改装双层大客图片大全

Ⅰ 改装双层巴士餐车违法吗

不违法，但是不合适，大念禅ZG是禁止改装车上路的，何况你是汽车改餐饮了，只能偷偷高宽买，我们这边一般都是天黑了开在高速路上卖，你想要正规手续是不可能的，工商的营业执照滚尘不可能给你，车管所也不可能给你批

Ⅱ 世界上最大的双层客机

世祥氏界上最大的双层客机

空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。2010年8月1日，中国首条A380定期航线正式启用。

空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局 空中客车A380图片欣赏(20张)下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机)。

空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。

一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在 其它 机型上都有与波音公司竞争的机型， 但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客 空中客车A380 精彩照片(19张)车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力;空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。

1990年空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport,简称VLCT)的可行性，并以合作建造的形式为目标。

1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计谨郑散划。 2000年2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。

2002年—2005年，第一组A380机翼于2002年1月开始建造，2004年4月，首架A380的机翼在英国布劳顿工厂完成组装，运往法国图卢兹进行总装。A380原型机于2004年首次亮相，2005年1月18日首架A380在空中客车图卢兹的厂房举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。2005年4月27日首架A380试飞成丛碰功。同年11月，A380首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。 2005年—2006年A380飞机测试项目于2001年开始，首先进行了系统测试。A380飞机在2004年11月进行了结构测试，在2005年9月进行了结构疲劳测试。2006年3月26日，A380在德国汉堡市进行了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，测试在78秒内完成。之后，欧洲航空安全局及美国联邦航空局批准A380可载乘客人数为853人。A380飞机进行了空中客车公司历史上最密集的认证飞行测试之一，持续15个月完成2200个飞行小时。认证飞行测试在2006年11月30日A380完成环球技术航线验证飞行后结束。

2006年12月12日，欧洲航空安全局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。 编辑本段名称由来按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华 文化 圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来大客机便取名为A380。

2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。

空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。 空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织(ICAO)和国际机场委员会的建议设定。空中客车公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。为了缩短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的基础设施。 根据国际民航组织的批注，对运营机场的要求，只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对地面载荷的影响，并与现役的商用飞机的操纵性相当。为了提高飞机滑行的准确性，A380飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地了解飞机的位置。

A380机身庞大，易产生尾迹湍流问题，A380飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380的涡流对后面飞机的影响与波音747的相类似，不需要修改间隔标准。不过国际民航组织(ICAO)研究发现，A380客机引起的气流较波音747客机大，由多个民航组织成立的工作小组建议，A380客机起飞后，中、小型航机要隔3分钟后才能使用跑道，大型航机亦要等候2分钟。

A380的驾驶舱位于机身最前方在两层客舱中间的高度，采用双人体制，应用新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块。A380虽然采用了新设计，但同时保持了运营通用性的优点。A380具备与空中客车公司其它电传操纵系统飞机相同的驾驶舱布局、程序和操作特性，从而减少了飞行员从一种空中客车飞机转换到另一种空中客车飞机所需的培训时间。驾驶舱有8个液晶 显示器 。包括2个主要飞航显示器(Primary Flight Displays，PFD)、2个导航显示器(Navigation Displays，ND)、1个发动机参数显示器(Engine Parameter Display)、1个系统显示器(System Display)和2个多功能显示器(Multi-Function Display，MFD)，这2个多功能显示器为飞航管理系统(Flight Management System，FMS)提供操作界面。 客舱空中客车A380在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客(其中上层机舱199人，下层客舱356人)，采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。A380典型经济舱座位布置为下层「3+4+3」形式，上层为「2+4+2」形式。考虑到乘客的舒适性，空中客车A380还使用了更高效的空气过滤设备。 空中客车A380全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽敞的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。220个舷窗让机舱内享受更多的自然光。 A380的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。在飞机上乘客还可以使用便携式计算机和打电话。有更多的开放空间，比如商务中心。底舱可选择为设置休息区、商务区、酒吧或其它的娱乐区，按照不同航空公司的需求，还可安排其它设施，如理发店、卧铺、赌场、按摩室或 儿童 游戏场。宽大的空间可供头等舱内安排私人套间，甚至包括淋浴设施的浴室。

发动机：Trent 900空中客车A380可以选配罗尔斯-罗伊斯公司 Trent 900或由通用电气公司与普拉特?惠特尼公司联营Engine Alliance的GP7200，两款均为应用在波音777客机上发动机的衍生产品，Trent 900是Trent系列发动机的第四代产品，为满足A380需求而设计的发动机。GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。在销售方面，起初Trent 900销量占上风，及后GP7200销量上升，接近Trent 900的销量。

据悉，阿联酋航空A380将会采用最新的Engine Alliance GP7200型引擎，相比同类飞机每年也可节省50万公升燃油。 A380在地面使用时可只使用两台发动机进行滑行，并只使用两台反推和一套低噪音的辅助动力装置，有助于降低噪音。 在起飞阶段，A380的4台Trent 900发动机116英寸的风扇能以每分钟近3,000转的速度运转，叶片末端的运行速度达1,000英里/小时(1,600 公里/小时)，是音速的1.3倍。

所以有机会去旅行坐上一趟也是挺好的。

Ⅲ 北京市为什么还有双层巴士

双层公共汽车，港澳地区称作双层巴士，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。

• 中文名

• 双层公共汽车

• 外文名

• double-deck bus

• 起源

• 英国

• 中国最早

• 1920年代中国南京路

目录

• 1结构

• 2起源及现状

结构



上海好运道书局发行的一张明信片，黑白照片显示1920年代中国南京路已经出现双层公交车。

Ⅳ 单层玻璃窗如何改双层

【算一算你家装修要花多少钱】
说到玻璃窗，相信大家都比较熟悉，它是我们家中不可缺少的建材产品。然而玻璃窗的玻璃分为多个种类，有单层玻璃、中空及真窗等。有些朋友为了室内更隔音，想将单层玻璃改成双层的，那么单层玻璃窗如何改双层？常见玻璃窗有哪些种类？带着这两个问题纤让我们一起来看看吧！
单层玻璃窗如何改双层：
首先测量原玻璃窗的大小，并另外裁出一块大小一样玻璃备用；然后拆下原塑钢窗扇，沿着窗框四周粘上双面毁知局胶条；接着把之前裁好的玻璃装上去，四边对齐压紧，并在玻璃与窗框间打入玻璃胶；最后在窗框四周加螺钉即可。
常见玻璃窗有哪些种类：
1.真空玻璃
真空玻璃就是两块玻璃之间装有金属支撑架，可承载大气的压力，而且将玻璃间的空气抽尽，注入一些惰性气体。因此它的隔音性能非常好。
2.中空玻璃
中空玻璃也叫隔热玻璃，制造方法与真空玻璃一样，都是先玻璃间的空气抽走，再加入惰性气体，最后再封胶处理。不仅保温性好，隔音猛销效果也不错。
3.夹胶玻璃
夹胶玻璃也叫夹层玻璃，由两片以上透明钢化玻璃组成，并且在玻璃中央增置有机膜，利用高温使得玻璃和膜粘为整体，夹角胶玻璃不仅安全性高，而且价格实惠，同时它的透光性好，不会影响家中的采光。
4.磨砂玻璃
磨砂玻璃一面磨砂，另一面是钢化玻璃，如果客户有要求，还可以做成双面磨砂。主要用于隐蔽性场所，如卫生间的门窗，防止走光、被人偷窥。
总结：以上就是为大家介绍的单层玻璃窗如何改双层和常见玻璃窗有哪些种类的相关内容，希望能为有需要的朋友带来帮助，后期如果还需要了解更多相关知识，欢迎关注齐家网资讯。

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Ⅳ 想买一台双层巴士餐车，应该在哪里买

一般的需要四五十万，贵的能达到上百万。赚多少要看能带多少客，一般赚个一两万块钱一个月是没什么问题的。

大巴车是专门为解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。巴士源于英语中bus的音译，为大型公共汽车，同比于中型公共汽车和小型公共汽车而言，大巴大多数是9米以上，20座以上。与之对应的还有中巴(6-9米，10-19座)、小巴(6米以下，10座以下)。

客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济。

这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。

Ⅵ 改两室装修图片 60平米一室一厅怎么改2室

60平米一室一厅怎么改2室；60平米装修两室厅是非常合理的，客厅和卧室不算太大，也不算小的 。。。

即：客厅18平方、两居室共23平（主卧12平方，次卧11平方），厨房4平方，卫生间2-3平方，共50平方，其余下的公滩面积了。

美式风格高档客厅装修效果图：

Ⅶ 双层客机都有那些型号

双层飞机除了 波音747，还有欧洲（法国）空中客车有限公司生产的空客a380、空客330 和波音777。

拓展资料：

世界上最大的双层客机A380：

1、内部结构：

A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380将提供舒适度，座椅和通道更加宽大拿坦，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用底层设孙早施。

A380一方面可以满足日益增长的旅行需求，另一方面又不会对环境造成不利影响。之所以能做到这一点，是因为它显著地降低了噪音和废气排放。

由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，A380将不但符合现在的噪声控制标准，同时也比目前世界上的最大客机还要安静，达到了诸如在伦敦一些机场起消凯桐飞的QC2等地方政策的严格要求。

2、性能优势

A380燃油的经济性比其直接竞争机型要提高13%左右。这将减少废气排放对环境的危害。事实上，A380是第一个每乘客每百公里耗油少于三升的远程客机。这一性能可与当今世界上先进的小型涡轮柴油汽车媲美。

A380在拥有全新设计优势的同时，还将空中客车家族运营通用性的优点推广到超大型客机领域。由于具有相同的驾驶舱布局，程序和操纵特性，会驾驶任何一种电传操纵的空中客车飞机的飞行员，只要经过短暂的差异培训，就可以掌握A380的驾驶技能。

Ⅷ 双层客机！

尚未正式投入运营。A380是目前世界上唯一采用全机身长度双层客舱、21通道的民航客机。 A380的出现将结束波音747在大型运输机市场30年的垄断地位，改写人类航空史。此举也让空客可提供从100座级到500座级最齐全的飞机系列。 A380项目发起： 二十世纪九十年代初，空中客车公司与波音曾计划合作大型飞机，1994年3月，波音公司与空中客车公司签署了共同研究500—800座、最大航程19000千米的飞机的理解备忘录，但由于两大集团不能找到足够的共同点，1996年终止了合作关系。空客公司随后宣布了其A3XX超大型运输机计划。空客认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；波音则坚称21世纪的航空市场使用快速便捷完全可以解决。 长期以来，从波音737到777，空客都有全线应战的产品，只有波音747各型号始终是空客心中的痛，空客推出A3XX超大型运输机计划意在抢夺由波音747严密把持的大型客机市场，这个耗资百亿美元的巨无霸项目曾引起不少人担忧，空客则认为大型客机市场还是一块无人争斗的黄金宝地，对市场前景十分乐观，同时为了完善空客的民机系列，占据更有利的位置与波音竞争，值得冒着巨大的商业风险发起A3XX计划。 波音在A3XX计划发起后曾试图对波音747全面改型，包括两个747—400的延伸型和一种能载客600到800人的大型飞机（NLA）的研究。但受航空运输业低迷的影响，最终波音公司没有将任何一种新开发进行下去，公开的原因是相信对这种新的超大型飞机没有真正的市场需求，幷认为空中客车公司的努力也不会成功。 而空中客车公司则对A3XX的启动已充满了信心，尽管1997、1998年的亚洲金融危机对该项目在环太平洋市场的前景蒙上了阴影。空客公司也积极向可能的A3XX用户展开销售宣传，2000年6月，酋长国航空公司率先宣布，一旦项目正式启动，它将购买10架A380—800，其中包括两架货机，打破了市场坚冰。接着新加坡航空公司跟进，承诺购买16架A380，A380的市场出现了戏剧性的前景老没樱。 2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，幷举行了A380项目的发起仪式。 按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，察庆然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“ 8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来大客机便取名为A380。 在最初的可行性研究过程中，空中客车公司将A3XX的翼展和总的机身长度限定在80 X 80米的"盒子"中，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定的， 空中客车公司A380的诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需进行最小的改进和最低限度的投资就能适用于这一超大容量机型的运营。 空中客车公司表示
国际民航组织批注了只要其跑道能运营747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对道面载荷的影响，幷与现役的商用飞机的操纵性相当。为了提高飞机滑行的准确性，A380飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地了解飞机的位置。A380飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380的涡流对后面飞机的影响与B747的相类似，不需要修改间隔标准。 A380在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。与其最接近的竞争对手B747-400相比，A380能够多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、可以将腿伸直的开阔空间，而且座侍丛位英里成本比当今最有效的飞机低15%。A380是第一种百公里旅客油耗少于3升的远程飞机。 由于有了新一代的发动机和先进的机翼和起落架设计及技术，A380也能满足当前最严格的噪音限制。 A380将保持其驾驶舱与其它空中客车飞机的通用性，由于具有相同的驾驶舱布局、程序和操纵特性，飞行员只需要少量的额外训练就可以从空客的其它电传操纵飞机改装到A380。 2005年1月18日在法国图卢兹的“让-吕克·拉加迪尔”A380总装大厅揭开神秘面纱。空客公司举行了庆祝A380建造完成的正式典礼。世界上最大的客机空中客车A380正式诞生。2005年3月份，A380将进行测试飞行，首架客机将于2006年第2季度交付新加坡航空公司，投入商业运营。 目前已接到包括中国南方航空在内的世界上15家航空公司的154架的订单，其中的27架为货机。新加坡航空公司将是全球第一家使用A380客机运载旅客的航空公司，法航将是欧洲第一家使用A380客机的航空公司。 A380进展： 主要型号： A380-800： A380 -800F： 全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用户，A380可在载重150吨情况下飞行10000公里，预计2008年8月首架A380 -800F将交付发起用户FedEx投入运营。 A380-700： 缩短型，标准客舱布局460座，计划中。 A380-900： 加长型，标准客舱布局656座，计划中。 A380与中国: 中国南方航空订单：5架A380 空中客车认为，A380将代表21世纪的飞行方式。中国市场潜力巨大，有望在未来几年对A380产生需求。2008年北京奥运会期间，555座的超大型客机A380将成为理想的运输工具，可以将世界上成千上万的运动员和体育爱好者带到北京来。空客通过各种方式包括加强与中国国内厂商的技术合作
加大在中国的飞机部件采购额，争取在中国市场取得A380订单，这也是A380计划成功与否的关键之一。 空客的不懈努力取得了回报，2005年1月29日
中国南方航空股份有限公司在法国巴黎签署订购了五架A380飞机的框架协议。这是A380首次在中国获得订单。 图片参考：kh-air/jixing/type/image/380d 座位数 555座 航程 14 800 公里（8 000 海里） 客舱布局 双通道双层客舱 机身长度 73米 239英尺 3英寸 机身宽度 5.58米 21英尺 7英寸 翼展 79.8米 261英尺 10英寸 动力装置 Trent 900/GP 7 000 项目里程碑 2005年4月21日首次订购A380
参考: kh-air/jixing/type/a380
Update: Fedex cancelled all A380F order
There are 2 types of double-decker aeroplane(Commercial)in western country: 1.Boeing 747:波音747是波音公司最有名的民航机之一，暱称为Jumbo jet。747是全球首架广体喷射客机，自从1969年投产以来，一直是全球最大的民航机，直至在空中巴士A380出现。747采用双层设计，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层机舱。747分三级舱房总载客量可达400人以上，如果全以经济客位更可达600人。747常见巡航速度为0.85马赫，约每小时940公里，-400型的续航距离达13
000公里以上，足以在大部分的国际航线上使用。747是高客量长途洲际航班常用的机种，亦是货运常见的机种。自投产以来747生产超过1
300架，是波音公司十分成功的设计。 2.Airbus A380:空中巴士公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置(头等-商务-经济舱)下也可承载555名乘客。A380于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。将于2006年正式付运予买家。现时全球有十多家航空公司订购A380。该型号的样版飞机于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中巴士于土鲁斯厂房为首架A380举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。A380在投入服务后，将打破波音747统领35年的纪录，成为世上载客量最大的民用飞机。
参考: (Partly)Wikipedia
双层客机，可载555人及持续飞行14800公里；而A380-800F则为货机，可载150吨货物及持续飞行10400公里。空客A380全长78米，是A320的两倍，翼展总长为80米，总重量为583吨。它有两种机型，小型的有效载荷为85吨，可搭载555人，大型的有效载荷为95吨，可搭载625人。A380机舱比通常客机宽43%，乘客活动空间增加48%。A380客机还可以从基线机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型，最多可载客1000多人。
南航78亿购5架A380 包括南方航空（南航）（1055）等共6家内地航空公司，继于早前订立初步协议，以72亿美元，向美国波音购入60架低耗油量的中型机7E7 Dreamliner（梦幻）后，欧洲航机制造商空中巴士表示，已接获南航订购5架载客量介乎555至850人的双层超级珍宝A380客机的订单，涉资10亿至12.5亿美元。 A380现时为全球最大型的双层客机，每架售价为介乎2亿至2.5亿美元之间。以南航订购5架客机计，涉资可能高达10亿至12.5亿美元之间（约7.8亿至9.36亿港元）。 空巴总裁Noel Feard预期，今年内还会销售A380予第二家内地航空公司，并指继中国国际航空（753）宣布订购双引擎的A330客机后，中国市场基本已泛起订购A330的浪潮，继而旗下A350的市场需求亦起步。 不过，南航主席刘绍勇拒绝透露，该集团会否订购A350或7E7梦幻，他只谓，期望A350能够满足到内地的市场需求，亦赞誉7E7梦幻亦是一款良好的航机。 料可应付08北京奥运 空巴指，南航为A380第15名顾客，南航更于2004年成为世界十大民航商之一，载客超过4000万名。Feard则补充，A380有效适应内地增长中的市场需求，料其可应付2008年北京奥运会、2010年上海世界博览会及广州亚运会的需求。 资料显示，7E7梦幻将改名为「787」客机，较早前订购该款客机的内地航空公司，除南航外，亦包括东方航空（670）、国航、上海航空、海南航空及门航空，有关客机将于08年交付。 该款客机可载运200至300人，有关订购行动更为中国有史以来最大宗航机采购，航程达6500至1.6万公里。有关客机的油耗量比一般客机低20%。

Ⅸ 二手房，大客厅怎么改装

用一个白色镂空的艺术板材做的屏风,既可以通透光线,也可以保持整个居室的艺术效果。白色与木色交融的卧室,充满了明朗淡雅的北欧风情,板状设计,是卧室的亮点,从窗边增设的搁板座椅到板式床架,较后再到隔断墙,让空间越发的宽敞,隔断墙还入壁增加收纳空间,给心爱的枕边书籍找到了一席之地,而墙的后方,是整洁的衣帽间区域。但在隔音效果方面有所欠缺。