豪华改装车图

Ⅰ 坐标深圳，更具豪华范，奔驰威霆改装迈巴赫升级之路完美收官

首先在MPV届里，丰田埃尔法和威尔法占据了豪华MPV市场的半壁江山，在中高端市场别克GL8销量也是遥遥领先。奔驰在我们心中的豪华品牌怎么能不拿出点优势呢。为什么选择奔驰，首先就是看中奔驰品牌的影响力，虽然内饰简陋，但是在成熟的改装市场。威霆改装出来已经能比埃尔法内饰高级。我开过丰田埃尔法底盘质感还是奔驰威霆高级些。处理路面信息要舒服很多。但是威霆这车不改装真的体现不出来是台奔驰。改装过后外观内饰绝对不差。

电动尾门必须是标配，埃尔法是手动开启电动关闭。威霆是全自动化。感谢老铁观看谢谢支持

Ⅱ 德国豪华改装品牌LUMMA最新作品鉴赏！

说到改装豪车，那么有一个品牌你不得不知道，它就是以打造豪华运动为主的——LUMMA。

LUMMA公司总部位于德国南部温特林根，品牌自1987年创立至今已有30余年的历史，期间一直致力于高端豪华品牌汽车的个性化改装与空气动力学套件的研发。现如今，LUMMA会为德国及欧洲制造的高端品牌汽车提供性能及美观方面的改装产品。目前已经提供改装的品牌包括宝马、奔驰、捷豹、路虎、保时捷、阿斯顿马丁等。那么接下来就由小编带大家看一下LUMMA公司推出的4款高端车型的改装效果。LUMMACLRAM限量版改装套件适用于阿斯顿马丁的设计包

小编今天为大家介绍了4款由LUMMA公司为4个高端车型（阿斯顿马丁，宝马，奥迪，路虎）所定制的空气动力套件及特调程序。而LUMMA的改装无论是从外观还是到内饰，为我们展现的都是一种汽车的理念——个性化的定制。而德国人的严谨也可在这家改装厂的方案中得以展现，它总是那么的恰到好处，在个性的定制下只是比原车多了一点改动却多了许多风味。

Ⅲ 保时捷卡宴改装图片

很多人买车后喜欢改装。毕竟改装之后的车相当于新的车，所以现在改装的车生意越做越大。旧车该怎么办保时捷改装？很多人不知道保时捷卡宴 改装其实很简单。我们来看看老款保时捷改装。
保时捷卡宴改装图片
很多人买车后喜欢改装。毕竟改装之后的车相当于新的车，所以现在改装的车生意越做越大。旧车该怎么办保时捷改装？很多人不知道保时捷卡宴 改装其实很简单。我们来看看老款保时捷改装。
老款保时捷卡宴改装实例

总的来说，如何让老款保时捷卡宴改装更好？事实上，卡宴这辆车没什么可改变的。也许是用新型号替换旧型号。毕竟，不像其他车，它可以整体改变。卡宴很多地方还是有很多优势的。
保时捷卡宴改装LUMMA包围

一般只是装成一个LUMMA的警卫。这是一个宽体套件，安装在保时捷卡宴上可以让这款车看起来更有攻击性，所以还是有不少车主对自己的老款车型感兴趣卡宴 改装，还有/K0]

当然，老款保时捷卡宴改装不仅包围，排气也很刺激。三排气的设计让这款车看起来更加霸气，而整套配件是半碳的，贴合度高，安装位置好，安装方法非常简单。从车底看，这款车其实是最性感的，整个车身的线条都得到了充分的体现。

但是老款保时捷卡宴改装只能在这个地方改。这辆车有很多地方可以升级。从上面的保时捷卡宴可升级列表可以看出，这款车有很多地方可以升级，都是钱。如果你真的有钱，你实际上可以根据上面的清单得到它。虽然贵，但肯定能让你满意。

这是上面边肖带来的老款保时捷卡宴改装。可以看出，老款保时捷改装在那之后还是很不错的，无论是外观还是动力，保时捷毕竟来自跑车，动力还是相当不错的。/.
保时捷卡宴功能键图解
保时捷卡宴是保时捷推出的一款豪华SUV。这辆车不仅配备了许多功能，而且许多车主实际上不知道如何使用这些功能。今天，边肖将为您带来保时捷功能介绍
保时捷卡宴驾驶模式

先送你一辆保时捷卡宴功能介绍。其实对于保时捷卡宴来说最重要的就是驾驶模式的切换。这款车可以通过切换模式来适应各种路况，无论是路面模式还是沙地模式，都可以轻松通过，还可以调节底盘高度。
保时捷卡宴中控触摸屏功能介绍

接下来，保时捷卡宴功能介绍就是中央控制面板。保时捷卡宴的中央控制面板可以设置越野模式。一旦开启越野模式，这款车就会展现出极强的越野能力。当然也有一些 多媒体 功能可用，没必要。
保时捷卡宴定速巡航功能介绍

现在很多高端车型都需要定速巡航，因为人在高速行驶的时候容易疲劳。定速巡航可以帮助解决这个问题，但是如何开启保时捷卡宴的定速巡航呢？其实戳一下桨就可以了，还是很简单的。
卡宴仪表盘怎么看

其实看仪表盘是每个老司机都应该做的事情，因为仪表盘一般都很负责，参数太多，一不小心就会搞混。上面有保时捷卡宴功能介绍。可以看到，基本上仪表盘上所有的数据都有非常准确的解释，看完这个基本就能知道仪表盘的样子了。

这是上面边肖带来的保时捷卡宴功能介绍。你可以看到有不少车功能。看完以上内容，你应该知道如何使用这些车功能。其实很简单。如果觉得不够详细，可以看看自己的车载手册。 保时捷卡宴改装图片 保时捷卡宴功能键图解 @2019

Ⅳ 外表斯文，动力惊人！宝马御用改装品牌ALPINA

ALPINA全称Alpina Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以宝马 汽车 为基础的 汽车 制造商，宝马御用改装商，总部在德国Buchloe。

一家年产不足2000台车，度过各种难关，却经历50多年依然屹立不倒，并成为众多宝马粉丝的争相收藏。提起ALPINA，可能并不是所有车迷都有所了解，因为其改装作品低调至极。外行人估计并不能一眼看出ALPINA和普通宝马的区别来，不过ALPINA独有的蓝色和绿色专利色，以及独特的轮圈造型是其一大重要标识。

图：ALPINA徽记上，左边是化油器，右边则是一根曲轴，生动地表现了动力系统升级是ALPINA的核心。

ALPINA公司位于德国Buchloe（巴伐利亚州）——也就是宝马的总部所在地，ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已经50多年。Burkand生于1936年，工程机械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA创立初期，其主要业务与改装 汽车 没有任何关系，居然是生产打字机的。在60年代末，打字机行业慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，决定涉足纺织产业，并玩起了股票。这些看起来与改装 汽车 还是没有关系，也很难想象，但是Burkand自小对机械就有着十分浓厚的兴趣，经常研究 汽车 。在1960年，宝马的车型升级换代非常频繁，导致了相当一部分宝马的车主们非常不满，因为觉得自己的车贬值太快。在1961年，Burkand发现了这个问题，自己开始动手对宝马进行改装，升级化油器和曲轴之后，让客户体验到了性能的飞跃性提高，从此开始涉足 汽车 改装业务。

图：工人们在工厂研究引擎，当时公司人丁非常单薄。

由于Burkand改装后的宝马性能上有着很大的提高，以至后来宝马公司也来找他进行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的宝马 汽车 改装公司。改装公司主要负责宝马引擎化油器、汽缸盖和曲轴的优化升级产品，市场反应热烈之余并取得了不错的销售业绩。除了机械部分的改装，还独自研制引擎控制软件，让引擎发挥更大的性能。这也说明了为什么ALPINA的标志就是由化油器和曲轴构成的。

ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们追求品质、舒适和速度的要求。于是宝马进一步给予了ALPINA和正规BMW一样的保修，这一举动让ALPINA的发展突飞猛进。并且宝马公司也允许推出原厂ALPINA车型，一直坚持至今。

图：ALPINA创始人Burkard Bovensiepen先生依旧热对爱速度的追逐。

1961

ALPINA机构的创始人Burkard Bovensiepen开始为BMW 1500开发韦伯（Weber）双喉化油器优化引擎。

1965

Burkard Bovensiepen 在一月创立ALPINA公司，当时有八位职员。

1967

在开发韦伯双喉化油器的基础上改装了宝马1600车型。

图：BMW 1600 ALPINA

1968年到1977年，ALPINA公司在 汽车 比赛中取得了辉煌的战绩，仅在1970年，ALPINA公司就赢得了欧洲旅行车锦标赛冠军，德国爬山赛冠军，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。

图：ALPINA在1971年改装的2002车型，被誉为当时最强车型。

1973年

第一次石油危机冲击着整个 汽车 工业，ALPINA 在没有后援的情况下度过此危机。这不是归因公司的商誉，而是它对市场情况的灵活反应和员工支持着他们的公司。ALPINA 发展出均衡等级的引擎，油耗与动力同时兼顾。

图：1971-1974，ALPINA改造出能爆发出250匹马力的ALOINA 3.0 CSL称作B2和B2S。

1977年

在捷豹（Jaguar）轿跑车赛非常有名的Dieter Quester后来被邀请成为 BMW ALPINA 3.5CSL 的赛车手。在结束这成功的季节，ALPINA在投入比赛十年后退出，转而奉献它的全部精力来创造令人神魂颠倒的道路用车。

1978年

ALPINA发布了B7 turbo S车型，此车型基于宝马5系车型，成为当时全世界最快的轿车。最大输出300匹马力，这BMW ALPINA B7 涡轮增压双门轿车建立它自己在马力强大的轿跑车地位。并且通过电脑控制的点火系统引擎，标志着ALPINA进入到一个新的 汽车 工业时代。

图：ALPINA B7 Turbo，最大马力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，极速达250km/h。

1979年

Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的进口部门。在一个极短的时间内成为德国顶尖的葡萄酒品牌。

1981年

德国节油大赛中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成绩获得胜利。

图：为降低风阻，ALPINA的工程师们都绞尽了脑汁。

1983年

ALPINA终于取得官方认可的 汽车 制造资格，可以名正言顺推出自己品牌的车。

1985年

ALPINA将所有产品改为触媒化引擎。当时一般都是运用陶瓷作为触媒转化器的主体，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金属触媒催化器，这是 汽车 制造业者的先例。

图：ALPINA B3，基于宝马E30改装。ALPINA并不是一味追求性能，更多的是平衡性。

1990年

ALPINA扩大业务，建立新的办公室，员工增加到120人。

图：办公楼也采用了ALPINA的传统颜色。

1992年

ALPINA发表了电子离合器系统，称之为ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式变速器。

1993年

ALPINA进一步研发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其的特点是：档位的变换有如一级方程式的半自动变速箱，换档的控制位于方向盘两侧。

图：宝马E34改装的ALPINA B10 4.0车型，使用SWITCH-TRONIC变速器，能爆发出315匹马力，最高时速可达265公里每小时。

1999年

在日内瓦车展中发布宝马ALPINA D10 Bi-Turbo，这是ALPINA 35年来首部的柴油车型，标志着一个新的发展方向。D10 BI-TURBO无疑成为了当时世界上最强悍的柴油轿车。

图：宝马D10 Bi-Turbo车型，基于5系柴油版轿车改装而成。

2002年

ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA Roadster V8车型（BMW Z8），有450个配额留在了北美，而仅仅105台流入到欧洲和日本，十分稀有。意外地，国内也起码保有了一辆。

图：基于Z8改装的ALPINA Roadster V8车型十分帅气，加上强劲的动力系统，稍短的轴距不知道会不会影响稳定性呢？

从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA奉行强有力的内在，而低调华丽的外观。往往ALPINA的客户多数是原来宝马用户，只不过在不满足普通版的性能之后，又不想选择M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之选。

图：宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。

图：基于宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo进化而成的B3 GT3车型更限量99台。拥有比普通版更为动感的空力套件。

图：又一柴油力作，D5 Turbo，基于宝马5系柴油版改装而成，虽然外表斯斯文文，但绝对不好惹。D5 Turbo Limousine拥有280ps马力，可是能爆发出61.2kg.m扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。

图：宝马ALPINA B5 Bi-Turbo，依旧采用低调斯文的性格特征，其旅行版更为之优雅，但千万别惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...这堆关键词，估计笔者不说，大家也能想象到吧？

图：宝马ALPINA B6 Bi-Turbo优雅的造型，开蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能够安心地享受奔跑的速度。和B5 BiTurbo采用相同的动力系统，拥有550ps最大马力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h仅需4.3秒。

图：宝马ALPINA B7 Bi-Turbo,即便身为宝马最大尺寸的桥车，经过ALPINA独到的改装之后变得更加舒适和强劲。强劲的扭矩令平常行车更为得心应手。

能称之为御用改装，除了ALPINA有能力推出改装的宝马整车销售之外，零部件升级当然少不了，单单从ALPINA的官网就可以找到对应每款车型的详细选项，用户可以根据自己相应的车型去选择，例如：轮圈、空力套件、饰品等。

图：轮圈主要分为经典款和运动款，笔者认为经典款配搭在5系及7系身上尤为优雅，但是配搭在小型车则格格不入。

图：除了产品齐全之外，当然少不了详细的报价。

编辑点评： 从ALPINA的风格估计就算不了解ALPINA都能看的出，相比宝马的高性能赛车部门BMW M的产品，ALPINA着重强调车辆更强豪华感和舒适感，而且更大的扭矩和标配的自动变速器，令一般情况开车更为舒心。虽然动力大，但大得不狂暴，更进一步提升了品牌的高贵感觉。ALPINA有着一种让你能穿着西装去超车的特别感觉。

Ⅳ 德国知名改装厂Novitec，首次公开迈凯伦“塞纳”激进改装版图片

德国改装厂Novitec首次公开了迈凯伦“ 塞纳”激进改装版最新车型。
Novitec 迈凯伦 塞纳 改装车 图1
塞纳是迈凯伦的超级跑车，以传奇F1赛车手埃尔顿·塞纳的名字命名的。 搭载了4升V型8缸双涡轮增压发动机，可发挥最高输出功率为800ps，最大扭矩为800Nm。限量发售了500辆。
Novitec对最强塞纳进一步进行了改造和优化，把发动机的输出功率提高的902ps，最大扭矩提高到了888Nm，0-100Km/h加速度2.7秒，0-200km/h加速度为6.5秒。加速度比改装前快了0.3秒。 而动力方面改装后超过了“GTR”的825ps。
另外，通过搭载Inconel排气系统，实现了马力和声音的提升。
外观方面，虽然没有安装炫酷的空力套件，但是强化了车轮周边。安装了专用悬架外还安装了前20英寸，后21英寸的Vossen产中央锁止轮。轮胎则是前255/30 ZR20、后325/25 ZR21倍耐力（Pirelli） P Zero高性能轮胎。
Novitec 迈凯伦 塞纳 改装车 图2
Novitec 迈凯伦 塞纳 改装车 图3
Novitec 迈凯伦 塞纳 改装车 图4
Novitec 迈凯伦 塞纳 改装车 图
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Ⅵ 买后必改的车，丰田86改装案例合集

TommyKaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。

图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。

编辑点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！

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Ⅶ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

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Ⅷ 现在入手宝马3系F30，再这样改装一下，不比新款香么

宝马新3系G20无疑是更高级更豪华，但对于购买3系的人群来说，不少还是看重它的操控性好改装潜力。对于这点，旧款的3系F30无疑是更加纯粹和硬核，加上老款车型价格下降，入手一台F30再进行改装无疑是一个好选择。以下是多个F30的改装案例，提供给玩家们参考。

KellenersSport这个德国品牌发愤图强，宝马3系F30的案例沉稳低调。一反只往运动方向进发的案例。

图：后包围相对低调很多。

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Ⅸ 这是什么车哦

应该是进口的雪佛兰EXPRESS 6.2米 高配 价格130万左右 根据你需要的选装件决定具体价格 V8 5.3L/6.0L 引擎 整体车体防撞加固 拥有车载电脑、车载传真、车载电视等全系商务平台 内部配备的可旋转的加热、按摩座椅配备电动腿托 桃木精装内饰 意大利小牛皮革包裹等等这些顶级配置 也可以叫豪华的移动办公室 天津港保税区里见过 下边找了俩张内饰图片贴给你

Ⅹ 2021广州车展：北京越野BJ40改装车亮相

其它方面，这款BJ40与原版车型保持了高度一直。依旧采用了全新的车机系统，同时搭载2.0T+8AT的动力总成，并且为了保证越野能力，配置了前后桥的差速器锁。