08款马3改装图片

1. 08款马自达3优缺点

1、外观车内饰。流线型造型设计，运动时尚，回头率高；车内饰关键的特点就是三炮管仪表盘，坐到驾驶位，令人心潮澎湃，尤其是夜里，车里四处散发出红色的光吵野老，令人随时有踩住油门踏板，听起来汽车发动机大吼的冲动。
2、耗油量不太高。2.0排气量的马3耗油量并没有想象中高，官方网给的是6.4一百公里，凭我觉得，在城市里行车要9个左右，若常常拥堵更高一些。
3、安全系数应当非常好。马3一脊亏体化设计是3H构架，顶蓬加横升升钢柱，底端也是有横钢柱，从构造层面本质上该是较为安全。猜想国内马3不大可能有以次充好的现象。

2. 次世代马自达3 昂克赛拉，改装案例大片来袭，唯美唯你独尊！

说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。

今天分享就到这里咯，希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................

3. 08款马自达3进口参数

2008款马自达3进口车型的主要参数有：发动机类型：2.3L MZI，排量：2.3L，变速箱：5/6速手动/自动，发动机功磨亩率：88kw/7000rpm，最大扭矩：192nm/4000rpm，最高时速：195km/h，百公里加瞎激森铅亩速：10.2s。

4. 08款马自达3通病

制冷量不够。根据查询马自达3官网显示，该系列08款的通病就是空调不凉快，制冷量不够。马自达3两厢为1.6标准型，Mazda3是长安马自达旗下的一款车系首吵简。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核碰清心技术做出者裤重大改进。

5. 08款马自达3高配与低配区别

2008款马自达3的高配和低配之间的主要区别在于外观、内饰以及动力系统。高配版本外观更加时尚，配备大灯、后视镜和轮圈；内饰高端豪华，配有真皮座椅，安全设施也更加完善薯旅或；动力系统方面，高配搭载2.3L自然吸气发动机，最大功率镇或156马力，而低配只有2.0L自然数伍吸气发动机，最大功率136马力。

6. 经典款马3轮毂的孔距是多少

马自达3汽车的轮毂的孔距为5*114.3。

汽车轮毂的主要参数有轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。轮毂尺寸有两个参数组成，胎环直径和胎环宽度。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。偏距为偏位或ET是安装面与轮毂中心线的距离。

中心孔就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。轮毂孔距就是指轮毂装车螺丝孔节圆直径。在换装改装轮圈时，除了要看上面提到的孔距（PCD值）之外，还要看中心孔是否与原厂值相对应。

(6)08款马3改装图片扩展阅读：

马自达3汽车的轮毂孔距的介绍如下：

如果汽车轮毂的孔距比原厂数值小的那么没有办法正常安装了，非要装只能是对中心孔进行扩孔加工。如果比原厂数值大，可加装中心孔套环解决这个问题，不过不建议这样做。

在选购中心孔套环时要注意质量和做工是否够精密，如果配合得不够好，在行驶中轮圈会产生抖动。所以还是建议更换轮圈时使用与原厂中心孔数值一样的款式。

7. 08年马自达3值多少钱

9万上下吧。这车不错，还省油。是原车进口的吧。

8. 马自达3能加6.5寸音响吗

能加6.5寸音响。

马自达昂克赛拉喇叭和绝大多数车型一样都是6.5寸规格的，该车子的说明书上面应该就有标注该车子的喇叭规格和型号。昂克赛拉这款车，他后期是可以加装bose音响的。一般来说在外面的装饰店就可以加装。

汽车改装音响利弊

好处，改装后音质会更加清晰。一般中低端车原车音响都不够清晰，甚至有时会听到电流声，换上一套好的功放和音响自然能解决这个恼人的问题，心情也好一点。

车辆声场定位更加准确。部分车型后排音响形同虚设，播放音乐时只听到前排有动静，改装后的车辆音响会使整个音效更加震撼，效果会有很大进步。

隔音降噪变得更好。若你改装的音响带有主动降噪功能，那么对于车厢内的NVH表现有一定帮助，驾驶起来更加舒适。

弊端，音响市场鱼龙混杂，容易买到假冒产品。我们在改装高端音响时可能会遇到挂羊头卖狗肉的卖家，因此在改装前应该先做好功课，切莫贪便宜。

对于发烧友来讲改装音响非常烧钱！其实这个也不能算是不好的地方，最后多提一嘴，改装要适度，选择要谨慎。

9. 马自达3爆改MPS 2.3T（BL）

随着车流徐徐移动，2.3排量的低扭确实不俗，升入四档后甚至可以当做“自动档”的车来用。红灯绿灯，走走停停，离合器重量尚可接受，不知道是不是车厂故意而为之，离合器脚感似乎总是在诱导驾驶者弹射起步，一脚把离合器抬到位，这时候半联动深度刚好是能让轮胎尖叫着撕扯地面，所以慢车时还是要憋着些力气和导人“作恶”的离合器较劲。如果看不惯仪表盘中间的液晶增压表老停留在负压的位置，在任何档位转速之下将油门踹到底，涡轮在极短时间内就开始加压，2200rpm左右就能达到全压0.9Bar。而推背感要从涡轮全开积累到4000rpm左右达至最强，被压缩的空气转化成强大的力量瞬间将引擎推向6700rpm的红区，涡轮车的发力特性表露无遗。蹬向离合踏板，同时将手感紧凑的档把送入下一个档位，离合器的反弹力将左脚弹开，比笔者还要更迫不及待。这种快速换挡手法，只要掌握好引擎转速下跌的规律，平顺性丝毫不输双离合吧，只是换挡速度上，人手相比于机械是力有不逮了。说来惭愧，这辆马自达MPS是笔者在国内开过的马力最大的手动挡前驱车了。

图：拥有320mm直径的刹车碟和更为巨大的卡钳，以及面积更大的刹车皮，这套制动系统可谓是马自达3/5车系的流用逸品，只可惜数量稀少可遇不可求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 马3星骋两厢改装尾喉多大合适

89MM。马纳宏档自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所绝备上市的日本跨国汽车制造商，马3星骋两厢改装尾喉在89MM合适，汽车尾喉，俗称排气管套。它是安装在原装排气尾端的部洞乱件