华晨中华h230改装图片

㈠ 中华H230方向机的拆装方法

侧边小盖板有螺丝或者是下边有眼，直接拆掉气囊后即可拆解。汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。谨巧冲

它的作用是：增宽芦大转向盘传到转向传动机祥歼构的力和改变力的传递方向。

转向器类型

常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。

齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。

有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。

蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。

转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。

㈡ 颜值不输红旗，华晨全新一代中华H5、H3效果图现身，风格不再固定

月初写了华晨SUV系列，整个SUV系列正在谋划更大的动作，可以这么说启用了全新的家族式元素，而且不再拘束于整齐划一的理念不做任何变化，起码在一些细节方面就能直观明了的分别是中华V9、V7还是V6等车型，而作为华晨集团起家的车型，轿车其实才是最大的功成，曾经的中华尊驰、骏捷等轿车火热过一段时间，最为关键的是当时的自主品牌在轿车领域除了低价几乎毫无办法的情况下，尊驰走中高端路线，骏捷走运动型路线，竟也闯出了一片天地，但是好景不长，这热度保持的实在是短暂，后期推出的H530、H330、H230等全新轿车系列全部滑落至边缘，在SUV系列整装待发重新规划的时候，起家的轿车系列华晨似乎也有了相应的想法，虽说主要的精力都向SUV倾斜，但是最新规划的两款轿车也能看出华晨并没有放弃轿车领域。

内饰方面有点接近H5，当然也不是完全相同，只能说是风格元素上接近，细节方面也就不用太过较真了，还是要耐心等待更多的实车谍照现身。

动力方面目前判断无非两种，一个就是沿用现有的动力体系，一个就是匹配最新的CE系列发动机，预估偏向后者的可能性更大一些，既然想“洗心革面”，那么换芯也就在情理之中，何况CE系列已有1.2T、1.6T和1.8T三个排量版本，即使1.2T本身也完全够格，注意最后一张图中H3的尾部双尾喉相当扎眼，增压动力型肯定没跑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 同样是1.5排量的发动机华晨中华h230怎么还不如五菱的动力好，起步太慢了

因为变速箱齿轮比不同。显然五菱的齿轮比小于华晨。如果你能找一辆五菱判灶车开一圈你就知道，五菱车虽然起步快捷，但是歼冲隐跑高速的时候明显感觉发动机不给力，尤其是当车速超过140的时氏厅候，发动机会有疲劳效果，不能长时间支持这个速度。但是华晨中华，虽然起步有些肉，但是这辆车跑高速150迈还是能够持续的。当然说实话这个个人感觉也没什么实际意义，毕竟现在我国高速公路的最高限速也就是120公里，所以一辆车能够跑到130足富裕了！

㈣ 中华h230暖风拉线怎么换

首先，我们先找到合适的位置将拉线穿过去。然后我们把钢丝绳头部的圆环先卡进去。

这时，我们再把钢丝绳护套上面的塑料卡的圆柱部位落在卡座上，用力压着点不放，然后我们开始旋转卡灶乎子，使卡子旋转到卡座的下部的凹洞里卡住就OK了。

首先中粗从左侧的出风口处用硬纸板或一字螺丝刀等工具翘起，将整个出风口挡板翘起至中间的出风口处，接下来继续将CD面板沿着边缘拆卸下来，再将空调的控制面板拆卸下来。

如果拆卸不方便，也可以先将CD拆卸下来，CD只有四颗螺丝固定。

中华h230省油的方法

保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性，出行前，应选准路线，避免走弯路逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。

短距离和不良天气隐培悉尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是选择，减少无故停车，走走停停，必会不断地制动起步加速等而增加油耗和浪费时间。

莫乱轰油，无论是启动前熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油磨损。

㈤ 13年的中华h230跑了8万公里还值多少钱

1.2万。
中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团。中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。它始丛闹咐终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者，用世界智慧打造民族精品。
华晨金杯与弯友世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了顺风车。新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线渗纯生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。

㈥ 中华h230中控台怎么拆

首先把空调控制模块拆下，然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动，然后把中控台上方盖板取下，接着用胶刀撬中控台处的出风口，把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成。不同车型拆卸方法会有不同。

其他介绍

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。

中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门。

汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。

㈦ 本人中华h230手动舒适车型，原车钢圈轮毂坏了一个，备胎轮毂也是钢圈的，可以当原装正常轮毂使用吗

如果钢圈是一样的，可以使用，但是用前最好做轮胎动平衡

㈧ 中华h230 这款车怎么样了

中华H230定位是入门级的小型家用车，车身尺寸分别为4390*1703*1482mm，与同级对手相比优势不大，而2570mm的轴距尺寸就超过了大多数同级别竞争对手、给乘客提供较为宽裕的空间。

H230全新设计的前脸添加了不少自主元素，可以说很好地摆脱了模仿宝马的影子，整体造型更加时尚更加年轻、还带有一丝概念车的感觉。略微夸张的双波纹式镀铬进气格栅，中间的内凹式设计紧凑地包裹着半个车标，但也有不少朋友说有那么一点卡罗拉的味道。

从前包围到发动机盖，H230都采用了大量的线条设计，特别是前鼻一直延伸到发动机盖后方的凹线，很好地解决了小型车给人带来小气的感觉。各连接处的缝隙均匀整齐，证明自主汽车企业的钣金技术在不断的成熟。


倒三角放射式的造型棱角分明前大灯尺寸较大，特备是与自身相比，稍显夸张。细看大灯的内部，镀铬的中华车标装嵌大灯内部，做工细节不错，在小型自主车型来说，值得表扬。

为了给乘客更宽裕的空间，H230尽可能的将车顶拉高，所以侧面看起来比较圆润。而侧边的一凸一凹两条腰线稍微地使H230侧面看起来拥有力量感、不至于那么臃肿。另外编者最喜欢的是H230的后视镜设计，犹如与车不统一整体、悬浮出来，而转向灯更是设计在了连接处，较为特别。

车型尾部较为丰满，延续了较为中庸的三厢路线，整体设计较多采用平直线条，并没有太多修饰与铺陈，符合国人的审美标准。后包围采用全黑设计，与车身形成强烈对比。原车配有尾部三点式倒车雷达，对于小型车来说完全住够了。


尾灯设计简洁、平庸，整体造型有那么一丝奔驰C级的感觉，但与前大灯的犀利相比就要逊色不少。灯源未有采用流行的LED灯，但从使用成本来说，灯泡的价格会更加低廉，而且整体做工不错、接缝处均匀平整。


尾箱盖上方微微凸起，有点类似于小型挡流板的设计，能在高速行驶时起到一定的稳定作用，对于车身较轻的小车来说就更为尤其重要了。

铝合金轮毂采用偏向运动风格的多辐设计，轮胎采用尺寸为185/60 R15的万里轮胎，整体视觉效果不错。而且相对于小型车来说，15寸的轮胎已经不算小了。

㈨ 华晨中华H230这车质量怎么样费油吗，5万块裸车合适不还有就是这个车一般可以开多少年啊8年没问题吗

5万元买到的是2012款1.5L手动舒适。价格也算便宜，此车油耗大约7-8升，最大问题是内饰差，当然，车就便宜，隔音效果差，车速在80km/h以后噪音就比较高了。8年60万公里？说实在的，跑出租的也就这水平了，一天200公里？有点吓人。其实没什么不能的，过去老夏利当出租车，照样跑100万公里，看你怎么用，怎么养了。

㈩ 我的华晨中华H230通过OBD无法审车，厂家还能处理吗

华晨中华OBD普遍存配培在故障，可以使用4S店的华晨中华专用OBD诊断仪读取全部数据后旁败，中途不熄火，去检测站进行检测，这是临培启唯时解决办法，彻底解决要找4S店升级ECU。