汽车音响改装隔音材料

A. 改装汽车音响，如何做车内隔音

首先先说一下汽车的隔音降噪原理：声音都是由震动产生的，现在做隔音主要是两种办法。一是通过止震板增加车体的阻尼系数来从音源上降低噪音。二是用吸音棉来吸收噪音。常常我们把两种办法配合使用，先给车体贴一层止震板，再给止震板上贴一层吸音棉（吸音棉在有腔体的地方效果比较明显）。还有一种材料叫低频王，是一种混合材料，直接铺设在底盘，用来降低低频噪音。升级音响与做隔音之间的关系是这样的：升级音响的话至少门板隔音是要做的，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。当然，如果预算允许，做个全车隔音是最好的选择。毕竟欣赏音乐的环境越安静越好。关于施工工艺，现在有两种：

1.整张贴法。隔音材料整张贴在车体上，最大程度的增加车体的阻尼系数来达到最佳的降噪效果。2.条形贴法。实际上，这是近几年才兴起的工艺。其实人耳对高频噪音比较敏感，一般能觉得吵的噪音都属于高频噪音。通过增加车体的阻尼系数，我们把车体的高频振动都抑制成了低频振动。也就是说，我们做隔音的时候，首先是降低了振幅，同时也降低了频率。把人耳敏感的高频噪音降低成人耳不太敏感的低频噪音。在听感上我们觉得噪音小了。但是！会有一部分人的身体难以适应这样的低频，出现了身体不适。

B. 丰田汉兰达汽车音响怎么改装

看看这个案例把。。。

由于市面上很多车音响的质量都是很差的，例如：原车的音响采用的是纸质振膜、塑料盆架、小磁铁。导致原车音响本身音质就差。再说原车的音响是没有分频器与高音的。导致声音都是在一个喇叭上发出的了。这样会让整个音效浑浊不清。

方案的话这个可以根据个人的爱好与预算定制，我们这边也改过很多汉兰达的案例，方案从入门到发烧级的都有。但是改装要注意一些误区，比如你想下次升级的话注意器材预留升级空间、四门一定要做隔音、选择正规渠道的品牌喇叭等等。不过我们杰胜这边关于预留升级空间的话，我们这边会有三个月的免费器材升级，只需要补器材的差价即可。

以下分享一下我们这边改装过的案例！

丰田汉兰达只使用了六个声场喇叭，原车喇叭的做工粗糙，材料简单，导致 汽车 播放的音乐效果不佳，无法展现音乐的质感。为了提高音响质量，他的朋友们推荐的车主来到惠州杰胜 汽车 音响改装店升级了挪威西雅士世纪版三分频！

改装车型：丰田汉兰达

前喇叭：挪威西雅士世纪版三分频

倒模：A柱中高音倒模

隔音：前门大能隔音

挪威西雅士世纪版三分频：为了让单元更好的工作，使用上了防水木垫能有效的减少谐波失真，使用美音圈能减少驻波反射。木垫与门板使用防水密封胶封死有效的提高音响的效果。

在 汽车 音响改装过程中，为了获得充满立体感和准确视听定位的声场，需要把中高音倒模在A柱上。

将高音/中音倒模安装于A柱的作用是什么?

（1）增强整个声场的宽度和深度。

（2）避免高音调的不必要损失反射。

（3）可以更好地调整声场的角度，使整个声场的定位更加准确。

（4）良好的A柱可以融入原车外观并充满个性。

常州至上音乐分享一辆汉兰达案例 紧供参考

丰田汉兰达 汽车 音响改装配置：

前声场：歌剧世家IS265喇叭

处理器：歌剧世家DSPI8

低 音：歌剧世家U3电磁炮

歌剧世家IS265喇叭这款喇叭性价比高，发声效果很好，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，即使用原车主机推动也能发挥出极好的音质效果，也是不少车主比较青睐的产品。

安装好之后的歌剧世家DSP-i8处理器，高品质四路功放输出，推前后声场喇叭，让它们发挥最佳潜质，从而使声音更清晰通透

歌剧世家U3有源低音炮采用超薄设计，自带功放且具备简单直观的低频多样化调试功能，体积小巧，安装方便，最大化腾出无限空间，同时释放强劲音乐。

改装车型：丰田汉兰达

丰田新汉兰达作为一款大尺寸的SUV， “ 7座、大空间、好开 ”这些早已成为了汉兰达的标签。外观的设计上丰田新汉兰达 时尚 尊贵、典雅大气、车身修长，完全符合国人的审美需求。这些特点都让车主喜爱不已。

原车系统分析：

新汉兰达原车采用了6个喇叭，且所有的喇叭都是 由主机直接推动 ， 无功放也无DSP ，导致喇叭播放出来的音乐稳定性差、保真效果也不大理想，这让很多喜爱音乐的汉兰达车主颇为遗憾。

定制方案：

所以 汽车 音响改装成为了一些喜爱音乐车主的选择。根据 车主听音风格比较多元化 ，所以要满足不同的听音类型， 包括低频部分要有很好的延伸，中低音要厚实富有弹性，高音则清晰通透等 。英德车乐汇 汽车 音响改装店给了以下的定制套餐！

改装清单

隔音：四门大能超级盾

前声场：特雷仕S6.2C二分频

后声场：特雷仕D6X

DSP功放：艾索特R4

低音：艾索特超薄X10低音炮

1

四门隔音

2

前声场S6.2C中低音

前声场S6.2C高音安装

新汉兰达原车的高音位在仪表台上。所以特雷仕S6.2C高音安装在原车高音位上，不用做倒模，属于无损安装。

S6.2C喇叭分频器

分频器将不同频段的声音区分开，分别给予放大，之后送到相应的喇叭中重放。

特雷仕D6X同轴喇叭

艾索特R4与艾索特X10低音炮

汽车 音响对技术的要求比别的要高得多，不仅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精准的调试。这不仅能让音响器材发挥的更加出色，同时也让其与原车能够更好的融合，让音色干净自然富有弹性和张力，让原本平凡的旅途变得多姿多彩。

以下是江门晶彩改装的案例过程，供参考！

随着 汽车 行业的发展，道路上的 汽车 越来越多，来到我们晶彩为爱车改装一套发烧音响配置的车主也是逐日递增，虽不能说 汽车 音响改装已经成为一种潮流，但它的出现确实给众多车友带来了乐趣和享受，让车友们实现了自己的音乐梦，在车内即可享受到高水准的音质。

改装车型——丰田汉兰达

音响配置：

主机：歌乐886CD+阿尔派H800+C800

前声场喇叭：德国伊顿三分频

后声场喇叭：魔乐歌二分频

功放1：卡来顶级四路 一台

功放2：魔丽特75.4四路 一台

功放3：美国ARC1000.1单路 一台

电容：来福1.0法拉 一只

线材：德国艾索特天际系列 一套

汉兰达的车主是个追求极致的人，原车枯燥无味的音乐是他所不能接受的，这次为爱车升级音响配置，是想让爱车“脱胎换骨”，因此，从音源到线材的选择，他没有丝毫的将就，选的都是既“发烧”，又适合自己的，再加上我们的改装师专业的安装水准，这次的改装注定不平凡。

歌乐886CD主机和阿尔派C800控制面板安装效果

德国伊顿三分频高音和中音喇叭通过倒模安装在A柱上

德国伊顿三分频中低音喇叭安装于门板原位

前声场整体安装完成

车主偏爱人声、乐曲等风格，自然少不了具有纯正德国血统的伊顿喇叭。前声场选用的是德国伊顿三分频套装喇叭，声音层次感相对普通的两分频来说更为明显，细节部分表现也更加细腻，对不同风格的音乐演绎十分到位，后声场辅以魔乐歌二分频喇叭。

魔乐歌二分频喇叭装于后门板上

尾箱安装正在施工中

器材选对是技术，安装过程是艺术。器材的安装并非接线摆放即可，还要考虑到安装是否利于器材的散热，线路布局是否合理，空间利用是否合理，怎样的摆放才能使器材间的配合更加默契，唯有解决了这些问题，安装后才能不影响车的性能，让整体音效到达极致。

阿尔派H800音频处理器和魔丽特75.4四路功放安装近照

接线采用专业水准

尾箱安装完成后，格调简单又不失优雅

人生得意须尽欢

莫使金樽空对月

汉兰达改装音响，先换全车喇叭，因为原车喇叭相对较差！喇叭的材质是纸盆材料，声音软弱无力！优质的音响搭配方案是换全车喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP处理器或专业的CD机！

前声场：丹拿236（40周年）二分频

后声场：丹拿232两分频

记得隔音，如果你喜欢嗨一点，可以考虑再装一个低音炮，用美国捷力即可。

丹麦丹拿亚洲总代理是国内的沃富林，你可以在你附近找找授权门店。

汉兰达的案例非常多，各种详实的描述已经比较适宜了，这里不再累赘，只举例说说一些配置，希望对您有所帮助。以目前比较多的摩雷或者GLADEN为例：

前声场：摩雷意蕾旗舰版三分频喇叭套装

功放：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 200.4功放

主机：阿尔派137

前声场：以色列摩雷38周年限量纪念版 38LE-3way 三分频套装

DSP音频处理器:意大利舞仕刚柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台

功率 放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ZERO3 1台

功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI AS200.4 1台

改装车型：丰田汉兰达

改装项目：音响 隔音

改装器材：

1.GT止振

2.以色列摩雷玛仕舞套装

3.野兽DSP （副驾驶座底部）

汽车 音响改装配置：

音源：原车主机

前声场喇叭：以色列摩雷听宝6 两分频套装

后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞6 两分频套装

超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音

功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ONE 130.4

音源：DVD影音导航主机+音频处理器

前声场喇叭：以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭

后声场喇叭：以色列摩雷都达两分频套装喇叭

功放1：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 200.2功放

功放2：中国雷贝琴RA95四路功放

全车隔音：车德尔顶级 汽车 隔音材料

倒模工艺：A柱装意蕾高音，车门内饰板倒模装中低音

配置清单：

前声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭

后声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭

功放：优美声DA480 DSP专业数字功放

低音：马来西亚爱威V3超薄低音

隔音：门板 俄罗斯STP小炸弹+俄罗斯AUTOFUN隔音

丰田汉兰达音响改装玛仕舞套装喇叭6.5寸车载喇叭

音响套餐：原车主机

前声场：摩雷玛仕舞套装喇叭

后声场：摩雷玛仕舞同轴喇叭

隔音：四门双层环保隔音

改装配置如下：

处理器： 优美声DSP处理器DA470

前声场： 德国GLADEN鼓动 M165

后声场： 德国GLADEN鼓动 MC165

隔音： 俄罗斯STP 四门双层环保隔音银卫士

功放：美国骇客ST-4B

好的音乐会让人驻足倾听，但好的音乐更需要配上好的音响，才能听到最原声，最优美的旋律。而现在的原车喇叭已不能满足较高音乐追求车主的需求。有人说玩音响改装的是一群相当较真的人，说他们有强迫症，其实这也是一种另类的赞美。因为人对音乐都有着一种喜爱和追求，但生活和工作太忙碌无暇在家里欣赏天籁之音，追求舒适和惬意地在车厢内聆听美妙的音乐自然成为有车一族的一种精神追求。在21世纪的今天， 汽车 音乐更是以“ 时尚 符号”的标志存在着。

丰

田

改

装

系统配置：

前声场喇叭：劲浪乌托邦165WRC

后声场喇叭：劲浪R-165S2

功 放：欧迪臣AV QUATTRO

功 放：史泰格K401

音频处理器：HELIX DSP.2

主 机：阿尔派CDA-137EBT

线 材：捷宝、嘉利堡

隔 音：3M（四门）

“ 喇叭劲浪 ”

劲浪165WRC是劲浪乌托邦系列中的旗舰产品，高精密独立分频器能够保证最佳磁场控制，可以实现塑造完美声场，音质听来无可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音饱满有力，适合播放多种不同类型的歌曲。后声场搭配一款声音清晰饱满，有穿透力和层次感的劲浪R-165S2喇叭更是让听者“一听上瘾”。

之前车主在店里改装过，前声场是选择了劲浪165KRX2两分频，它的音色表现都还是不错的。只是听了一段时间车主的耳朵也挑剔了，但再次升级还是选择了“劲浪”喇叭，可以看出车主对“劲浪”品牌是肯定的！

丰田汉兰达第二次升级与器材合影图

-劲浪165WRC中低频安装于前门原车门板处-

精雕细磨出来的模具效果图

高频倒模于三角位

＊ 劲浪R-165S2中低频安装于后门原车门板处

＊ 高频安装于后门原车门板处

“ 功放欧迪臣、史泰格 ”

从整套音响系统来看，这两台功放搭配的喇叭、低音呈现出来的音色绝对是很不错的。欧迪臣AV QUATTRO是一台四声道功放能够在四路、三路、两路模式下工作。可以说是专为前后声场复杂的高端系统和多声道系统量身打造。史泰格K401能让音响系统更好的散热，运作高效。

功放

欧迪臣、史泰格功放分别安装于座椅底

HELIX DSP.2，安装效果图

“主机阿尔派”

阿尔派CDA-137EBT，高音质蓝牙播放器倒模安装效果图

“ 隔音3M"

隔音，为更高的音乐追求而生。3M为您带来更佳的听音环境——完美降噪，竭静所能。

车门三层隔音效果图

音频线，纯紫铜铜箔和编织加密铜网作双层屏蔽

丰田汉兰达 音响改造

挪威 西雅士世纪版

意大利 特雷仕

大白鲨顶级金鲨5mm

C. 车子改音响做隔音,问隔音材料多长时间不会流胶

高温不融化流胶，好的隔音材料可以使用十几年甚至更久
其实在汽车音响改装中，我们是把整个门板看成一个密闭音箱箱体，做隔音就是为了加强门板钣金，让它更接近一个理想化的音箱箱体。而喇叭为什么要放在箱体中才会有更好的声音，要弄清楚这个原因就得明白音箱箱体的作用（如大家平时买的电脑旁摆放的HIFI书架箱），一是防止声短路，为了防止喇叭振膜正面和反面的声波信号直接形成回路，造成仅有波长很小的高中频声音可以传播出来，而其他低频信号被叠加抵消掉了，或者互相干涉（声波的叠加原理：两波的反相位干涉，结果振幅变小；但两波的同相位干涉，结果却使振幅变大）；二是抑制喇叭谐振，防止产生非线性失真；三是箱体本身也会产生共鸣（共振），不同材质的箱体有不同的共振频率，最终出来的声音也是不同的。这也是为什么乐器（如吉他）有一万元以上一把的，也有几百元一把的，无非就是材料与做工不同。
目前隔音材料主要有止震板、吸音棉两种，如大能超级盾、蓝金刚、红派都属于止震板（降低振动频率与幅度），超级温莎、低频王属于吸音棉（吸收已有的噪声）。市场上的隔音品牌非常多，质量也良莠不齐，鱼龙混杂，价格有高有低，有些不但达不到理想的隔音效果，而且还会产生副作用（如甲醛、苯、甲苯、二甲苯有毒气体缓慢释放的风险），消费者更是难以分辨好坏，建议尽量选择可靠的大品牌，不能贪图一时的便宜，比如选购价格非常低廉的隔音材料，或者改音响送某某品牌的隔音，送出去的东西可想而知成本多低了，要知道一句话，往往免费的东西反而是最贵的。

D. 汽车音响改装知识！

汽车音响改装概念

汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。

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4、后声场调试

先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。

5、低音调试

调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。

我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。

调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。

到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。

总结

E. 改装汽车音响,如何做车内隔音

一般改装音响，喇叭都是安装在车门上，所以要对四个车门做隔音，主要隔音材料是车用隔音棉。目的是液晌为了消除车门宴埋谈内部产生的音频共振晌碰，还有就是隔开外界的噪音对听音环境的干扰。有条件的当然是做车隔音，效果更佳。

F. 汽车音响设备改装需注意的事项

一.要做好隔音工程

汽车制造厂为了减轻车的重量和成本，在制作车身铁壳厚度都在0.6mm厚度，铁皮特别薄，而且原车隔音材料也是在大面积的铁板上贴上一小块隔音板，起不了很大的隔音效果，导致在车的行驶震动中产生一种共鸣的声波，而行驶中令噪音到达75dB-100dB以上，所以要改装音响，首先要做好隔音工程，否则严重影响改装效果。

改造隔音系统专用材料具有高隔热性能，超强附着力，防老化，防静电性能大大优化车内环境，让你驾驶时更安静。劲能隔音王是一种以声学原理为研制基础，采用高分子环保材料通过严格制作工艺制造而成的一种轻质，柔软，外覆铝膜的符合材料，车体安装完后具有强效的降噪隔音，抗撞减振的作用。

二.要注意线材的使用与线路布置

中升影音工作室全部采用发烧级的音响线材，为主机，功放，扬声器的出色演绎而诞生，汽车高保真的影音线材，传送纯净音质和保证卓越的品质。所有喇叭都安装在原车喇叭位置，无需要破坏原车结构，包括线路的独立安装系统，对原车电路没有任何影响，线路经过专业技师细心套管保护，主要的电路也会有安装的fuse(保险丝)保护，没有任何安全隐患，安装喇叭也会经过防水防震处理，安装功放位置通常在座椅底部或车尾箱，也不会影响车内功能结构，超低音安装在车尾箱灵活固定。

三.要注意功放与喇叭的匹配

目前搭载的原车音响一般是普通的没有音频输出四声道单碟CD主机及另配的两对承载功率比较小的喇叭，音响效果一般，有的甚至非常浑浊黯淡，音量过半后失真较为严重。针对这种情况，较简单的升级办法是：前声场喇叭+三路或四路功放+10英寸超重低音喇叭。主声场喇叭与超低音喇叭在选择时一定要一起考虑，最好两个风格一致，比如主声场喇叭选择听人声乐器的，那么你的超低音喇叭也应该选择偏柔一点的，不然硬邦邦的`超低音很难和主声场的中低音协调。

而选择功放，一要考虑音乐风格的匹配，二要考虑功率和阻抗的匹配。音乐风格的匹配是指如果你的喇叭擅长于表现比较温暖的人声效果的，那么就要选择搭配相同风格的功放;如果喇叭擅长于表现偏冷的重金属效果的，那么功放的风格也应与之一致。而功率的匹配则指功放一定要在很自然的状态下推动喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。

汽车音响改装须知道的六大注意事项

1. 安全 ：在拆装过程中，不能损坏原车线路和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。安装的器材要有保险措施，万一发生过流要起到保护，如同安装一颗定时炸弹，否则容易发生火灾。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。必须有专业培训的人员安装，才能保证安全。

2. 拆装的技术 ：改装音响的过程中，首先要将原车音响拆下，是否会拆装是改装的根本问题，因为现在仪表台表面是看不到螺丝的，所以需要撬开装饰部件才能看见螺丝，拆卸操作过程要求专业和严格，否则容易拆坏。第二步，需要布线、换装扬声器，就要拆装门板、门边、仪表台、座椅、装饰板等，在拆装过程中要有专用工具，要保持原件的完好，否则会不美观和密封不好产生噪声。

3. 产品是否合格 ：现在市场上有许多仿冒名牌器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自然。一定要到厂家授权的商店购买，才能放心使用。

4. 音质效果如何 ：不是买到名牌产品就一定好听，名牌厂品种也分高、中、低档次，买到的档次的也不一定好听，最根本的是要由专业人员系统搭配，安装调试，才能出好的效果。不是几条线随便连接的简单事，声场定位，相位都不能错误，否则效果不堪设想。

5. 考虑到售后服务了吗 ：汽车音响是在运动中使用，环境恶略如：温度、湿度、振动、尘土等，容易使音响产生各种故障，保养、保修和维修是很重要的问题。便宜买到水货、翻新及、清仓产品、偷盗机等，保修卡是假的，是没有售后服务的，一旦损坏需要维修费或者报废，是否值得。现在专卖店所售器材不一定都贵，有许多性价比好的器材，可以享受良好的售后服务，何乐而不为。

6. 安装环境 ：一些小店安装是在露天进行操作，工作人员的工作服很脏，音响是安装完了，可是车里的内饰和车的外表脏了。买了新车换音响是件好事，可是带来许多不良后果，是件痛心的事情。专业店是在室内操作，它的好处是：

(1)干净，保证车内外清洁。

(2)不受温度影响，温度太低时拆卸塑料件时容易损坏。

(3)不受天气影响，刮风下雨可正常工作。

(4)因为有照明，所以白天、黑天都能工作。

(5)顾客有良好的休息室。