普瑞维亚外观改装图片

『壹』 有多少人还记得丰田大霸王普瑞维亚

今天的话介绍一款丰田普瑞维亚，也就是咱们常说的“大霸王”。

普瑞维亚这车偏家用多，但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高，典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 丰田普瑞维亚如何改成床车好

选用铝型材改成床车好。改装亮明床车，私家车主也好，改装厂也好，所采用的材料概括起来主要是用铝型材料，铝材兼具者好不锈首键铅钢和木材的双重长处，又有轻质高强的独特优势。

『叁』 机械部落：丰田塞纳豪华改装赏析

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『肆』 普瑞维亚为什么这么贵

这款车价格昂贵，原因在于它具备卓越的敬祥优势，各方面的表现都非常出色。整体一体化的设计理念为消费者提供了更大的使用和想象空缓孙间，全新的造型更具特色，尤其是前卫的面罩造型和大灯，不仅外观锋利，还配备了时下高级车中最流行的HID气体放电大灯以及主动转向AFS系统。水箱盖的设计也与大灯线条相匹配，形成一种小面积占用的商用车水箱盖，颠覆以往大水箱盖代表风格亮哪搏的直观印象，全新的车头设计也成为了普瑞维亚的注册商标。普锐斯之所以价格昂贵，是因为它的价值不菲。改装后的普锐斯依然外观锋利，其线条渗透到整个车身的角落，大灯造型、中网设计、车顶弧度、内饰配色、功能键的造型等等，无不给人带来持续的视觉快感。此外，新普瑞维亚的智能钥匙系统是标准配置，启动发动机只需轻按一键启动按钮，发动机便在你毫不知情的情况下启动，将智能钥匙靠近车门，门自动解锁。电动滑门和尾门也由智能钥匙控制。普锐斯的高昂价格是因为它表现十分出色，即使你没有时间重新布置车内空间，你仍然可以享受到它出色的性能、安全系数和舒适性，享受驾驶的乐趣。普瑞维亚融合了VVT-i发动机的卓越性能和燃油经济性与安全系数，表现出色。

『伍』 埃尔法和丰田大霸王老款区别

未上市
厂商
指导价
83.90-92.00万
暂无报价
经销商
报价
81.90-87.30万
询价
丰田
品牌
属性
丰田
SUV
级别
车身
MPV
-
保修
三年或10万公里
-
排量
2.5L
-
变速箱
无级变速
-
驱动
前置四驱
-
油耗
7.1L（工信部）
9.2L-9.2L（网友）
丰田 普瑞维亚（大霸王）实拍图埃尔法
外观
细节
车厢座椅
中控
方向盘
其它
与改装
重要特点
评测图片
头图
正前
正后
丰田 普瑞维亚（大霸王）配置埃尔法
气囊
安全配置
气囊
胎压监测装置
胎压监测装置
儿童座椅
儿童座椅
电子防盗
电子防盗
遥控钥匙
遥控钥匙
ABS防抱死刹车
操控配置
ABS防抱死刹车
车身稳定控制
车身稳定控制
制动力分配
制动力分配
刹车辅助
刹车辅助
可变悬挂
可变悬挂
并线提示系统
并线提示系统
天窗/全景天窗
外部/玻璃
天窗/全景天窗
电动车窗
电动车窗
后视镜电动调节
后视镜电动调节
后视镜加热唯段
后视镜加热
感应雨刷
感应雨刷
铝合金轮圈
铝合金轮圈
真皮方向盘
内部配置
真皮方向盘
多功能方向盘
多功能方向盘
定速巡航系统
定速巡航系统
后倒车雷达
后倒车雷达
倒车影像
倒车影像
行车电脑显示屏
行手尺车电脑显示屏
中控台液晶屏
多媒体配置
中控台液晶屏
GPS导航系统
GPS导航系统
蓝牙/电话系统
蓝牙/电话系统
单碟/多碟CD
单碟/多碟CD
喇叭
喇叭
氙气大灯
灯光配置
氙气大灯
日间行车灯
日间行车灯
前雾灯
前雾灯
大灯高度可调
大灯高度可调
大灯清洗装置
大毕山高灯清洗装置
转向辅助灯
转向辅助灯
空调
空调/冰箱
空调
温度分区控制
温度分区控制
后排独立空调
后排独立空调
车载冰箱
车载冰箱

『陆』 丰田塞纳和普瑞维亚有什么区别大霸王和小霸王各指的是哪款车！是不是小霸王普瑞维亚和大霸王塞纳

1、引入版本不同：

丰田塞纳：目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型：2.7升标准型、豪华型和3.5升的友指两驱和四驱版本.

普瑞维亚：国内主要进口的版本是ACR30系，使用好雀配2.4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机，马力增至156匹，配四前速自动挡4AT，有7座豪华版（ACR30L-MFSEK）和8座(ACR30L-MRSDK)两种，也进口了少量的MCR30两驱3.0升版。

2、主打领域不同：

丰田塞纳：丰田于2011推出的一款商务型汽车。

普瑞维亚：是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV。

大霸王丰田普瑞维亚，小霸王丰田塞纳。

(6)普瑞维亚外观改装图片扩展阅读：

丰田普瑞维亚：

最大优点:外观造型时尚，线条流畅；内饰简洁，配置丰富，做工不错；空间充足宽裕，舒适性较高；安全性能比较不错。

最大缺点:动力一般，发动机噪音大；油耗偏高，网友反映行车异响较多、加速慢、漆软等问题。

丰田塞纳：

中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。

侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。

『柒』 格瑞维亚和塞纳区别

格庆汪瑞维亚和塞纳的最大区别来自尺寸与发动机方面：

1、尺寸不同：

塞纳尺寸为5085mm、1983mm、1811mm；普瑞维亚尺寸为4795mm、1800mm、1750mm。

塞纳介绍：

1、塞纳外观采用了OneMotionStyle的一体化设计，前脸为子弹头式核差哪，整个车身线条简洁流畅、时尚大气，五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。

2、普瑞维亚外观设计大胆前卫，浑圆的车身改码线条隐约透视出刚劲动感的气派，设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满。

『捌』 丰田普瑞维亚的优缺点

丰田普薯春瑞维亚的优缺点如下：

优点：

1、外观：外观设计大胆前卫，时尚流畅的车身线条受到众多网友的好评。迅手宴

2、丰田普瑞维亚整体操控良好，视野开阔；方向盘手感不错；变速箱挡位清晰，换挡顺畅；高速行车稳定性较好，离合踏板轻，油门反应灵敏。

3、整体空间充足宽裕，适合家用或商务用车，普瑞维亚这款车型比较适合大型公司的商务使用，品质好、有气派、空间大是其主要卖点，若您是一个追求品质和气派的人，总体来说是一款高品质的mpv！

缺点：

1、丰田普瑞维亚的车身尺寸估计和现款差不多，最大的变化是丰田全新的家族式大嘴设计。

2、前格栅与大灯组相连，前保亩银险杠两侧增加了竖排式LED日间行车灯，使得大灯组造型更具攻击性。

3、丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型沉稳的性格。全新的进气格栅与新款大灯融为一体，凸起的线条与细长的大灯完美结合，贴近车窗的设计极具动感。

4、整个侧身雕刻有方方正正的感觉。丰田普瑞维亚是丰田MPV车型中最通用的。

『玖』 丰田普瑞维亚怎么样值得买吗

这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。

『拾』 末代“大霸王”的荣光——体验港版丰田Previa普瑞维亚

在埃尔法（Alphard）问世之前，丰田的普瑞维亚就是丰田系列最豪华的一款MPV，因为其独特的外观也好，还是其高档的定位也好，“大霸王”这个曾用名一时间成为了人们心目中日系豪华MPV的代表作。然而时过境迁，在市场环境的剧烈变化以及消费者对一款MPV有了更多精细化的要求之后，曾经风头无二的大霸王车系即将终结。在2017年推出的基于第三代普瑞维亚改良的最终款普瑞维亚，并且该车型仅推出右舵版，无缘中国内地市场。本次我们体验的是一款由代理商引入的七座版丰田Previa。

1.?圆润而凌厉的外观

1990年发布的初代普瑞维亚就以其极其圆润的外观给消费者留下了深刻的印象，也让第一代车型在民间有了“子弹头”这一个外号，同时期的雪佛兰LuminaAPV也有子弹头的外号，但是那款车型在造型上远不如初代普瑞维亚圆润。

此后的第二和第三代普瑞维亚在外观上依然延续了圆润的风格，但是在这款第三代车型的facelift版上，圆润之余还增加了运动化取向的凌厉。虽然不及近几年丰田的“keenLook”那样的激进，但是作为一款与运动性和年轻化毫不沾边的豪华MPV，这样的风格上的转变已经足以称得上一次大胆的尝试。

第二排座椅中间还有一个较大的储物盒，可以前后移动，但是这也让第三排乘客无法通过第二排两个座椅之间的空隙进入第三排。储物盒内部的空间很充裕，但是内部没有USB接口，无法为手机充电。

4.?结语：我们是否还需要普瑞维亚

诞生于1990年，拥有着流线型外观的初代普瑞维亚成为了全世界瞩目的“未来车型”，初代普瑞维亚以其现代化的设计，越级的豪华感，还有出色的品质，成为了一款日系车中少见的以单一造型横扫亚欧美三大洲的全球车。在中国大陆，这款车是不少人对于九十年代的集体回忆，子弹头的外号也见证着这款车在民间的强大口碑。

不过，随着1997年诞生的塞纳（sienna）进军北美替代初代普瑞维亚，曾经风头无二的全球车逐渐成为了一款面向亚洲的车型。不仅在北美被取代，在亚洲市场的普瑞维亚的定位也趋于尴尬。诞生在2002年的埃尔法取代了普瑞维亚成为了丰田系最豪华的MPV，虽然两款产品彼时还有着较大的价格差，而初代埃尔法也没有左舵版车型，当时这两款车的矛盾还未凸显。但是，埃尔法的出现令之前一些想购买日系高端MPV碍于产品线只能购买普瑞维亚的买家得以有更加高端的选择。普瑞维亚作为家用MPV太贵而且太高端，但是作为豪华MPV却被埃尔法所压制，这款产品变得有些尴尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞维亚售价48.99万港币，而港版埃尔法起售价54.99万港币，两者仅有六万元的差价，而普瑞维亚的豪华感还不足以弥补其与低配埃尔法之间的这六万元差价，再加上普瑞维亚自从2006年沿用至今的技术，让这款产品显得越来越不必要存在了。此后，在右舵市场，埃尔法价格的下探将取代普瑞维亚。而在中国大陆，由于之前埃尔法没有左舵版，给普瑞维亚提供了一种“庇护”，而当中国大陆市场对于更高端的MPV的需求越来越强烈，埃尔法获得了巨大成功的当下，普瑞维亚同样面对着尴尬的境地，无论是出于成本还是出于自身定位，这款车不会屈尊去和GL8等MPV竞争。塞纳过程基本上只是时间问题了，这也使得市场不需要普瑞维亚这一款豪华不足，家用有余的MPV了。

我从不否认这款车优秀的产品力，但是打败它的不是其他品牌，正是丰田自己。1990年的那款圆润得像个子弹头的未来MPV会留在不少人的回忆当中了……

文：作业如山2020.2.6

摄影：AndrewYun拍摄于2018.11.11

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。