二厢伊兰特改装图片

『壹』 伊兰特怎么样

ZL刚刚毕业~就要开伊兰特？是不是有点不符合你的年纪，我比你大2-3岁。我觉得伊兰特你不用去考虑它~~理由很多。1，出租车专用车。你刚刚毕业不想叫你们的同学把你叫做“的哥”吧？2，就是配置很不全。你是想买低配置还是中配置？低配置那更不用买了~~米有人买低配置，低配置根本就不能开。同学还会鄙视你！（因为我和你的年纪差不多，所以这样说哈~~呵呵，别介意），3，空间可以说蛮大的，可是内饰做工有点粗糙，坐出租车的时候你就应该能够发觉到。4，油耗，你可以问问“的哥”们他们百公里多少个油？（哦对！你是哪里人，我是北京，我原来问过，他们百公里最少要10个以上）5.外观太老，你刚刚毕业，想买车。无非就是想跟同学们比比啦，泡泡妞之类的~（呵呵！别介意）向你们这么年轻不会喜欢那样的车子。6就是里面的发动机，最大扭矩，最大输出之类的，这也东西，对你们也米有多大用处。你看了我说这么多，伊兰特考虑不考虑有底了吧。你还说捷达，呵呵，我发现你的内心还是蛮成熟的嘛。捷达和伊兰特差不多，都是老车子，外观不用说了。不适合你这个年纪的人，人人多说捷达皮实，我跟你说，不要听他们的，那是以前的捷达，以前大众肯为捷达付出几百万来设计生产捷达的口碑。捷达已经成功的树立口碑，现在的大众还为捷达付出几百万来打造它吗？不会了吧。人家都奔向速腾，迈特，辉腾了。捷达你最好也放弃。最后你说的爱丽舍，我不怎么了解它，现在估摸也米有人买爱丽舍了。小兄弟，我给你推荐一款车子，很适合你，你开上它，可以跟你的同学炫耀的同时也可以泡到妞。呵呵~~就是我08年买的“海马海福星”，（黑色）外观可以说可以啦~~前脸向马3，屁股323，唯一的缺点就是屁股我不怎么喜欢~~不过，我打算改装大包围，那样会更拉风。国人现在都喜欢空间大的三厢车了。说正题呵呵~~我08年全办齐价格不到8W，空间轴距2600，你可以喝伊兰特对比下，空间一样大。配置是真皮坐椅，（坐着非常舒服，）铝合金轮毂（不用说就是比钢轮毂漂亮）双安全气囊（安全方面有了保障，当然速度达到130以上，你开着战斗机撞墙上，人也玩完。）前后盘刹（刹车系统很灵敏，保障自身的安全也保障了别人的安全）最亮点就是6个音响，很不错，可以喝10W以上的车媲美音响。还有就是海福星地盘比较低，坐在里面开着音响，感觉在开加长型跑车，呵呵。油耗我在北京开百公里7个半。1.6排气量，很经济实惠吧。我开了1年多了，感觉很舒服，个个操作方面很流畅，哦对了，你不要看它是个国产又米有听过这个牌子就会轻视它，海马公司以前和马自达打造的323，你应该知道吧，那时候叫做海南马自达，因为某种原因，马自达都奔了长安公司，改名为长安马自达。海南为了保留323的不错口碑，改名为自主品牌海马公司，323改名为海福星，也就是说海福星就是323的翻版，哪里不一样呢？为什么价格会那么大？对，不一样就在发动机上面。323的发动机是马自达发动机，而海福星的是三菱发动机，对~就这点不一样，不用担心，海马的技术已经很成熟了。所以海福星，我觉得你可以去试驾试驾。你一定会有意外的惊喜。小兄弟你要是买了海福星，想着给我高分噢~~我打算把我的小星星改装成这样子~你看怎么样？

『贰』 伊兰特副驾驶座椅可以改装平铺吗

伊兰特副驾座椅可以改装成可放平（与后排座椅平齐）。

改装时，麻烦的是需要拆开座椅，拆开后的改装极为简单，只要锯掉座椅靠背旋转的限位凸销即可。

附一张拆开后的局部照片，图中箭头指的那个小凸起就是限拉凸销。将它锯（磨）掉即可。

『叁』 伊兰特前铲可以换吗

伊兰特前铲可以换的。

目前国内加前铲改装尚属于一片灰色地带，国家法令规定不能改装，但中国改装市场却日趋扩大，几乎分得汽车售后市场半壁江山，从正规法令条文上来说，改装加装是不合法的，但是，现在路上改装车很多，也很少见管控的，而且轻度改装的车辆过年检，保险都有内在的办法，所以说改装还处于灰色地带。

合法改装需报备的几项内容：

汽车尾翼，这也是很多“赛车迷”车主比较喜欢的改装项目，不仅在外形上能够使车辆更加具有运动型，增加整车颜值，同时也很能够在高速状态下对车辆起到一定的压力，保证车辆的平稳，在改装尾翼时，车主要提前到车管所备案，这样的话就是合法改装了。

汽车保险杠，有一些喜欢越野、霸气风格的车主经常会把自己的SUV前安装一个保险杠，这样看起来就像美国的大型肌肉车，越野感十足。随后需要在车管所进行拍照记录，并且及时更新车辆行驶证。

车内音响，车内音响改装也是属于合法改装范畴内，并且内饰只要不要改太过分，一般都是可以的，值得一提的是，改装音响的电器元件时，一定要找正规有资质的店家进行改装。

『肆』 北京车展上的“翻身”车型，全新伊兰特、名爵5，你更看好谁

从4月推迟到9月，2020年北京车展终于要来了！9月26日，北京车展即将盛大开启。汽车产业剧变的大背景下，在这个国内最大规模车展的舞台上，无论是合资品牌还是自主品牌，都将拿出杀手锏，为品牌发展谋篇布局。作为对本届车展的前瞻和预览，今天就让我们一起看看，本届北京国际车展上那些“续命”的新车。

北京现代全新伊兰特

近些年在自主品牌和萨德事件的冲击下，韩系车卖得不好已经成为了共识，曾经靠着低价风靡一时的伊兰特在今年将进行大刀阔斧改革。作为换代车型，新车基于第三代平台i-GMP打造，采用现代汽车最新设计语言。据悉，新车将于2020北京国际车展开启预售。

对于大众CC，虽然很多人都承认很好看，但因为偏高的价格所以销量一直一般。CC猎装版的售价应该比CC还要高一些，所以虽然很好看，但未来的销量却不好说。

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『伍』 前卫运动之形 舒适驾乘之感 北京现代伊兰特试驾测评

近两年北京现代在国内整体市场表现处于颓势中，我们认为主要原因是上一代家族式的大嘴造型并不符合国人的审美。而挽回局面的最好方式就是更换全新外型风格，10月25日上市的第七代伊兰特就为我们展示了最新的造型，变得尤其前卫和时尚，而且充满运动气质，非常符合年轻人的审美。同时，经典的“伊兰特”名称回归，也会勾起很多人的回忆，毕竟这是曾经在中国乃至全球都创造过奇迹的车型。11月，第七代伊兰特的销售了11861台，首月即破万的销量让人看到它强势回归的潜力。近日，我们对2021款240TGDiTOP旗舰版（下称伊兰特）进行了试驾，来看看它是否有持续热销的可能性。

底盘采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，前置前驱布局。由于采用了更低的重心和更宽的车身，直线行驶的稳定性较为出色，底盘对于平直道路上细小振动的处理也很到位，保留了一定的路感传递至座椅，但也不会很琐碎。不过在经过减速带和坑洼路面时，悬挂的吸振和滤振能力就显得不够从容了，略显生硬，并有多余的晃动。NVH表现也有可圈可点之处，发动机本身的减振和隔振做得不错，行驶中发动机的存在感并不高，在80km/h时速内风噪和胎噪控制的也比较到位，有一定的高级感，不过在超过这个车速后，胎噪和风噪就能被感知到，显得不那么高档了。整体来看，这台车对于市区中速范围内行驶品质的标定和调校是下了一些功夫的，对于高速行驶则相对薄弱。

侃弟点评：

第七代伊兰特在外型上的变化真的让人很难拒绝，确实会给人怦然心动的感觉，无论整体还是细节，做得都非常用心，而且原创度和新鲜度都很高。车厢也做到了双大屏、大空间、简约化布局，并强调驾驶位中心，配置给的也很足。不过，这台车在驾驶感觉上却并没有把运动和操控感放在首位，而是以舒适性为主，更适合日常代步和家庭出行。这种风格有一个成功的前例就是日产轩逸，伊兰特以这种方式回归市场应该也不会差到那里去。

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『陆』 21款的伊兰特前排充电口可以改吗

伊兰特老款可以改后出风口，一般有适合改装的配件，当地的正规汽车维修点就可以进行这方面改装。

可以后期加装后排空调出风口，但加装期间的工作量非常大，需要拆开中控台以及挡把周边的饰板，把中控台饰板全拆了，拆装以后部件与部件之间的缝隙自然会变得大，使用一段时间过后可能产生异响。

车身

伊兰特 的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。

『柒』 第七代伊兰特才是最能“装”的那一个

转眼，又是一年倒计时，2021即将进入尾声，有多少年轻人又要开启“忙忙忙”模式了呢？

白天，写总结、赶绩效、沟通领导；晚上，加班做方案、熬夜改甲方的新需求。最近这段时间，微博没空刷了、朋友圈没时间点赞了、就连“台北下了雪，你说那是保利龙”的调调也没心情哼了。好在，暌违已久的绩效奖金也终于即将见面了。

『捌』 北京现代伊兰特08款轿车，要改装用led车灯，能用远近光一体的吗用什么型号合适呢

这款车灯光是远近光分体式的，如果要改远近光一体的需要安装透镜，通过透镜进行变光，可以通过近光改装。

『玖』 现代伊兰特这款车怎么样有哪些实用的改装方案

当年的购买现代伊兰特的车友还是十分多，因为当时并没有对现代这个品牌有任何异议，而且油耗也并不高，所以性价比方面还是比较高，但我们今天这辆现代伊兰特的车主是一个刚学会开车的新手，包括改装都是看着各种视频，去各种改装车厂学习而来，当中也有许多的失败，但现在这辆伊兰特已经是一辆完成的作品，性能部分，选择了Injen SP Series 冷进气，Magnaflow排气系统，引擎蓝色涂装，基础的改装还是必要的，外观部分，换装JSP Vader扰流板，NEFD 侧裙，Aero Style后扩散器，碳纤维引擎盖，将一辆纯家用车，活生生到造成一辆运动型车，这是辛苦而来的成果！

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『拾』 经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

现代汽车将伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由BudgetDirectCarInsurance提供。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

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