帕拉梅拉猎装版改装车顶
『壹』 帕拉梅拉星空顶是原厂吗
帕拉梅拉星空顶不是原厂的。是自行改装的星空顶。需要几名技师手工缝制。
保时捷panamera帕拉梅拉改装星空顶
。星空顶的位置是在车内顶部的,坐在车里,大家可以看到美轮美奂的灯光,就像是看到了星空一样
星空天花（又称光纤星空天花和光纤灯）是21世纪融合新科技的绿色照明模式。以其独特的时尚、前卫、深刻的个性魅力，实现科技与艺术的完美结合。它将1600微光纤与翻毛皮车顶结合在一起，在保时捷汽车的车顶上创造出绚丽的明星效果
『贰』 17年保时捷帕拉梅拉丑
今天我们不聊改装和装车效果，来聊聊17款-20款的帕拉梅拉（971.1）和最新的971.2也就是保时捷21款不同版本的外观设计分享。
曾经被称为最丑的保时捷，“帕拉梅拉”完成救赎。现在来分享一下它的现款设计外观，以及给我最直观的感受。
我们先来看2017-2020款（971.1）普通版和新款帕拉梅拉（971.2）普通版之间的对比。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）
帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）
普通款的前杠为U型小嘴设计，相较于新款保时捷（971.2）标配的SD同款大嘴略显小气；而且下护板均为黑色塑料麻面，大面积的黑色麻面应用与帕拉梅拉的高端定位并不相符。
其次，普通款在前杠设计上最为显著的一个特点就是——特别细条的单层日行灯，视觉效果并不明显。
帕拉梅拉2017-21款（971 SD/GTS）
由于帕拉梅拉2017-2020款（971.1）和.帕拉梅拉2021款（971.2）的GTS/SD组件（Sport Design）的设计是相同的，区别只在于两侧的格栅喷漆处理上，我们就跳过.1直接以.2来介绍
在设计上，SD组件棱角分明的格栅设计也使得前脸更具杀气，双层日行灯代替了原有的细条日行灯，更加醒目；
大量的同色元素也是SD组件的亮点，这也是摆脱廉价感的所必须要的，同时还能降低车辆的视觉重心。
在保时捷的GTS车型上都会标配SD组件，但下护板以及侧裙、后唇为黑色麻面，看起来并不饱满；当然，我们可以通过选装或后期改装来替换麻面部分。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）
帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配备SD同色组件）
帕拉梅拉2017-2020款（971.1）的Turbo乍一看与GTS区别并不大，都是类似的C字形格栅设计，日行灯也与GTS车型共用，整体像是GTS的放大版。
帕拉梅拉2021款（971.2）的Turbo则明显经过了精心设计，贯穿中网并延伸至两边的同色饰条将格栅区分出来，使得前脸更具立体感；同时也是我个人认为这所有前脸设计中最帅的，分离式的双层日行灯也独具一格，中间的镂空能减少对散热器的阻挡。
同样的，与GTS款一样，并无配备SD同色组件，作为最顶级的Turbo型号实在是略显遗憾。
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帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）
帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）
21年的改款车型相较于前期，后杠并无变化，主要是对尾灯以及尾门进行了一个细节调整；后唇则是由原来的流线型改为了刀锋设计，同时做了斜切处理
帕拉梅拉2021款（971 SD/GTS）
GTS在后唇上则是延续了.1的设计，小型扰流饰板与导风口相结合，极具动感；美中不足的是，同色的饰板却被大面积的麻面后唇所包围，割裂感较强。
同时GTS在后唇上也与SD组件共享造型设计。不同的是，SD组件则是光面同色处理，高级感十足，且得益于帕拉梅拉的肥臀，有了SD组件后唇的加持（SD同色组件也可以与Turbo搭配），美感丝毫不输911。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）
帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配备SD同色组件）
Turbo的后唇无论是.1还是.2车型都是与当代的普通款车型保持一致，不仅和普通款车型一样使用黑色麻面处理，造型上也无特别的设计，有失Turbo的顶级定位身份。
站在Turbo的后面，不去看它的方管四出尾喉以及Turbo标识，倘若没有听见V8的声浪，你也许很难意识到，这是一台两百多万的Turbo。
『叁』 帕拉梅拉3.6L能改3.0的吗
帕拉梅拉3.6L能改3.0。外观颜色改太多的话，需要提前去车管所备案的。可以找一个专业的改装店去帮你处理一下。
帕拉梅拉的简介
保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后座不同的是，保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷Panamera还提供有容积为400升的行李箱。
并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。做为保时捷现行的第四种车型，Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵，保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下。
车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。
Panamera的车身造型同样依据此一由原厂设计中心所规划的造型通则进行，也因此即使Panamera并未装上911的蛙眼头灯，仍然具备浓的保时捷风味，除了依循造型原则安排的设计之外，车身侧面的长条型散热口则是Panamera独有的造型设计之一。
『肆』 不止旅行车，这三款猎装车也很适合自驾游，30-100万级都有
可能看到大街的“瓦罐车”，咱们大多数朋友首先想到的都是旅行车。但其实，有着同样瓦罐造型的也不仅仅是旅行车，因为更酷的猎装车，其实也和旅行车的造型有些相似。
但猎装车的底子则是由原来的轿跑车型打造而来，旅行车则就是普通的三厢轿车为基础。比如下面咱们要聊到的这三款猎装车，就和广大旅行车一样，同样很适合自爱旅行，甚至还更具格调。
第一款：大众CC猎装版
指导价：25.69-29.99万元
恕我直言，在打算买旅行车、猎装车的消费者面前，咱们大可不必去聊性价比一词，因为他们大多都不怎么在乎这词儿。可能你还在计较CC猎装版毫无性价比时，人家心动的朋友就已经是去到了大众4S店，看看CC猎装版的实车是否也这般惊艳，以及是不是迎合了自己的审美。
作为大众颜值担当CC的猎装版车型，该车在12月正式上市时，无疑是带来了极高的热度。尽管超25万的起售价并不便宜，但大众CC猎装版大概也是你在国内，能买到的最便宜的一款猎装车了。这款车在整车设计上都同普通版CC保持了一致，但在尾部造型上，猎装版车型则是有着独有的设计，看上去比旅行车低了一些，又比普通版突出了更多。
动力上CC猎装版也搭载了2.0T低高功率+7DCT变速箱，驾驶质感方面大概也就参照CC。但在你自驾出游时，或许CC猎装版更大的后备箱容量和更贴近于旅行车瓦罐姿态，一定也会别有一番风味。
第二款：奔驰CLA 猎装版
指导价：29.98-38.18万元
如果说大众CC猎装版已是小众车型，那我猜测这台奔驰CLA的猎装版，兴许在路上都见不到几台。而且在我看来，奔驰CLA猎装版也是很挑买主，买顶配的话可能更多的男性车型还是愿意拿下大众蔚揽，高配则就直接能上奥迪A4 Avant；但若你更偏爱的是猎装车而并非旅行车，那这台奔驰CLA 猎装版或许就更能打动你心了。从外观、内饰的颜值来说，奔驰CLA 猎装版基本是同价位小众车中，无对手的存在。
外观线条上，CLA猎装版既有 时尚 的元素更不乏满满档次感，优美的溜背线条看上去也都比普通版CLA颜值更高。内饰自然就不用过多言说，毕竟奔驰这套夜店风内饰，基本就是小姐姐收割机。
而且CLA猎装版的空间表现，相比普通版CLA来说也都有着更大的优势，尤其是在后备箱载物能力上，放入自驾旅行时的摄影器材、衣物啥的也都不在话下。只是相对来说，可能许多人都不喜欢CLA 200的1.3T发动机罢了。
第三款：保时捷Panamern Turismo
指导价：116.80-136.80万元
聊了两款中端段位的选手，咱们最后再来聊聊高段位的猎装车，来自保时捷帕拉梅拉的猎装版。
首先，一台普通版帕拉梅拉的裸车价就已经是接近100万，而帕拉梅拉猎装版裸车价直接是去到了近120万；后期再选装一些配置，落地价也就轻松能超过150万。所以这也就注定了帕拉梅拉猎装版是热爱自驾、旅行的大佬，才能拥有的座驾。
要说实用性的提升，其实猎装版帕拉梅拉是并没有很大的扩充，但515L的后备箱容积，我想也还是足够装下你的诗与远方。且对于喜欢瓦罐造型的朋友来说，帕拉梅拉猎装版的迷人造型，一定就是所有猎装车的“神”。
此外，帕拉梅拉猎装版不仅有着可圈可点的载物能力，同时它也还能让你在路上开得很爽。入门款的2.9T V6引擎即有着330马力与5.3秒的零百加速，出色的操控、底盘质感与豪华的内饰，也都会让你觉得这钱没白花，以及帕拉梅拉猎装版的格调也是真的高。
好了，以上便是我今天和大家聊到的，适合自驾旅行且颜值也足够出众的三款猎装车。
相比旅行车来说，猎装车或许还显得更为小众，一是因为打造了猎装车的车型本就不多，二是更多的国人还是会更喜欢传统的轿车、SUV，所以咱们走在路上时见到的猎装车的几率自然也就更低了。但若你就偏爱这样的小众且实力也允许，那买一台回家玩玩，偶尔再来一次自驾远行，我想还是非常有意境的。
『伍』 帕拉梅拉星空顶怎么打开
1、首先进入帕拉梅拉。
2、其次找到前排车顶阅读御虚颂灯位置处。镇郑
3、最后按一下即可打开。帕拉梅拉（Panamera）是保时誉哗捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。