汽车内饰改装思域
『壹』 思域小改款官图曝光，更稳更靓更带劲，你想了解的消息都在这里
1、思域为何能成为爆款
在A+级细分市场的细分市场上，思域可谓是坐稳了中级车王者的位置。
即便后来丰田卡罗拉和雷凌的双子星战略对思域进行围攻，但思域依然以约均2万台的销量，实现“遥遥领先”。
纵览思域的成功因素，彻底的年轻化、运动化占据了绝大因素。
车市瞭望点评:本来思域在国内市场的簇拥很多，而本次改款思域又是抢在别人的前头出手，只要不出以外，肯定会打得对手触不及防。虽然不知道何时会正式国产推向市场，但是唯一能肯定的是，届时它的竞品可能要加大促销来应对了。
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『贰』 八代思域内饰是圣辉银吗
是圣辉银。
圣辉银是金属漆，思域内饰设计层次感较强，储物尘码空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大，实用性强。思域有换挡比较平顺、档位清晰、悬挂调校软硬适中、方向盘灵活的特性，思域采用ECON技术，油耗表现较为理想，安全配置比较丰富，安全性较好。派茄哪思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观有了很大改动，油耗全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统。思域很少人选择，导致汽车厂商不能批量生产纳辩这一颜色的思域，所以在路面上很少见。。
『叁』 十一代思域加个电动尾翼合法吗
违法会罚款。但也根据装的羽翼的大小，小尾翼合法不会受罚，如果加装的非常夸张的大尾翼，被交警查到，会受到扣分和罚款，一般是扣2分加罚款200元，但各地的规定不一样，最好不要加大的尾翼。
家用车改装尾翼是违法行为，属于非法改装。会不会被抓着也跟当地对改装车管控是否严格有关，一线城市对非法改装管控是非常严格的，机动车登记还规定，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记，小型、微型载客汽车加装前后防撞装置，货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，增加机动车内部装饰不需要登记。加装尾翼我们要小心交警，在二三线城市交警有时候睁一只闭一只眼，但是不能是可大的尾翼，因为太大会影响安全和识别号牌等。我们要在思域上装尾翼，最好加装小的不是那么明显的，但这也不是不会被抓，被抓着会被扣分和罚款。
『肆』 案例｜两厢思域竞技风改装，进入竞技状态才是他的主场！
内容来自CARBENAPP用户：改装合味道
车型
本田思域HATCHBACK220TURBO手动驾趣控
总费用
CNY：-
升级清单
轮毂、排气、避震、尾唇、前铲等10项
整车效果
两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些。
今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域，它看起来更有新鲜感。
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『伍』 新车开箱｜雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统
本田思域，一款集销量、热度、八卦与一身的车型。事实上，当我们在谈论紧凑级轿车时，几乎不可能绕开这款车。不久前，两厢版思域正式在国内上市。东风本田甚至贴心的考虑到了“情怀党”的偏执需求，进而推出了高配手动挡车型。在2020年，这真的算是剑走偏锋了。
动力系统，该车恐怕仍然会采用2.0T涡轮增压发动机，预计马力在316匹左右，手动变速箱和前驱车的设定也都会被保留。另外，外媒表示全新一代思域Type-R将会使用全新的底盘，悬挂结构也经过了重新设计。所以理论上讲，该车的车身刚性会有所提升，这也为激烈驾驶打下了一个很好的基础。
●点评：
按照我的想象，一辆新车大换代应该需要6～7年的时间，而思域却在第4年就公布了渲染图。某种意义上来说，这显然是为了迎合市场而做出的改变。消费者对于新车的新鲜感很快就会消磨殆尽，这也迫使厂商要持续不停的拿出更新的车型刺激市场。
从目前已知的信息来看，全新一代思域更像是小号雅阁，风格也逐渐发生了变化。但具体关于这款车的产品力如何，我们还是一起期待新车的上市吧。
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『陆』 思域可加装中控大屏吗
【太平洋汽车网】思域可加装中控大屏。首先就是拆下原车的中控屏幕，对经常改装的师傅来说不算难事，很轻松就拆下来，切记拆的时候要做好保护措施，不要伤及周围的内饰，原装大屏能不破坏就尽量做到不破坏。
汽车配置中吐槽最多的非中控大屏莫属，除了功能缺失外，流畅性还比不上几百元的智能手机，而有的低配车型甚至连块屏幕的没有，使用体验确实差了许多，因此很多车主萌生了改装中控大屏的想法，有的车主选择花大价钱升级原厂的中控大屏，而有的则选了价格相对便宜的第三方中控大屏，两者的差距究竟有多大呢？为了真实体验两种大屏的优缺点，老司机打算贡献出自己的爱车进行改装，实际结果却出人意料。
中控大屏不像其它汽车的零部件，原厂和非原厂在质量方面确实没有什么差距，而在智能操作系统方面，很多第三方厂商却要领先很多汽车厂商，不仅易用，而且功能齐全，习惯了智能手机的流畅性和丰富功能后，许多车主很难再回到老旧的车载大屏系统，不可否认目前有些车载智能系统确实做的不错，但绝大多数还是非常难用的，改装中控大屏似乎已经成了趋势，一次乘坐网约车，车主竟然把整个中控都改成了屏幕，先不论好用与否，第三方厂商的制造研发能力确实让人感叹，这样的大屏真的完美无缺吗？
原厂与改装的利与弊原厂顾名思义就是汽车厂商自己生产的配件，自己花钱升级原厂中控大屏当然也属于原厂配件，只是低配变高配而已，而改装指的是后期加装的第三方配件。
原厂中控大屏最大的好处就是稳定，出问题的几率很小，可以兼容车载行车电脑信息，不会对整个内饰造成违和感，当然缺点也很多，比如流畅性差，特别是某德系品牌几年前的车载系统，简直没法用，如今虽然已经更新，但也是马马虎虎，其最致命的缺点就是功能单一，有的虽然配备了大屏幕，但没有集成蓝牙和GPS导航系统，非常鸡肋。