而崇尚这类中大豪华房车所独具的那种非中小型车加大马力所能展现出的尊贵气派感，VIP风格也从此确立起在改装界的地位。从以上所述来看，VIP改装风格的主要精神，便是要极尽所能地，突显车辆的尊贵与豪华，当然也就代表了车主自身的品味与不凡。

Ⅲ 永不磨灭的情怀，这就是JDM

现如今改装车爱好者越来越多，不管是德系日系还是美系甚至是国产车的改装越来越多。身边很多喜欢车的朋友，看到一台日系改装车，总会说：哇！这JDM的味道真对！对此，大家首先要知道什么是JDM。JDM即日本国内市场（Japanesedomesticmarket）为日本国内市场生产的车辆及其零配件，也有一种说法JDM是JapanDomesticModel的缩写。

十三先生总结：

相信大家看完这简短的介绍后，对JDM也有了一定的了解，其实日本的很多改装文化都是源于街头。反观国内，目前由于改装政策的不明朗，并且还被各种贴标签与打压，从而让车友们心灰意冷。不过，在改装形成一种文化之前，这是一个必须经历的阶段，把不好的去掉，把好的留下，一代一代的继承下去，相信我们也会形成属于自己的玩车文化。其实日本的汽车文化还远不止这些，如果大家对JDM文化有更加深入的了解，欢迎在评论区进行补充。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 什么是DUB，VIP风格

综观上述所描述的两个文化，所具体表现出来的改装风格之共通点便是大尺寸的镀铬铝圈，而这也是两者间最不能缺席的改装套件，一颗外型上设计的再平凡的铝圈，只要将直径放大并透过后天的镀铬过程后，皆能成为一组目光吸引机，装在车上便能增添爱车的魅力，也由于其有此优点，自然能成为这两种改装文化同时具备的改装套件。 在这两种改装风格中，镀铬铝圈占有相当重要的地位。 此外，拥有光鲜亮丽的烤漆，也是两者间必备的，因为一部外表破烂的车，能希望路人多看几眼，应该是件困难的事，所以这点要求也不能少，不过光鲜亮丽不代表使用大红大紫的烤漆颜色，这是需说明的。除了外观之外，内装也是不可漏掉的改装项目，﹁精心打造﹂是重点，不论是使用各种可增添尊荣感的商品或直接采用手工打造方式，只要能让人一进入车辆就能产生惊讶、与众不同的感觉，都是这两种改装风格所追求的内装改造路线。 谈完了相同点，那不同点呢？首先是车型的选择，日本VIP风格多半特别偏好大型高级豪华轿车与Minivan车型，但美式DUB就不一样了，从轿车、跑车、SUV车到古典车等，都可成为美式DUB族群所改装的目标车种，因此经常可见到改的极为夸张的悍马、法拉利或大型货卡车。接下来是车高的设定，低到不行的车高最好是整部车趴在路上的改装风格，是日本VIP所喜爱的，倘若能再搭配上大J数镀铬铝圈，那就更标准了，但这样的改装技巧却不见得是美式Hip Hop所擅长的，就像上面所说的，此类型的改装车种不一定是大型轿车，有些是车高原本就相当高的SUV，面对这些车种，DUB族群有时反而将车高调的更高，让整部车看起来高人一等的，更容易吸引他人注意。 另外，对于内装打造上也存在着差异性，日本VIP通常喜爱使用各种可营造车内豪华气氛的物品，来突显其尊荣的品味，例如吊饰、Carbon饰板、皮椅等，然而美式DUB却不吃这一套，因为他们喜爱彰显个人化风格，因此多半会将整个中控台彻底改头换面一番，例如使用颜色艳丽的塑料材质，重新打造中控台，顺便装上几部液晶电视，并将原厂仪表换成改装用赛车表等。

Ⅳ 不是所有皇冠都叫Athlete VIP，带你去感受它的魅力所在

30多年前，丰田第一次在中国大陆投放了广告：“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这是上世纪丰田在国内沿用至今的Slogan，现在也成为丰田在国内“永久使用”的官方宣传语。不得不佩服，丰田在中国大陆的公关工作实在做得太出色，要不是本田在广州设了厂，口碑和销量还真不一定比得上丰田。不过，这条广告语还是比较适用于丰田的越野车（陆巡、霸道）。但是作为上一辈人津津乐道的，也许还是丰田的豪华车——皇冠。在改装界，第十二代皇冠一直都是宠儿，不仅是国内，特别是日本本土，也是经常能看到改装后的姿态皇冠慢悠悠的游街，稳重的外观与VIP风格改装永远都是最般配的组合。可以说，VIPStyle或低趴党成了国内年轻一代皇冠车主的标准改装手法。不过本文，我还是要带大家看看一台国外的十二代皇冠（S180）改装案例，而且这还是来自咱们观念里不太富庶的印尼！我一直有个疑惑，作为“新生”品牌的Aimgain（相较JP、GARSON而言），一直标榜自己的套件为“纯VIP仕样”。然而他们家的套件造型却相当浮夸，几乎与WALD有得一拼，因此很多玩家不会成套Aimgain套件入手，都是采用“拼凑”的方式打造自己认为最美的外观，而这台皇冠也当然也不例外。作为同样是右驾国家的印尼，日本纯JDM车型可以直接进口，省却了很多JDM迷得烦恼。再加上十二代本身也是蛮有气质的一款豪华车，所以车主也没有把它的外观改的非常浮夸的打算，素雅、霸气的外观才是VIP或姿态系最佳的搭配。大抛边轮圈是姿态路线改装的必要手段，但为了尽可能容纳更大的抛边，很多车主都会采用拉叶子板的手段扩大轮拱。在这里我其实不太建议“切沙板”搞宽体的，毕竟你要考虑未来转手或年审时遇到的种种问题，还是不要太夸张的好。但如果你是土豪那就另当别论，审不了直接剁了就好了，哈哈！最重要的轮圈方面，搭配的是20英寸DPER08锻造轮圈，前20x10.5J、ET-15，后20x11.5J、ET-30的大数据恰到好处。为了达到低趴的效果，绞牙已经不太符合现在车主的需求了，气动正逐渐成了新力军。为了衬托尾箱内的气缸，车主还特意打造了一块木质“地板”。这种为了姿态花巨资、花心思的做法，国内玩家正逐渐学习，打造出真正的姿态街车，而不是ShowCar。除了外观，作为VIP风格的忠实执行者，绝不可能放内饰于不顾。造型巨大的排挡头可不仅仅只有换挡一个用途。这个档把的造型据说是模仿男人的XX设计的，但我无论怎么看也不觉得，但“用”起来应该很爽，咳咳，不要想太多了。同样作为改装爱好者，有些人喜欢竞技路线，甚至有时候这种喜欢之情发展成了极端的对抗心理。总以为改装就一定要走竞技，满身风刀，拆了后排座椅的……靠背（对，只是靠背），还要个大尾翼，碳纤维机盖、尾箱盖；起步即超速，乱走公交车道或应急车道，被拍了美照还在乱BB；开上路被JCSS截停了，又说开始抓改装，不给行业饭吃等等。但抠心自问，改成这样，人家不抓就是对不起你了。而玩姿态的，虽然都会抓，也会超速乱切线，但起码绝大部分姿态玩家一不街头飙车，二不噪声扰民，帅气之余还兼顾日常行走，这不是更好吗？改装清单轮圈WHEELS20英寸DPER08锻造轮圈前20x10.5J，ET-15后20x11.5J，ET-30悬挂SUSPENSIONBilstein原厂升级避震Viair气动缸体Viair压缩机Universal控制器Driftworks定制悬挂套件外观EXTERIORJobDesign定制前杠Aimgain侧裙及后杠Silkblaze顶翼、鸭尾Radius19cm前宽体叶子板Radius19cm后宽体Tom’s中网定制皮革B柱饰板珍珠白+Xyralic金定制车漆内饰INTERIORRetrim原厂皮革座椅特殊造型档把（据说是XX造型的）尾箱木质地板Viair压力表先锋HeanitAVH-X8800BT主机Venom扬声器Calearo12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotecM800ECU

Ⅵ 《GTA5》车辆改装风格解析

《GTA5》中豪车往往是大家的最爱，有些车则显得比较冷门。今天就要为大家分享一篇《GTA5》车辆改装教程，让你的爱车与众不同，想要学习改装车辆的玩家快来看看吧。
改装风格估计很多人也都了解过，重点就是突出个性!但想在GTA5里想改出个性就比较难了。有的车改装选项少得可怜，究竟能改成什么样什么风格基本制作组都帮你想好了，只要买买买就可以了。但是还是有一些车，比较冷门，没什么人开，但是却可以搭配出多种风格!可以让你改非常个性!美式日式欧式等等，就像找到宝了一样!在这里，我将展示一些没什么人改，但却很有个性的改装。
Ratrod
这类车有人可能觉得：这么破还开出来?连引擎盖都没有了!其实这也是为什么这类风格的车既有个性又特别酷的原因。Rat Rod是发源于美国本土的一种改装风格，而Rat在英语中正是老鼠的意思。这种风格的改装车受美国本土改装爱好者所喜爱，并且都为手工定制车型，风格上模仿并夸大了美国20世纪40-60年代的老爷车。虽然都有Rod这个词，但是Rat Rod有别于传统意义上的Hot Rod风格，准确的讲Rat Rod是一个再创造的过程，最终形态也给人一种未完成拍圆漏的造型，发动机裸露在外，车身上锈迹斑斑，没错!这就是Rat Rod桀骜不驯的性格，而正是美国早期的乡村摇滚和朋克这种亚文化早就了Rat Rod风格。(大部分抄自“精灵鼠小弟 Rat Rod改装风格”) 在情人节大屠杀更新的老爷货车正适合这种风格的改装，生锈的车身，暴露的引擎，简直再适合不过了!
Low Rider(趴地跳跳车)
也叫Lo-Lo。从名字上看就知道是一种汽车,且译为"低底盘汽车",这种汽车始于半个世纪前,那时汽车进入了美国中产阶级,汽车的动力也变的更加强大,摇滚乐也在电台中出现,在这个富有革命性的年代,有一帮年轻的墨西哥裔美国人,他们喜欢上了自己经济所能承受的老式汽车,便开始试图改造这些车,他们想出了将车的底盘放低,并在车身涂上华丽的外表,于是就创作出了Low Rider.他们驾驶着这些车在落山矶街头缓慢的行驶,认为他们能够享受的了白人所拥有的一切.Low Rider成为了不战后美国的一种时尚文化,很多人在车身涂上象征和平的图案.后来,人们在车上装上了液压系统,使汽车可以在路上自由的舞蹈,这引来了警察们的反感,Low Rider渐渐的远离了街头,但是,Low Rider并没有退出历史!!很多白人社会喜欢上了这些1960-70年的涂有象征和平和日落的小客车,民俗学家认为汽车已成为了一种记录社会的方式.后来便有了一些Low Rider的博物馆和展览.现在人们举办各种各样的Low Rider竞赛,比如比谁的车弹跳的更高,谁的车能随着音乐舞动的最好等,有很多人将二战时的飞机液压推进器装入车的后备箱中,再连接到四个车轮上,使汽车拥有液压减震设备,使汽车可以进行弹跳.于是就有了现在的Low Rider.Lowrider car始于半个世纪前,摇滚乐在电台中出现之时，在这个富有革命性的年代，一群住在洛杉矶的墨西哥人和西班牙穷人，开始热衷于研究自己买得起的老式汽车，并试图改装它们。(出自网络) 虽然班尼改车坊可以改6辆跳跳车，但是实际上只有巫毒才能算最"正宗"的Lowrider，因为这辆车才是最具有墨西哥风的跳跳车，其他的要么太现代要么就是弹起来容易碰地，如果你每辆跳跳车都试过的话你会发现巫毒是弹跳最高，最不容易碰地的跳跳车。
"VIP风格"
VIP改装风格是黑帮成员，尤其是黑帮首领最爱的改装风格。在上个世纪80年代是日本黑帮组织的御用改装形式。直译过来就是贵宾、贵客。起初的VIP Style有着严格的门规：黑色的车身、低趴的形态、超大的电镀轮毂、低调的车身包围、挂着大大的金刚结、惹眼的钻饰、舒适的泡泡坐垫，等等都是他的代名词。后来随着这种改装形式从特殊的组织到逐渐被民间接受之后，也加入了一些其他的元素。但是其高贵的血种依旧被后代完美的诠释着。(来自搜狐汽车 日本民间的恶霸车型 黑手党VIP改装风格!) 由于超大的轮毂和很低的车身很多人经常分不清这种风格和HF还有DUB的区别(这两个风格以后会介绍)，袭烂而VIP改装风格和这两种风格的最大区别就是腔雹车身颜色和内饰的不同。VIP风格改装的颜色一般都是由黑，灰，白组成，内饰一般也是用高档的装饰和黑色皮革座椅。外观看起来即使停在街边也能显得不怒自威，而在GTA5最适合的车便是亚班尼初代改装版和卡林入侵者，升级过的初代简直就是为VIP风格量身定做的，而卡林入侵者改装之后再选一个适合的轮毂简直就是教科书般的VIP风格，只是可惜内饰不能改。
old school风格
old school则更多是怀旧情怀，比如老式的弹簧头(弹簧前减震)、硬尾(无后减震)、前后鼓刹(非现在的盘式卡钳刹车)、简单而干净的车把(无多余的线)我觉得这些都是比较能代表老学校改装风格的。它的历史渊源其实来自于美国旧时期的校园改装，学生有着难于言表的狂热爱好，却往往苦于囊中羞涩，不得不购置二手的老旧车辆，因为维修费用高昂，所以索性舍弃掉了一部分配件，补充上了自己手工制作的零件，加上学生团体的独特潮流，采用了一些在当时看来非常个性的装饰，形成了我们今天见到的Old School改装风格。(抄自复古摩托车吧”关于复古改装的几种风格注解!“) 一般玩GTA5的都不太关注游戏里的摩托车，但是如果你发现了驮兽这辆摩托车，那你绝对是捡到宝了!你可以改old school风格，Bobber风格，甚至二战摩托的风格!尽管这是单机里小富的标配摩托，但是很多人连改都没改过!如果你不尝试一下那就真是太可惜了。

Ⅶ 全球各大改装风格鉴赏-丰田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

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Ⅷ 买后必改的车，丰田86改装案例合集

TommyKaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。

图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。

编辑点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！

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Ⅸ 八代丰田凯美瑞改装案例 低姿态高颜值

八代凯美瑞相对老款车型变化非常大，更强的运动、 时尚 气息可以说漂亮不少，这样让八代凯美瑞的改装一下子就火了起来。本期我就带来一辆低趴风格的凯美瑞改装案例。

改装第一步，车主直接选择了Air Force气动避震，让爱车直接进入了低趴状态。同时还改了S.Factor Fabrication的前唇、侧裙让车身可以更好的达到贴地效果。

而轮毂选择了19寸GMR GS-1三片式轮毂，轮辐特地选用了电镀红的颜色，车主说之所以会选择这样醒目的颜色，是为了和内饰相呼应。

内饰方面，这辆凯美瑞以红色作为主色调，同时加入了碳纤维和吧台元素来营造VIP风格的感觉，除此之外全车音响也进行了升级。

本期凯美瑞改装案例鸣谢车主：dxpecamry

Ⅹ 飞度不改，不如推下海这10款车，玩改装的人都爱！

改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。

但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候，来回顾近5年有哪10款燃油车，为推进改装文化起到重要作用。

国内发展汽车文化是一件好事，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位，毕竟新能源车属于这个基础上的后者。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。

但面对新能源车的到来，我们也必须对它展望和拥抱，因为这是必然的趋势。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来。

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