48v12A改装48v20A图片

㈠ 电动车电瓶12A的改20A的怎么改

只要是更换的电池电压和原来的所需电压一样就可以了，就算电池安数再大，电压不变都可以使用。更换了20A电池，还需要换个48V20A充电器，这样电池才能匹配使用。

注意事项：

1、车架的负重能力是否可以承受。这里特别是要考和仔虑铅酸电池的更换。--只12AH的铅酸电池一般重量在3-4公斤。48V的电池组是使用4个，重量大概在12-16公斤之间,如果换成20AH,有些厂家电容可以6公斤的重量,4个电池共会增重10公斤左右。

这种情况,如果从铅酸电池更换成锂电运枝池,那么会因电池的重量变小,续航会更为加长。

2、更换电池后,是否可以安装回车里。从安全角度来看,不建议安装在其他位置。不要改变车辆的结构,结构改变会影响车辆性能。

3、更换电池后,充电器也是需要相应地更换,铅酸电池的充电器,它在设计是会对应不同的容量,转折电流会按容量来设计,如果低容量的充电器用在大容量电池组里,转折电流过小,会让电池更快失水缩短使用寿命,或者发热鼓包。

当然原来是锂电池容量增加了,充电器也是要同步更换的。

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电池保养

1、深度放电

用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。

2、大电流放电

电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域旁棚敏的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。

经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。

4、短时充电

由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压(一般为单节2.7~2.9伏)，当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。

5.放电后不能及时充电

作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结成晶体。

6、正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间。参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明。

以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。

7、防止曝晒

电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

㈡ 48v12ah的电瓶和48v20ah电瓶尺寸有不同吗

4820充电器的充电电流比4812的要大，长期使用电瓶失水速度必然要比正常的快，而且对电瓶极板有损害，对电瓶寿命不利。

电瓶失水是造成热失控电瓶充鼓的一个原因，但对于你的电瓶来说未必是袜汪主要原因。电瓶本身质量也有关系，也就是说即使你用4812的充电器一年过后电瓶也难免充鼓的命运。

48V12A的电池和48V20A的电池性能没有区别。区别在于容量上的不同。价格上48V20A比48V12A要贵50元左右。

20Ah的电池容量比12Ah多8个Ah，若电池用1A电流放电，12Ah可放电12小时，而20Ah能放20小时，多放电8小时；若用2A放电，12Ah可放电6小时，而20Ah能放10小时，多放电4小时。

注意：

1、普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价族模格便宜；缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。

2、干荷蓄电池：全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20-30分钟就可使用。

3、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，兆好缓用户根本就不能加补充液。

㈢ 我的电动车是48V12A的，想用48V20A的电池，可是电池盒小了，怎么改大点

拆掉电池防盗踏板，更换同尺寸48v20a带锁电池盒，然后装车。

㈣ 电动车电池48V12A和48V20A有多大区别

48V12A的电池和48V20A的电池性能没有区别。区别在于容量上的不同。价格上48V20A比48V12A要贵50元左右。

20Ah的电池容量比12Ah多8个Ah，若电池用1A电流放电，12Ah可放电12小时，而20Ah能放20小时，多放电8小时；若用2A放电，12Ah可放电6小时，而20Ah能放10小时，多放电4小时。

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关于电动车电池的选购方法

1、查看电动车电池产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标识，生产日期。

2、注意电动车电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。

3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用。

4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。

5、选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。

㈤ 请问我有一台48伏12安电动车如何改为48伏20安呢

其他改都简单的，最重要的是你要先看一下你车子的电线是否可以承受绝乎闷20A电流顷昌，确保这个的情况下再改造，改造最主要的就是电机和控制器以及转换器(12V灯光的车有），首先你的电机负载运行时电流是并弯否可以达到20A也就是电机功率够不够大，不够大那本身就没法到20A改也没用。其次，你的控制器限流是多少，要是限制在20A以下也没用，你要选限流大于20A的功率更大的控制器。另外你的电池需要更换AH更大的电池，否则你的电池寿命会缩短。建议到专业的维修处去改装，自己改装容易搞错出问题。

㈥ 我电动车是48V12安的电池能不能换成用48V20安的电池

当然是可以的，但是容易造成自己的电池损坏，因为它通过的电流是不一样的。探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设．设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等．按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论．并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论．有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论．因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思．探究实验的一般方法步骤：提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流．
科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等．
观察是科学探究的一种基本方法．科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量．科学的观察要有明确的目的；观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来；要有计划、要耐心；要积极思考,及时记录；要交流看法、进行讨论．实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行．在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验．一般步骤：发现并提出问题；收集与问题相关的信息；作出假设；设计实验方案；实施实验并记录；分析实验现象；得出结论．调查是科学探究的常用方法之一．调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案．调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本．调查过程中要如实记录．对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计．收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一．收集资料的途径有多种．去图书管查阅书刊报纸,拜访有关人士,上网收索．其中资料的形式包括文字、图片、数据以及音像资料等．对获得的资料要进行整理和分析,从中寻找答案。

㈦ 电瓶车充电器48v12ah和48v20ah是通用的吗

能通用。

48v12ah和48v20ah充电器能通用，但不宜长时间使用。

充电器匹配与否会直接影响到电池的使用寿命，如果长时间使用20Ah的充电器给12Ah的电瓶充电，12Ah的电瓶很快的会发鼓变形甚至是报废，如果芦做老12Ah的充电器给20Ah的电瓶充电，电瓶则难以充满。

1、电流不一样

最先他们在电池充电的情况下电流量尺寸不一样，在其中48v12ah的电流量一般是1.8a，它的电池充电陪升输出功率要低一些;48v20ah的电流是2.5a，其输出功率要高些一些。

2、电池充电速率不一样

次之是电池充电速率不一样，48v12ah的充电器在电池充电速率上应比后面一种略微慢一些，假如用他们给一块一样的电池电池充电，花销的时间就不一样。

3、适配配对下不一样

尽管48v20ah的电池充电速率更快，但并不是说一切电池都合适用这类充电器，在给蓄电池充电的胡敬情况下，最好挑选和电池配对适配的充电器，例如48v12ah的电池就用48v12ah的充电器，那样对电池的维护更强，假如常常用高电流量的充电器非常容易过度充电，且电池也有发生爆炸的风险。

㈧ 我的电动车是48V12A的，想用48V20A的电池，可是电池盒小了，怎么改大点

电动车是森答氏48V12A的，想用48V20A的电池，可是电池盒小此散了，办法是举洞电动车后尾箱换一个大的，把电池放在里面
。
电动车是48V12A的，不用换48V20A的电池。因为电池大了，电池盒小了，不好改。还有就是功率不了，对于电机和控制器，不配套，会被损坏。
控制器+电池+电机正确配备关系
1:
48V电池
+
48V20A控制器
+
500W电机
2：60V电池
+
60V22A控制器
+
800W电机
3:
72V电池
+
72V28A控制器
+
800W或1000W电机

㈨ 我的电动机电池是48v 12A的能不能换48v 20A的。

可以换的，只要电压相同就可以。

电动车的电瓶，现在普遍应用的是两种规格，一种是48V，一种是60V。48V又分12A，20A等两种规格。

这两种电池的区别在于其电流不同。一个12A，一个18A，根据功率=电压*电流计算，前者的功率是576W，后者的功率是960W，后者的功率明显大于前者，也就是或者能够为电动车帆闷提供更持久的电量，让电车跑的更远。

因此，可以将48V12A的电瓶换成48V20A的，对电车的电路元器件，没有损伤的。

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电瓶使用寿命的影响因素

工作原理因素

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。

而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体。

这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

工作环境因素

只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。

1.深度放电

用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。

2.大电流放电

电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而态喊弯超速超载的电动车的工作电流就更大。

电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。

这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的渗信电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。

㈩ 电动车电池48V12A和48V20A有多大区别

48V12Ah电池，是由4块12Ah小电池组成，者宏其价格一般在350-400元左右，而其重量一般在16kg左右。以电动车电机为350W，平均时速为25km/h为例，通过计算我们可以知道车辆匀速平均电流大小可达到7.29A（电机功率/电压大小），理论行车时间则是1.65h（电池容量/平均电流），而理论续航则可达到41.25公里（理论行驶时间*车辆平均时速）。

48V20Ah电池，其是由4块20Ah小电池组成，其价格一般在550-600元左右，而其重量一般在25kg左右。同样，以电机为350W、时速为25km/h为例，通过计算我们可以知掘嫌森道车辆匀速平均电流大小可达到7.29A，理论判亩行车时间则是2.74h，而理论续航则可达到68.5公里。