经典面包改装车车型

Ⅰ 大众面包车有几款经典还属大众复古面包车

Ⅱ 想买面包车改房车，那买哪款车是最合适的呢

当然，一些“顶级玩家”显然不满足于那种简单地从A点到B点再回到A点进行公路旅行的活动，他们把公路旅行升华为一种生活方式，自己开车，带上家人，花很长时间在祖国的大好河山上旅行，甚至直接以车为家，把生活变成了旅行。这时候，作为这些顶级玩家最亲密的伙伴，车需要扮演比以前更多的角色。在这种需求下，衍生出一种特殊的车型，——房车。

写在最后

从以前的“返璞归真”到今天的旅行大篷车，这些熟悉的合资“大篷车”成了陪伴我们走向“诗与远方”的最佳伴侣。如果有机会，我们不妨开着喜欢的旅行大篷车换一种方式进行不同的旅行。

Ⅲ 面包车也能改装看看丰田海狮怎样玩

去过香港或者日本的朋友可能会发现，当地玩改装的不止是那些经典的日系性能车或者是跑车，而是有不少“方盒子”家用车也改得不亦乐乎，我们这里亲切地称这种车型叫“面包车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 可以自己买一辆大面包车改成房车吗

自己改造房车必须具备三个硬性指标：1.买的底盘车（裸车）必须带工信部备案的旅居车公告，改造期间要严格按照公告标准来执行。2.准备罚款备用金。3.赛车手的驾驶技术，因为私自改装的车出现交通事故，保险公司拒赔。

金旅海狮旅居车公告：

大家认为改造房车其实就是装修，跑跑水电，装装家具就完事了。外行看热闹，内行看门道。首先改装车要注意车的配重，尾部偏重，高速行驶刹车就容易甩尾，从而发生侧翻。左右偏重，轻则造成左右轮胎磨损不平衡也就是俗称的吃胎，严重的就是莫名其妙的翻车。

水路装配：房车是移动性设备，频繁并且不规则的震动会传到车身的各个部位，包括车内水路上。水路接口要保证放在易维护的地方，否则一旦漏水，拆家具刨地板，那就变成了大活了。。。清水箱的选择：整体水箱容量达到200L或以上时，水箱内要做隔断，防止水不满的情况下，水在里面串流，太极讲究四两拨千斤，如您不明白是怎么回事，那就去感受一下水箱串流带来的快感吧。

电路装配：电路供电有两种：220V供电系统和DC12V供电系统（好多人抬杠，为什么就不能用24V或者48V，自己度娘一下，本人不在此解释）

1.220V供电放线：众所周知，车内220V供电是用逆变器转变来实现的。又因为电器在刚启动的时候，实际功率是他铭牌标注功率的2倍，所以逆变器最好选用正玄波3000W或以上的，本人认为3000W足够。220V电线在布置的时候，不要接触车身铁皮或者内装尖锐部分，实在绕不过去请加装塑料绝缘防火保护管。这是因为车身在行驶过程中会有震动，造成电线外皮会有破损，以免造成电击伤人。电线皮要防火。4平方线为宜，车辆开门处布置插座，方便车下煮饭。

2.DC12V供电放线：负极接在车体，全车搭铁。正极根据用电器布置放线。放线规则参考220V放线法。在此普及个小问题，好多人要求装DC12V插座，其实直流没有插座，那个叫点烟器。买几个点烟器装好正负极即可。

3。全车线路接触点处理方法：所有开光、插座、点烟器接触点在用螺丝刀接线拧紧后，要用锡焊堆焊，防止车辆行驶震动造成紧固螺丝松动，轻则开关失效断电，重则正负极短路，电瓶起火爆炸。

4.电路保护系统：DC12V采用正极熔断保护，俗称保险片。220V采用短路保护器

最后说一下家具安装和选材：

5.板材选择：家具版选用多层板，不要选择纯实木，因为实木板对环境要求强，湿度大变形，房车不比家里，环境一直在变。也不要选择便宜的锯末压缩板，这种板打入的紧固螺钉容易脱落，为什么容易脱落呢？我下面家具装配会讲到。这种锯末压缩板，是不能在同一地方重复打钉，根本打不上，谁用谁知道。

6.车内家具总装注意事项：家具的安装不是您想像的爱装哪就是哪，车内总装家具要“一环扣一环”，按照车身线型，从高处往低处，从后往前家具的所有连接都要连贯，中间不能有隔断。这是因为绝大多数房车采用的底盘都是承载式车身。承载式车身和非承载式车身的区别在于：非承载式车身的房车底盘都巨贵。言归正传，为什么家具安装要从后往前压着装配呢？那是因为：力具有传导性，力是有作用和反作用特性。（参考高二高中物理）。车辆在行驶途中，车轮所受的冲击力会传导的车的全身，尤其是非铺装路面，力的传导作用更大。人们坐车都喜欢做前面，那是因为前面避震效果好，所以家具安装就要考虑应力的传递，把所有应力连接起来，平稳的传导到前轮避震上，家具安装要避免应力在车内阻滞，一旦阻滞，它可轻易使家具紧固螺钉达到疲劳上限，从而断裂。一旦断裂轻则重新造柜子、床之类。重则后方司乘人员头破血流被砸伤。

以上是本人改装房车的经验，如有不对请和气指正。纯手打，望采纳。转发请标明出处，否则诅咒你改房车就断电、断水加爆胎

面包车改装设计房车，要解决好出行用电用水问题，我改装设计过，技术还行，获得国家专利授权，全直流电器用电，能源利用率高成本低。保障房车出行用电用水技术先进。

我身边就有朋友，很向往房车，但是重重阻碍，国内房车价格太高，动辄几十万元，就算经济方面没有压力，房车的停放也是个难以解决的问题，最终只能作罢。可是玩房车真的是那么困难的事情吗？看看这位台湾大叔的房车故事，或许会有不同体会。

这是大众经典的T4面包车，大叔就是拿这辆来改造成自己的房车。这辆车虽然年头久远，但是大众的品质保证了它仍可以在今时今日 健康 行驶在路上。这辆二手车的价格7万新台币，约合人民币1.5万元。另外，大叔又花了5000人民币进行其它改造，总计花费约2万人民币完成了这辆房车。

有人可能会说，2万块的房车行不行啊？下面我们就来看看大叔的这辆房车究竟如何：

拆除了第二排的座椅，第一步就是给车厢铺上地板。

接着在尾部安装一组木柜，这组木柜实现的功能包括沙发、床以及桌子。

加上海绵垫之后就大功告成了，从小朋友的表情看来，这张床的舒适度应该不错。

一家人在房车内开心的用餐。

在侧开门的部位安装了一张独立的座椅，并且配了一张小桌板。

一个便携式的冰箱，可以隐藏在柜子里面。

接着是另外一个重要的部分，这张留理台包含了水池和灶具。

清水箱和灰水箱都是自制的简易式，但并不影响使用。再到左边是燃气管和电池组。

安装护板，并且排风扇的功能也不落下，淋浴涨被塞在这里就好了。

整部房车大功告成啦，开着它，和家人一起，露营生活的乐趣一点都不会少。

看完台湾大叔的房车，不知你有怎样感受，我自己就由衷的佩服。如今的我们，手机反应慢一点即是“垃圾”，外卖迟了一会便要投诉，对于一切服务、产品都有极致的要求，只是在获得“极致体验”之后，内心是否得到真正满足？

床车可行，房车还是算了，过不了审的。

除非，你自己买个房车公告的底盘改……

但还是不推荐，这个有点儿蜜汁自信了！

不推荐理由如下：

场地、技术人员（水电木工还都得有房车改装经验的）、工具、材料。这些东西你配齐了， 比你车贵多了！说白了这些都具备了你可以直接开厂了。

最重要一点，经验！没经验，一切都是妄谈！你就一辆大面包，改坏了、开错了口、布错了线，任何一件做错了，你都要重新返工。有些返工几乎是不可能完成的任务，最后就是补丁摞补丁，将就了又将就……

改装厂该车，经验都是花钱买来的，都是一辆又一辆车的改装经验换来的。

改装厂每一样设施，都是批量采购的，你的每一样设施，都是某宝来的。改装厂的设施，都是经过计算配套而来，你的每一样设施，都是论坛用户随口推荐的！合适不合适，最后真的全凭运气。从逆变器、电池，到水路管材阀门，从内饰板的选购到保温材料的选择。每一样都够你研究的，最主要——你的整车设施材料成本，比改装厂高的多的多了！

综上考虑，个人改装，并不推荐！

买一辆大面包车改成房车是不行的，首先，买的大面包车是没有房车公告的，没有房车公告的车是不能私自改装的，改装后无法上牌，如果你是上了牌再改装的上路被交警抓到，那是肯定要扣车罚款的，并且要被勒令改回原车，因为正常能上路的房车都是有房车公告的，房车厂家的改装也是严格按照公告的标准来改装的。

其次，房车内部的改装说真的并不简单，从水电路布局设计到后期装配、原材料购买等都要考虑到，不然水电路设计不好的话，发生火灾就得不偿失了，此外，还得考虑房车的前后配比，一不小心改成头重脚轻、左右偏重后，很可能会发生爆胎、侧滑、翻车等事故，如果你觉得这些你都能搞定，那我们再来算算时间和金钱成本，你这样一套改装下来，至少花费好几个月或者半年一年的时间吧，花费的金钱或许会比之后购买少一点，但应该相差不大，除非你什么都不在意，直接车上铺个床、带个液化气罐和燃气灶就算完成了，那就是真便宜了，但是还是不能上牌上路。

阳光尚游五菱J5房车外观低调，白色的喷漆简单大气，侧面配备了遮阳棚，让出游更轻松。外部车身尺寸（长×宽×高）为：5995×2116×2767mm，可上蓝牌，C1照驾驶。

这款车的特别之处就在于没有车中门的设计，有朋友可能会疑惑，那我们不开车的从哪里上车？别着急，从副驾驶这个车门就可以上下车了，驾驶室只设置了一个驾驶座，所以不用怕没办法上车。

后车门采用双开门设计，这款车不是贯穿式设计，尾部是一张双人床，底下是一个储物仓，可以把大件的行李放在里面，就不会占用生活区域的空间了。在动力方面，配备了玉柴2.2T发动机，搭载5速手动变速箱，最高车速100kw/h，轴距3310mm，国五的排放标准。驾驶室内偏向商务风，沉稳大气，格调值满满！

车内风格追求简单大气，由四人对坐沙发组成的会客区、厨房区、独立卫生间以及尾部双人床构成。沙发座椅配色和驾驶室座椅一致，升降桌板降下，可以拼成一张床，侧推窗通风也方便。

车顶设置了3个换气扇，长时间在车里也不会觉得闷，顶部包裹了一层软性材料，保温效果很好。因为没有设置中门所以厨房区域的多功能料理台非常大，微波炉、电磁炉还有洗菜台都配置齐全，再加上138L三开门冰箱，大展厨艺的时候到了！并且车内设置了多个储物柜，行李或杂物都可以放在里面。

尾部的横置双人床尺寸为1200×1900mm，悠闲的午后可以像图中一样摆置小桌子和坐垫，静下心来品品茶，从诗词歌赋聊到人生哲学。

最后就是独立卫生间，空间完全能容下一个人舒舒服服洗个澡。马桶坐便器、淋浴器、毛巾架以及镜子等配置都一应俱全。最重要的是，这款车售价18.8万，超级划算有没有！你心动了吗？

自改房车？当然可以的

首先明确自己的需求，大体设计出一个方案，然后根据需求选择车型。

如果改的比较复杂要求较高，尽量还是购买带有旅居公告的车型，改装可以灵活些。

那普通客车就不能改了吗？当然也可以改，但需要有所限制，交通法先看看吧

我的车是台全顺，按照我的需要简单改改，虽然粗糙点但用起来也得心应手

问这问题的绝对有两把刷子，一定当过电工搞过装修！

神马公告啊手续啊能不能上路都放一边不聊，哥支持你……

自己改房车没那么可怕，看大家说的玄乎，不就那点东西嘛？改不好还改不坏！最多整个烂尾工程呗又如何……人家根叔开个小面拉张折叠床不是一样还华十年！

老外很多都DIY自己整，开着自己改的房车多有成就感！至少用的材料环保，用的电线合格，别看那些改装厂整出来的房车没准没你弄的好呢，很多房车是不做内保温的，有点良心的厂家隔热降噪也就简单糊弄一下，反正你看不见。

根据自己需求改，没必要像房车厂那样整一堆花里胡哨不实用东西占地方。什么洗衣机、净水器、保险柜、洗碗机等赚眼球的玩意都是唬人的，用不了几次拉着还费油，颠簸久了容易出现漏水漏电现象，整不好把电瓶憋爆炸了更可怕，前两天一个车友洗衣机、净水器就漏水了，啥原因不说了，反正要是不装肯定没这事儿。

房车简单点就行，有水有电，能坐能卧，能带你流浪就行……要啥自行车啊……

海波房车旅行在路上第337天，今年三月在苏州出发，计划着一年半走遍中国，以走过浙江省，安徽省，河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古，新疆，青海省，甘肃省，宁夏，陕西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，广东省，人在海南岛三亚，接下来还有广西省，贵州省，云南省，西藏，四川省……很多美丽风景都在路上，大家伙可以在我的日记里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有梦想旅行的人不要等啊？让那些认识你的朋友知道，这个世界我真滴来过……[呲牙]

回答问题吧，当然可以啦……

第一：自己买大面包车，内室里座位不要动，其它地方改装放生活用品，没问题，没毛病，这种车型叫床车旅行

第二：自己去本地销售店，买一辆房车公告底盘（小型专用客车），大张旗鼓滴改装，大胆的满世界跑，没事儿……

房车自驾长途旅行，是一件很辛苦的活，不是一般人能承受住？什么房车是客户最满意滴？自己改装出来就是最好最满意…………那里不熟悉可以问问我，海波喜欢分享……

今日问答QA

Q：可以自己买一辆大面包车改成房车吗？

A：

自己改造房车必须具备三个硬性标准：

1、买的地盘车（裸车）必须带公信部备案的旅居车公告，改造期间要严格按照公告标准来执行；

2、准备罚款备用金；

3、赛车手的驾驶技术，因为私自改装的车出现的交通事故，保险公司拒赔；

大部分认为改装车其实就是装修车子，跑跑水电，装装家具就完事了。其实不然哦~

简单说下，一定要记住哦~

首先改装车要注意车的配重，尾部偏重，高速行驶刹车就容易甩尾，从而发生偏翻。左右偏重，轻则造成左右轮胎磨损不平衡也就是俗称的吃胎，严重的就是莫名其妙的翻车；

可以自己买一辆大面包车改房车吗？

首先可以告诉你自己改装房车是违法的，法律不允许私自改装车辆，必须要有正规资质的房车改装厂才能改装，所有无资质的私人改装都是违法行为。

如果真的想自己改装一辆房车的话你可以购买带房车公告手续的新车，按照公告内容来自己改装。但必须是上牌之前，必须是按照公告内容来改装，一般房车公告内容里有床，厕所、厨房、座椅，车辆外观等，你改装的时候车内就必须要有这些设施，车辆外观和尺寸是公告内规定好了的不能擅自加高加宽或改装备胎架拖车杠这些东西，否则是上不了牌的。

那些车可以改装呢？以前网上流传只要是小型专用客车手续的都可以改房车（房车行驶证就是小型专用客车）这种说法是错误的，小型专用客车手续的车包括了救护车、运钞车、小型流动售货车等等，这些车和房车是有区别的，区别在于车辆的公告内容，比如运钞车的公告里肯定要有保险箱，防弹门窗等，肯定没有厕所厨房这些内容的，如果你拆解改装了这些东西，以后审车的话就不能通过的，上路还要面临交警的罚款。

所以如果你真的想自己改装一辆房车的话那就必须买带有房车公告的车辆来改装。如果你喜欢面包车类型房车的话可以直接购买成品房车的，比如阳光的金杯海狮房车价格9.8万起，还有福田的G7等，你可以上网搜索了解下。最后你真想自己改装的话你上网搜索下“房车日记”看看他们自己改装房车的经历。

Ⅳ 90车圈回忆——日系经典车改装篇（上

当你拥有一辆车的时候，我想你一定不想默默无闻的混入滚滚的车流之中。不论你的车是新车还是二手车。你敢说让它引人注目不是你最终的梦想吗？

当你进入到改装车这个圈子之后，你可能会投入大量的时间、金钱和精力来做这件事情，你也一定会参加与改装车相关的聚会和活动，在这个互相交流的过程中相信你一定会交几个志同道合的朋友，或许在这些人中有的可能会成为你一生的挚友，你的爱车也会成为你的撩妹神器呦！

本田思域?TypeR

作为一个刚进入改装圈子的改装者，并不需要非常高大上的车型，否则爱车改的不好岂不是会让自己很心疼？不如找一辆便宜点的车并且适合改装的款式。进行先期的学习。作为以后成为你脱颖而出的基础。也说不准这些车在你的改装下，不再相貌平平。帅气和拉风会成为它改变后的代名词！

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Ⅵ 什么车适合改装成房车

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等??

2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

(6)经典面包改装车车型扩展阅读：

房车电源改装：

1、他们把房车上木板拆开了

2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来

3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。

4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电

5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器

6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）

7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。

Ⅶ 北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的这个怎么样

说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？

一、斯巴鲁翼豹STI

本田思域TYPE-R套件改装

本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。

本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？

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Ⅷ 三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油

三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油

在大多数车迷的印象当中，硬派越野车的尺寸都是比较大的，比如丰田酷路泽系列以及吉普牧马人这样的经典硬派越野车看上去就很霸气，越野能力比较强的皮卡车也是尺寸比较大的车型。其实越野能力强的车型并不一定都是大尺寸，比如在越野圈子当中，铃木吉姆尼凭借并不大的尺寸也积攒了大量的人气，可惜新款的铃木吉姆尼进口到国内之后价位相对比较高一些，要不然这款车确实很适合购车资金并不充裕的年轻人。

问题来了，你希望这款三菱小型越野车引进国内吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Ⅸ 面包车界的“叛徒”，越野车界的”另类“！三菱得利卡

本期最后一张越野“风景”图：流浪于旅途，有知己如此，足矣！

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Ⅹ 大众面包车有几款经典还属大众复古面包车

19 世纪 40年代，欧洲正受到第二次世界大战的洗礼。二战后，一位荷兰 商 人在西德采购货物时看到一辆平板车，突发奇想:为什么不造一辆像平板车一样的封闭式货车，帮助欧洲完成战后重建？当你有了想法，你就要去实现它。这位商人在他的笔记本上画了一辆封闭汽车的原型，它看起来像一块面包。驾驶室在前，发动机在后，中间用来放东西。

这位商人向 大众 提交了这款面包车的概念构成，一年后被大众采纳。大众当时唯一的车型是VW Type 1，所以这款面包车是在 甲壳虫 的基础上开发的。经过不断的测试和改进，1950年，大众正式向市场推出了这款面向全球的厢式货车。因为是基于甲壳虫打造的，属于大众的第二款车型，所以这款面包车代号为VW Type 2，名字叫大众T1，也就是我们所说的大众面包车。

按照中国传统，全世界的面包车都要给大众面包车烧香。因为大众厢式车是厢式车运输车的始祖，T1如此受欢迎，以至于其他汽车品牌不得不改变生产厢式车运输车的计划。从此，厢式多功能运输车走向了世界。这就是为什么人们常说“大众面包车最经典”原因之一。

大众T1面包车的外观和我们小时候用的铁文具盒很像。圆形的灯和独特的玻璃开关方式充满了复古的感觉。T1虽然车身这么短，但是内部空空间很大，三排座椅，后排沙发座椅。在没有超载概念的情况下，是七八口之家的好帮手。从1950年到现在，T1已经走过了半个多世纪。但是，作为一辆情怀车，一辆收藏车，即使是锈迹斑斑的T1，在国外依然能卖出高价。

大众面包车从1950年的T1到2018年的T7。随着甲壳虫的停产，大众面包车也迎来了自己的末日。但终点是另一个起点。虽然大众面包车停产，但大众采用了T1面包车的风格，推出了一款纯电动概念车I.D. Buzz Cargo。

大众的设计师表示，这款电动汽车不仅是对过去经典复古面包车的致敬，也是对未来自动驾驶的 愿景 。这款电动汽车预计将于2020年推向全球市场，2025年年销量将达到百万辆。

@2019