奥迪内饰改装内饰图片大全

『壹』 奥迪A4L内饰颜色，奥迪A4L内饰图片

奥迪a4l的内饰颜色有白色、银色、银灰和黑色。奥迪a4l内饰图片如下图所示:奥迪a4l汽车内饰主要是指用于汽车内饰改装的汽车产品，涉及汽车内饰的方方面面，如汽车方向盘套、汽车坐垫、汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内饰、储物箱等。我们中国所谓的汽车内饰，其实就是英国的内饰系统。因为汽车配件的这部分是装饰性的，目前业内的翻译叫"汽车内饰”。而是来自英语"内饰”我们可以知道，这些零件不仅具有装饰性，还具有丰富的功能性、安全性和工程特性。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，内饰系统的设计工作量占汽车造型设计工作量的60%以上，远远超过汽车外形，是汽车车身最重要的部件之一。每个汽车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队来完成大量与内饰相关的工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计两部分。工程设计中，BIW设计工作量最大，其次是内饰系统设计，车身外板设计最后。这可能是普通人或者非专业人士想不到的。汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、车门护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其他驾驶室内饰系统、cab空空气循环系统、后备箱内饰系统、发动机舱内饰系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘、车内照明和车内音响系统等。

『贰』 奥迪Q5内饰改装

奥迪Q5用户如果对Q5的内谈咐饰不满意，可以自行修改车内装饰。中控台和门板上碳纤维饰板的使含悔纯用让整车内饰更具运动感，座椅的颜色也可以根据个人喜好进行改变。

虽然Q5是一款小型SUV，但豪华属性无论如何都无法保存。进入Q5车内，可以感受到和其他奥迪车型一样的张力，大气、优雅又有点低调。奥迪Q5采用深灰色内饰，饰条带有金属质感，整体感觉非常简洁优雅。如果你之前刚开过其他奥迪车型，那么Q5会觉得有点亲切，这种轻松的氛围很容易把人带入驾驶中。车门前部中控台和乘客座椅上的红木装饰让色彩略显不那么单调，而前碧深色的木纹和粗糙的纹理给人一种厚重的感觉，很有档次。中控屏整洁规整，包括液晶屏和空出风口，都集中在功能区。虽然按钮很多，但不会觉得心烦。即使你从未驾驶过奥迪车型，也可以轻松找到所需的按钮。音频和空调节控制按钮可以用液晶屏调节，也可以独立调节，不会造成任何损失。方向盘采用打孔皮革包裹，表面质感柔软，内侧可以感受到很强，属于外柔内刚的手感。

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『叁』 花费24万 福州车友的奥迪A7改装之路总结

大家好，我是来自福州的A7车友，很高兴能在此和大家一起分享我的改装之旅。相信很多车友和我一样，在提车的时候原本只想改一下某一样小东西，结果改着改着就像吸毒一样，踏上了这条不归路。
我的第一辆车是15款大众cc，那时候也是第一次接触改装，走了很多弯路。原先仅仅只是想改一个镀铬后视镜，但改完总觉得少了点什么，就像 小姐姐们买衣服一样，买完总觉得要搭个包包或者裤子，哈哈哈。然后就改了轮毂，避震，排气，刹车等等....。
而这辆奥迪A7，俗话说百改降为先，正好当时有活动，提车三百公里就开始折腾了。
改完避震后，换了轮毂轮胎，定制锻造20寸轮毂，前后255/35/20轮胎。
排气上车啦，刚装完的一阵子觉得好听，用一段时间后感觉好炸，还是低沉点的舒服。
改避震和没改避震的高度差，右边那辆就是原车版本。
这是第一次改色，电光灰，特别有战斗感的颜色，感觉没有车牌更好看，哈哈哈。
碳纤维进气上车，做工还是不错的。
第二套排气，不想再炸了，选了个特别低沉的，高转速时声浪还是不会破掉。
原厂21色氛围灯上车，地照灯是某宝上买的。
原车座椅，留个纪念，要全部拆了，换全黑内饰。
改完效果，施工中的图片就不发了，内饰全部拆光了，看了会心疼。改了碳纤维内饰，中控烤漆面板三件套，rs7仪表盘，R8方向盘，加大拨片，RS换挡球头，B&O升降高音喇叭上车，外观给别人看的，内饰才是自己天天都要摸的，原车桃木件太商务了，这样改完感觉更适合年轻人。
保留原车通风加热等所有座椅功能，黑色内饰配上红色安全带感觉更运动。
R8方向盘，手感比原车好非常多，订车的时候订的方向盘，结果车还没到国内，方向盘就已经提前到了，按键看起来很多，但还好不会复杂，常用的就几个。装上才开几百公里，一次在路口的时候有电动车闯红灯，紧急刹车和按喇叭，结果不小心划伤方向盘。
B&O高音喇叭，年底打算升级全车B&O音响。
升级全车碳纤维内饰，这个碳纤维纹路有两种，一种是竖纹，一种是斜纹，建议大家买斜纹的，竖纹效果不佳。
原先布顶改成了翻毛皮加星空顶。
深度精洗，浅水泥灰上车，为了更好的效果，不放过任何一个细节，个人观点：膜贴的好不好不是看总体，而是看细节。
完工啦，后标是程序标，一介程序上车，458P，实测4.5秒。
最新上车刀锋轮毂，这已经是我的第二套刀锋了。
还有几项没完成，再改完这些，预算又不够了，只能一步一步来了。
因为之前CC走了很多的弯路，所以改A7时我看了很多车友的改装案例，然后列了一个改装清单，根据清单进行改装，期间换了两次膜，第一次是电光灰，质感很好，但刮完一次之后再去调货，结果一直找不到同一批次的，导致车上色差严重，之后就撕掉换成了隐形车衣，用了半年，最终选定浅水泥灰。改装清单一共花费24w，到现在本人还是比较满意的(车友不喜勿喷哈，感谢!)。
本期奥迪A7改装案例鸣谢车主：阿斌斌斌斌斌
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 改装奥迪A4的全身碳纤维、RS5发动机、绝佳内饰，会让你叹为观止

绝大多数的改装车友们对于汽车外观的追求要远远大于内在，正是这样的原因，我们经常看到各种改装车摄影作品都着重于外观的拍摄。不过今天分享的这辆改装奥迪A4，不仅内外兼修，而且整体搭配尤其值得称道。

『伍』 2020款奥迪A4L轻度改装案例 内饰升级更具科技感

“时间2020.6.18坐标广州。炎炎夏日，热情似火，羊城的夏天更是奔放的，洒脱的，豪爽的。蓝天白云下，树梢旁，在迎风飘扬的五星红旗，显得特别醒目，貌似为祖国战胜新冠疫情而欢呼。。。”

“原车协议，MMI触屏控制，亮度和颜色，任君选择!”

“好了，我的小改大概就是这些了，就分享到这里了，望各位车友多多指教。”

本期奥迪A4改装案例鸣谢车主：喜欢有气质的车

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『陆』 奥迪q7内饰改装效果图

随着生活水平的提高，现在人们买车后都会对自己的车做一点改装。那么内饰改装应该更好。很多人想知道今天边肖会给大家带来奥迪Q7Interior改装案例分享。让我们一起来吧。

对于一些爱奢华的人来说，其实木纹材质才是他们喜欢的，主要是因为木材给人顷猜贺的感觉比较奢华。毕竟实木人从上图也能看出奥迪q7内饰改装实木看起来确实很高档。如果有必要，你可以试试。买副厂的价格不是很贵，差不多1000多，兆没可以接受。

你通常用新的奥迪Q7内饰改装做什么？目前不使用车贴的主要原因是后期车贴翘的话要把粘合胶去掉，比较流行的是碳纤维内饰，主要是因为碳纤维的质感可以有效提升这款车的运动氛围，更符合新车型奥迪Q7的气质。毕竟奥迪q72020款以运动时尚为主。

老款奥迪Q7比较商务化，所以很多人会选择用实木改装来装饰。毕竟实木是商务奢雀派侈品的首选。上图是别人带来的红木内饰的装载效果。可以看出，红木的搭配提升了这款车的整体质感，让它更有档次。要想更豪华，红木比普通实木好。

以上是边肖提起的奥迪Q7内务改装案件。可以看到奥迪Q7这款车在内饰完成后看起来非常好看改装，也比较符合这款车的商业定位，不过你最好选择一款合适的改装。

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『柒』 奥迪TTS内饰改装案例—内外“橙橙”相搭，展现魅力

改装车系：奥迪TTS改装项目：座椅通风方向盘李碰迹中控门板仪表台奥迪TTS作为一款少数派性能车型，它的改装潜力应该只有玩车人才会懂。众所周知，一提到奥迪人们对他的评价就是“速度快”。但光是有性能还不够，我们的车主是个追求完美的人，外观内饰要同时兼具，因此找到我们并委托将车打造出别具一格的风采。首先为了使整车的内外看起来更搭，我们将其内饰设计了与车外观相匹配的颜色“橙色”。结合车主的想法与要求，我们一起来看看是否符合吧

『捌』 奥迪A4L内饰颜色，奥迪A4L内饰图片

『玖』 改装版奥迪瓦罐亮相，720马力可叫板超跑！关键新车标像北汽

改装版奥迪瓦罐亮相，720马力可叫板超跑！关键新车标像北汽

奥迪汽车之所以能够在豪华品牌当中立足，依靠的并不是过人的豪华内饰，而是真正的硬实力，每一个豪华品牌背后都有足够强悍的技术实力，尤其是在高性能车领域具备优势。比如奔驰的AMG系列，宝马的M系列，奥迪的RS系列，这都是可以“扮猪吃老虎”的高性能车，部分车型的动力配置完全可以媲美超级跑车，德系三强的名气就是硬实力打拼出来的，实打实的真本事。

问题来了，你觉得这款改装版奥迪RS6帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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『拾』 全新奥迪Q7重回“派克峰”，改变后的样子看起来顺眼多了！

不知道多少人有同感，看来看去还是最喜欢第一代奥迪Q7的样子，圆润大气且气质内敛。你别看它长的有点老成，其实它还很年轻，2005年第一代奥迪Q7上市，凭借着大气的外表，俘获了不知多少老爷们那颗躁动的心。
反正当初我看到它的尾灯时，会不知觉的被其吸引，悠长的车身线条看着就像个气度翩翩的书生，丝毫没有那种SUV给人的豪横感，在这点上我还蛮佩服当时奥迪的设计总监德席尔瓦。
如果要刨根问底的话，其实第一代奥迪Q7的设计灵感是来自当时的概念车派克峰（Pikes Peak），派克峰采用了诸多的高科技配置，它的车身是一种铝制的记忆金属，在发生碰撞后可以用90度的热水使其恢复原状。
这也使得它的研发成本投入巨大，对外标注的价格高达3000万欧元（约2亿多元人民币），相信有不少车友可能听过关于派克峰的段子。由于是概念车，所以全球只有一辆，其搭载的8缸双涡轮增压FSI发动机，拥有着强劲的动力，百公里加速仅为5秒。
当第一代奥迪Q7实现量产的时候，它迅速收到了大量的订单，见惯了奔驰M和宝马X5的那些老面孔，谁不想标新立异一把呢，奥迪+Q7的名头，这些就已经足够了。
而且Q7的底盘来自来自大众途锐和卡宴，打断骨头连着筋，都是一家人嘛，但Q7却要比它们长出6英寸，这也就是为什么Q7会比它俩更受欢迎。
不过，到了第二代奥迪Q7的时候就不一样了，虽然它不算失败，但至少在外观上没有了第一代的气质，更像是一个直楞的傻小伙了。其实这里面有个小插曲，当时负责设计第二代Q7的是艾格，没错，就是现在比亚迪的那个艾格。
艾格与德席尔瓦还是师徒关系，前者认为第一代Q7设计上整体过于圆润，缺少了新时代所需的侵略性，所以他在设计新Q7时进行了大刀阔斧的改变，作为第一代Q7设计总监的德席尔瓦对此非常不满。
直到2013年，在第二代Q7大部分已经完成的情况下，艾格却拍拍屁股离开奥迪去了比亚迪。新车发布在即，德席尔瓦只能在现有的作品基础上做一定的修改，最后在设计上做了妥协。
所以在2015年，我们才看到了第二代奥迪Q7那么直楞的样子，这个设计其实并不被大多数人接受，虽然它在市场上的表现也算中规中矩，但始终没有了当初舍我其谁的霸气。
时间来到五年后，今天我们终于看到再次改款的全新奥迪Q7，看完官方照片后，与其说它长的有点像Q8，不如说它俩都是在找回当年派克峰的味道。
其实，从奥迪Q8在2017年首次亮相，以汽车研发的周期来看，现在广泛用于奥迪SUV的这套新设计语言，应当是在2014年马克·莱驰特上任奥迪设计总监后进行的更迭，并且在奥迪Q8上完成了首发，接下来陆续应用到了全新奥迪Q3和全新奥迪Q7上。
由于全新奥迪Q7已经在欧洲市场上市，所以我不用对于的每一个细节进行赘述，只是想强调一下它最为明显的几点变化，毕竟它还只是第二代奥迪Q7的中期改款，不过依然值得期待。
相比现款Q7，全新奥迪Q7其实整体还是保持了现有车型的设计，但通过一些更精细化的设计，让它呈现了本该有的气势，它的外观变化主要集中在前脸和尾部。
前脸的进气格栅采用了与奥迪Q8相似的设计，内部为规整的矩形进气格栅。前格栅也从横向线条换“回”了垂向，增加垂向视觉感受。所有的改动都在努力地把这台车拉回到符合其消费群体的定位上来。
按照官方的说法就是，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型。
不过我最喜欢的是它大灯组的变化，你可以选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围和赛道科技的传承。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。
选装S line套件的全新Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足，尽显狂野气场。而原有的牌照框变成了现在的一体式设计，造型简洁明了，看上去更加稳重。
全新奥迪Q7的内饰应该是此次中期改款变动最大的地方，它几乎完全把Q8上那套内饰搬了过来。这套内饰在科技体验加强的同时，配色也改为更为沉稳的黑色配少量木纹，档次感明显比改款前大有提升。
在乘坐舒适性上，全新奥迪Q7也进行了升级，新款的车身长度达到5067毫米，其宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。
作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。除此之外，在仪表盘内还新增了储物格，细节变动为宽敞的装载空间赋予了更强的实用性。
再者，全新奥迪Q7在豪华享受方面也照顾到了，全新Q7搭载了Bose音响，19个扬声器，15通道功放、功率558瓦的高品质音响系统。
而作为欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen高级音响系统通过23个扬声器更是极致，此外中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜加持更是达到1920瓦的听觉享受。
在动力方面，全新奥迪Q7拥有45 TFSI和55 TFSI两种动力系统，分别搭载的是2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370Nm和500Nm。
传动方面，全系均匹配了一台8挡手自一体变速器，并配有quattro四驱系统，它还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱和48V轻混系统，越野性能也就非常令人期待！
全新奥迪Q7可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm），全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
最后我想说说它的中控系统，这次奥迪可算下功夫了，这套系统不再像以前一样是个摆设了，智能人机互联使驾驶的效率和乐趣被空前地提升。无论是行车还是泊车，城市交通或长途驾驶，全新奥迪Q7都为用户提供更安全的出行保障。
全新奥迪Q7还十分注重车内的呼吸体验，标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性，同级独有的前后两个触控式空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调。
同时还配备有豪华空气质量包，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来雨后森林般的清新体验。
全新奥迪Q7中还标配有经过独立机构（SGS Fresenius）认证的过敏原过滤器，通过颗粒过滤器、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现对乘员的全方位呵护。
写在最后
人是视觉动物，在觅食、居所、择偶上都主要凭借视觉信息来进行判断，造型设计对于用户的感知来说刺激永远更为直接，选择一台车的时候也同样。
在当下的消费趋势，能够通吃的产品是不存在的，你只能通过人为的产品定义去吸引一批忠实用户，并让他们对此产生共鸣。
而全新奥迪Q7作为第二代车型的中期改款车型，传承并没有那么重要，能够更加迎合中国这群“80后精英”们的购车偏好，清晰地分辨出潜在消费者愿意为哪些属性花钱、不愿意为哪些属性花钱，是新奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。
撰文?? 孙臣
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。