哈弗h5改装保险杠图片
A. 哈弗H5要复活了，这款车为什么受越野爱好者喜欢
在很多越野赛的业余团体中，我看到过太多的参赛者换了哈弗H5，一辆售价10万的新哈弗H5，很多发烧友愿意花10万进行深度改装，从动力系统到传动轴全面进行自己的DIY设计，可见他们在越野细分市场的认可度有多高。
这种认可一方面来自于哈弗SUV卓越的品牌号召力，另一方面来自于哈弗H5卓越的产品实力、卓越的轴距和良好的通过性，能够在最关键的较低售价基础上带来跨越式的越野性能。
作为中国SUV品牌的创始人，魏建军本人对机械有着浓厚的兴趣。从高层的意愿来看，我们也有理由相信像哈弗H5这样的优质产品不会被抛弃。从未来长城企业规划的分析来看，既然专注SUV市场，放弃轿车市场，那么任何细分市场都会有长城的强势产品。因此，魏建军仍然欠中国SUV市场一辆哈弗H5。
这是他自己的市场责任，也是长城沉没的必由之路。
B. 哈弗h5柴油改装速比优缺点
哈弗h5柴油改装速比优缺点是性价比低和技术加强大。
长城H5是一辆纯粹的国产ORV越野车，搭载三菱4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，最大功率达到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm。
长城H5汽油版和柴油版区别：
一、长城H5柴油版比汽油版节省钱。
一位开过柴油车的出租车司机王先生给记者算了一笔账：“我们开出租搞营运的，最关心的是油耗。假如以宝来1.6LTDI柴油车和宝来1.6L汽油车为例。生意好时，一天开300多公里，宝来柴油车每百公里实际油耗大概在6.3L，现在0号柴油每升3.55元，每天油费也就在60元左右。
二、柴油版比汽油版动力强。
在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1/3。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
C. 工具车的逆袭 传承经典的全新哈弗H5要来看
最新消息，全新哈弗H5已正式通过申报，而且在长城汽车的官微上已经发布了相关信息。无论从哪方面看，这款车型都离上市已经不远了。
全新哈弗H5居然是一款比哈弗H9还要长的车子，只是车身宽度和高度比哈弗H9要小一点而已。MYAUTO就搞不懂了，全新哈弗H5去继承哈弗H8的名字不是更妥帖吗？
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D. 新哈弗H5曝光亮相，外观酷似奔驰大G，动力有望采用2.0T+8AT组合
说起硬派越野车，热门的莫过于奔驰大G、JEEP牧马人、丰田普拉多、日产途乐等车型。但在其动辄几十上百万的售价前，这些优秀选手只能成为普通人的谈资了。而说到10万元左右的入门越野车，我们几乎只有一个选择，那就是早期于2010上市的哈弗H5。
曾经的哈弗H5虽然实力与性价比都不错。如今新一代车型里里外外都得到了极大的升级，不仅能满足越野爱好者"豁沙"的需求，还能解决日常代步的情况。同时如果你是一名不折不扣的改装车玩家，在面对这台完美的新H5，定会打造出一款独一无二的它。其次，如果能把目前长城H9搭载的3把差速锁，坦克掉头、蠕行模式等功能，照搬到这台H5上来，其越野性更是锦上添花。总的来说，对未来H5的市场表现小编非常看好它。
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E. 2020款哈弗H5谍照疑似现身
2020款哈弗H5目前还没有准确的官方上市消息，但已有疑似全新哈弗H5谍照曝光。
答答点评：哈弗H5是长城旗下的功勋车型，是长城发展史上重要的一款车，所以需要传承，虽说目前的哈弗其他系列在市场上也比较火热，但市场上也需要一款十万出头的硬派SUV，有大梁、还有四驱。换代的功勋之将除了继承家族自身的优点之外，相信也承载了家族对下一代的希望。
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F. 越野车多宽才够宽哈弗H5L一米九的宽度似乎令很多人不满
哈弗H5L（代号P04）确定车身尺寸和发动机的基础参数，以这些参数来看哈弗H5L应当可以给出好评；当然这是基于预测价格给出的评价，个人观点是其售价应当在15-20万区间，起售价有可能会低于15万但可能性不碧旦大。
关于价格的预测是基于哈弗全新产品线的规划方向，以悔锋扰及坦克品牌和长城皮卡的产品矩阵；简而言之，哈弗H9的现状很是尴尬，在长城汽车五大品牌里也不需要哈弗去打造高端车，所以将哈弗H5L定位于中端价格段里会比较合适，也不会造成多品牌的内部竞争。
这个观点是大多数读者都认可的，现在主要的争议点是“宽度”。
该车的车身尺寸为5190*1905*1835mm，轴距3140mm，属于准大型美式SUV（实际为越野车）。
哈弗H5L应当会是一台性价比很高的越野车，宽度足够了，这台车想要体现出美式SUV的粗犷感，落地后换上负值轮毂配合全地形轮胎（AT），底盘再升高一到两厘米即可；想要有让视觉效果变得更宽，可以在D柱位置加上装饰用的工具箱或侧梯，其实给车头加上一道金属保险杠最能提升视觉效果，只不过这样的保险杠无法保证行人碰撞安全。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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G. 哈弗H5新款曝光，外观设计更粗犷
近日，有媒体曝光了一组全新一代哈弗H5车型的效果图。
内饰部分，根据假想图来看，将采用了悬浮式大屏以及贯穿式出风口，整体还是哈弗的家族风格，中控台硬派方正。配置方面，在现款车型的基础上进行大量的提升，尤其是在四驱电子系统以及主被动安全配置方面进行提升。
动力部分，还没有透露太多消息，预计发动机有望由哈弗自己的2.0T取代三菱的2.0T发动机。
哈弗在保持公路型SUV的领先地位时，率先开始拓展产品布局。
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H. 哈弗H5后轮ABS线的走向
abs传轮枣顷感器线在汽车轮胎的内侧位置，腊陆将汽车升举就可以看到。abs系统一般都是由传感器来监控汽车的车速，abs传感器一共有三种类型分别为线性轮速传感器、环形轮速传感器和霍尔式轮速传感器，线性轮速传感器主要由永磁体极轴感应线圈和齿圈等组成，环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成哈弗H5。
哈弗H5保养
巨大的轮胎和较长的悬挂行程以及宽大的车身都是它的典型特征，前脸采用较大面积的横向镀铬条，保险杠下方也采用了磨砂质感的装饰，整体效果简洁而又犀利。哈弗H5的外观还是比较满意的，符合硬汉的特征沉稳大气岩巧又不失野性，车灯和前脸的设计比较耐看，就是车灯亮度不敢恭维准备换成LED的。
I. 哈弗H5和H6有什么差别
哈弗H6与哈弗H5属于哈弗旗下不同定位的两款产品，均为紧凑型SUV，两者最大的区别在于客户群体不同，哈弗H6偏城市生活类，哈弗H5偏纯粹越野风格。
H6产品采用承载式车身侧重舒适性和实用性，哈弗H6包含全新H6、哈弗H6运动版、哈弗H6Coupe三款车型，终端成交价8-13万元，不同车型配置有所区隔，倒车影像、360、定速巡航、半自动泊车、6安全气囊、自动驻车、车联网等配置根据不同车型均有配备，同时搭载前麦弗逊后双横臂独立悬挂，适合于在城市铺装路面及一般的坑洼路面行驶，整车舒适性更好。
哈弗H5崇尚越野的品质和不羁的特性一直为众多越野爱好者所欣赏，哈弗H5采用专业非承载式车身，专业型材，刚性车身，双区安全理念下为车辆提供极佳的抗扭曲性能，即可支撑高强度的越野需求，还可提供360°安全防护，脚下即坦途。同时拥有四驱结构、柴油动力、差速锁等配置，可轻松驾驭各种复杂极端路面。
具体哪款车型更好，不同的客户群体有不同的见解，详细了解车型配置及功能可查看哈弗官网。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。
J. 哈弗h5升高2寸注意事项
注意事项：
1、弹簧要高度合适，只能比原来的高，也应该会有有点硬，不然没有意义。
2、减震必须是升高2寸的。
3、如果是2寸，需要换掉后桥斜拉杆儿，因为升高后，后桥会向右偏移大概1cm，这样的话，后传动轴会偏移，造成共振，我是自己制作的，可调的。
单边可调，我不建议采用双向可调，不要忽略斜拉杆儿的作用，在恶劣的路况，颠簸会很厉害，会导致断裂，螺纹越多，承受力越差，总体的最结实，但是没有合适的，就只能自己制作。所以我只做单边可调。
前桥在升高后，需要调节前倾角，涉及到阻尼杆儿调节，四驱车的半轴会因为升高，而导致前桥与轮子的角度过大，油封口直处于单点位置上的压力，从而导致漏油。
哈弗H5介绍：
哈弗H5作为长城由商用向家用车转型的开山之作，它具有极高的历史地位，同时非承载结构车身和纵置四驱动力布局。
下保险杠则采用了与大多数硬派SUV相同的敞开式黑色塑料，向上翘起的设计，配合短前悬可以加大车辆的接近角。同时大尺寸的宽胎和保险杠两侧拖车勾的加入，可见哈弗H5在越野上是下了心思的。另外，车顶处配有行李架，不仅实用性能得到提升，还增添了几分越野气息。