尼桑老版天籁改装图片大全

A. 老款尼桑天籁怎么改前置六碟

老款尼桑天籁改虚滚前置六碟方法：
1、把碟卡打开，然后按LOAD绿灯亮，放入第一张光盘。
2、放完第一张光盘后，然后就将碟卡收回，接着衫稿再按LOAD绿灯亮，放入第二张光盘。
3、依旧是按照上面的步骤来进行操作，将第二个碟卡收回后，来进行第三个碟卡的操作。
4、以此类推来进行安放6张碟片，等到第6张碟片安放完毕后，就可以来进行调试操作了。
5、想听第几张就按几号键，想退出那张CD就先按那张CD的号差塌余，等出现LOAD的字样的时候按三角键弹出CD。
6、碟片的安放和使用就按照上面的步骤来既可。

B. 我想改装08款天籁230JK 只改外形 和 轮毂 请各位大侠赐教，大概需要多少钱 最好有图

如果只是轮毂和大包围一般2就可以

这图是台湾人改装的

C. 我的车是08年的尼桑天籁公爵250XL2.5的排量，想改装成尼桑的跑车，怎么改

08款的公爵不是250XL，是250XV。不知道你心目中的跑车上什么样，做为一款已舒适性为主要卖点的中高级轿车，想通过改装变成尼桑的跑车上不可能的。看看世界最著名的尼桑跑车：战神GTR再看看尼桑的大量销售的跑车370Z，你就知道连尼桑自己也不可能把08款的天籁车改装成尼桑跑车。

D. 日产只能做移动大沙发黑武士天籁改装案例

第六代日产天籁（L33），其实大家都不陌生啦，一提到它，脑海里的第一个词汇就是“移动大沙发”。可以说六代天籁的舒适性，已经广为流传了，但是你们有没有想过，这样的家用车怎么改呢？

下面这台黑武士是来自北美的第五代Altima，其实也就是国内的第六代天籁啦。但是人家把天籁的性格给完全扭转了，什么沙发形象，一边去。

车主非常喜欢黑武士这种风格，所以在新车刚到不久后，就直接来了一次黑化。镀铬饰件是不被允许存在的，就连亮晶晶的Nissan标都被喷上黑色。

外观部分全是来自Stillen，前唇、保险杠、排气尾段，能看得到的地方直接全家桶打包安装。

自家有个小花园停车的好处就是，每天早上都能自己洗车，让爱车一直保持一个清爽干净的状态。

这条性感的小鸭尾，是车主自己手工打造的，对好位置后经过不断地打磨，然后上漆，对车尾的颜值提升还是蛮大的。

最舒服的事情，莫过于选一个天气良好的日子，开着自己心爱的座驾出行，之后伴着落日的余晖回到家中。

当然，除了玩以外，改装还得继续，原厂的轮毂肯定不会持续长久使用的。新轮毂是20英寸的Roiform KPS，看起来真的特别大，把整台车都抬高了。

所以只能想想办法了，车主最终选择了一套BC Racing的绞牙避震。虽然降低之后车主表示效果完美，轮胎刚好不会有剐蹭，不过看起来还是蛮惊险的。

车主眼中自己的座驾，就是一个《星球大战》中的反派角色，Darth Vader黑武士。

不过换完轮毂后，又有一个弊端出现了，那就是从轮毂望进去空空如也。为此，车主又购进一套R1 Concepts的刹车碟，不过结果嘛...看起来还是太小了。

尾灯也换上了新款式，在eBay上淘到的，看起来似乎更加通透一点？

看一下整体效果，感觉还不错，但是生命在于折腾，改装给人的感觉，总是无止境的。

车主选择要把黑化进行到底，这个Nissan标志看起来有点碍眼，不如干脆去掉好了。不过车头去掉Logo还算容易，车尾的鸭尾原本可是预留出Logo位的，现在只能重新做啦。

再装上行李架，背上心爱的大书包，车顶又能躺多一个人了，oh yeah~

之后还换了一套Rotiform的红色轮毂盖，作为黑武士身上唯一的点缀，也是起到不错的效果。就像AJ9脚跟附近的红色飞人Logo一样，画龙点睛。

车上可以优化的地方还是有的，最明显就是这个看起来太小的刹车系统啦。新的刹车碟同样来自R1 Concepts，卡钳就厉害了，来自09款的英菲尼迪G37，老家伙了。

虽然看起来，已经非常帅了，但是车主并没有就此罢休。

20寸的轮毂终究还是太大了，所以车主又买了一套19寸的Rays 57DR，19×9.5J。不过即便如此，看起来轮毂的内部还是不够充实？

但是不管怎么说，改装到这里算是告一段落了。日后会不会继续优化这个刹车部分还不清楚，至少现阶段来说，这台天籁已经变身冷酷黑武士，不再是原来舒适大沙发的形象了。

不只是第六代天籁，全新一代天籁也可以变得很个性，在更加运动的外观基础上，车子即使只是稍微动动，也就非常凶悍了。

舒适、耐看，家用B级车的设计，就是这样朴实无华。当然，让它们变一副模样，那就是改装的魅力所在了。大家喜欢给家用车改头换脸吗？

车主/ knightshell33

E. 换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车

老款嘉路当年卖百万，自己加的小金人不能自动收缩，多为百元网货，看上去一股浓浓的山寨味，为了个性买光冈能理解，换标是什么心理？能买得起光冈的人，通常家里不止一辆车，能买起百万豪车，买劳斯莱斯应该问题不大，实在不行买个二手也行，百万买个换壳车，然后贴RR车标，到底怎么想的？欢迎留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 得08款天籁2.5V6后的改装之路在此浅谈

本人97年，18年拿到驾照，然后家里的老天籁便安排到我手上。一开始这么老气横秋的车子真的毫无兴趣，几乎想叫家里人换新车，又是新手又是刚毕业出来，妥协下开个一年半载吧，于是就开始拿这16万公里的天籁通勤，（这是我爸当年的发财车哈哈哈哈）开了一个月，V6自吸气确实有感觉，除了软绵绵的悬挂和不太ok的刹车还有老气的外观及轮毂，一切都都没那么糟糕。于是接下来就萌生出改装的念头，毕竟尼桑天籁当年也是日系三杰之一，那就小改一下吧~

再露一张本人照片嘻嘻嘻，谢谢大家~

G. 日产天籁VIP大佬的气质，不是随便哪台车改改都可以学的来的！

天籁是日产的一款主打的中高级豪华轿车，很难想象如此豪华、商务气质的车竟然与改装产生联系，而且还是VIP风格改装的经典车型之一。或许正是因为它特有的气质和身型，和VIP风格十分的相符吧。今天就带朋友们来欣赏改装后的天籁是什么样子呢，来一起欣赏吧：1这台橘黄色的老款天籁，颜色上来看就十分亮眼了，如此沉稳的车，一下子从原本的沉稳中跳脱出来也足以惊艳，低趴外八的姿态，满满的VIP范儿～如此“大佬”当然深受妹子们的喜爱。

H. 绝美宽体日产天籁，“胖墩”也能变激进

日子一天一天过去，每天周而复始的重复，突然发现单一地做着同样一件事时，很容易让自己的生活变得无趣，感到厌倦。就连各种各样的改装车，也难免让我们出现视觉疲劳。

因此，我们需要一些“新鲜血液”来吸引我们的眼球。当这个外形酷似G35的汽车出现在小编眼前时，我能感觉到这辆车的与众不同。

素材来源：Stancenation

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I. 日产天籁轮毂改装图片

原装日产天籁车轮只有16寸和17寸。一般最大只能改成19寸。综合考虑各种情况卡，17寸车轮的外观和舒适性都比较不错。如果想追求狂野风格，可以根据车主自身情况考虑更换18寸甚至19寸激衡指的车轮。

一是拦梁首选铝合金，重量轻，刚性好，散热好，形状多，圆度高，动平衡好。第二，选择好的厂商，比如BBS。但是有点贵。如果用小厂的产品便宜，车轮转了就没了，那就麻烦了。第三，规格尺寸要和原车一样，不会影响你车的提速和动力，车速表也会不准。第四，配好一套轮胎。第五，记得拧螺母。改装轮毂，一般是在不改变轮胎总直径的情况下，改变轮毂的直径和宽度。

其次，天籁的动力输出也是需要考虑的重要因素。如果没有足够的发动机动力，盲目加宽轮胎尺寸是没有意义的。目前国内汽车市场销量占比最大的1.6-1.8升汽车，动力输出约84.5kW至99.2kW。车重1.1-1.3吨，用185/60R14或195/55R15轮胎刚刚好。如果轮胎宽度只有175mm，升级是情有可原的。如果已经是195mm，就没必要再加宽了。我不是说不能继续加宽，而是说进一步加宽明配不仅会造成方向重、加速弱、油耗高和影响ABS制动，其实不一定有什么好处，只是满足虚荣心。

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J. 东风日产天籁外观改装

常有句话“人有多大胆，地有多大产”来形容人们的创造性思维与创新能力，而现在将它用于这日产天籁的主人身上一点也不为过。这台天籁车经整体改装后，已被它的主人打造成了一台外表酷似宝马7系的靓丽轿车。

看看改造这台日产Maxima所用到的部件名单，带有宝马7系显著特点的各个部件(这样可以令你在刚看到它时认为它就是一台宝马7)、类似宝马M3的前保险杠、兰博基尼的剪刀式前车门、鸥翼式后车门、丰田supra的后尾翼以及那锋誉个足以震撼人心的分裂式发动机盖等等。

天籁愈发具有品味的外观，体现在其V字型的前脸设计上，再银宴段配以工艺精湛的前镀铬格栅，显得华美而又力度十足。天籁在头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。棱角分明的后保险杠，厚重的镀铬饰条和突出的双排气管也带来了更加动感的视觉享受。

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